Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[Netsk]

Taksifoorumilta luin että oli yhdestä E60:isestä mennyt kun autossa oli vasta 3tkm mittarissa!

Oli kans puhetta et joku bemari-paja oli kertonut et kannattais vaihtaa imusarja 120tkm välein.

[BeemeR1]

Taksifoorumilta luin että oli yhdestä E60:isestä mennyt kun autossa oli vasta 3tkm mittarissa!

Oli F10-mallinen 530dA
Joku venttiilien pinnoitusongelma katkaisi kattilan laulun...

[LeMansBlau]

3 kpl ~150-160 tkm ajetuista olen läpät repinyt irti ja kaikki ovat olleet niin puhtaita ja läpät moitteettomassa kunnossa etten ole viitsinyt imusarjaa tai EGR venttiileitä putsailla... Tosin ovat tuontiautoja ja saaneet välillä kyytiäkin...

Onko homman yhteydessä tarvinnut imusarjantiivisteitä vaihdella? :think

[MajorDrake]

Onko homman yhteydessä tarvinnut imusarjantiivisteitä vaihdella? :think

Ei, siellä on silikoonitiivisteet eikä ne irroittelusta kummene.

[tniemin]

Huomasin aiheeseen liittyvän jakson Kuningaskuluttajassa...

http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2635

[LeMansBlau]

Ei, siellä on silikoonitiivisteet eikä ne irroittelusta kummene.

Tulipa viikonloppuna tosta omasta 535D:stä otettua mm. nämä läpät pois tuolta kaiken muun huollon ohella. Oikeastaan kaikki huollettava on nyt huolettu ja DPF:kin hävis siinä ohessa.

Imusarjan tiivisteet oli kyllä hyväkuntoiset ja samoin itse läpät. Mutta itse imusarjanläppärunkojen tiivisteet oli kyllä finito&kaput. Eli tiivisteet oli ihan runkojen tasalla miten ne ei kuuluis olla ja imusarja oli vähän vuotanut jokaisen tiivisteen kohdilta. (Näissä on näemmä täysin erilaiset rungot kun vanhemmissa. Eli läpät on kumivahvisteiset ja jokainen erillisen rungon sisässä.)
Tämä tiiviste kiertää siis yksittäisen rungon ympäri jokasuunnasta vähän niinkuin olis kuminen korkki josta on yläkulmat pois.
No varaosana noita tiivisteitä ei saa, mutta pikku pesu thinnerissä ja tiivisteet turpos ja oli taas kuin uudet. Lisäksi vielä runkojen juureen kunnon tiivistemassa, niin nyt on kyllä 100% vuotamaton.

Läppärungoista poistetun akseliston jättämät reiät peittyi parhaiten kattoruuvien (tiivisteprikkoineen) avulla, jotka sai kyllä vääntää ihan täystiukkuuteen ja vielä liiman kanssa, niin pysyy ainakin ikuisesti kiinni!

Eli vinkkinä muille sanoisin, että ihan turha sinne on mitään kierteitä pulteille alkaa vääntään, kun kaikkein kireimmän ratkaisun saa varmasti noilla kattoruuveilla. Ruuveista voi halutessaan katkasta vielä sen kärjen pois.

.

[markki23]

E60 535d Imusarjan läppää.?

Joo elikkäs kyseessä 535d 11/04(vuosimalli 05) ajet,110tkm

Tulee ensiviikolla huolto eteen ja alkaa liikkeen takuu loppumaan eli onko tässä vielä riskiä noitten läppäen kanssa vai ei.?
Merkkihuollossa sanovat että kyseisessä moottorissa ei enään olisi mutta uskoakko heitä.?:think

[Rahu]

Tästä on muutama topikki jauhettu jo, sieltä voi lukea juttuja tähän liittyen sekä sen pohjalta perustaa ihan oman mielipiteen asiasta.

[markki23]

Samalla.

Tästä on muutama topikki jauhettu jo, sieltä voi lukea juttuja tähän liittyen sekä sen pohjalta perustaa ihan oman mielipiteen asiasta.

Vaivalla olis voinu sanoa oman mielipiteen että irti vai ei... ?

[_nixu_]

Vaivalla olis voinu sanoa oman mielipiteen että irti vai ei... ?

No katso edellisen vastaajan sigu ja tee omat johtopäätökset

[Gonzalez]

Jos läpät on niin on riskikin aina, kaikkia läppätyyppejä on moottorit imaisseet ihan yhtälailla koneesta tai vuosimallista riippumatta vaikka huollon sedät kuinka selittelisi.

Pois jo tänään niin ei tarvitse olla jälkiviisas huomenna, operaationa erittäin yksinkertainen eikä vaikuta moottorin käytökseen tai mihinkään muuhunkaan.

[markki23]

Kiitos.

Jos läpät on niin on riskikin aina, kaikkia läppätyyppejä on moottorit imaisseet ihan yhtälailla koneesta tai vuosimallista riippumatta vaikka huollon sedät kuinka selittelisi.

Pois jo tänään niin ei tarvitse olla jälkiviisas huomenna, operaationa erittäin yksinkertainen eikä vaikuta moottorin käytökseen tai mihinkään muuhunkaan.

Kiitos tästä yksinkertaisesta kommentista jota yritin tossa hakea.
Ilmeisesti parintunnin homma tossa huollon yhteydessä että kannattaisi tehdä.

[-challenger-]

Kustantaa kuulema jotain 200egua ?

[Tommix]

Ilmeisesti parintunnin homma tossa huollon yhteydessä että kannattaisi tehdä.

Merkkihuolto ei sitten tuota toimenpidettä tee (Metroauto, Autokeskus) maahantuoja kieltänyt kuulemma...

[veku]

Eikös nuo saa lukittua jotenkin auki asentoon tms,onko tuo yhtä varma konsti ?
Näin tehtiin ex E61 bemuun bmw huollossa.
Torstaina menee nykyinen lohkarin+sisäpistokkeen laittoon joten voisi samalla noille läpillekin jotain tehdä..