TYP188 Lukkoperän kasausta ja ihmettelyä.

[Zetori4]

Racingdiffsiltä löytyy https://racingdiffs.com/products/bmw...-k-e46-e39-e53

, paitsi ei löytynytkään. Toi olikin pinionin setti.

Tuolla taitais olla: https://www.aamannracing.eu/en/a/bmw...earing-kit-fag

Kiitos

[pehwi]

Osaako joku sanoa paljonko on TYP188 poskilaakereiden laippojen pulttien kiristysmomentti?

[racing02]

Normi M8 8.8 kovuisia pultteja, 27Nm.

[lassiv]

Olisiko hyviä vinkkejä ammattitaitoisesta kaverista kasaamaan torsen murikka typ188 z4 kuoriin? Mielellään Päijät-Hämeen / uusimaan alueelta.

[Skarpa]

Olisiko hyviä vinkkejä ammattitaitoisesta kaverista kasaamaan torsen murikka typ188 z4 kuoriin? Mielellään Päijät-Hämeen / uusimaan alueelta.

Petrolhead / Jarno Ojalehto noita jossain vaiheessa kasaili muillekin. En tiedä onko vielä tehnyt.

[jr66]

Petrolhead / Jarno Ojalehto noita jossain vaiheessa kasaili muillekin. En tiedä onko vielä tehnyt.

Osku/Oskari Lehtinen Kouvolasta l. tämän topikin aloittajalta voineen kysyä ?

[cook]

Minulla on nyt tuollainen m-factoryn lukkoyksikkö ja vaihtoehtoina välitys 2.93 tai 3.07. Kumpaa suosittelette asentamaan autoa on. Nyt on paikallaan 3.38 välityksellä muuttuuko auton käytös ”laiskaksi” kun perä harvenee jonkin verran. Toki autoa on piristetty hieman ahtimella ja se alkaa heräilemään jo siinä 2200-2300 kiepeillä, vai onko tämä kokeile ja pety hommia. Vai metsästääkö tuohon tiheämpään perään crowngear spacerin

[turbobliz]

Minulla on nyt tuollainen m-factoryn lukkoyksikkö ja vaihtoehtoina välitys 2.93 tai 3.07. Kumpaa suosittelette asentamaan autoa on. Nyt on paikallaan 3.38 välityksellä muuttuuko auton käytös ”laiskaksi” kun perä harvenee jonkin verran. Toki autoa on piristetty hieman ahtimella ja se alkaa heräilemään jo siinä 2200-2300 kiepeillä, vai onko tämä kokeile ja pety hommia. Vai metsästääkö tuohon tiheämpään perään crowngear spacerin

Riippuu vaihdelaatikosta hyvin pitkälti. Tuskin tulee laiskuus ongelmaksi GS6:lla tai jollain 8HP:lla, missä on joka tilanteeseen oikea pykälä silmässä. Vanhalla 4-pykäläisellä Getragilla on varmasti laiskan oloinen.

[Pazi88]

Jep, riippuu aika monesta tekijästä. Mulla esim. on omassa e30 turbossa 2.65 perä ja se ei tunnu yhtään pitkältä. Ennemmin tunnustaa että sais olla vielä ylivaihde kutonen lootassa, ettei huutais matka-ajossa kierrokset niin.

[naikou]

Nämä on vähän fiilisjuttuja harrasteautossa, vetopyörästön häviö on suurempi mitä pidempi on välitys. Netistä löytyy hyviä laskureita mikä voi vähän auttaa valinnanteossa. Omaan makuun 3.15 perässä on hyvä kun renkaan halkaisija 65cm mutta kaipais 0.80 välityksen kutosvaihteeseen että olis mukavampi ajaa pidempäänkin moottoritietä.

[Zetori4]

Racingdiffsiltä löytyy https://racingdiffs.com/products/bmw...-k-e46-e39-e53

, paitsi ei löytynytkään. Toi olikin pinionin setti.

Tuolla taitais olla: https://www.aamannracing.eu/en/a/bmw...earing-kit-fag

Tuolta viron puolelta olevat laakerit on 2mm hoikemmat. Ainakin ulkokehän paksuus vanhassa 14mm ja uudessa 12mm. että löytyyköhän mistään enää oikean kokoisia? Tai löytyykö jostain shimmi levyjä, kun tuntuu että nekin on kiven alla 188k perään

[cook]

Riippuu vaihdelaatikosta hyvin pitkälti. Tuskin tulee laiskuus ongelmaksi GS6:lla tai jollain 8HP:lla, missä on joka tilanteeseen oikea pykälä silmässä. Vanhalla 4-pykäläisellä Getragilla on varmasti laiskan oloinen.

Laatikkona on gs6-37bz