M52 vääntö/teho ongelmat (Ilmamassamittari vai imuvuoto?)

[Ketzi]

Tuota imusarjan säätömötikkää ei kyllä näistä vanhemmista koneista (=< '97 m52b23, m52b28) löydy joiden vääntöongelmista tässä ketjussa on ollut puhetta niin se voidaan unohtaa.

Eikö kukaan ole vaihtanut tuota separaattoria, että osaisi vastata onko se helppo vaihtaa imusarja paikallaan ja voiko se rikkinäinen kalvo edes aiheuttaa imuvuotoa kun se mokkulahan tosiaan on suljettu? Vahvasti kyllä vaikuttaa siltä, että imusarjan alla jossakin on imuvuoto kun sieltä kuuluu suhinaa joka vaimenee kun öljyntäyttökorkin ottaa pois..

Jep.. Tosin voihan näistä uudemmistakin puhua, jos muitetaan mainita aina milloin on tuplavanos kyseessä. Joissakin tapauksissa kun vika voi johtua samasta asiasta..

Olen tässä myös yrittänyt etsiä ohjeita tuohon separaattorin vaihtoon, mutta ei ole vielä tullut vastaan. Ens kuussa tuo homma on kuitenkin edessä, joten olis mukava saada tietoon ennakkoon että mitä mahdollisia tiivisteitä tarvitsee tuon imusarjan tiivisteen lisäksi vaihtaa.. Ja onko muita letkuja/osia/tiivisteitä jotka saattavat avatessa hajota tai mitä pitää muuten vain uusia.
Ja lisäksi että mitkä ovat ne putket, jotka pitää hoonata auki mahdollisen kertyneen öljytöhnän varalta..

[antteri]

Tuota imusarjan säätömötikkää ei kyllä näistä vanhemmista koneista (=< '97 m52b23, m52b28) löydy joiden vääntöongelmista tässä ketjussa on ollut puhetta niin se voidaan unohtaa.

Eikö kukaan ole vaihtanut tuota separaattoria, että osaisi vastata onko se helppo vaihtaa imusarja paikallaan ja voiko se rikkinäinen kalvo edes aiheuttaa imuvuotoa kun se mokkulahan tosiaan on suljettu? Vahvasti kyllä vaikuttaa siltä, että imusarjan alla jossakin on imuvuoto kun sieltä kuuluu suhinaa joka vaimenee kun öljyntäyttökorkin ottaa pois..

[janne1974]

Ei sitä saa kunnolla käännettyä ennen kuin on irroittanut sen disan irti imusarjasta. Ihan siitä läpästä kääntämällä selviää miten helposti se kääntyy.. Mulla kuuluu sellainen plomps kun kääntää sen..

-Janne-

[janne1974]

http://forums.my330i.com/showthread.php?t=8770&page=10

Tuolla on jonkinlainen selitys tuosta Disa venttiilistä ja sen toiminnasta. Oma tuntui kylläkin toimivan ainakin sammutettuna se venttiili on auki, tyhjäkäynnillä kiinni ja kierrosta antaessa aukeaa. Se että tekeekö se ne oikeassa kohdassa onkin sitten arvoitus. (Yksin tutkittu) Tänään purin kaikki mahdolliset imuvuotopaikat(paitsi imusarjan tiiviste) ja mistään en vikaa löytänyt. :think Tämähän menee mielenkiintoiseksi..

-Janne-

[Petri.Kekkonen]

Onks tässä kuvassa näkyvä irrotettu johto nyt siis se disa:n piuha, minkä irrottamalla sen saa pois pelistä?



Kokeilin myös liikuttaa tuota muovista tankoa, joka tulee tuolta kuvan oikean puolen pyöreältä mötikältä. Se kyllä liikkui, mutta en nyt osaa sanoa liikkuuko huonosti vai hyvin. Mitään rusahdusta en havainnut.

[Petri.Kekkonen]

TJJ on joku käyttäjä?

Juu, on: http://www.btcf.fi/forum/member.php?u=1810

Minäkin voin kokeilla omastani läppää heilutella, jos joku laittaa ohjeet miten se tehdään.

EDIT: No nyt löytyi, ja täällä on myös valmiit ohjeet mistä tuon disa-pistokkeen vois irrottaa ajossa tapahtuvaa kokeilua varten: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...0&postcount=85

[Alhimiq]

No, jos ne tiivisteet on siellä pettänyt, niin ei ne kyl moista tehottomuutta aiheuta.

TJJ on joku käyttäjä?

[Petri.Kekkonen]

Voisiko vika olla imusarjan jatkajassa? (Löytyy ainakin TU mallista) Sen tarkoitus on juuri säätää tuota vääntöä.Ja tuo läppä säätyy tuossa 3750 rpm kohdalla. Jospa tuo osa jumittaa... villi arvaus Omassa ainakin sen jatkajan läppä liikkuu (käsin) tosi huonosti,rusahtaen.. En ole vielä ainakaan vaihtanut uuteen kun kukaan ei ole osannut sanoa kuinka tuon läpän tulisi liikkua. (siis kun sitä käsin kääntää) Hintaa tuolla osalla oli vajaa 200€

TJJ noita on muistaakseni tutkinut. Kysypä häneltä.

[herja]

Tiivisteet niistä pettää jo uutena.

[Alhimiq]

Eipä ole vanosta rempattu tässä autossa. Mikä siellä vois olla sökönä, jos se tuollei käyttäytyy? (vai kysytkö muilta?)

[herja]

Ennemmin menee joku vika päälle ja sen takia loppuu veto. Mites, onko vanos rempattu?

[Alhimiq]

Vastaus Janne1974:lle. Jos kyseessä on imusarjassa oleva kiinni sellainen musta laatikon näköinen vehje, niin olen sen jo vaihdattanut. Ei auttanut. Ja sitäpaitsi, miksi kone toimi sitten imusarjan purkamisen jälkeen mainiosti parin viikon verran, ennen kuin nostatin kierroksia yli? Tuon jälkeen ei taas ollut vääntöä.

Voiko olla niin, että uusikin mötikkä jumittaa? Ei voi olla, sillä vähän aika sitten vaihdettu lambda sai ihmeitä aikaan. #&"#¤&" (kiroilua) .

[janne1974]

Sama juttu.

1. Imusarja irti, jotkut letkut uusittiin (korjaamon toimesta). toimii mainiosti muutaman viikon, ennen kuin innostuin nostamaan kierroksia yli 4000. Tehot meni.

2. Vaihdoin huohottimen ja huohotinletkun sekä vaihdoin rikki menneet letkut - toimi hyvin ja väänsi alhaalta niin kauan, kunnes motarilla kierrokset nousivat yli 4000. Sen jälkeen alaväännön tunne meni. Tehotonta...

3. Vikakoodit ilmoittivat katin jälkeistä lambdaa - vaihdettu katti ja lambda, EI NOLLATTU ECUA. Toimii mainiosti muutaman päivän, jonka jälkeen taas tehoootooontaaa. (Pitää käydä nollaamassa ohjainyksikkö).

Jos nyt tuo lambda syöksee vielä vikamerkintää, auto menee korjaamolle ja lambdan vaihtoon. Jos se sen jälkeen ei toimi, vien potilaan kenties Bemu Oy:hyn (toivottavasti he saavat vian paikallistettua).

xzxz

Voisiko vika olla imusarjan jatkajassa? (Löytyy ainakin TU mallista) Sen tarkoitus on juuri säätää tuota vääntöä.Ja tuo läppä säätyy tuossa 3750 rpm kohdalla. Jospa tuo osa jumittaa... villi arvaus Omassa ainakin sen jatkajan läppä liikkuu (käsin) tosi huonosti,rusahtaen.. En ole vielä ainakaan vaihtanut uuteen kun kukaan ei ole osannut sanoa kuinka tuon läpän tulisi liikkua. (siis kun sitä käsin kääntää) Hintaa tuolla osalla oli vajaa 200€

[Ketzi]

se moniurahihna kulkee kiristinrullan sekä toisen apurullan kautta mitkä voivat myös ääntää.. selviää kun hihnat eivät ole paikoillaan ja rullia pyörittelee siitä että kuuluuko rohinaa laakereista.. myös laturit ovat e36:ssa "kulutuskamaa"

Tässä tapauksessa kylläkin näin..

http://www.realoem.com/bmw/showparts...47&hg=11&fg=18

Eli kiertää sen vesipumpun, alapyörän, ohjaustehostimen laturin ja itse kiristäjän kautta. Missään noista ei ollut väljää ainakaan kädellä vääntämällä.. Laturi se varmaan eniten ääntä silti pitää. Kai se sitten siitä pimenee, kun aika on kypsä. Vielä ei ole ainakaan ollut mitään latausongelmia.. Latausjännite taisi olla jotain 13,8v.. Tosin pitäisikö olla yli neljäntoista..

[fraatti]

Polttoainesuodatin vaihdettu, ei vaikutusta.

Uusin tuossa myös nuo remmit. Äänet konehuoneessa vähän hiljenivät, mutta jostain sellaista pientä ulinan poikasta vielä lähtee.. Ja välillä kuuluu kovemmin. Laturin laakeri kaiketi ei väljä, mutta joko se laturi ulisee tai sitten se separaattori. Vähän hankala paikallistaa ääntä.

se moniurahihna kulkee kiristinrullan sekä toisen apurullan kautta mitkä voivat myös ääntää.. selviää kun hihnat eivät ole paikoillaan ja rullia pyörittelee siitä että kuuluuko rohinaa laakereista.. myös laturit ovat e36:ssa "kulutuskamaa"