M54 huohottimen päivitys Cold country versioksi?

[Ha2]

Nyt se meni sitte mullaki. Onneks ehdin pysäyttää aika heti, kun käryä alko tulemaan. Näyttäs, että venttiilikopan tiivisteen välistä pakosarjan puolelta koneen etunurkasta rupes tuleen öljyä. Arvioin, että ei sitä ehtinyt tulla kuin desi kaks ulos. Mitä luulette selviänkö huothotinjärjestelmän uusimisella (vrt. Donin viesti ylempänä), venttiilikopan tiivisteen vaihdolla ja öljyn lisäämisellä? Asialla on hieman kiire, koska auto jäi sakkopaikalle tohon kilsan päästä kotoa.

Auto siis E39 530i 6/2002 touring automaatti.

[baier4ever]

Nyt se meni sitte mullaki. Onneks ehdin pysäyttää aika heti, kun käryä alko tulemaan. Näyttäs, että venttiilikopan tiivisteen välistä pakosarjan puolelta koneen etunurkasta rupes tuleen öljyä. Arvioin, että ei sitä ehtinyt tulla kuin desi kaks ulos. Mitä luulette selviänkö huothotinjärjestelmän uusimisella (vrt. Donin viesti ylempänä), venttiilikopan tiivisteen vaihdolla ja öljyn lisäämisellä? Asialla on hieman kiire, koska auto jäi sakkopaikalle tohon kilsan päästä kotoa.

Auto siis E39 530i 6/2002 touring automaatti.

Itellä samanlainen tapaus tänään samat oireet ja muutama desi pakosarjan päällä öljyä, ei muuta kuin auto pajalle niin näkee mitä vauriota kerkes tehdä

[Bmw Master]

Asialla on hieman kiire, koska auto jäi sakkopaikalle tohon kilsan päästä kotoa.

Ota vaikka öljytikkua hiukan auki ja aja kotia. Ei pääse tekemään painetta niin pahasti eikä työnnä öljyjä pakosarjalle. Tai vaikka öljykorkki irti, tosin sitten saattaa sumuttaa öljyä hiukan konepellin eristeeseen.

[Pasi_K]

Niin tai se huohotinputkihan on "pika"liittimellä venttiilikopassa niin nyppää sen irti.

[fastandfurious]

Asiaa sivuten... Onko tietoa, että onko "suomi" bemarissa automaattisesti tämä kylmänilman versio?:think

[Martti]

Nyt se meni sitte mullaki. Onneks ehdin pysäyttää aika heti, kun käryä alko tulemaan. Näyttäs, että venttiilikopan tiivisteen välistä pakosarjan puolelta koneen etunurkasta rupes tuleen öljyä. Arvioin, että ei sitä ehtinyt tulla kuin desi kaks ulos. Mitä luulette selviänkö huothotinjärjestelmän uusimisella (vrt. Donin viesti ylempänä), venttiilikopan tiivisteen vaihdolla ja öljyn lisäämisellä? Asialla on hieman kiire, koska auto jäi sakkopaikalle tohon kilsan päästä kotoa.

Auto siis E39 530i 6/2002 touring automaatti.

Tuskin mitään kummempaa ehtinyt tapahtua, eli varmasti selviät em. toimenpiteillä.

Asiaa sivuten... Onko tietoa, että onko "suomi" bemarissa automaattisesti tämä kylmänilman versio?:think

Ei ole ja vaikka varustelistassa niin lukee, niin kaikki letkut eivät välttämättä ole eristettyjä.

[Ha2]

Mullakin näytti olevan eristämättömät letkut vaikka on cold climate version. Sitä ne marmoritiskilläkin ihmetteli. Mun auto on siis alunperin ruotsiin myyty auto, jonka varusteluettelokin näytti, että cold climate version.

Oululaisille tiedoksi, että Wetterillä on vielä kaks täyttä sarjaa eristettyä huohotinta letkuineen hyllyssä.

Hinautin auton pajalle (automaattilaatikko) ja tänään pitäs olla homman jo valmis, ku pyörällä aamulla ajelin Wetteriltä osat sinne pajalle, johon sen hinautin. Tuntiveloitus oli 25 euroa halvempi ja sielläkin on niitä huohottimen vaihtoja tehty M54-koneellisiin autoihin. Pari tuntia kehuivat siihen käyttävänsä. Ei jaksanu ite alkaa värkätä.

Osat makso (4 letkua + huohotin) 155 € - alennukset.

Editoidaanpas sen verran, että muistakaapas tarkistaa/tarkituttaa näissä tapauksissa myös öljytikun putki. Mun autosta oli ollu kuulemma ihan ummessatukossa. Olivat saaneet elvytettyä jonkin verran, mutta uusi putki alapään o-renkaineen ja tikku on jo tilattu. Eiköhän se sitte ala oleen huohotus kunnossa.

[ace_]

mitä se eriste vaikuttaa siinä putkien ja huohottimen pinnassa jos pihalla on pakkasta esim. 15 astetta ja auto seisoo yön ulkona. silloinhan se jäätyminen useimmiten tapahtuu. vähän se varmasti eristää mutta tuskin tuo sentään pitää sitä plussan puolella kovilla pakkasilla vai olenko ihan pihalla ajatuksesta

[Risto113]

mitä se eriste vaikuttaa siinä putkien ja huohottimen pinnassa jos pihalla on pakkasta esim. 15 astetta ja auto seisoo yön ulkona. silloinhan se jäätyminen useimmiten tapahtuu. vähän se varmasti eristää mutta tuskin tuo sentään pitää sitä plussan puolella kovilla pakkasilla vai olenko ihan pihalla ajatuksesta

Moottorin huohotusilma voi jäätyä ajon aikana ilman eristeitä, ilmavirran jäähdytysvaikutuksen ansiosta, jolta nuo juuri suojaa.

Ja putket toki lämpiää nopsemmin, eikä pätkäajossa tule niin voimakkaita lämmönvaihteluja = ei niin paljon kondensiovettä.

[Bouma]

Itsellä tuontipeli saksasta ja komeesti pärjäsi viime talvenkin normi huohottimella niin en nähnyt syytä vaihtaa scandinaavi malliin. Komeesti nytkin toimii vaikka pakkasta aamulla -23,4 astetta.

[Bmw Master]

Itsellä tuontipeli saksasta ja komeesti pärjäsi viime talvenkin normi huohottimella niin en nähnyt syytä vaihtaa scandinaavi malliin. Komeesti nytkin toimii vaikka pakkasta aamulla -23,4 astetta.

Kannattaa sekin joskus puhdistaa, öljymömmö tukkii sen plussakeleilläkin.

[EM^]

Itsellä tuontipeli saksasta ja komeesti pärjäsi viime talvenkin normi huohottimella niin en nähnyt syytä vaihtaa scandinaavi malliin. Komeesti nytkin toimii vaikka pakkasta aamulla -23,4 astetta.

Samalla tavalla itekki ajattelin viime talvena mutta miten sitten yksi kaunis pakkasaamu kävikään

[ace_]

ne joilla vahinko on tapahtunu niin säilytättekö autoa ulkona/kylmässä tallissa vai lämpimässä tallissa yöt?

[EM^]

ne joilla vahinko on tapahtunu niin säilytättekö autoa ulkona/kylmässä tallissa vai lämpimässä tallissa yöt?

Ulkona tulee säilytettyä.

[ritariässä]

Millainen merkitys jäätymisongelmiin käytettävällä öljyllä?! Todettu jo miljoonaan kertaan miten jotkut öljyt tekee enemmän majoneesia korkkiin ja varmaankin myös samalle helpommin huohotuspuolelle?! Samoin varmaan tuoreilla öljyillä pienempi "jäätymisvaara" kuin 20tkm ajetuilla litkuilla?!