Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[Spetke]

Siis mistä tuo 5500-6000e hinta-arvio koostuu? Kuulostaa aika kovalta. Vähän ajetun/kunnostetun vaihtomoottorin saa jo huomattavasti halvemmalla.

Ei toi hinta arvio nyt kaukana ole todellisuudesta. Se riippuu aika monesta asiasta. Ja on siinä moottorin vaihdossa työtäkin aika määrä, korjaamisessa vielä enempi.
Ja yleensä ahdin hajoaa myös samassa rytäkässä eli läpän jämät menee pakosiivistä läpi, pysähtyen katalysaattorin kennoon. Nämäkin asiat pitää huomioida korjausvaiheessa tai kun kustannuksia lasketaan.

[bemu2000]

Ei toi hinta arvio nyt kaukana ole todellisuudesta. Se riippuu aika monesta asiasta. Ja on siinä moottorin vaihdossa työtäkin aika määrä, korjaamisessa vielä enempi.
Ja yleensä ahdin hajoaa myös samassa rytäkässä eli läpän jämät menee pakosiivistä läpi, pysähtyen katalysaattorin kennoon. Nämäkin asiat pitää huomioida korjausvaiheessa tai kun kustannuksia lasketaan.

turbo tekee tosiaan hintaa lisää. Jos nyt ajatellaan että täyttä kansiremonttia ei tehdä ja turboksi kunnostettu malli, niin en ymmärrä hintaa. Olettaen että sylinteri ja mäntä on ehjiä, ei moottoria tarvi edes irroittaa. Vai meneekö näissä aina mäntä niin huonoon kuntoon, että pakko uusia? Tossa on kyllä niin paljon muuttujia, että varmaan pahimman mukaan on tuo arvio. Saksasta saa vaihtomoottorin suomeen rahteineen alkaen 3000-3500e hintaan.

[Bmw Master]

Jos se sinusta on sen verran, että bemari kuuluu olla silloin tiensä päässä, niin sitten pitää kyllä muuttaa omakin kanta bemareita kohtaan. Viissataa sarjan bemarilla voi ajaa vain 172 tkm ja sitten se on end of life, great.

Opeliin saa saksassa elinikäisen takuun, 160tkm/10v. Opelilta on sanottu, ettei missään ole enää käytössä yli 160tkm ajettuja Opeleita, joten takuu on käytännössä ikuinen. Kertoo kaiken autotehtaiden realiteeteistä. Jos jossain Suomessa ajetaan enemmän, ei se tehdasta kiinnosta. Suomi on niin pieni markkina alue.

Syvästi ihmettelen, miten joku uskaltaa nykyään ostaa mitään, ennenkuin on tutkinut nettifoorumit...

[Spetke]

turbo tekee tosiaan hintaa lisää. Jos nyt ajatellaan että täyttä kansiremonttia ei tehdä ja turboksi kunnostettu malli, niin en ymmärrä hintaa. Olettaen että sylinteri ja mäntä on ehjiä, ei moottoria tarvi edes irroittaa. Vai meneekö näissä aina mäntä niin huonoon kuntoon, että pakko uusia? Tossa on kyllä niin paljon muuttujia, että varmaan pahimman mukaan on tuo arvio. Saksasta saa vaihtomoottorin suomeen rahteineen alkaen 3000-3500e hintaan.

Itse olen näitä vastaavia motteja nähnyt / ropannut useimpia kappaleita ja vauriot ovat olleet kaikissa samaa luokkaa. Eli kun teräksinen läppä menee männän päälle "pomppimaan" niin kyllä se raapii kyseisen
sylinteriseinämän pahoille ja syville naarmuille, männän laki hakkautuu erittäin pahoin kraattereille samaten sylinteri kansi. Käytännössä mottori on käyttökelvoton, eli helpommalla ja varmasti jopa halvemmalla pääsee kun löytää jostain vaihtomoottorin.
Onhan noita seppiä toki olemassa jotka hoonaavat sylinteri seinämän ja uusii männän tai hioo sen laen kuntoon ja vaihtaavat sylinterikannen ja matka jatkuu. Mutta tämä ei tarkoita mitään peruskorjattua moottoria.
Kustannuksista on mahdoton sanoa mitään tarkkaa kun seppiä on joka lähtöön ja näkemyksiä siitä, että kuinka paljon osaa pitää vaihtaa ja mitä voi korjata sekä jokainen hinoittelee oman työnsä eri tavalla jne...

[rikutherock]

Opeliin saa saksassa elinikäisen takuun, 160tkm/10v. Opelilta on sanottu, ettei missään ole enää käytössä yli 160tkm ajettuja Opeleita, joten takuu on käytännössä ikuinen. Kertoo kaiken autotehtaiden realiteeteistä. Jos jossain Suomessa ajetaan enemmän, ei se tehdasta kiinnosta. Suomi on niin pieni markkina alue.

Syvästi ihmettelen, miten joku uskaltaa nykyään ostaa mitään, ennenkuin on tutkinut nettifoorumit...

Kyllä tässä aika skeptikoksi tosiaan muuttuu jos mihinkään ei voi enää luottaa ilman nettifoorumeita. Tähän asti on pärjätty ilman.

[Cell]

Hajoamisella on aina todennäköisyys, kilsojen ja iän kasvaessa todennäköisyys kasvaa, sen olet hyväksynyt ostaessasi vanhan ja käytetyn auton. Se, että kallis auto hajoaa 170tkm kohdalla, ei ole mitään muuta kuin huonoa tuuria. Sisustan kalliit materiaalit tai varusteiden määrä ei vaikuta asiaan, ja voin luvata että maailmasta löytyy muun merkkisiäkin 170tkm ajettuja jotka ovat hajonneet.

Auto on vanha, on melkoinen tuuri että saat "rempparahaa" kädenojennuksena. Varmasti nakertaa, mutta takuunalaista autoa et ole ostanut joten haavat on nuoltava ja tehtävä jokin diili. Loppu tuli tappiota, jos tällainen riskinotto hirvittää on ostettava uusi/täystakuu erikseen jos saatavilla.

[Spetke]

Mulle tuli nyt 530d Bemarissa, eli läppä meni imusarjan kautta
palotilaan jättäen jälkiä mäntään ja kanteen ja taivuttanu imuventtiilit ja auto kävi vain 5:llä sylinterillä. Laakkoselta soitettiin tänään ja vian laajuutta oli tutkittu sen verran, että ehdottavat koneen viemistä Koneistamolle Keravalle ja arvioivat korjauskustannuksen liikkuvan 5.500 - 6.000 euron välillä ja sanoivat, että voisivat tulla vastaan 2.500 eurolla... t. Riku

No onkos tämä edennyt mihinkään?

[samokko]

Meinasin poistattaa N47:sta poistattaa läpät autosalvassa(lahdessa).
Sanoivat että poistavat kyllä rahasta, mutta sanoivat että tuossa on jo jotkut uudemmat vahvistetut läpät jotka eivät tule hajoamaan.

No soitin sitten mega autoon varmistusta asialle ja sanoivat about samat litaniat.

Jätin läpät paikalleen.

autona: e91 touring 320d (n47)

[amisqo]

En muista keneltä luin tässä vähän aikaa sit noista vahvistetummista läpistä, oliko "merkkihuollon mokia" topicin aloitusviesti, ja siinä oli kuulemma näistä vahvemmista läpistä jo irronnut jotain :think

[e46touring]

N47 ja vahvistetut läpät ??? hah hah

Meinasin poistattaa N47:sta poistattaa läpät autosalvassa(lahdessa).
Sanoivat että poistavat kyllä rahasta, mutta sanoivat että tuossa on jo jotkut uudemmat vahvistetut läpät jotka eivät tule hajoamaan.

No soitin sitten mega autoon varmistusta asialle ja sanoivat about samat litaniat.

Jätin läpät paikalleen.

autona: e91 touring 320d (n47)

pikainen BMW N47 guuglaus antoi seuraavaa merkki uskonnollisille tiedoksi

http://www.youtube.com/watch?v=feKa4Pdg7Ls

ja lisää vettä myllyyn N sarjan moottoreiden "kestävyydestä"

http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=auto&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.bmwfaq.com%2Ff151%2Fnuevos-casos-de-rotura-cadena-de-motor-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal-578548%2F

että tämmöistä "laatua"

[samokko]

pikainen BMW N47 guuglaus antoi seuraavaa merkki uskonnollisille tiedoksi

http://www.youtube.com/watch?v=feKa4Pdg7Ls

ja lisää vettä myllyyn N sarjan moottoreiden "kestävyydestä"

http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=auto&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.bmwfaq.com%2Ff151%2Fnuevos-casos-de-rotura-cadena-de-motor-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal-578548%2F

että tämmöistä "laatua"

no prkl.. :/
Tietääkö kukaan hyvää paikkaa läppien poistolle Lahden lähellä?

[GuitarKin]

onko läpät vai ei?

Ostin muutama päivä sitten 330xda M-Sport E91 08/2006 auton. Selkeää vastausta en löytänyt foorumia selatessa.Onko moottorissa imusarjan läpät vai ei?Autoluettelo.fi antaa moottorin koodiksi seuraavaa:

M57 306 D3, M57 D30 TU2

RealOem sivusto antaa taas M57N2 moottorin,jossa varmaankin läpät on.
Defa antaa taas koodiksi M57T2,jossa ei ilmeisesti olisi läppiä,hankalaa.

Mistä löydän autosta moottorin tyyppikilven,mistä asia varmistuisi?
Aika läppien poistoon on kuun loppupuolella,mikäli sellaiset autosta löytyy.

Voisiko joku auttaa ?Kiitos

[Anzafin]

Kyllä siellä minun mielestäni läpät on.

- Antti -

[_nixu_]

Ostin muutama päivä sitten 330xda M-Sport E91 08/2006 auton. Selkeää vastausta en löytänyt foorumia selatessa.Onko moottorissa imusarjan läpät vai ei?Autoluettelo.fi antaa moottorin koodiksi seuraavaa:

M57 306 D3, M57 D30 TU2

RealOem sivusto antaa taas M57N2 moottorin,jossa varmaankin läpät on.
Defa antaa taas koodiksi M57T2,jossa ei ilmeisesti olisi läppiä,hankalaa.

Mistä löydän autosta moottorin tyyppikilven,mistä asia varmistuisi?
Aika läppien poistoon on kuun loppupuolella,mikäli sellaiset autosta löytyy.

Voisiko joku auttaa ?Kiitos

E91 325D on ilman läppiä, muissa ne on :think

[claude]

no prkl.. :/
Tietääkö kukaan hyvää paikkaa läppien poistolle Lahden lähellä?

MBA autokorjaamo,kärpäsenmäen alla.. Tuolla ottivat omasta läpät pois,muutenkin tulee tuolla teetettyä huollot ym..