Forte-käsittely, onko vaaratonta?

[Pekuz]

Itse tuossa juuri vaihtelin kaverin kanssa uudet nelikärkiset Boschin tulpat ja samalla tuli avattua se öljykorkki. Kaveri sanoi (tietää hyvin paljon näistä asioista)

OT:

Noilla bossin tulpilla ei saa muutakun nyppivän tyhjäkäynnin (Super4). Nakkaa mieluummin naapuria niillä niin auto toimii paremmin. Sori, ei herneitä.

[TheFlb]

Eiköhän se oo aika itsestäänselvää että jos nakutukset ja rohinat, kilinät ja kalinat ei lopu käsittelyn jälkeen niin kyseessä on ns mekaaninen vika ja jos loppuu nii tod näk joku paikka/kanava oli tukossa... Oma kokemus asiasta on että menin ehkä perse edellä puuhun vaihtamalla venttiilinnostajat ja ketjun kiristimen ekaks (ilman muutosta/vaikutusta) ja sit vasta Forte öljykäsittely jonka jälkeen kehräs taas ilman mitään sivuääniä...

Kyseinen auto e36 -93 318is.

Onko jossain listaa noist moottori nroist/merkinnöistä..? M20, M40 jne jne???

Kiitos!

[Carbonfiber]

Onko jossain listaa noist moottori nroist/merkinnöistä..? M20, M40 jne jne???

OT: http://www.bmwclub.fi/ -> BMW tietoutta -> moottorityypit

[TheFlb]

Paljo ton nopeempaa vastausta saa mistään...

Kiitos!

[Juggis]

OT:

Noilla bossin tulpilla ei saa muutakun nyppivän tyhjäkäynnin (Super4). Nakkaa mieluummin naapuria niillä niin auto toimii paremmin. Sori, ei herneitä.

Jaa, ei mulla kyllä nypi käynti ollenkaan :think Edellisiin NGK:hin verrattuna tyhjäkäynti kyllä laski n. 300rpm~

[Ansseli]

Eilen kävin tampereen autokeskuksessa ja kysäisin onko niillä forte tuotteita jossakin kun ennen ne oli näkyvillä hyllyssä. Huoltomies sanoi että forten maahantuoja on kieltänyt myynnin muille kuin ammattikäyttöön. Ei perustellut sen kummemmin. Olisi varmaan pitänyt varata huoltoaika jotta ammattimies olisi kaatanut 90€ tuntiliksalla purnukan dieselin sekaan. Hyppäsin autoon kiersin korttelin, astelin varaosamaailmaan ja ostin purnukan, myyjä ei selitellyt mitään ammattikäyttöön paskaa Kyseessä oli siis dieselin sekaan, ei öljyn sekaan lisättävästä kamasta. Öljyn sekaan lisättävästä ymmärtäisin että vain ammattikäyttöön, mutta dieselin sekaan tuntuu ihan vaan rahastukselta

[Pekuz]

Eilen kävin tampereen autokeskuksessa ja kysäisin onko niillä forte tuotteita jossakin kun ennen ne oli näkyvillä hyllyssä. Huoltomies sanoi että forten maahantuoja on kieltänyt myynnin muille kuin ammattikäyttöön. Ei perustellut sen kummemmin. Olisi varmaan pitänyt varata huoltoaika jotta ammattimies olisi kaatanut 90€ tuntiliksalla purnukan dieselin sekaan. Hyppäsin autoon kiersin korttelin, astelin varaosamaailmaan ja ostin purnukan, myyjä ei selitellyt mitään ammattikäyttöön paskaa Kyseessä oli siis dieselin sekaan, ei öljyn sekaan lisättävästä kamasta. Öljyn sekaan lisättävästä ymmärtäisin että vain ammattikäyttöön, mutta dieselin sekaan tuntuu ihan vaan rahastukselta

Suurin teho tuosta nafta lisäaineesta saadaan polttoainesuodattimen vaihdon yhteydessä, kun uusi suodatin täytetään ko. aineella...

[petrolhead]

Eilen kävin tampereen autokeskuksessa ja kysäisin onko niillä forte tuotteita jossakin kun ennen ne oli näkyvillä hyllyssä. Huoltomies sanoi että forten maahantuoja on kieltänyt myynnin muille kuin ammattikäyttöön. Ei perustellut sen kummemmin. Olisi varmaan pitänyt varata huoltoaika jotta ammattimies olisi kaatanut 90€ tuntiliksalla purnukan dieselin sekaan. Hyppäsin autoon kiersin korttelin, astelin varaosamaailmaan ja ostin purnukan, myyjä ei selitellyt mitään ammattikäyttöön paskaa Kyseessä oli siis dieselin sekaan, ei öljyn sekaan lisättävästä kamasta. Öljyn sekaan lisättävästä ymmärtäisin että vain ammattikäyttöön, mutta dieselin sekaan tuntuu ihan vaan rahastukselta

Siihen rahastukseen sisältyy korjaamon takuu. Se kattilaan kaadettava litku parhaimmillaan irrottaa liikkeelle kaikki karstapaskat ja kylmälimat tukkien öljykierron. Sitten joku kylläminäosaan-kotimekaanikko ajelee voitelemattomalla koneella menemään kunnes korkkaa. En tiedä miten hyvää se polttoainejärjestelmän puhdistusaine tekee jos sen ottaa ja kaataa lähes tyhjään tankkiin ja laittaa nykyaikaisen dieselin käymään käytännössä pelkällä puhdistusaineella. Saman saa aikaan tekemällä niinkuin jotkut mestarit että kaataa puhdistusaineen mahd samalla uusittavan pa-sutarin sisään.

Ymmärrän ihan hyvin että Tecalemit tolla ohjeistuksella pesee etukäteen kätensä siitä kun joku kotirasvatoope hajottaa koneensa ja on vinkumassa korvausta.

[KuuKi]

Yleinen ohje Tecalemit oy:stä Forte-aineiden käyttöön on 'vain ammattikäyttöön'. Itse mekaanikkona ihmettelen hieman noita polttoainejärjestelmien (gas treatment + diesel treatment) puhdistusaineiden ammattikäytön rajoitetta. Purkin kyljessä kuitenkin lukee selkeet ohjeet, minkälaiseen määrän se laitetaan, ts. kaadetaan tankkiin esim. tankkauksen yhteydessä. Ei luulis tarvitsevan 'ammattimiestä' tohon hommaan.

Mä olen meiltä parit purkit tota fortea myynyt frendeille ja opastanut käytön. Vastapalveluksena oon pyytänyt käyttökokemuksia kerrottavan. Siinä mun 'palkka' forte-käsittelystä ja ihan tyytyväinen oon, vaikka en saa n.70e/h tuosta.

[Jürgen_]

Sitä diisseli soossiakin taitaa olla kahta eri soossia, ite ainakin käyttänyt sellaista joka kaadetaan polttoainesuodattimeen ja annetaan sitten käydä tyhjäkäynnillä ~15min. Ehdottomasti kielletty kaasuttelu sen aikana ja muistaakseni juuri sitä "ammattikäyttöön" tarkoitettua soossia.
Ekassa tapauksessa pomppasi katsastuksessa, savutukset laskivat käsittelyssä yli 3:sta alle 1:een vaparikoneessa. Katsuri ei uskonut puolessa päivässä tapahtuneen mitään muutosta ja halusi vielä ite ottaa savut, oli vähän ihmeissään kun tuli aika rajusti muuttuneet savutukset.
Toisessa tapauksessa tubodiiselin voimasavut oli sitä luokkaa että koko tienoo peittyi mustaan kitkerään savuun, käsittelyn jälkeen se ei ollu enää kitkerää

[Pekuz]

http://www.tecalemit.fi/layout/dokumentit/1204097258-_Diesel_Fuel_Cond.pdf

Tuonne imusarjaan en sitten suosittele kenenkään laittamaan tuota ainetta! Saatika mitään muutakaan, jos dieselistä kyse. Jos on imusarja yms. kunnolla karstottunu egr. yms ja paska lähtee liikkeelle, niin parhaimmillaan voi saada rikki vnt ahtimen...

[rick the rocket]

Tuli tyhmä kysymys mieleen. Ohjeissahan sanotaan, että tuota motor flushhia kaadetaan sen 10 % öljysäiliön tilavuudesta. Aloin miettiin, että jos öljynvaihtohuoltoon mennessä mittatikku näyttää vähän yli alarajaa, niin kaadetaanko siinäkin tapauksessa sinne se ohjeiden määräämä öljysäiliöstä se 10 % eli 650 millilitraa vai pitääkö siinä ajatella tuota öljysäiliössä olevaa öljyn määrää? Onko sillä merkitystä?

[jrasi]

Tuli tyhmä kysymys mieleen. Ohjeissahan sanotaan, että tuota motor flushhia kaadetaan sen 10 % öljysäiliön tilavuudesta. Aloin miettiin, että jos öljynvaihtohuoltoon mennessä mittatikku näyttää vähän yli alarajaa, niin kaadetaanko siinäkin tapauksessa sinne se ohjeiden määräämä öljysäiliöstä se 10 % eli 650 millilitraa vai pitääkö siinä ajatella tuota öljysäiliössä olevaa öljyn määrää? Onko sillä merkitystä?

Ei se nyt niiin tarkkaa ole. Lähinnä laskettu vain sen mukaan, että 400ml purkki riittää noin 4l tilavuuteen.

Itse ainakin tarkastan käsiteltävän auton öljytilavuuden vain, että kunhan tikku kastuu, ei ihan tyhjään kattilaan viitti peruaineita heittää sekaan

Omat kokemukset positiivisia ainakin Fortén Motor Flushista, Diesel Fuel Conditionerista ja Fuel System Cleanerista.

Tuo Diesel Fuel Conditioner toimii parhaiten naftansuodattimen vaihdon yhteydessä, kun lykkää ne aineet sinne uuteen putsariin ja sitten vaan se miina käymään.

[[BMW]]

Moneen autoon on tuo forte motor flush käsittely tullu tehtyy ja voin suositella. Muutamassa tapauksessa persdynolla on tuntenut selvän vaikutuksen. Koskaan ei ole mitää menny rikki eikä kukaan valittanut mitään. Teen tuon käsittelyn varmasti kaikille autoille jotka tulen omistamaan. En tiedä sitten miten usein tuo kannattaa tehdä mutta varmaan 50tkm välein vois olla hyvä. Puteli per moottori on just hyvä määrä.

[rick the rocket]

Eli siis yksi 400 ml pullo motor flushhia ja yksi 400 ml top end treatmenttiä on hyvä siis tollaseen 328:n 6,5-7,0 litran öljysäiliöön?