Tarkennusta vielä, niin siis onko tuo M57N2 (e91 '05) kone samalla tavalla ongelmallinen? Läpäthän siellä ilmeisesti kuitenkin on, vai?
Thänks!
-Pekki
Thänks!
-Pekki
-
-
F26 xDrive20d TwinPower
EX:E60 535DA -06 ///M-Sport "-Individual: Moonstone metalllic+MerinoPlatinum+PianoBlack-"
Automaattivaihteisto remontit ammattitaidolla www.siekkinen.netComment
-
Onko E91 330 D vm.06 manuaalissa kans läppä vikaa?? Moottori olisi kaiken mukaan se M57N2Comment
-
Arvaa.:thinkOriginally posted by nasujantero View PostBMW Service
P.o4oo925441
[email protected]
Onko autossasi läpät imusarjassa? ->tarkista tästä
Ohjelmoinnit, päivitykset, Mittaristojen/MID:n pikselikorjaus, imusarjan läppien poisto, hehkujen vaihto, diagnoosit, yms.. Myös alkuperäiset varaosatComment
-
Oletteko poistaneet pelkät läpät? muistaakseni vain torxeilla kiinni...
Kannattaako koko akseli poistaa samalla, pitääkö ns. tukkia akselinreijät poiston jälkeen?Comment
-
Koko hela hoito pois ja ruuvi sikaliimalla/vast siihen akselin reikään.Originally posted by nasujantero View Post
F26 xDrive20d TwinPower
EX:E60 535DA -06 ///M-Sport "-Individual: Moonstone metalllic+MerinoPlatinum+PianoBlack-"
Automaattivaihteisto remontit ammattitaidolla www.siekkinen.netComment
-
Nyt on tilattu kans aika läppäleikkaukseen, sanoin et ottaa läpät helvettiin ja jättää akselit paikalleen niin ei tarvi rueta täyttelemään mitään reikiä.
Luulis et ei se enää ku läpän poistaa niin kuormita akselia juurikaan
Comment
-
Tuli tuossa ostettua 535da -05 ja sovin myyjäliikkeen kanssa että läpät poistetaan heidän toimesta kun sattuu kerran olemaan virallinen BMW huolto. Eipä tarvitse tuotakaan sitten jännittää. Ihan asiallisesti suhtautuivat pyyntöön ja sanoivat että onhan näitä tehty, vaikka väittivätkin ettei 6/04:n jälkeen valmistuneiden kanssa ole ollut ongelmia. Mutta varma on varmaa.e114 1602 -75 -> e21 320 -76 -> e21 320 -79 -> e30 320i -85 -> e23 728i -82 -> e34 520i -88 -> e30 316i -88 -> e36 316i -91 -> e34 535i -88 -> e34 525i -91 -> e39 523i -96 -> e46 320i -99 -> e39 520i -00 -> e39 525d -01 -> e39 530da m-sport -01 -> e60 530da -03 -> e60 535da -05 -> e60 535da m-sport -05 ->e90 320da -05 ->e60 535da m-sport -05 ->f10 530da -10Comment
-
Ei niitä akseleita ole mitään järkeä jättää sinne. Se akseli on melkoisen hento niiden läpän kiinnitysruuvien kohdalta. Eikä siinä akselireiän tulppaamisessa ole mitään ihmeellistä. M5-M6 ~10 mm ruuvi tiivisteliiman kera.Originally posted by nasujantero View PostNyt on tilattu kans aika läppäleikkaukseen, sanoin et ottaa läpät helvettiin ja jättää akselit paikalleen niin ei tarvi rueta täyttelemään mitään reikiä.
Luulis et ei se enää ku läpän poistaa niin kuormita akselia juurikaanE39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.Comment
-
M6 pultit mennee paikalleen jos käyttää vähän kierretappia tai pelkkää voimaa ;-)Originally posted by Clavurion View Post
Itse olen laittanut peltikattoruuvien rikat sinne alle,
niissähän on ne kumet ja ne käy siihen koloon kuin olisi sitä varten tehty...
Tosin nuo akselit EI voi mennä poikki jos läpät on poistettu...M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...Comment
-
Tätä on yritetty, eli jättää akselit paikalleen ja irroittaa läpät niistä.Originally posted by MajorDrake View Post
Läpät on kiinnitetty akseleihin todella pienillä torx-ruuveilla, joten ostin hyvälaatuisen torx-sarjan tätä hommaa varten.
Kolmissa miehin niitä irroittamaan.. kun torx-ruuvi lähtee pyörimään, se pyörii kierroksen ehkä pari ja sitten katkeaa, jolloin läppä jää vielä kiinni akseliin.
Oliko nyt niin, että kahdesta akselista saimme läpät irti ruuvit poistamalla.
Tämän todettua katkaisimme vain leikkureilla akselin juuresta poikki ja teimme ruuvi-liima paikkauksen akselin reikään.
Varmaan, jos viittisi jollain pikkuporalla koittaa porata katkenneita torx-ruuveja pois, niin voisi onnistua jättämään akselit paikalleen.
Suosittelen poistamaan myös akselit, ainakin akselireiän ostalta tulee tiiviimpi omatekoisella ruuvi-liima -ratkaisulla.325iA Cabriolet 3/1987
330d 6/2003Comment
-
Minä olen vain porannut torx-"pulteista" kannat pois ja ottanyt läpät irti,Originally posted by 324tdic2d View Post
ei niitä akseleita tarvitse katkoa. Menee about minutti/läppä aikaa...
Joskus ruuvi pyörii terän mukana joten joutuu pihdeillä pyörittämään niitä
"pulttien" kärkiä vähän takaisinpäin jotta akselit lähtee vetämällä pois...M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...Comment
-
En näe myöskään järkeä miksi akselit pitäisi sinne jättää, vähän sama kun ottaisi vain puolet läpistäkin pois.
BMW Service
P.o4oo925441
[email protected]
Onko autossasi läpät imusarjassa? ->tarkista tästä
Ohjelmoinnit, päivitykset, Mittaristojen/MID:n pikselikorjaus, imusarjan läppien poisto, hehkujen vaihto, diagnoosit, yms.. Myös alkuperäiset varaosatComment
-
Ei mitään älyä jättää niitä akseleita sinne! Mikä nitä pitää paikallaan, jos se läppä on siitä poistettu? Monesti ovat vielä selvästi vuotaneetkin öljysotkua akselin ja tiivisteen välistä ulospäin. Aivan turhaa myös alkaa torxilla niitä availemaan! Akseli poikki parilla väännöllä edestakaisin ja läpät vittuun...Aikaa menee 10 sekuntia per läppä.. Sitten toimitaan kuten Clavurion asian esitti..Alku aina hankalaa, lopussa ihme jos seisoo...
E61 530d M-sport -08
E39 528i Touring -97
Yhteydenotot: [email protected] !!
Käyn harvoin foorumilla ja privaviestit jää usein lukematta pitkältä ajalta.Comment
pois vaan.
Comment