Bemarin kestävin kone?

[SledgeHammer82]

Oho huimat 300 tuhatta päästy ilman ongelmia. Ei nuo itelläkää oikee kestäny.
Siks vaihdoinkin merkkiä. Omalla volvon 2,0turbo koneella (B200ET) Ajettu jo yli 440 tuhatta ihan perus huolloilla. Tosin tässä kohtaa alko turbo olla huoltoa vailla niin vaihdettiin kokonaan toinen kones...Autona oli siis 745 volle

Hyvin sä vedät.

Eli jos koneella on ajettu päälle 300tkm/18 vuotta pelkillä perushuolloilla se on täysin paska sen takia, että sinunu Volvon kone meni vaihtoon 140tkm enemmän ajettuna?

Ei muuta onnea valitsemallasi tiellä.

EDIT: Ja se aiemmin mainitsemani m20b20 moottori kerää edelleen lisää käyttötunteja ja kilometrejä, omistaja vain vaihtui välissä. Kone ei siis lauennut 300:ssa tonnissa.

[x-men]

Omalla talvirassi E28 520:llä, (m20b20 l-jet) työstetty mittarin mukaan 374tkm ilman mitään ainakaan mun tiedossa olevia isoja koneremppoja.

[Terno]

Mitä tohon voi sanoa? Kaiken saa paskaksi jos haluaa ja kaikki kestää kun huolletaan.

P.S. Liian isot pojat ja liian pieni hiekkalaatikko

[Expire]

Omalta osalta vaa todistu liiankin hyvin mitä monet on sanonu että bemarit ei kestä...
Millon meni ves.pumppua millon mitäki...Ei vaan jaksanu semmosta ja rahaa palaa

[BeeMWeee]

Omalta osalta vaa todistu liiankin hyvin mitä monet on sanonu että bemarit ei kestä...
Millon meni ves.pumppua millon mitäki...Ei vaan jaksanu semmosta ja rahaa palaa

Olisit ostanu kunnon Traktorin eikä mitää volovoa. Vaikkapa John Deeren tai massikan, niin sais vähä hyötykäyttöäki. Vois vaikka kyntää vähä peltoa tai lingota naapurille lumia Ei palaasi niin sitä rahaa sitte. Vois vaikka oikeen tienata.

[Expire]

Siinä vaan on se maaginen takaveto niinku bimmerissäki... Ja onko hienompaa farkkua olemassa kun 700 sarjan volle? Selkeät linjat niin sanotusti.
Itellä ollu pari bemua e30 316 ja e36 320
Tuo 16 ei mitään isoja vikoja ollu. Kaikenlaista pientä kuitneki pirusti. Meniköhän leimalle kertaakaan laakista. Tuo 20 olikin sitte murheenkryyni.
Vesipumppu meni parikin kertaa. Sitten lohko halkes joskus -->uusi motti. Sitte vielä perä meni vituiksi...
Sitten päätin myydä pois ku ei noi osat ilmasia ollu.

[peeämwee]

Kai tiesit miksi kutsutaan ihmistä,joka ajaa yli 50000/vuosi tehokkaalla bensakoneella...idiootiksi?

taksikuski jolla ON tyyliä!

[Gemmi]

M10 koneita ei kyllä rikki saa ajamalla vaikka mikä olis...

[Muurahainen]

taksikuski jolla ON tyyliä!

Niin tai sitten niin pihi ettei viitsi ostaa kallista diiseliä.

[LordHamwich]

Edellissivun sananvaihtoon liittyen kasiventtiilinen Volkkarin 1,8-ruiskupannu kestää ihan mitä tahansa. Puolessa miljoonassa taisivat joutua käyttämään Jetasta kantta irti kun venttiilivikaa pelkäsivät - vaan paskan marjat - veli venäläisen bensasta tullutta karstaahan siellä oli vain ihan perkeleesti. Harmi vain että koira söi joskus autossa odottaessaan kuskin ovesta verhoilut ja aimo osan penkistä, niin silläpä ei sitten kukaan viitsinyt enää ajella. Harmi, sillä tuli 18-vuotiaana rallattua joka lähtöön. Vähän uudemman sortin kone (mutta pitkälti täysin sama) löytyi omasta vanhasta välimallin Passatista, joka on selvinnyt kaikkien rääkkäyksien lisäksi jakoremmin katkemisesta. Olisi vieläkin ajossa ellei olisi jostain alkanut muodostaa järveä takajalkatilaan joka sittemmin homehdutti koko sisustan.

Mutta nyt OT seis, kaverin vanhemmilla on E39 M52-pannulla, ja siinä taitaa olla jo about 400tkm mittarissa ilman mitään hämminkiä. Vanoksen solenoidi hapantunut vain.

[Vex]

500 tkm ei oo mikään nykykoneille, itellä svenssonin tekemä v70 480tkm ajettuna ja moottori toimii.

[Antsah]

500 tkm ei oo mikään nykykoneille, itellä svenssonin tekemä v70 480tkm ajettuna ja moottori toimii.

Apulaitteethan ne nykyään yleensä ennemmin menee.

[maverick999]

Kai se kestävin on M10 kaikkine versioineen. Ei tuota omaa ainakaan oo vielä rikki saanut, ja nyt 340 000 mittarissa. Alkaa toki vähän falskaamaan jo...

[pazq]

Kai se kestävin on M10 kaikkine versioineen. Ei tuota omaa ainakaan oo vielä rikki saanut, ja nyt 340 000 mittarissa. Alkaa toki vähän falskaamaan jo...

Kestävyydestä tuo m10 on kyllä ihan jees. Parhaimmillaan 2.4bar ahtoja eikä ole milläskään, tosin eipä kovin alkuperäinen muilta osin kun lohkosta olekaan. m40 on kestänyt yli 450 000 km huolettomasti eikä vuoda/syö öljyä yhtään, kori tahtoo hieman rapistua ajan saatossa mutta tiukka sissi tuntuu silti olevan

[eiskalt]

M51 ja 520tkm tällä hetkellä. ajetaan nyt se toinen mokoma vielä, kun kerta niin byvin menee.