M62b44 misfiring 1,2 ja 3 cylinder(toimii, mutta vikaa ei löytynyt)

[Samppae39]

Unohin printata ne viat, mitä mittaristo ja moottori herjas. Ulkomuistista:

CAN Disabled, open circuit, error present

Tollasia oli 4 erilaista jokasella oli oma 3 kirjaiminen koodi ton disabled sanan perässä. Kun katto mittariston statuksissa canväylän, niin koneen kierrokset oli !9695, coolant temperature !-48, CLAMP 50 oli off, clampit r ja 15 oli on. En tiedä selviääkö noilla tiedoilla mitään.

[Stone]

Toimiko täyskaasulla?

Se oli sallaista ajoittaista eli välillä toimi normaalisti ja kun otti vian päälle niin ei toiminut kuin pinta kaasulla ja silloinkin aika heikosti.. Sulla nyt ei kuitenkaan taida tuo PA-pumppu olla nyt syynä, toivottavasti saat kuntoon.

[Luntti]

Nyt se myrkyn lykkäs.

Ehkä tärkein mitä tänään tehtiin oli Inpalla lukua.
Inpa näytti hyvin selvästi, että vänkärin puolen pytyt pimeänä.
Kaikkien tutkimuksien jälkeen käyttettiin vielä DME irti.
Silmämääräisesti tarkistettiin ja mietittiin.
Boxi tarkistettiin jo kesällä kylmäjuotoksista.

Laitoin boxin takaisin ja sitten vasta ongelmat alkoi ja nyt tarvitaan suurempia voimia avuksi.
Antaa mittaristoon "pääviat" Engine fail prog ja Trans fail prog. Tai jotenkin noin oli ilmoitus.
Lisäksi kiekkamittari ei toimi. Lämpömittari täysin punaisella. Luistonesto valo palaa. Salavalikosta mitä pikaisesti luin niin ei näytä L/H kulutuksia, koneen lämmöt -128 astetta jne jne.

Inpan mukaan CAN-väylä pimeänä, mittaristoa herjaa, samoin koneesta ja laatikosta. Ja jotain muuta.

Vika koodit eivät nollaannu, viat tai jokin on päällä koko ajan.

Nyt en ainakaan minä enään tiedä mitä pystytään tekeen. Mutta jostain täytyisi apua saada.

[Luntti]

Tasaisen huonosti käy. Välillä tupsauttaa pakoputkessa.

[Morkai]

Jos ois volkkari, niin ruiskun maadotuksessa ois vika.

[pheno]

onko se tyhjäkäynti sellanen että ravistaa koko ajan tasaisesti, vai vaan välillä tulee nykäyksiä ?

[Luntti]

Uudella nokan anturilla kokeiltu starttailla ja ajaa. Mutta ei vaikutusta huonoon tyhjäkäyntiin.
Alkaa pikku hiljaa hermo meneen.

[Luntti]

Oletko tsekannut livedatasta adaptaatioarvoja?

Ei ole livedata systeemejä tähän hätään.

[Cell]

Oletko tsekannut livedatasta adaptaatioarvoja?

[Luntti]

Polttoainepumppu... Itsellä edellis talvena vastaavat vikakoodit, vikakoodeja luettiin useaan kertaan ja etsittiin vikaa, lopulta auto sammui kesken ajon. Laakkosella vaihtoivat uuden PApumpun ja sen jälkeen on missfiret pysynyt poissa. Sanoivat, että kun bensanpaineet laskee tietyn rajan alapuolelle niin vikakoodeja voi tulla ties mistä ja minkälaisia..

Toimiko täyskaasulla?
Tässä vedot ja kaikki muuten hyvin mutta tyhjäkäynti ravistaa.
En ole unohtanut PA-pumppuakaan, mutta nyt tuntuu aika varmalla, että anturi vika kuitenkin.
Ai niin. Yksi lisä vika minkä olen unohtanut. Eli silloin tällöin kun on startannut käyntiin niin onkin yhtäkkiä sammunut. Sammunut siinä vaiheessa kun olisi pitänyt jäädä tyhjäkäynnille.
Joka kerta tosin lähtenyt käyntiin.

[Stone]

Polttoainepumppu... Itsellä edellis talvena vastaavat vikakoodit, vikakoodeja luettiin useaan kertaan ja etsittiin vikaa, lopulta auto sammui kesken ajon. Laakkosella vaihtoivat uuden PApumpun ja sen jälkeen on missfiret pysynyt poissa. Sanoivat, että kun bensanpaineet laskee tietyn rajan alapuolelle niin vikakoodeja voi tulla ties mistä ja minkälaisia..

[Luntti]

Suuttimien putsaus ei auttanut ja ei mikään muukaan.
Tänään luettiin eri laitteella vikakooodit ja nyt antaa phase sensor.
Tällä laitteella ei nähnyt kumpi mahdollisesti oli kyseessä. Kampuran vai nokan asento tunnistin.
Veikataan nokkaa.
Käyn vielä luetuttaan eri laitteella jos saisi varmistuksen kumpi on rikki.
Nämä ilmeisesti pystyy mittaamaankin, kun tietää arvot.
Onko joku tietonen mistä löytyis arvot ja mitä ehjän anturin pitäis antaa?

[pheno]

mielenkiinnolla seurataan tuloksia

[Luntti]

Samoille 1,2, ja 3 pytyille antoi taas viat.
Nyt on otettu suuttimet irti ja pesty ultrallaääni pesurilla.
Toivottavasti vika olisi suuttimissa. Olisi helpompi laittaa uusia suuttimia kuin jatkaa vian etsintää.
Nyt jatkan testimielessä tätä projektia sillain, että laitan nuo 123 suuttimet eri paikkaan. Toiselle puolen konetta. Jos vika suuttimissa niin kaiken järjen mukaan vian pitäisi siirtyä eri pytyille. Esim. pytyille 567 pitäis ilmaantua misfiring vikakoodi.
Jos vika ei ole suuttimissa niin en kyllä enään keksi mistä jatkan etsintää.

[Luntti]

Luntti:
Ootko käyttäny suuttimista liittimet irti ja kontakti spraytä liittimiin. Omaan vaihdettiin venttiilikopan tiivisteet ja joutu siinä irrottaan suuttimien liittimet niin sen remontin jälkeen tyhjäkäynti parantui ja nyt vaihdoin sitte vielä nokka-akselin asentoanturin.

Nyt toimii aika hyvin paitsi vauhtipyörä vähän ravistaa...se menee onneksi tiistaina vaihtoon.

Kerran näin lähellä asutaan niin ois siistiä kokea minkalainen sulla se ravistus on.

Niitäpä en ole käyttänyt irti.
Tule toki vaikka huomenna käymään.
Laitan sulle privaa.