Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[Nisti]

Olikos jossain ehkä kuvallistakin ohjetta miten ne läpät lähtee ja miten akselinreijät kannattaa tulpata?

http://www.netikka.net/anninajathomas.laine/egrjalappienpoisto.htm

[Muuli]

Sattumalta tuli vastaan tuollainen kuva N-sarjan täysin uudentyyppisestä imusarjasta. Imukanavat on vierekkäin ja siellähän se läppäkin näkyy. KLIK

Näin kaikkien kauhuksi,niin kaikissa moottoreissa nykyään on läpät.
Tyypistä riipumatta.Läpäthän liittyvät päästöjen pienentämiseen ja nehän tiukentuvat kokoajan.

[Ändi]

Nyt kun mietitte itse läppien postoa, niin kerrompa kuinka itselleni kävi.

Eli vein (onnekseni) liikkeeseen läppien poistoon. (164€).
Saivat jonkun karstapaakun menemään koneeseen projektin jälkeen. Lopputulos oli yks vääntynyt imuventtiili. ja tästäjohtuen kannen poisotto, uudet tiivisteet, uusi venttiili ja turbon ja pakoputkiston tsekkaus...

Liike hoiti homman todella esimerkillisesti. sain viikoksi vuokraauton ja reippaan hinnan alennuksen.

Kyllä kiitin luijaani etten itse tehnyt tuota remonttia. olis voinut ittellekkin käydä samoin. maksaja olis ollu vaan pikkusen toinen taho. .

mutta kukin omalla tavallaan. en tuomitse jos joku itse alkaa rakentelaan.

[pouri]

Sattumalta tuli vastaan tuollainen kuva N-sarjan täysin uudentyyppisestä imusarjasta. Imukanavat on vierekkäin ja siellähän se läppäkin näkyy. KLIK

Tuo imusarjan rakenne muistuttaa hieman vanhemman e-mersun (facelift w210 ~2001) vastaavaa, eli kanavat ovat yhtä pitkiä ja toisessa on tuo läppä. Mersussa tosin lähti y:n mallinen kanava, joka haarautui ennen kantta kahdeksi ja toisessa oli läppä.

[RollinSoft]

http://www.netikka.net/anninajathoma...pienpoisto.htm

Itse tulppasin läppäakseleiden reiät tekemällä reikiin M5-kierteet ja ruuvaamalla niihin sopivan pituisen M5-pultin punaisen Locktiten kanssa.

[TheLoial]

Tuosta endoskooppi 39,90€ eikä tarvii tilailla iibeistä =>http://www.clasohlson.fi/Siteseeker/...?q=endoskooppi

Itsellä on tuollainen ja kyllä se tuon neljän kympin arvoinen vehje on. Laadukkaimpiin ei voi suoraan verrata mutta kotiharrastaja pärjää täysin ja kuva on riittävän hyvä.

[pökkylä]

uusi bemaristi

ostin saksasta tuodun 318 d 2.0 touring manualin vm 2005 (valm. 3-2005) (kone M47N) passatin mentyä lunastukseen hirvikolarin jälkeen. ajettu 99 tkm. "kuin uusi" pl. hämmästys suuri, kun oli kasettisoitin (edell. kasetti letukka vm. -80). auto tuntuu erittäin hyvältä pl. vääntö verrattuna passattiin. yllätys myös suuri, kun tutustuin jo ennen hankintaa näihin sivuihin verrattuna muiden merkkien sivustoihin. siis positiivinen!
mutta "läppävika" autossa. olen pikaisesti tätä pitkää ketjua seurannut ja ainakin minulta mennyt ohitse 3-sarjan koneiden kuvat poistosta. löytyykö? siis olette sitä mieltä, että kannatta poistaa varmuuden vuoksi? ovatko tuossa mallissa läpät kiinni torxilla vai jotenkin muuten. ja ei ole mitään haittaa missään suhteessa?

[Clavurion]

ostin saksasta tuodun 318 d 2.0 touring manualin vm 2005 (valm. 3-2005) (kone M47N)

Näyttäisi siltä, että tuossa alavireisessä pikkudieselissä ei ole läppiä. KLIK

[pökkylä]

kiitos oulun mies! näyttää automaatilla olevan läpät.
tässä nämä bemarisivut ovat loistavat. täältä löytyy tosi helposti kaikki tämmöinen verrattuna muihin. ja linkkejä vaikka mihin. kunnia niille, joille se kuuluu!!

[Clavurion]

näyttää automaatilla olevan läpät

Minä kyllä ymmärtäisin, että tuon koneen yhteydessä ei ole läppiä laatikosta riippumatta. Imusarjasta on DPF- (kaasuläppä ennen EGR-venttiiliä) ja ilman DPF:ää versio.

[Trolli666]

Läpät

Itellä on 12/2006 530D Touring Manual 52000 ajettu. Kesällä tulee 60.000 huolto, joten ajattelin tuota läppien poistoa siinä yhteydessä, vai onko 2006 vuoden jälkeisissä malleissa vielä tätä läppäongelmaa? Malli lienee 2007, huolimatta siitä että auto rekisteröity joulukuussa 2006.

Ei viittis turhaan poistaa läppiä jos ongelmaa ei ole. Ehkä en lukenut koko keskustelua tarpeeksi tarkkaa läpi kun en havainnut missä vuosimallien pirsseissä ongelmaa ilmenee...

[MajorDrake]

Itellä on 12/2006 530D Touring Manual 52000 ajettu. Kesällä tulee 60.000 huolto, joten ajattelin tuota läppien poistoa siinä yhteydessä, vai onko 2006 vuoden jälkeisissä malleissa vielä tätä läppäongelmaa? Malli lienee 2007, huolimatta siitä että auto rekisteröity joulukuussa 2006.

Ei viittis turhaan poistaa läppiä jos ongelmaa ei ole. Ehkä en lukenut koko keskustelua tarpeeksi tarkkaa läpi kun en havainnut missä vuosimallien pirsseissä ongelmaa ilmenee...

535d -05 & -08 sekä että 530d -06 läpät olivat samanlaiset,
siis uudemman malliset joissa vahvempi akseli ja kumipäällyste läpissä.
Näitäkin on paukkunut muuta ilmeisesti harvempaan kuin vanhempia.
Tosin eihän tuo mitään takaa kun vanhemmilla on ajettu enemmän ->
uudempiakin voi ruveta paukkumaan lähivuosina kunhat autoihin kertyy lisää ikää ja kilometrejä...

[huppe]

Tuossa muuten mersun CDI-vehkeen vastaava vika:

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=9079

[huppe]

Otettiin läpät irti, tein tonne oman topicin:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=186308

[Thuppu]

Otettiin läpät irti, tein tonne oman topicin:
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=186308

Hyvänen aika, onko oikeesti jotku laittanu mutterit tulppausruuvien varmistukseksi tonne imukanavien sisään? Aivan kun ei vähemmällä pysyisi..?

Hyvin tehty juttu. Informatiiviset kuvat.