Flexifuel RE85 vs. bimmeri II

[HTK12]

Nostellaas hieman topikkia ajatuksella MS43 E85-säätäminen noviiseille erilliseen ECU:un ja alkuperäisen säästäminen bensalle.

Nykyään ilmeisesti MS4x.netin kautta saatavalla MS4X Flasherilla pystyy hoitamaan sekä 64kb että 512kb flashaamisen? https://www.ms4x.net/index.php?title=Flashing_Tools

Itse ymmärtänyt prosessin olevan about seuraava:
1) Aktivoidaan MS4X Flasherin softa ja katsotaan, että sillä pääsee kiinni ECU:un
2) Jahka yo. OK niin vaihdetaan purkuauton ECU kiinni, ajetaan sinne esim. MS430056 EWSdelete.bin ja kokeillaan, että toimii bensalla normaalisti.
2) Imaistaan samasta softasta Partial Readilla 64kb file ja avataan se esim. RomRaiderissa
3) Muokataan karttoja törkeästi hyväksikäyttäen mm. tässä topikissa ihuhtakan hyvin dokumentoitua infoa:

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4175632&postcount=222

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4183331&postcount=249

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4188412&postcount=278

http://www.romraider.com/forum/viewtopic.php?p=138345#p138345

4) Partial Writellä viinasofta sisään, viinaa tankkiin ja liikenteeseen.

Kysymyksiä kuitenkin muutama: jos auton oma bensaECU on muokkaamaton EWS päällä oleva ja viinaECU vastaavasti EWSdelete niin tuleeko ongelmia jos ECU:ja swappaa esim. bensiksen pihalla käyttövoimaa vaihtaessa? Vai olisiko fiksumpaa ajaa myös bensaECU:un tuo sama EWSdelete.bin?

Miksi kaksi ecua? Lukaisee ecun kokonaan ennen muokkauksia, niin pääsee aina alkutilanteeseen takaisin. Paljon helpompi ja nopeampi kirjoittaa softa sisään vrt. ecua vaihtamaan huoltoasemalla. Viina <-> Bensa vaihdokseen tarvitsee vain se partial kirjoittaa, joka on kyllä nopea homma tehdä suoraan obd portista.

[toNmbbA]

N52b25, joutuuko mitä kaikkea vaihtaa lisäksi jos hommaa tuon flexfuel sarjan ?

Toimiiko tuo ylipäätänsä tuolla sarjalla / viinalla hyvin vs bensa?

[PanuR]

Nostellaas hieman topikkia ajatuksella MS43 E85-säätäminen noviiseille erilliseen ECU:un ja alkuperäisen säästäminen bensalle.

Nykyään ilmeisesti MS4x.netin kautta saatavalla MS4X Flasherilla pystyy hoitamaan sekä 64kb että 512kb flashaamisen? https://www.ms4x.net/index.php?title=Flashing_Tools

Itse ymmärtänyt prosessin olevan about seuraava:
1) Aktivoidaan MS4X Flasherin softa ja katsotaan, että sillä pääsee kiinni ECU:un
2) Jahka yo. OK niin vaihdetaan purkuauton ECU kiinni, ajetaan sinne esim. MS430056 EWSdelete.bin ja kokeillaan, että toimii bensalla normaalisti.
2) Imaistaan samasta softasta Partial Readilla 64kb file ja avataan se esim. RomRaiderissa
3) Muokataan karttoja törkeästi hyväksikäyttäen mm. tässä topikissa ihuhtakan hyvin dokumentoitua infoa:

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4175632&postcount=222

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4183331&postcount=249

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4188412&postcount=278

http://www.romraider.com/forum/viewtopic.php?p=138345#p138345

4) Partial Writellä viinasofta sisään, viinaa tankkiin ja liikenteeseen.

Kysymyksiä kuitenkin muutama: jos auton oma bensaECU on muokkaamaton EWS päällä oleva ja viinaECU vastaavasti EWSdelete niin tuleeko ongelmia jos ECU:ja swappaa esim. bensiksen pihalla käyttövoimaa vaihtaessa? Vai olisiko fiksumpaa ajaa myös bensaECU:un tuo sama EWSdelete.bin?

[jluoma]

Bensapumppuja? Tää on harjoteltu, 316i:hin vaihdoin kahdesti, ensimmäinen oli pelkästään iän vuoksi, etanoli tuli vasta myöhemmin. Ja tähän 320i:hin tää etanolin kestävä AEM taitaa olla neljäs. Se viimeinen tarvikepumppu on kyllä tallissa varavarusteena, ei se ollut niin rikki etteikö auto liikkuisi, mutta siinä vaiheessa tilasin kalliimman ja lopetin vaihtorumban.

[Muurahainen]

Minultakin on pari pumppua mennyt ihan bensalla. Viinalla ei vielä yhtään Pitää koputtaa puuta.

[Pazi88]

Jep näissä vanhoissa romuissa sais olla vara pumppu aina mukana jos haluaa ettei jää tien päälle ja sen verran työkaluja että sen saa vaihdettua. Sama millä aineella itekki ajanu niin useemman kerran pumpun hajoamisen vuoksi on matka pysähtyny.

[zener]

Ilkut mutta siiten joudut kantamaan matkassa joka paikkaan bensapumppua kun itseäsi asia selvästi pelottaa niin paljon että atuto voi milloin tahansa jättää tielle.
Taisi osua omaan nilkkaan.

Miksipä ei, kerta ylimääräinen on. Kantamista ei tuossa hommassa ole, kun sen kerran on konttiin laittanut. Ihan samanlain vanhassa autossa se pumppu voi hajota, ajo millä aineella tahansa.

Ko. Käytetty pumppu jo kerran pelasti lomareissun, kun hajosi edellisestä 728:sta ja bensalla.

[HTK12]

Ilkut mutta siiten joudut kantamaan matkassa joka paikkaan bensapumppua kun itseäsi asia selvästi pelottaa niin paljon että atuto voi milloin tahansa jättää tielle.
Taisi osua omaan nilkkaan.

Nämä on sen ikäisiä, että voivat jättää ihan milloin tahansa tielle. Itsellä ollut vuoden hyllyssä walbro E85 kestävä pumppu. Kaveripiirissä sen verta monella antautunut bensapumppu ihan bensallakin tämän ikäisissä laitteissa, että tilasin varalle kun ei kiinnosta sitten viikkoja odotella uutta pumppua.

[Juppe]

------

[kmn]

Taisi olla Walbron 255lph tms, mikä mulla oli E46 M3:ssa. Satasen investointi, kun jaksaa vaan askarrella sen vakio pumpun telineeseen jotenkin. Jos kaipaa jotain full bolt-on settiä, niin niitäkin on saatavilla muistaakseni fuel-it:ltä.

[Remotion]

Polkupyörään joutuu jo seuraavaksi vaihtaan ku jännittää pensapumppu.

Orggis pumpulla mennään täälläkin ja pelaa. Yksi ylimääräinen orggis tosin pyörii myös varalla, jos sattuu korkkaamaan.

Ilkut mutta siiten joudut kantamaan matkassa joka paikkaan bensapumppua kun itseäsi asia selvästi pelottaa niin paljon että atuto voi milloin tahansa jättää tielle.
Taisi osua omaan nilkkaan.

Vauhtivaunu mikä osanumero tai mallinimi tuollaisella vartavasten flexfuelille tehdyllä pumpulla on? Ja onko se sitten taas bolt on vakio systeemiin missä on hyvin delikaatti ja heiveröinen se bensan korkeuden mittari?
Oma flexfuelini edelleen myynnissä. Asennan ehkä ensikesänä jos ei mee tänä kaupaksi.

[ihuhtaka]

Mitenkäs teidän pumput on hajonnut? Kertalaakista varoittamatta vai onko jotain oireita mistä voi ennakoida? Mulla alkuperäinen pumppu, autolla ajettu 240tkm ja siitä vika 6tkm E85:llä. Ei viitteitä ongelmista vielä.

[Vauhtivaunu]

Meniskö sinne kohtuullisella vaivalla 044 bosch?

Walbro tekee vartavasten (r)e85-aineelle ja bensalle tarkoitettuja flex-fuel turbiinipumppuja. Kun vaan ostaa aidon eikä mitään kiina-kopiota.




Walbrolta löytyy muitakin kun niitä "450lph"-pumppuja jos sen tuotto on liian iso vakiokokoonpanoon.



Itsellä ei ole ollut ongelmia noiden turbiinipumppujen kanssa kun olen ajellut kaikenlaisilla rotteloilla re85:llä. Boschin ns. rullakennopumput on kyllä antautuneet.


Ps. yllä oleva kuva on Boschin turbiinipumpusta, jotka todennäköisesti on yhtä hyviä kun Walbron. Ovat vaan kalliimpia.

[jluoma]

Totta kyllä, aika helppo tuo pumpun vaihto, varsinkin jos on pari kertaa harjoitellut. Työkalujakaan ei tarvi montaa, eli ihan tehtävissä tien päälläkin, jos on vaihtari mukana, mutta pidemmän päälle ihan mukava jos pelit alkaisi kestää.

[Juppe]

-----