TYP188 Lukkoperän kasausta ja ihmettelyä.

[afafaf]

pitää miettiä mitä tekee,kaverilta joutas eta kuoret+välitys..niin siihen sais tuon lukkoyksikön ilmeisesti kiinni,välitys olis vissin 2,79 ,mietin vain et onko vapari m50b25+zf laatikkoon liian pitkä välitys,ja palaako sillä barumi vielä sen jälkeenki..

osaako kukaan sanoa paljonko se särkikoski noin. ottaa jos vaihtaa lukkoyksikön ja kirii 40% tuon yksikön?

[Daa Daa]

Ikävä kyllä onhan se 2.79 turhan pitkä välitys muutenkin alhaalta hengettömään moottoriin, häviää se viimeinenkin sporttisuus..
Mulla ois tossa 3.15 välitys ja lukko joutilaana, ne ois passelit muovimoottorin ja zf:n perään. Ja jos ajamisen meininkiä hakee niin löytyis myös 3.46 välitys, joka käy tuohon samaan lukkoon.

Itselläni ois hakusessa juuri tuollainen etan 2.79 välitys ja siihen käypänen lukko.


En tiedä Särkikosken tuntihintoja, mutta pelkastään tuollaiseen 40% lukkoon uudet kitkalevyt ja välilevyt maksaa noin 330e. Ja jos tuollaisen tekee 25% perästä niin on vielä sorvattava 4mm pois päätylaipasta, joka sekin maksaa jotain tekijästä riippuen. Voisin kuvitella että jos selviää ilman laakereiden vaihtoa, niin hinta vois olla 500-650e tuollaisesta operaatiosta.. Soittamallahan se selviää.

Toki jos ei jännitä niin tuollaisen hommanhan tekee myös itse.

[afafaf]

Ikävä kyllä onhan se 2.79 turhan pitkä välitys muutenkin alhaalta hengettömään moottoriin, häviää se viimeinenkin sporttisuus..
Mulla ois tossa 3.15 välitys ja lukko joutilaana, ne ois passelit muovimoottorin ja zf:n perään. Ja jos ajamisen meininkiä hakee niin löytyis myös 3.46 välitys, joka käy tuohon samaan lukkoon.

Itselläni ois hakusessa juuri tuollainen etan 2.79 välitys ja siihen käypänen lukko.


En tiedä Särkikosken tuntihintoja, mutta pelkastään tuollaiseen 40% lukkoon uudet kitkalevyt ja välilevyt maksaa noin 330e. Ja jos tuollaisen tekee 25% perästä niin on vielä sorvattava 4mm pois päätylaipasta, joka sekin maksaa jotain tekijästä riippuen. Voisin kuvitella että jos selviää ilman laakereiden vaihtoa, niin hinta vois olla 500-650e tuollaisesta operaatiosta.. Soittamallahan se selviää.

Toki jos ei jännitä niin tuollaisen hommanhan tekee myös itse.

tuo hammaskosketus ja poskilaakereiden shimmaus vähän hirvittää,ku ei viittis hyvää lukkoa hajottaa ja kun kokemusta tuosta hommasta ei ole,oliko sulla 3,46 kokonainen lukollinen perä e30.piin?vai pelkkä lukkoyksikkö 3.xx välitykselle?

pistin vaihtoilmotuksen tuonne myyntiosioon,jos joku ratkasu löytys tähän.

[Pazi88]

perägurut,nyt tarttis vähän jeesiä

eli mulle kulkeutu e36 2,56 välitteinen typ188 lukkoperä,ja tarvisin tohon projekti e30 lukollisen perän,käykö tuo lukkoyksikkö yli 3.välitteiseen perään..

mihin välityksiin tuo 2,56 lukköyksikkö käy?

Jos et tuolle perälle keksi sijoituskohdetta, niin voin ostaa sen sulta pois.

[afafaf]

Jos et tuolle perälle keksi sijoituskohdetta, niin voin ostaa sen sulta pois.

pidetään mielessä,mutta ensijasesti yritän jos joku haluais vaihtaa

[Daa Daa]

oliko sulla 3,46 kokonainen lukollinen perä e30.piin?vai pelkkä lukkoyksikkö 3.xx välitykselle?

pistin vaihtoilmotuksen tuonne myyntiosioon,jos joku ratkasu löytys tähän.

Löytyy kyllä kokonainen peräkin vasta kunnostetulla 40% lukolla varustettuna, mutta tämä ei ole ihan ilmainen..

Toki tuota voidaan "halventaa" tarvittaessa. Tästä lisää privalla..

[blueorange]

Puolitoista vuotta sitten Särkikoski otti muistaakseni 650€ kun vaihto välityksen ja kiristi lukon 75%

[afafaf]

eli nyt on tuossa vierekkäin tuo e36 s2,56 ja e30 2,79 etan perä,tuo lukkoyksikkö istutetaan tuohon eta perään avoimen tilalle,kumman perän poskilaippoja ja laakereita olis syytä käyttää nuita ite laakereitahan ei ilmeisesti saa ehjänä irti?laitanko eta kuoriin vetarin tumpit,poskilaakerit+yksikön tuosta e36 perästä?

onkohan nuo perä kuorien leveydet koneistettu kuinka tarkoin toleranssein?

[Daa Daa]

Poskilaipat etan perästä ja laakerit myös. Laakerit saa ehjänä irti sopivalla ulosvetäjällä.
Vertailkaa mittaamalla sitä tasauspyörastöä ja lukkoyksikköä keskenään, niin selviää onko ne konestettu kuinka hyvin samanlaisiksi. Osaa varautua shimmien suhteen hieman..

Purkakaa se lukko osiksi ja tarkastakaa levyjen kunto, niin ei tule yllätyksiä lukon toimivuuden suhteen. Täysin ehjät lukot alkaa olla jo harvinaisia.

[afafaf]

jos tuon perän kiikuttas ihan ammattilaiselle ja laittais samala laakerit+stefat uusiks, niin saako nuita laakereita laakeripuljuista esim.etra,vai onko mentävä marmorille?

[Supra^]

jos tuon perän kiikuttas ihan ammattilaiselle ja laittais samala laakerit+stefat uusiks, niin saako nuita laakereita laakeripuljuista esim.etra,vai onko mentävä marmorille?

Poskilaakerit saa vaikka ETRAsta, omat SKF:t tais 84e maksaa yhteensä. Poskilaakereiden stefat löytyy myös merkkitavarana (esim. eBaysta) alle kahteenkymppiin.

[Dunky]

perägurut,nyt tarttis vähän jeesiä

eli mulle kulkeutu e36 2,56 välitteinen typ188 lukkoperä,ja tarvisin tohon projekti e30 lukollisen perän,käykö tuo lukkoyksikkö yli 3.välitteiseen perään..

mihin välityksiin tuo 2,56 lukköyksikkö käy?

Missä E36:ssa on noin pitkä välitys?
Mulla olisi lukkoyksikkö 3.xx välityksille...

[afafaf]

Missä E36:ssa on noin pitkä välitys?
Mulla olisi lukkoyksikkö 3.xx välityksille...

325tds,onhan tuo pitkä..vielä mietinnässä mitä tuolle tekee.

[Dunky]

325tds,onhan tuo pitkä..vielä mietinnässä mitä tuolle tekee.

Olisi ilmeisesti aika maukas perä "voimakkaaseen" autoon, olisi pitoa edes jollain vaihteella

[afafaf]

minkälainen homma on kasata tuo pinioni uusilla laakereilla+osilla?lähinnä se laakerivälyksen säätö oikeaksi kiinnostaa..

löysin paikan mistä sais kaikki perän laakerit+stefat ym(oem).. n. 120 dollariin+postit+tullit

importecautoparts.com