F sarjan N55, S55 ja B58 moottorien viritys ym. modaus

[Juspa]

Miten softan saa vakioksi?
Katselin noita MHD softia; toimiiko tuo stage 2+ jos on esim. vähän modattu ahdinta kompurapuolelta? Sitten siellä oli oma softa pureturbos hybridiahtimelle.
Täytyykin tsekata tuo donwpipen v-panta

[314da]

Marmoritiskillä, jollain sopivalla ohjelmistopajalla tai hyvin varustetulla harrastajalla onnistunee vakion palautus.

[Juspa]

Soitin edelliselle omistajalle, auto siis oli hänellä uudesta asti. Hän ei siis ole mikään harrastaja eikä ole tekniset asiat hallussa. Autoon laitettiin 2015 tai 2016 softa jossain Kehä 1 ja 3 välissä, muisteli olisiko ollut tattarisuo. Mutta siis ollut jo 10 vuotta softa.

[Tommix]

Ecun softan saa vakioksi esim. MHD:llä tai BM3:lla. Siitä miten auto toimii modatuilla turboilla vakio tai OTS kartalla ei tiedä, pitää kokeilla. Sitten tilaat vaikka Palon Pekalta custom softan siihen, johan toimii.

[Juspa]

Niin tuohon omaan keissiin ja niihin käyntihäiriöihin taisi olla syynä Redlinen Complete Fuel System Cleaner, jota laitoin reilusti kohtuu pieneen määrään bensaa. Tuon jälkeen kun tankkasi tankin täyteen 98 niin kaikki tutinat poissa. Vaihdoin kyllä silti tulpat ja puolat niin on nekin sitten vaihdettu.

[poke]

Kävin viimeviikolla testailemassa M2:sta Motoparkissa ja viimeisellä ajosessiolla alkoi kuulua suhinaa ahdoilla. Jotakin antautui ahtopuolelta. Todennäköisesti ahtoputki tai välijäähdytin. Täytyy tutkia kun ehtii. Alustavasti kyselen, että minkävalmistajan väläri ja ahtoputki ovat hyväksi havaitut ja kustannustehokkaat? Päivitän nuo jokatapauksessa mielummin paremmilla osilla kuin vakiot muoviset.
Tämä siis N55-koneella ja FL-malli.

[Juspa]

Paljon on porukka laittanut paremmin virtaavia katittomia dp:ita. Eikös noilla ole mahdoton päästä katsastuksesta läpi yli 10v autolla, vaihdatteko aina katsastukseen katin paikalleen? Ja jos on virtaavampi ”kisakatti”, meneekö niillä päästöistä läpi?

[pbablo]

Oma vuoden 2017 M140i katsastettiin 200cel kisakatilla varustetulla downpipella. Onni oli, ettei pakokaasuja mitata vielä tuon ikäisestä, katsastustarkastus mielessä siis. Pakokaasumittaus nimittäin tehtiin, eikä olisi mennyt sillä perusteella läpi. Autossa siis ahdin, polttoainelaitteet ja softa päivitetty ja e40 mixillä katsastukseen. Suoralla downpipella ilman kattia ei siis mitään toivoa saada hyväksyttyä katsastuksesta.

[Tommix]

Kävin viimeviikolla testailemassa M2:sta Motoparkissa ja viimeisellä ajosessiolla alkoi kuulua suhinaa ahdoilla. Jotakin antautui ahtopuolelta. Todennäköisesti ahtoputki tai välijäähdytin. Täytyy tutkia kun ehtii. Alustavasti kyselen, että minkävalmistajan väläri ja ahtoputki ovat hyväksi havaitut ja kustannustehokkaat? Päivitän nuo jokatapauksessa mielummin paremmilla osilla kuin vakiot muoviset.
Tämä siis N55-koneella ja FL-malli.

"The" coolerimerkki on Wagner, parasta mitä rahalla saa. Kiinacoolereillä pärjää kyllä kunhan et kaikkea viripotentiaalia käytä.

Paljon on porukka laittanut paremmin virtaavia katittomia dp:ita. Eikös noilla ole mahdoton päästä katsastuksesta läpi yli 10v autolla, vaihdatteko aina katsastukseen katin paikalleen? Ja jos on virtaavampi ”kisakatti”, meneekö niillä päästöistä läpi?

Pitäisi mennä jos S55 menee pelkillä takakateilla. Tosin tankkiin kannattaa laittaa 30-50% viinaseos (bensakartta kuitenkin käytössä). Ja jotta ei tarvii turhaa jännittää niin päästöt etukäteen ja lapun kanssa leimalle.

[Heguli 31]

Eikö katsurit muka ole kiinnittäneet huomiota esim. downpipe muutoksiin? Orkkiksiin verraten useinkin eri näköisiä. Joten käsittäväthän hekin, että moottoriin on tehty muutoksia. Eikä varmasti pelkästään yhden putken vaihtoa.

[Juspa]

Ja jotta ei tarvii turhaa jännittää niin päästöt etukäteen ja lapun kanssa leimalle.

Mun kokemukset etukäteen otetulla päästölapulla on et ne joka tapauksessa mittaa päästöt, ei vaan veloita siitä


Perhana kun tekis mieli viritellä tota lisää mut ei jaksa alkaa mihinkään kikkailuihin sen suhteen.. tullu niin vanhaksi