Flexifuel RE85 vs. bimmeri II

[jluoma]

Sinullahan oli se eflexfuel loora? Paljonko sen pitäisi työntää lisää soppaa tuonne mukaan?

Suuttimienkin pitäisi aika lähelle riittää ku B28:ssa on vielä samat suuttimet.

Oikeestaan en ole täysin varma.. kylmäkäynnistyksessä +50%? Moottorin lämmettyä vähemmän. Josta nyt johtuu mieleeni.. missähän sen boksin lämpötila-anturi on.. Pohjimmiltaan tuolta osin asennus/ohje ei ole satavarma. Eli onko tavoitteena mitata lohkon lämpötilaa, vai imuilman lämpötilaa, vai jotain siltä väliltä? Eflexfuelin lämpötila-anturin voi pujottaa useilla eritavoilla.

[Muurahainen]

Oikeestaan en ole täysin varma.. kylmäkäynnistyksessä +50%? Moottorin lämmettyä vähemmän. Josta nyt johtuu mieleeni.. missähän sen boksin lämpötila-anturi on.. Pohjimmiltaan tuolta osin asennus/ohje ei ole satavarma. Eli onko tavoitteena mitata lohkon lämpötilaa, vai imuilman lämpötilaa, vai jotain siltä väliltä? Eflexfuelin lämpötila-anturin voi pujottaa useilla eritavoilla.

Tuossa on nyt hieman muuttujia...

[jluoma]

Tuossa on nyt hieman muuttujia...

Juu.. sepä se.. vanhassa autossa voi olla vaikka mitä, mutta bensalla kuitenkin kaikki toimii normaalisti..

Ehkä minä oikeestaan olisin heivaamassa sitä boksia, mutta koitin kerran vielä.

Tai, no taidetaan siinä ohjeessa sanoa, että sijoita mahdollisimman lähelle kantta.. mutta edelleen jää variaatioita.

Nythän siis se leikkaa syöttöä liikaa kun moottori lämmennyt, eli anturi pitäisi olla nykyistä kauempana kannesta..

[HTK12]

Juu.. sepä se.. vanhassa autossa voi olla vaikka mitä, mutta bensalla kuitenkin kaikki toimii normaalisti..

Ehkä minä oikeestaan olisin heivaamassa sitä boksia, mutta koitin kerran vielä.

Tai, no taidetaan siinä ohjeessa sanoa, että sijoita mahdollisimman lähelle kantta.. mutta edelleen jää variaatioita.

Nythän siis se leikkaa syöttöä liikaa kun moottori lämmennyt, eli anturi pitäisi olla nykyistä kauempana kannesta..

Oletko kysynyt valmistajalta? Heillä luulisi olevan tuohon selkeä vastaus minne se kannattaa sijoittaa.

[Esca]

Pro:lla ei ilm. kuitenkaan pysty skaalaamaan isompia suuttimia?

Itsellä meinaa on tuo perusmalli ja hankin juuri isommat suuttimet ja Renovelon Bytetunerin. Homma odottaa vaan tuohon softaan ja MS45 sielunelämään perehtymistä..

Pulssin lyhennys esim. suuttimien vaihdon yhteydessä ei ole vielä mahdollista.

[Wespa]

Oletko kysynyt valmistajalta? Heillä luulisi olevan tuohon selkeä vastaus minne se kannattaa sijoittaa.

Mielestäni eFlexfuelin asennusohjeessa luki jotain tyyliin "lähelle moottorin kantta" tms. Siellä ainakin omani on, muovisuojan alla siis samassa paikassa missä suutinten johdotuskin kulkee. Hyvin toimii, tosin en ole vielä kovin kuumilla kesäkeleillä kokeillut..

[jluoma]

Kysyin ihan mielipiteen sieltä eflexfuel:ilta. "Paras paikka lämpötila-anturille on suuttimien vieressä/läheisyydessä, vaikuttaa vain kylmäkäynnistykseen." Eli sittenhän se on pohjimmiltaan oikein, eli vika ei tule siitä.

[ihuhtaka]

Minulla on ollut työn alla tulppien vaihto. Moottorina on M54B22 ja E85:lla ajoa on nyt takana 5 tkm. Öljyt ja pa-suod vaihtelin juuri ennen E85 siirtymistä ja nyt vaihdoin taas ö.+suod.

Mutta tulpat. Olisi tuossa NGK 1283 BKR7E-11 tulppia odottamassa asennusta. Ne on ilmeisen perus tulpat, joskin pos. elektroni jollain v-uralla. Milläs kärkivälillä olisi hyvä koittaa vai mennäänkö vaan mitä paketista tulee ja katsotaan miten pelaa? En ole tätä koskaan ennen bensavehkeiden kanssa miettinyt, joten liekö nytkin turhaa? Onko näkemystä?

[Muurahainen]

Minulla on ollut työn alla tulppien vaihto. Moottorina on M54B22 ja E85:lla ajoa on nyt takana 5 tkm. Öljyt ja pa-suod vaihtelin juuri ennen E85 siirtymistä ja nyt vaihdoin taas ö.+suod.

Mutta tulpat. Olisi tuossa NGK 1283 BKR7E-11 tulppia odottamassa asennusta. Ne on ilmeisen perus tulpat, joskin pos. elektroni jollain v-uralla. Milläs kärkivälillä olisi hyvä koittaa vai mennäänkö vaan mitä paketista tulee ja katsotaan miten pelaa? En ole tätä koskaan ennen bensavehkeiden kanssa miettinyt, joten liekö nytkin turhaa? Onko näkemystä?

Ainakaan itse en ole pahemmin kärkivälejä säädellyt. Paketista vaan suoraan jos silmämääräisesti näyttää fiksulta niin hyvin on vakio koneessa pelannut.

[ihuhtaka]

Ainakaan itse en ole pahemmin kärkivälejä säädellyt. Paketista vaan suoraan jos silmämääräisesti näyttää fiksulta niin hyvin on vakio koneessa pelannut.

no näin minäkin tuumasin. Menen laittaa kii.

[jluoma]

M54B22 - NGK:n oem tulpilla, ei syytä epäillä, että niissä olisi vikaa.

[Juppe]

-----

[Wespa]

Vähän vaikuttaisi että juuri vuoden paikoillaan ollut Walbron e85-yhteensopiva pumppu olisi jo entinen, olen siis ajellut pelkällä e85:sella. Ainakin oireet ovat ihan samanlaiset kuin vuosi takaperin, eli ihan kuin olisi kengurubensaa tankissa. Moottoritilan sulakkeenkin poltti jo.

[HTK12]

Vähän vaikuttaisi että juuri vuoden paikoillaan ollut Walbron e85-yhteensopiva pumppu olisi jo entinen, olen siis ajellut pelkällä e85:sella. Ainakin oireet ovat ihan samanlaiset kuin vuosi takaperin, eli ihan kuin olisi kengurubensaa tankissa. Moottoritilan sulakkeenkin poltti jo.

Sehän oli huono kestoltaan. :think Itse olen nyt ajanut orkkis pumpulla vuoden E85:lla. Sitä ennenkin tuli jo seoksilla ajettua.

[Pazi88]

Mulla on kyllä walbron e85 ja ei e85 kestävät pumput pelannu vuosia e85:lla. Erona vaan että ei e85 kestävät on alkaneet pitää melko tympeän kuulosta ääntä Mut pelaavat kyllä silti.