Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[peltone]

Voi jeesus mitä paskaa. Jos autoon läppä"ominaisuuden/kuluneisuuden" takia pitää uusia moottori 17k:lla ni kuka tollasesta maksaa?
Onko oikeesti täällä/jossain Suomessa ihmisiä mitkä maksaa tuon verran autonsa moottorin korjaamisesta?

Tiedän, rahamiehet erikseen, onneks oon niin köyhä ettei tartte edes miettiä ajavansa uusilla imusarjaläppäautokulkuneuvoilla.

[zJark]

Multa irtosi imusarjan läppä noin kuukausi sitten. Ajattelin vaan ilmoitella, jos vielä kerätään jäseniä, joilta on läpät lähtenyt.

Laakkosen huoltoedustaja lupasi ystävällisesti 5-7% alennusta, jos hommaan kaikki osat Laakkoselta. Hinnasto: moottori 11 t€, turbo 1800€, joku välijäähdytin 300€, imusarja 305€. Hinta-arvio töineen oli 17 t€. Huoltoedustaja myös kyseli kovin huoltojen perään, kun ei ollut Laakkosella viimeksi huollossa.

Lisäksi olen kuullut ns. "Good W...?" diilistä, jossa Laakkonen voi korvata osan asiakkaan kustannuksista jälkimarkkinointi budjetistaan. Jos asiakas vaikenee asiasta. Pitääkö paikkaansa?

Mikä on ryhmäkanteen tilanne tällä hetkellä ja vetääkö joku asiaa eteenpäin?

Eiköhän se vanha pannu kannata avata ja tutkia selviäiskö "parilla venttiilillä ja männällä". Jokuhan tässä triidissä ilmoitti että uusittiin vaan venttilit, mäntä ja turbo. Tietty tiivisteisiin yms menee osansa mutta silti hinta on yhden neljänneksen jos hyvä tuuri käy.
Ja tämä siis kannattaa teettää kyllä jossain muualla kuin sielä merkki verstaalla.
Tuo hinta on niin suolainen että tääläkin päässä rupesi kieltä kirveltään.

[Ändi]

Multa irtosi imusarjan läppä noin kuukausi sitten. Ajattelin vaan ilmoitella, jos vielä kerätään jäseniä, joilta on läpät lähtenyt.

Laakkosen huoltoedustaja lupasi ystävällisesti 5-7% alennusta, jos hommaan kaikki osat Laakkoselta. Hinnasto: moottori 11 t€, turbo 1800€, joku välijäähdytin 300€, imusarja 305€. Hinta-arvio töineen oli 17 t€. Huoltoedustaja myös kyseli kovin huoltojen perään, kun ei ollut Laakkosella viimeksi huollossa.

Lisäksi olen kuullut ns. "Good W...?" diilistä, jossa Laakkonen voi korvata osan asiakkaan kustannuksista jälkimarkkinointi budjetistaan. Jos asiakas vaikenee asiasta. Pitääkö paikkaansa?

Mikä on ryhmäkanteen tilanne tällä hetkellä ja vetääkö joku asiaa eteenpäin?

Sopii antaakki 5-7% alennusta.
Meillä paikallinen bemuliike pyytää n 200€ imusarjasta.
Ja mitäs uudella välijäähyllä tehdään?

[RoopeA08]

Multa irtosi imusarjan läppä noin kuukausi sitten. Ajattelin vaan ilmoitella, jos vielä kerätään jäseniä, joilta on läpät lähtenyt.

Lisäksi olen kuullut ns. "Good W...?" diilistä, jossa Laakkonen voi korvata osan asiakkaan kustannuksista jälkimarkkinointi budjetistaan. Jos asiakas vaikenee asiasta. Pitääkö paikkaansa?

Mikä on ryhmäkanteen tilanne tällä hetkellä ja vetääkö joku asiaa eteenpäin?

Ryhmäkannetta varten pitäisi saada kuluttaja-asiamies innostumaan asiasta. Ensin pitäisi kuitenkin saada kerättyä kootusti kasaan vahinkoa kärsineet. Yritin täällä yhtä tapaa mutta olisiko ollut diilerin edustajia vai muita, mutta kommentit oli aika tylyjä, joten päätin hoitaa toistaiseksi vain omaa asiaani.

Kuluttajariitalautakunta on ainakin yhden tapauksen ratkaissut ja käsittelee toista. Itse vien todennäköisesti oman casen suoraan käräjäoikeuteen, taikka sitten kuluttajariitalautakunnan kautta, mikä on hitaampaa. Mulla on kyllä aikaa odotella.

[Raimo Miettinen]

Tuoreimmassa Kuningaskuluttajassa aiheesta: http://areena.yle.fi/video/1264066

[janne320d]

kyllä maahantuojan edustajana hävettäisi,on joko helvetin tyhmä tai ei hirmu pätevä kyseiseen hommaan,voihan olla myös että ovat hyvinkin tietoisia asiasta mutta haluavat vaan pitää asiasta hiljaiseloa!
voi herranjumala.............

onneksi tarkastutin omasta läpät...............

[VolvoTDi]

Teen itse parin viikon päästä valituksen kuluttajariitalautakuntaan, jos Veljekset Laakkonen edelleenkin kieltäytyy korvaamasta meille kesällä syntyneet vahingot konevauriosta. Olisi hyvä tietää, millä perusteella työkaverisi hävisi käräjäoikeudessa. Pystytkö laittamaan tänne lisätietoja tai privaa mulle?

Yksiselitteisesti: Valmistajan takuu ummessa!!

[KS78]

Ryhmäkannetta varten pitäisi saada kuluttaja-asiamies innostumaan asiasta. Ensin pitäisi kuitenkin saada kerättyä kootusti kasaan vahinkoa kärsineet. Yritin täällä yhtä tapaa mutta olisiko ollut diilerin edustajia vai muita, mutta kommentit oli aika tylyjä, joten päätin hoitaa toistaiseksi vain omaa asiaani.

Kuluttajariitalautakunta on ainakin yhden tapauksen ratkaissut ja käsittelee toista. Itse vien todennäköisesti oman casen suoraan käräjäoikeuteen, taikka sitten kuluttajariitalautakunnan kautta, mikä on hitaampaa. Mulla on kyllä aikaa odotella.

Terve,
Minulla on E65 3,0da ja kans meni läppän akseli koneeseen maaliskuussa. Kansi työstettiin ja yksi mäntä ja turbo meni vahtoon. Hienointa tässä jutussa oli Metroauton toiminta Turussa. Autoni oli siellä huollossa keskiviikkona. Mittarissa 173 tkm. Läpistä ei puhuttu mitään. Mutta odotas kun saman viikon sunnuntaina auto alkoi naputtaa ja vein ma aamuna auton sinne takaisin, niin sama kaveri kehtas heti sanoa että ei kai vaan olis mennyt imusarjan läppä koneeseen. On näissä oikeen tyyppivika. Läpät kuulemma kannattaa poistaa sieltä 150tkm:ssa viimeistään. Asiasta ei mainittu ke huollossa mitään. Raivoissani soitin heti pihassa hinausauton enkä sen koommin ole edes kussut kyseistä firmaa kohden.

Nyt kun olen kuningaskuluttajan ja näiden sivustojen myötä tutustunut paremmin tähän asiaan olen ehdottomasti ryhmäkanteen kannalla. Minusta tähän asiaan on puututtava.

[Cell]

kyllä maahantuojan edustajana hävettäisi,on joko helvetin tyhmä tai ei hirmu pätevä kyseiseen hommaan,voihan olla myös että ovat hyvinkin tietoisia asiasta mutta haluavat vaan pitää asiasta hiljaiseloa!

Se on pakko kierrellä, kaarrella ja olla myöntämättä miten tyhmältä vaan kuulostaisi. Myöntäminen ei oo oikein vaihtoehto, siitä seuraa isot taloudelliset menetykset, kun lumipallo lähtee vierimään täällä härmässä niin joutuu vastuuseen muuallakin. Läppien poistamisen ehdottaminen ei myöskään ole minkäänlainen vaihtoehto, virallisesti tehty poistokampanja johtaisi viranomaisten pakkoon poistaa tyyppihyväksyntä, harrastajavoimin tai muuten vaan liikkeessä tehdyt poistot ei kiinnosta yhtään ketään eikä kukaan voi puuttua vaikka haluaisikin.

Jos alunperin oltaisiin tunnistettu tämä ongelma, tehty takaisinkutsu ja vaihdettu kaikkiin tuo uudemmilla läpillä oleva sarja (toki suunniteltu se ensin, kun ei silloin ollut vielä olemassa), olisi luultavasti kaikki hyvin. Läppiä toki menisi vieläkin koneeseen, mutta määrät putoaisivat niin dramaattisesti, ettei suurta meteliä aiheesta luultavasti nousisi vaan kyseessä olisi ihan oikeastikin yksittäistapaukset. Tuohon päälle vielä erikseen myytäväksi ne läppäpalikat huokeaan hintaan ja vaihtosuositus vaikkapa 200tkm välein. Se vaan on nyt myöhäistä ähkäistä kun paska on jo housuissa.

[FusionWolf]

Hei,

Mulla on nyt ihan siinä hilkulla, että ostan 2005 vuosmallisen 320d e90:n

Kun en saa mistään ymmärrettävästi tietooni mikä kone tuossa mahtaa olla niin kysyn täältä tietävämmiltä, että onkohan tuossa nuo kyseiset tuomionpäivän hilavitkuttimet estämässä imuaukkojen vapaata hengitystä?

Se, että omistanko auton ratkeaa ihan tässä tunnin-parin sisällä, joten ennen sitä ois kiva saada tietää - kiitos?

[Arnolds]

Hei,

Mulla on nyt ihan siinä hilkulla, että ostan 2005 vuosmallisen 320d e90:n

Kun en saa mistään ymmärrettävästi tietooni mikä kone tuossa mahtaa olla niin kysyn täältä tietävämmiltä, että onkohan tuossa nuo kyseiset tuomionpäivän hilavitkuttimet estämässä imuaukkojen vapaata hengitystä?

Se, että omistanko auton ratkeaa ihan tässä tunnin-parin sisällä, joten ennen sitä ois kiva saada tietää - kiitos?

Tuon

http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/june/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/

Mukaan on. :think

Ellei ole poistettu.

[FusionWolf]

Tuon

http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/june/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/

Mukaan on. :think

Ellei ole poistettu.

Jep. Nyt on kaupat hierottu ja samalla selvisi, että nyk.omistaja on hehkujen vaihdon yhteydessä poistattanut nuo läpät koneesta.

Itse saan auton alleni huomenna.

Toinen, jolle soittelin kun autoa etsiskelin oli samanlainen mutta e91 ja 110kw hän väitti kivenkovaan, että kun on manuaali loota niin läppiä ei mukamas ole, mutta tässä 120kw versiossa nyt oli ollut siis kuitenkin.

[Juhis]

Jokainen BTCF:läinen voi tehdä kannanoton ja vaihtaa Bemarinsa johonki jaappanin ihmeeseen.

Itse olen ollut erittäin tyytyväinen BMW:n valmistamiin bensamoottoreihin, joten ei ole tarvetta osallistua kannanottoosi. Ei kai noilla pöllö-öljyllä käyvillä raksuttavilla aikapommeilla kukaan vapaaehtoisesti ajele? Kyllä siinä muutaman litran säästö polttoaineenkulutuksessa tai muutaman kymmenen sentin edullisempi polttoaine alkaa tuntumaan aika pieneltä edulta, kun maksettavaksi napsahtaa 17000 euron koneenvaihto. Montakohan litraa bensaa silläkin olisi mahtanut saada? Varmaan hieman reilut 12000 litraa..

Jos jätetään viisastelu vähemmälle, niin kyllä varmasti jokaisen harrastajan olisi pitänyt olla tietoinen kyseisestä imusarjan läppien ongelmasta jo useamman vuoden ajan. Ongelmallisin tilanne on tavalliselle BMW:n omistajalle, joka ei pahemmin lue BTCF:n foorumia tai ei ole tuttaviltaan kuullut tästä imusarjan läppien irtoamisongelmasta ja sen kautta seuraavasta moottoririkosta. Erittäin harvassa BMW-merkkiliikkeessä asiakkaita on informoitu asiasta.

Toinen puoli asiassa on kuitenkin se, että kuinka kauan valmistajan tulisi olla velvollinen korvaamaan rikkoontuneen tuotteen korjauskustannukset? Jos esimerkiksi auton moottori on kestänyt useamman vuoden ja 150tkm, niin kyllähän silloin yleensä kaikki takuuajat on ummessa. Joten ei mielestäni ole automaattisesti valmistajan velvollisuus alkaa korvaamaan rikkoontuneita moottoreita. Jos vaikka taulutelkkari hajoaa neljän vuoden päivittäisen käytön jälkeen, kauan takuuajan päättymisen jälkeen, niin kuinka moni on haastamassa valmistajaa oikeuteen?

Missä kuitenkin homma on kussut on siinä, ettei auton omistajille ole annettu asiasta riittävästi tietoa. Eli tiedotettu sekä huoltojen yhteydessä että erillisellä kirjeellä imusarjan läppien kestävyysongelmasta. Asiakkaille olisi vuotu esimerkiksi kertoa, että autonne moottorin osassa on mahdollinen kestävyysongelma. Ja että valmistaja suosittelee uusimaan imusarjan esim. 500 euron kustannuksella (työ+osat), niin olisi sen jälkeen ollut auton omistajan harkittavissa, hauaako tehdä kyseisen ennaltaehkäisevän remontin vai ei.

[Thuppu]

Itse olen ollut erittäin tyytyväinen BMW:n valmistamiin bensamoottoreihin, joten ei ole tarvetta osallistua kannanottoosi. Ei kai noilla pöllö-öljyllä käyvillä raksuttavilla aikapommeilla kukaan vapaaehtoisesti ajele? Kyllä siinä muutaman litran säästö polttoaineenkulutuksessa tai muutaman kymmenen sentin edullisempi polttoaine alkaa tuntumaan aika pieneltä edulta, kun maksettavaksi napsahtaa 17000 euron koneenvaihto. Montakohan litraa bensaa silläkin olisi mahtanut saada? Varmaan hieman reilut 12000 litraa..

Niin, varmaan nyt luulit että tosissaan ton heitin..? Vai mikä sun pointti oli näillä lauseilla?

Se että olet ollut tyytyväinen ei mitenkään päin muuta sitä asiaa, että maahantuojan toimet ovat epäasialliset. Tiedä sitten onko koko konsernin toiminta samanlaista ympäri maailman? Itse olen kyllä saanut erittäin asiallista palvelua paikalliselta marmorilta(Autokaari) kun siellä on pitänyt asioida. Tosin läppäasiasta ei ole ollut puhetta.

Se, että maksaa 17k€ uudesta motista vois melkein laskea idiotismiksi ja uskonkin ettei kovin moni tällä tavoin korjaa läppähaaveria. Eri asia sitten jos on severran hyvät tulot ettei tommonen summa tunnu missään, eihän silloin oo mitään väliä.

[Clavurion]

Harmi kun näitä dieseleitä ei aikanaan myyty USA:ssa. Muutenhan sieltä olisi varmasti jo useampi ennakkotapaus paikallisesta lakituvasta.