TYP188 Lukkoperän kasausta ja ihmettelyä.

[325E]

Ei aina päde...

Etulaippa vaihdettu M3 typ188 -> 325i typ188, laippojen mitat samat, mutteriin ja akseliin vaan merkki että tulee samaan momenttiin

Kertomasi ohje ei aina päde joten olkaa varovaisia...

niin mitä välityksiin tulee tuli myyntiin type 188 välitys 2.65
välitys on nyt 500:sen kuorissa kiinni ja korostan perä projekti ja välityshän on kysytty harvinaisuus..150€

[Soiled]

Lisää tietoa.

Eilen ja edellispäivänä niputtelin Typ 188 periä, lähtökohtina 1kpl E32 730i lukkoperä 3.15 välityksellä, lukoton E36 328 cabrio 3.07 välityksellä (automaatista?) ja lukollinen 328 perä, välitys 2.jotain, mikä se nyt on.

Sekä 328 että 730 lukkoyksiköt olivat samanlaiset. Lukottoman tasauspyörästön lautaspyörän sijainti oli keskemmällä, jonka takia lukottomasta peräisin oleva 3.07 välitys ei sopinut kuin avoimeen tasauspyörästöön. Toisinsanoen 2.x ja 3.x välityksillä oli tasan sama tasauspyörästö, mutta lukollisessa eri lautaspyörä. Weird, huh?

Ainakin noi lukkoyksiköt menee noiden välitysten mukaan, että 2.xx yksikkö ei käy 3.xx välityksen kanssa, kun rattaat ei osu enää oikealle kohdalle. Että 2.xx ja 2.xx välityksille on omat yksikkönsä, tämä myös havaittu omissa kasatuissa perissä. Muuten ei ole ongelmia tullut Typ 188 sopivuuksien kanssa.

[baku]

Ainakin noi lukkoyksiköt menee noiden välitysten mukaan, että 2.xx yksikkö ei käy 3.xx välityksen kanssa, kun rattaat ei osu enää oikealle kohdalle. Että 2.xx ja 2.xx välityksille on omat yksikkönsä, tämä myös havaittu omissa kasatuissa perissä. Muuten ei ole ongelmia tullut Typ 188 sopivuuksien kanssa.

Tuo pitää paikkansa. Tuo on kai niin, että kun välitys harvenee, kasvaa pinionin pyörä halkaisijaltaan, jolloin taas lautaspyörä ohenee. Tuossa 3:ssa tuntuisi olevan raja-arvo. Muutama vuosi sitten otin tds:n perästä (2.92 ?) lukon 3.73 välityksiin. Lukon ja lautaspyörän väliin sorvattiin laippa, jonka paksuus oli 5.93 tai 6.93 mm, en enää muista. Laakerit uusin ja tein homman Bentleyn manuaalin mukaan, itse hieman noita mittalaitteita soveltaen. Perä on ollut ainakin ihan äänetön sen 45t mitä sillä on tällä hetkellä ajettu.

[Cell]

Vaan kun ei ole. Jos tuon meikäläisen tekstin nyt jotenkin sisäisti, niin siinä siis oli pointtina että tuo 2,93 perän lukkoyksikkö oli ihan samanlainen kuin 3,15 perän.

[mortimer]

Vaan kun ei ole. Jos tuon meikäläisen tekstin nyt jotenkin sisäisti, niin siinä siis oli pointtina että tuo 2,93 perän lukkoyksikkö oli ihan samanlainen kuin 3,15 perän.

2.93 ja 3.25 ainakin eri lukkoyksiköllä. Kulkeekohan "raja" sitten 3.15/3,25 kohdalla.

[Make H.]

Ainakin noi lukkoyksiköt menee noiden välitysten mukaan, että 2.xx yksikkö ei käy 3.xx välityksen kanssa, kun rattaat ei osu enää oikealle kohdalle. Että 2.xx ja 2.xx välityksille on omat yksikkönsä, tämä myös havaittu omissa kasatuissa perissä. Muuten ei ole ongelmia tullut Typ 188 sopivuuksien kanssa.

Omat yksikkönsä joo, mutta saa kyllä sovitettua molempia yksiköitä molempiin välityksiin. Esim. 3.25->2.56.

[JJT]

Eli sopiiko tämä typ 188 lukkoyksikkö kaikkiin 3...periin?http://www.realoem.com/bmw/partxref....653&showeur=on

[Soiled]

Omat yksikkönsä joo, mutta saa kyllä sovitettua molempia yksiköitä molempiin välityksiin. Esim. 3.25->2.56.

Joo, on sitä ihmiset kaiketi käyny kuussakin niin eiköhän tuollainen perän sovitus onnistu esim. ylhäällä mainitulla tavalla käyttäen ns. spaceria

[Cell]

Paitsi jos ratas onkin liian paksu, siihen ei spacerit auta. Kuten tuon mun 3.07 perän kanssa kävi.

[Jukka81]

Eli sopiiko tämä typ 188 lukkoyksikkö kaikkiin 3...periin?http://www.realoem.com/bmw/partxref....653&showeur=on

Tämän mukaan 188:n lukkoyksikkö käy siis myös 210:iin.. Onko kukaan sovittanut?

[Maza]

Tämän mukaan 188:n lukkoyksikkö käy siis myös 210:iin.. Onko kukaan sovittanut?

Uskaltanee sanoa, että noihin realoem perähommiin ei kannata luottaa pätkääkään. Väittää mm. että e28 535i:stä löytyy typ188 perä. Toistaseks ei oo tullu vastaan kuin typ210.

Sanoisin ettei mitään mahiksia sovittaa typ210 lukkoyksikköä typ188:n sisään. Tämä siis näppituntumalla. Asiantuntijat vahvistakoot/korjatkoon.

[Jukka81]

Uskaltanee sanoa, että noihin realoem perähommiin ei kannata luottaa pätkääkään. Väittää mm. että e28 535i:stä löytyy typ188 perä. Toistaseks ei oo tullu vastaan kuin typ210.

Sanoisin ettei mitään mahiksia sovittaa typ210 lukkoyksikköä typ188:n sisään. Tämä siis näppituntumalla. Asiantuntijat vahvistakoot/korjatkoon.

Samaa ajattelin kans, että 535i E28:ssa typ210. Tuli mieleen että jos sama lukkoyksikkö 188 ja 210 perässä olis, niin aina helpompaa osien etsiminen jne.

[*makke*]

Typ210 lukko on kyllä huomattavasti järeämpi, eikä sovi typ188 tilalle.

[Make H.]

Paitsi jos ratas onkin liian paksu, siihen ei spacerit auta. Kuten tuon mun 3.07 perän kanssa kävi.

Sitte sorvaillaan ja shimmaillaan, kyllä onnistuu

[JJT]

Nyt olis sellainen tilanne että e36 m3 perään pitää vaihtaa normi e36 kardaanin laippa. Molempiin periin merkkasin laipan, pinjoniakselin ja mutterin keskinäiset asennot. Laipan "korkeus" vastinpinnasta toiseen on molemmissa sama työntömitalla mitattuna. Toimiiko tuo nyt jos vaan siirrän toisesta laipan toiseen ja kiristän merkit kohdalleen?

Yhdessä korjausoppaassa oli tuosta jotain, ja hirveitä momentteja mut noista molemmista peristä aukes laipan mutteri yhdellä kevyellä napautuksella. Normia?