M50-turbo keskustelua osista 2017

[Pazi88]

Nakutus ne välit hajottaa.

[Bolshoi Booze]

Jarrullisessa penkissä kumminkin säädetty ammattilaisen toimesta ja ennakkoa on reilusti vähemmän kuin esim Pazi88:n kartoissa. 0.9 bar paineella noin 17 astetta ennakkoa ja polttoaineena tottakai re85. Tuo ei kestänyt ajaa kadulla kuin yhden illan ennen kuin porsi ja kaverin vastaavanlaista turboa säädetty itse kadulla Pazi88:n karttojen pohjalta eikä mitään ongelmia ole ollut... :think

[Supra^]

Jarrullisessa penkissä kumminkin säädetty ammattilaisen toimesta ja ennakkoa on reilusti vähemmän kuin esim Pazi88:n kartoissa. 0.9 bar paineella noin 17 astetta ennakkoa ja polttoaineena tottakai re85. Tuo ei kestänyt ajaa kadulla kuin yhden illan ennen kuin porsi ja kaverin vastaavanlaista turboa säädetty itse kadulla Pazi88:n karttojen pohjalta eikä mitään ongelmia ole ollut... :think

Suuttimet käytetty tarkastuksessa?

[Pazi88]

Jos se kansipahvi meni pyttyjen välistä, niin onhan se voinu aiheuttaa palokaasujen joutumista puolelta toiselle ja sitä kautta vauriota.

[Bolshoi Booze]

Suuttimet käytetty tarkastuksessa?

Ei ole, uudet suuttimet finjectorilta enkä jaksa uskoa että tämä suuttimesta johtuu. Hyvähän ne toki tässä samalla olis tarkistaa.
Ja tuota Pazin esittämää teoriaa mäkin olen miettinyt, kun siitä pahvista meni liekkirengas ykkösen ja kakkosen välistä... :think

[Vauhtivaunu]

Tuo ei kestänyt ajaa kadulla kuin yhden illan ennen kuin porsi ... tottakai re85

Hehkusytytys.

[Bolshoi Booze]

Hehkusytytys.

Koneessa ngk bkr8eix tulpat, jotka pitäisi olla tarpeeksi kylmät. Penkittäjäkin taisi jopa suositella 7 lämpöarvon tulppaa samalla kun kärkiväliä jouduttiin pienentämään. Mutta voihan se olla että jostain karstasta hehkusytyttänyt.

[Pazi88]

Ei kyl pitäs tarvia pienentää kärkiväliä. Ainakin ite oon todennu et jos pätkii, niin lisää ennakkoa.

Noista iridium tulpista on ollu puhetta, että niillä helposti hehkusytyttäis viinalla, kun ne käy niin kuumana. Mut on ne mulla ainakin pelannu. Toki nyt oon vaihtanu niistä pois, kun ovat niin kalliita.

[Bolshoi Booze]

Penkissä rupesi rötäämään 0.8 bar paineella ja siksi pienennettiin kärkiväliä penkittäjän kehotuksesta. Pätkimisongelmaa ei ole ollut. Kaverillaki oli samanlaista rötäämisongelmaa joka myös hävisi kärkiväliä pienentämällä. :think Mitä tulppia näissä on käytetty ja todettu toimiviksi?

[Matuh]

Penkissä rupesi rötäämään 0.8 bar paineella ja siksi pienennettiin kärkiväliä penkittäjän kehotuksesta. Pätkimisongelmaa ei ole ollut. Kaverillaki oli samanlaista rötäämisongelmaa joka myös hävisi kärkiväliä pienentämällä. :think Mitä tulppia näissä on käytetty ja todettu toimiviksi?

Juu muutamat männänrengasvälit sulattanut itekki
Tais olla ennakoia kans se 23ast. Tosin siinä kävi kämmi kun säädettiin ja 1k välein laitettiin vaan täpliä alueella.
Mulla nyt NGK r5671-a9 ja nuo toimi parhaiten m52b28 koneessa. Olikohan 12kpl sarja jotaan 60€ luokkaa briteistä. Jenkeistä saa 12dollarilla Saman määrän.
Bcpres7 on kans toine mikä skulas mulla.

[I-Ienkka]

Ite ajanu pätkimättä neljä kesää bcp7es tulpilla joissa kärkiväli pienennetty. Halvat ja hyväksi todetut.

[Bolshoi Booze]

Koitetaan noilla bcp7es tulpilla seuraavaksi kun kone saadaan läjään

[Maza]

Ei kyl pitäs tarvia pienentää kärkiväliä. Ainakin ite oon todennu et jos pätkii, niin lisää ennakkoa.

Noista iridium tulpista on ollu puhetta, että niillä helposti hehkusytyttäis viinalla, kun ne käy niin kuumana. Mut on ne mulla ainakin pelannu. Toki nyt oon vaihtanu niistä pois, kun ovat niin kalliita.

Täysin tapauskohtainen tuo ennakon lisääminen pätkimisen lopettamiseksi. Se kyllä hyvin usein auttaa, mutta varovainen saa olla. Äkkiä tulee se tilanne, että kun pätkimisen saa loppumaan niin ennakkoa onkin jo liikaa ja tuhoutuminen alkaa sitä kautta.

Outoa tavaraa tuo etanoli tuon ennakon suhteen. Mulla ei omassa pirssissä suostu kone käymään alle 30 asteen ennakolla 1bar ahdolla... sen sijaan 2.8bar käy oikein siististi ~18 asteen ennakolla... Sai sitä hetken ihmetellä miksei kipinä meinaa 1bar ahdolla riittää..

[naukkis]

Jarrullisessa penkissä kumminkin säädetty ammattilaisen toimesta ja ennakkoa on reilusti vähemmän kuin esim Pazi88:n kartoissa. 0.9 bar paineella noin 17 astetta ennakkoa ja polttoaineena tottakai re85. Tuo ei kestänyt ajaa kadulla kuin yhden illan ennen kuin porsi ja kaverin vastaavanlaista turboa säädetty itse kadulla Pazi88:n karttojen pohjalta eikä mitään ongelmia ole ollut... :think

Viina on siitä ovelaa että liian vähän ennakkoa on paljon huonompi vaihtoehto kuin liikaa. Eli 17 astetta ennakkoa alle barin ahdoilla on todennäköisesti liian vähän jos puristuksia ei ole paljon vakiota enemmän ja tulpan lämmöt nousee taivaisiin sen takia -> hehkusytytys.

[naukkis]

Täysin tapauskohtainen tuo ennakon lisääminen pätkimisen lopettamiseksi. Se kyllä hyvin usein auttaa, mutta varovainen saa olla. Äkkiä tulee se tilanne, että kun pätkimisen saa loppumaan niin ennakkoa onkin jo liikaa ja tuhoutuminen alkaa sitä kautta.

Outoa tavaraa tuo etanoli tuon ennakon suhteen. Mulla ei omassa pirssissä suostu kone käymään alle 30 asteen ennakolla 1bar ahdolla... sen sijaan 2.8bar käy oikein siististi ~18 asteen ennakolla... Sai sitä hetken ihmetellä miksei kipinä meinaa 1bar ahdolla riittää..

Siinä kohtaa kun viina höyrystyy saattaa kipinä helposti sammua. Viinakoneissahan on paljon eroa bensakoneisiin, ne korkeat puristukset ahdettunakin ja välijäähdytyskin voidaan yleensä jättää pois, monessa tapauksessa parantaa toimivuutta paljon.