Forte-käsittely, onko vaaratonta?

[Patriot]

Ja sanottakoon vielä, että autoa ostaessa kun kurkkasin öljytikkuun, oli se öljy ihan hyvän näköistä! Eli se ei ollut mustaa ennen tuota Flushia.

Näillä analyytikonlahjoilla kannattaa lopettaa forumille kirjoittelu heti ja hakea esim. Nasalle töihin arvioimaan satelliittien aurinkopaneelien kuntoa 2Mpix digidigikuvista.

Laittakaahan kuvia jos on venakopan alapuolisesta tilasta kuvia ennen ja jälkeen forte-käsittelyn. Yhden M50-kannen nähneenä sitä paskaa voi oikeasti olla runsaasti, liekö normaalia, en tiedä.

[Bmw Master]

Laittakaahan kuvia jos on venakopan alapuolisesta tilasta kuvia ennen ja jälkeen forte-käsittelyn. Yhden M50-kannen nähneenä sitä paskaa voi oikeasti olla runsaasti, liekö normaalia, en tiedä.

Ei forte sitä venakopan ala pintaa putsaa jos sitä tarkoitat. Se ei puhdistu muuten kuin mekaanisesti.

[Carbonfiber]

Ei forte sitä venakopan ala pintaa putsaa jos sitä tarkoitat. Se ei puhdistu muuten kuin mekaanisesti.

Niin ja veikkaan, että se on ihan normaalia. Kahdessa tosi hyvin tikkaavassa m50:sessä venakopan alapuoli oli ihan mustana karstasta eikä lähtenyt edes millään liukkareilla pois. Hiekkapuhallus auttoi.

[Supa]

Hieman asian vierestä.
Onko kukaan käyttänyt Diesel öljyjä bensakoneissa? Käsittääkseni ainoa erohan "diesel öljyssä" ja bensa öljyssä on pesevyys, eli diesel öljy olisi paremmin pesevää.
Onko kenelläkään tästä tarkempaa faktaa tai kokemuksia? Onko muita eroja? Kenties haittapuolia?

[Patriot]

Niin ja veikkaan, että se on ihan normaalia. Kahdessa tosi hyvin tikkaavassa m50:sessä venakopan alapuoli oli ihan mustana karstasta eikä lähtenyt edes millään liukkareilla pois. Hiekkapuhallus auttoi.

Ilmeisesti Forten koostumus ei riitä tuon kylmälimapikipaskan poistoon, koska sama öljyhän kannessakin kiertää? Toisaalta voi olla ihan hyvä, ettei se kaikki paska lähde liikkeelle kerralla, jos lainkaan. Tuossa yksittäisessä M50-kannessa kaikki paska lähti kansiremontin yhteydessä tapahtuneessa liuotinpesussa pois.

[joni_wt]

Näillä analyytikonlahjoilla kannattaa lopettaa forumille kirjoittelu heti ja hakea esim. Nasalle töihin arvioimaan satelliittien aurinkopaneelien kuntoa 2Mpix digidigikuvista.

Tuota sun kommenttia en kyllä oikein ymmärrä. Ilmeisesti sait jostain hiekkaa vaginaasi?

Mutta jos öljy on tikussa ensin "hyvän"näköistä (lue: öljyn väristä) ja flushin ja sen ~vartin tms. tyhjäkäynnin jälkeen pikimustaa, niin eikös se aine silloin ole irrottanut koneen seinämistä ym. aikamoisen määrän paskaa? Näin minä sen ymmärtäisin, vaikken vielä olekaan Nasalla töissä.

[Samppae39]

Näillä analyytikonlahjoilla kannattaa lopettaa forumille kirjoittelu heti ja hakea esim. Nasalle töihin arvioimaan satelliittien aurinkopaneelien kuntoa 2Mpix digidigikuvista.

Laittakaahan kuvia jos on venakopan alapuolisesta tilasta kuvia ennen ja jälkeen forte-käsittelyn. Yhden M50-kannen nähneenä sitä paskaa voi oikeasti olla runsaasti, liekö normaalia, en tiedä.

Nii oisko siinä tikussa pitäny olla kiinni se kaikki paska, mikä lähti irti että herra Nasan aurinkopaneelitarkastaja ois uskonu, että likaa lähti irti?

[Bmw Master]

Hieman asian vierestä.
Onko kukaan käyttänyt Diesel öljyjä bensakoneissa? Käsittääkseni ainoa erohan "diesel öljyssä" ja bensa öljyssä on pesevyys, eli diesel öljy olisi paremmin pesevää.
Onko kenelläkään tästä tarkempaa faktaa tai kokemuksia? Onko muita eroja? Kenties haittapuolia?

Kyllä, kymmenen vuoden kokemus diesel öljyillä bensakoneessa, muita en käytä

Kone pysyy puhtaana, vanos ei rallattele, nostimet ei äännä kylmänä yhtään ja onhan se halvempaakin kun ostaa 20l tai 200l astioissa. Laatuluokitukset on hyvät diesel öljyissä, joten sopii niiden puolesta. Jos ne kestää 500hv ahdetussa dieselissä pölyisissä oloissa kaasu täysillä päivästä toiseen, kestää ne henkilö autossakin

Bmw:n käyttöohjekirjassa suositellaan 15w-40 öljyä vielä -20 pakkasiin, eli huoletta voi ympäri talven ajaa. Vaikka onhan se aika toffeeta yli kympin pakkasissa

[Bmw Master]

Ilmeisesti Forten koostumus ei riitä tuon kylmälimapikipaskan poistoon, koska sama öljyhän kannessakin kiertää? Toisaalta voi olla ihan hyvä, ettei se kaikki paska lähde liikkeelle kerralla, jos lainkaan. Tuossa yksittäisessä M50-kannessa kaikki paska lähti kansiremontin yhteydessä tapahtuneessa liuotinpesussa pois.

Niin tarkoitatko kantta vai venttiilikoppaa? Ei siellä venttiilikopassa mikään öljy kierrä, roiskeet vain tahraa sen sisäpinnan. Eli ei se forte sieltä sitä voi liuottaa kun ei se sinne oikein lennä...

[otsiR]

Tottahan toki, niissä ei voi olla vikoja.

Aika paska vikakuvaus ylipäätään.

No eipä ole oma A4 jättäny tienposkeen ja oman postauksen tarkoitus ei ollut kysyä apua tuohon vikaan niin mitäpä sitä sen tarkemmin kuvailemaan,arvuttelin vain olisiko fortella osuutta asiaan.

[bemu2000]

Niin tarkoitatko kantta vai venttiilikoppaa? Ei siellä venttiilikopassa mikään öljy kierrä, roiskeet vain tahraa sen sisäpinnan. Eli ei se forte sieltä sitä voi liuottaa kun ei se sinne oikein lennä...

jep, taitaa patriootti itse olla noissa nasan hommissa

[Luntti]

Kyllä, kymmenen vuoden kokemus diesel öljyillä bensakoneessa, muita en käytä

Kone pysyy puhtaana, vanos ei rallattele, nostimet ei äännä kylmänä yhtään ja onhan se halvempaakin kun ostaa 20l tai 200l astioissa. Laatuluokitukset on hyvät diesel öljyissä, joten sopii niiden puolesta. Jos ne kestää 500hv ahdetussa dieselissä pölyisissä oloissa kaasu täysillä päivästä toiseen, kestää ne henkilö autossakin

Bmw:n käyttöohjekirjassa suositellaan 15w-40 öljyä vielä -20 pakkasiin, eli huoletta voi ympäri talven ajaa. Vaikka onhan se aika toffeeta yli kympin pakkasissa

Viimeksi kun pesin konetta itse aine maksoi 43centtiä. Olin niin hyvällä tuulella, että annoin ABC myyjälle 45 centtiä dieselistä.
Polttoöljyllä olisi päässyt halvemmalla, mutta olin rahoissani.

Forte maksaa 29e neljä desiä. Ja uskon ettei ole sen kummempaa kuin diesel tai polttoöljy.
Samalla linjalla olen Bmw Masterin kanssa.

[Radon]

Viimeksi kun pesin konetta itse aine maksoi 43centtiä. Olin niin hyvällä tuulella, että annoin ABC myyjälle 45 centtiä dieselistä.
Polttoöljyllä olisi päässyt halvemmalla, mutta olin rahoissani.

Forte maksaa 29e neljä desiä. Ja uskon ettei ole sen kummempaa kuin diesel tai polttoöljy.
Samalla linjalla olen Bmw Masterin kanssa.

Ei se ihan pelkästään uskon asia ole nimittäin kyllä fortessa on muutakin "parempaa/tehokaampaa" muistaakseni koostuu pääasiassa petroolista ja liuotinbensiinistä sekä lisäaineena on öljynpaineenkestoa parantavaa ainetta jolla kompensoidaan öljyn huonompaa voitelykykyä joka ihan fiksua tuon liuotinbensiinin vuoksi.

Toki voi olla ihan järkevääkin käyttää ensimäisellä kerralla esim. polttoainetta ettei kaikki lika lähde kerralla kiertoon ja sitten seuraavassa öljynvaihdossa tehokaampi esim. forte sisään joka sitten putsaa koneen vielä paremmin.

[algernon]

Tämä kaveri olisi aikanaan voinut hyötyä edes säännöllisestä öljynvaihdosta...

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1281659

40 000 mailia samoilla öljyillä (originaaleilla?) tai sitten 60 000+ kukaan ei oikein tiedä

Ottakaa opiksi

[janne320d]

tuli vaihdettua autoon öljyt+suodatin ja kokeilin samalla tuota fortea.ekaksi motor flush vanhojen öljyjen sekaan ja tyhjäkäyntiä 45min,senjälkeen uudet öljyt sisään ja top end threatment uusien öljyjen sekaan.
kallistahan tuo oli,koko lysti töineen 150e