M54 huohottimen päivitys Cold country versioksi?

[Tuonela]

Miksi kaikki pitää oppia kantapään kautta...

Löytyy.

Vaihtakaa/vaihdattakaa nyt helvetissä nuo osat, jotka ei vielä oo sitä tehneet. Ei ne pakkaset ihan vielä tälle talvelle ohi ole!

Luupää kun olen niin en uskonut... Eilen se sitten tapahtui, venttiilikopan tiiviste antautui ja öljyt pakosarjan päälle. Lisäksi menin tyhmyyksissäni koskemaan öljytikkuun, ja sieltähän pulppusi öljyä kuin lähteestä....

[teamwerner]

Ketä suosittelisitte Tampereella, jos meinaa tehdä hieman Cold Country päivitystä...?

[markok]

Luupää kun olen niin en uskonut... Eilen se sitten tapahtui, venttiilikopan tiiviste antautui ja öljyt pakosarjan päälle. Lisäksi menin tyhmyyksissäni koskemaan öljytikkuun, ja sieltähän pulppusi öljyä kuin lähteestä....

Ongelma on vaan se että tämä tapahtui täällä jumalan selän takana Virroilla, onkohan täällä korjaamoa mihin sen uskaltaisi hinata? Vakuutushan (Pohjolan superkasko?) korvaa hinauksen lähimpään korjaamoon missä auto saadaan kuntoon, mutta kun asuu Tampereella ja pitäisi mennä maanantaina töihinkin... Miten sen perustelis että auton saisi hinattua treelle?

Oletko varma ettei Pohjolan superkaskoon kuulu vuokra-autoa ilman omavastuuta remontin ajaksi? Ainakin IF:n kaskoon tuo kuuluu jos on jatkuvuusturva.

Onko tuo eristetty huohotinjärjestelmäkään täysin varma ratkaisu ongelmaan? Varmasti auttaa asiaa, mutta muistelen, että on niitä putkia jäätynyt niiltäkin joilla on eristetty järjestelmä. Lyhyt pätkäajo näyttää olevan myrkkyä tälle koneelle.

[Tuonela]

Oletko varma ettei Pohjolan superkaskoon kuulu vuokra-autoa ilman omavastuuta remontin ajaksi? Ainakin IF:n kaskoon tuo kuuluu jos on jatkuvuusturva.

Onko tuo eristetty huohotinjärjestelmäkään täysin varma ratkaisu ongelmaan? Varmasti auttaa asiaa, mutta muistelen, että on niitä putkia jäätynyt niiltäkin joilla on eristetty järjestelmä. Lyhyt pätkäajo näyttää olevan myrkkyä tälle koneelle.

Muistaakseni sijaisauto ei kuulu automaattisesti kaskoon. Täytyy huomenna soitella Pohjolaan.

[Juppe]

Voisko joku mitata niiltä letkujen halkaisijoita, että osais sitten valita oikean kokoista eristettä niihin. Onko ne kaikki letkut samaa halkaisijaa, kuin se venttiilikopalle tuleva letku? Talvimallin separaattori on tilattu ja pitäis asentaa se ens viikolla.

[Dani]

Et sitten samalla tilannut uusia, puhtaita ja eristettyjä letkuja?
EDIT: kaikki letkut ovat muistaakseni eri paksuisia.

[herja]

Jos on samanlaiset kuin M52 putket niin joku 20mm sisäreiällä oleva voisi toimia yleismallina kaikkiin putkiin.

[Juppe]

Et sitten samalla tilannut uusia, puhtaita ja eristettyjä letkuja?

No meinasinkin tilata, mutta tulin toisiin aatoksiin. Jos kerran bmw:n omat putket ei eroa noista kesämallin putkista kuin eristeen osalta, niin miks niitä ei eristäis itse? Mulla itse putket näyttävät ihan hyväkuntoisilta. Musta aivan turhaa hassata rahaa niihin, jos eristettä ehjiin putkiin saa 2e/m. Putsaaminen nyt on pikku juttu. Joskus monestakin pösöstä joutunut putsaamaan noita. Voin vaikka suorittaa vähän dokumentaatiota tosta projektista, kun pääsen sen kimppuun.

[racingred]

Laitetaan tämä tännekkin.

Eli ilmeisesti nyt kävi niin että huohotin pääsi jäätymään. Uudet osat tilasin jo. Mutta nyt pitäisi saada kone käymään.

Niin neuvvokaas nyt joku, eli auttaako muu kuin että tulpat irti ja pyörittää kone (palotila) tyhjäksi öljystä? Koneeseen laitettiin kuulemma 2l öljyä, ja vasta sitten alkoi tikussa näkymään eivät alkaneet pakkasessa tulppia aukomaan, huomenna saadaan se vasta lämpimään. Mutta kertokaas joku jolla on ollut sama ongelma

Ja tuossa linkki aiheeseen:

M52TU moottori hajos?!

[Martti]

Kyllähän se venakopan tiiviste (tai jokin muu) antaa ennemmin periksi, ennen kuin palotilaan öljy huohottimen tukkeutumisen vuoksi menee?

Laitetaan tämä tännekkin.

Eli ilmeisesti nyt kävi niin että huohotin pääsi jäätymään. Uudet osat tilasin jo. Mutta nyt pitäisi saada kone käymään.

Niin neuvvokaas nyt joku, eli auttaako muu kuin että tulpat irti ja pyörittää kone (palotila) tyhjäksi öljystä? Koneeseen laitettiin kuulemma 2l öljyä, ja vasta sitten alkoi tikussa näkymään eivät alkaneet pakkasessa tulppia aukomaan, huomenna saadaan se vasta lämpimään. Mutta kertokaas joku jolla on ollut sama ongelma

Ja tuossa linkki aiheeseen:

M52TU moottori hajos?!

[Ekape]

Kyllähän se venakopan tiiviste (tai jokin muu) antaa ennemmin periksi, ennen kuin palotilaan öljy huohottimen tukkeutumisen vuoksi menee?

Ei välttämättä. Öljyllä on suora reitti öljytikunputkesta separaattorille ja sieltä imusarjaan. Ainoa mitä vaaditaan on että jäätyminen/tukos tapahtuu lohkon huohotusputkessa ennen separaatoria.

Juuri tein tämän remontin kun eukon käyttiksestä e39 m52b25tu meni separaattorin kalvo rikki.

Tarkastelin tuota rakennetta niin näyttää että tukkeutuminen lähtee liikkeelle paluuputkesta joka menee tukkoon, kun paluuputki on tukossa niin separaattoriin pohjalle alkaa keräntymään vettä joka aiheuttaa milloin mitäkin oireita. Itse en pidä mitenkään tärkeänä päivittää huohotinta tuohon coldcountry-malliin. Hyvin toimi eristämätön separaattori 230tkm ja toimisi edelleen jollei paluuputki olisi mennyt tukkoon. Eristämätön laitettiin tilalle.

Mutta tuo huolto kannattaa ehdottomasti tehdä, siis siivota huohotinjärjestelmä. Oikeastaan kanattaa uusia separaattori, lohkon huohotusputki sekä separaattorilta imusarjaan menevä putki. Letkut saa kyllä puhaltamalla ja pesemällä puhtaaksi mutta ne oli niin hapertuneita ettei saanut ehjänä paikoilleen.

[Juppe]

Tutkin vähän tota omaa vessaa ja tarkemmin katsottuna munuaisista pääsee pakkasviima suoraan imusarjan alle ja separaattorin seutuville. Omaani tökkäsin hätäpäissään pahvin sinne munuaisten taakse. Lämpeni muuten auto aika paljon nopeammin, kuin ilman, vaikka termostaatti onkin ihan hyvässä vedossa. Täytyy varmaan viikonloppuna vaihtaa se separaattori ja eristää letkut. Kosteuden kertymisen kannalta on kyllä sitä parempi, mitä nopeammin kone lämpenee. Ei tyhjäkäyntejä kylmänä, vaan varovasti heti liikenteeseen, kun auton saa tulille.

Vanhemmissa e46 malleissa oon nähny semmosia ihan tehtaan tekemiä levyjä jotka tukkivat reiät munuaisten takaa. Ei välttämättä olis pölö idea talvella. Kyllä sieltä puskurin aukosta sitä ajoviimaa tulee ihan riittävästi, ettei lämmöt nouse.

[Bmw Master]

Tarkastelin tuota rakennetta niin näyttää että tukkeutuminen lähtee liikkeelle paluuputkesta joka menee tukkoon

Samat havainnot. Öljy ei valu enää separaattorista tyhjäksi vaan tukkiin hököttimen. Paluuletkun ja öljytikunputken puhdistus auttaa.

Olen puhdistuksella pärjännyt, kannattaisi tehdä vaikka joka kesä. Tosin separaattori sen verran hankala puhdistaa, että kannattaa joskus uusia.

[Martti]

Muistaako kukaan separaattorijumpan tehnyt, löytyykö talvimallin separaattorista oheisessa kuvan letkun nro 6 lähtöä? Ja jos löytyy, onko se tulpattu valmiiksi? Kesämallissahan tuo letku on (tai ainakin mulla oli) sellainen lyhyt tumppi, joka on tulpattu.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS51&mospid=47560&btnr=11_2194&hg=11&fg=15

Tämä siksi, kun en muista siirtäneeni tuota ko. letkua talvimallin separaattoriin, ja sen lähtökin (jos/kun sellainen on) jää niiden eristeiden sisään...vittu.

[markok]

Muistaako kukaan separaattorijumpan tehnyt, löytyykö talvimallin separaattorista oheisessa kuvan letkun nro 6 lähtöä? Ja jos löytyy, onko se tulpattu valmiiksi? Kesämallissahan tuo letku on (tai ainakin mulla oli) sellainen lyhyt tumppi, joka on tulpattu.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS51&mospid=47560&btnr=11_2194&hg=11&fg=15

Tämä siksi, kun en muista siirtäneeni tuota ko. letkua talvimallin separaattoriin, ja sen lähtökin (jos/kun sellainen on) jää niiden eristeiden sisään...vittu.

Kyllä löytyy ja on tulpattu. Tulppa piti ottaa irti ja leikata separaattorin eristeeseen pieni reikä letkun läpiviennille. Kukaan vaan ei ole osannut kertoa mitä vaikutusta on jos tulpan jättää paikalleen ja letkun kytkemättä.