Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[Esal]

Nämä samat "moottorijarrutus ja vääntö" kummittelee edelleen tässä läppäjutussa. Eikö tämä olis jo selvä että ne läpät kuuluu saasteenestojärjestelmään niinkuin egr:kin. Sitä enemmänhän moottorijarrutukseen on kuormaa kun kone saa ilmaa jota puristaa kokoon sylinterissä? Laitetaan imurin putki tukkoon niin johan kierrokset nousee - no korjatkaa jos ei näin ole.
Vapaasti hengittäviin bensakoneisiin on laitettu pitkiä (tai muutuva pituuksisia) imusarjoja väännön lisäämiseksi, mutta ahdetussa sillä ei kai merkitystä.

[-Tapi]

Laitetaan imurin putki tukkoon niin johan kierrokset nousee - no korjatkaa jos ei näin ole.

No korjataan: Ei siellä imuputkea tukita vaan toinen, lyhyempi kanava joka on tarpeen isoilla kierroksilla kakkua pyttyyn jakamassa. Edelleen kone saa ilmaa kuten ennenkin sen pidemmän kanavan kautta (korkeilla kierroksilla ehkä hieman huonommin kuin ennen kun vastusta saattaa siellä syntyä).

EDIT: Eikä siellä imurissakaan kierrokset nouse vaan päinvastoin

[Baggio77]

Löytyiskö pirkanmaan seudulta osaava seppää, joka nappasis noi multa pois ja mihin hintaan?

Tai vaihtoehtosesti missä liikkeessä ootte käyny nuo poistattamassa ja mitä makso?

Autona 320d -03, realOEM.com sanoi koneeksi M47N

[Kilpuri]

Löytyiskö pirkanmaan seudulta osaava seppää, joka nappasis noi multa pois ja mihin hintaan?

Tai vaihtoehtosesti missä liikkeessä ootte käyny nuo poistattamassa ja mitä makso?

Autona 320d -03, realOEM.com sanoi koneeksi M47N

Multa lähti läpät tänään Benkaralla, vaikka tuossa "pitäisi" vahvisteut läpät ollakin (M57N2).

Auto oli saatava ajoon heti, enkä alkanut itse niitä ropaamaan. Hintaa: 210€, löytyy Pispalasta, suosittelen jos ei itse jaksa / osaa / ei ole vehkeitä.

[Rahu]

Vahvistetut läpät IN MY ASS.. Hintakin on sellainen mitä en kahtais edes pyytää.

[Dunky]

Tuleepahan tuohon hintaan ainakin hyvin poistettua

[Ekape]

Mitä topicin aloittajalle nykyään kuuluu? Ootko saanut maahantuojalta uuden bemarin lahjaks että pidät suusi kiinni?

[mikkoman72]

Mitä topicin aloittajalle nykyään kuuluu? Ootko saanut maahantuojalta uuden bemarin lahjaks että pidät suusi kiinni?

Se olisikin poikaa, erityisesti kun (edulliseksikin jääneiden) korjauskulujen maksukin riittäisi. Mutta ei. Ei ole BMW:llä varaa/pokkaa myöntää virheen syntyneen suunnitteluvaiheessa ja hoitaa homma kuntoon, kuten pitäisi. Ainoastaan jättävät vastaamatta hankaliin kysymyksiin ja perustellaan maksusta kieltäytymistä aivan irrelevanteilla seikoilla.

Listaa vahingon kärsineistä kerätään yhä ja faktoja kartoitetaan.

Erityisen lystikkääksi on osoittautunut eri suunnista tietoon tullut BMW Suomen ohje siitä, että valtuutetut huoltamot eivät saa enää missään nimessä vaihtaa imusarjoja / poistaa läppiä, kun aiemmin linja oli "jollet vaihda 100tkm välein, BMW ei vastaa mistään"

[Clavurion]

Erityisen lystikkääksi on osoittautunut BMW Suomen ohje siitä, että valtuutetut huoltamot eivät saa enää missään nimessä vaihtaa imusarjoja / poistaa läppiä, kun aiemmin linja oli "jollet vaihda 100tkm välein, BMW ei vastaa mistään"

Silti merkkiorganisaatio (kuten Wetteri) poistaa läpät hyvinkin innokkaasti, jos asiakas sellaista erehtyy kysymään. Muutaman asiakkaan kautta kuultuna taitavat jopa suositella sitä. Hyi hyi... Uskokaa nyt, ne imusarjat on ihan hyviä. Hauskinta olisi ajella uudehkolla Bemulla, jos täällä saisi maksamalla reilusti jatketun takuun, kuten jossain päin maailmaa. Sitten vain odottaa hyvillä mielin tuomiopäivää.

[Anzafin]

Silti merkkiorganisaatio (kuten Wetteri) poistaa läpät hyvinkin innokkaasti, jos asiakas sellaista erehtyy kysymään. Muutaman asiakkaan kautta kuultuna taitavat jopa suositella sitä. Hyi hyi... Uskokaa nyt, ne imusarjat on ihan hyviä. Hauskinta olisi ajella uudehkolla Bemulla, jos täällä saisi maksamalla reilusti jatketun takuun, kuten jossain päin maailmaa. Sitten vain odottaa hyvillä mielin tuomiopäivää.

Nimenomaan!
Ei kyllä ole harmittanut/kaduttanut sekuntiakaan kun läpät aikanaan poistin. Suuret kiitokset vieläkin Kähmylle ja Clavurionille, joidenka innoittamana ja ohjeiden saattelemana hommaan ryhdyin.

Enkä ole todellakaan huomannut mitään muutosta missään amputoinnin jälkeen. En väännössä enkä moottorijarrutuksessa.

Väänsin silloin E60Forumille ohjeet kun itse poistin joten jos niistä vain jollekin on apua niin hyvä.

[harossi]

Läpät poistettu täälläkin, auto e61 525d DPF manuaali 05/11 ajettu 125tkm. Ei ollut mitään väsymisen merkkejä eikä pahasti karstassa. Eipähän tarvi miettiä milloin ne tipahtaa koneeseen.

[Kuul4]

Osaattekos suositella missä poistattaisi läpät tuosta omasta kulkineesta Turun seudulla tai PK-seudulla?? Itse en viitsi/jaksa, eikä ole oikein suorituspaikkaakaan tuollaiselle operaatiolle..

[jannmann]

Osaattekos suositella missä poistattaisi läpät tuosta omasta kulkineesta Turun seudulla tai PK-seudulla?? Itse en viitsi/jaksa, eikä ole oikein suorituspaikkaakaan tuollaiselle operaatiolle..

Kysy Bullitt nimimerkiltä.

[Kuul4]

Kysy Bullitt nimimerkiltä.

Bullitt, yritin laittaa sulle privaa, mutta sun boksi on täynnä..

[ealex]

Minullakin moottori on syönyt läpän. En tiennyt yhtään mitään läppien olemassaolosta kun edellisessä bemarin koneessa niitä ei ollut ja elin siinä uskossa, että autossani on ”käytännössä ikuinen” kone, niin kuin minulle on useasti kerrottu.

Yhtenä päivänä startin jälkeen kone yhtäkkiä kävikin vain viidellä sylinterillä. Käynti merkkihuollossa avarsi maailmani – koneessa on tyyppivika, se on todennäköisesti syönyt läpän ja on korjauskelvoton. Enhän minä tällaista ihan heti uskonut ja suostuin että imusarja irrotetaan ja asia varmistetaan mutta oikeassahan merkkihuolto oli…

Merkkihuolto muuten meinasi myydä minulle uuden imusarjan uusilla läpillä, mutta tässä vaiheessa olen jo tutustunut ongelmaan enkä mennyt siihen lankaan…

Muuten tälläkin kerta huoltomies jaksoi kehua kuinka ikuisia nämä koneet ovat, mitä nyt tällainen pieni typpivika esiintyy välillä mikä rikkoo koneen korjauskelvottomaan kuntoon…

Auto on 525da farmari -04 (E39), suomimallia, ajettu 290tkm, läppä meni rikki kesän alussa.