S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

[Kal.ju]

Mikä pultti on poikki?

Tästä joskus olen jo saattanut mainitakkin, eli välikannen ja kannen välinen pultti, minkä takia vuotaa öljyä.

Tuo siis oli poikki silloin kun auton ostin ja edellinen omistaja sanoi että oli laittanut vääränlaisen pultin, mikä oli katkennut kun oli momenttiin kiristetty. En tuosta nyt ole niin kauheasti välittänyt, mutta tuon kautta tahtoo kuitenkin öljyä valua ja sen puoleinen alue koneesta on ollut todella öljyinen. Huomasin myös että tuo on vuotanut nyt vaikka koneessa ei ole öljyjä sisällä ja että kone on kiinni pukissa.

Nyt kun kone on autosta irti, niin tarkoitus oli että tuon jämän tuosta irroitan irroitustyökaluilla, mutta osoittautuikin todella vittumaiseksi loppupeleissä. Ensinnäkin porahan ei mahtunut kunnolla tuohon, tai sitten olisi pitänyt olla joku 150mm pitkä poranterä, mitä nyt ei taida olla tuossa 3,2mm koossa. Yritin myös porata alakautta, mikä osoittautui vielä vaikeammaksi. Irroitin sitten venttiilikopan, jonka johdosta sainkin paremmin tilaa porata. Terä tahtoi jatkuvasti livetä pultinjämästä aluvaluun, ja tekikin jonkinverran jälkiä.

Lopputuloksena on nyt että sain porattua 3,2mm reijän tuohon, joka on mielestäni ainakin osittain alumiinissa. Reikä on myös sen verran vinossa että m3 ruuvin mutteri ei mahdu paikoilleen.

Näin ollen paras ratkaisu siis olisi että kansi olisi kokonaan pois koneesta ja tuo alue porataan kokonaan auki ja alumiinihitsauksella täytetään, jonka jälkeen tehdään uusi reikä ja kierre.

Tiedä sitten... Saattaisi tuon tuosta vielä saada korjattua, mutta ei ilman välikannen irroitusta.











Nyt kun kone on putsattu sun muuta niin olisi hölmöä laittaa se takaisin autoon ja jatkaa tuon öljyvuodon kattomista.

[Arde92]

El Problemos

Ottaisin vain välikannen pois ja tekis irtokierteet tuonne. Samallahan saa venttiilit säädettyä.
Joskus varmaan vaihtunnu kansi kun tuo välikannen pykälä nuin kamalasti kohdistamatta :think vai onko ne aina nuin

[Kal.ju]

Ottaisin vain välikannen pois ja tekis irtokierteet tuonne. Samallahan saa venttiilit säädettyä.
Joskus varmaan vaihtunnu kansi kun tuo välikannen pykälä nuin kamalasti kohdistamatta :think vai onko ne aina nuin

Tuo se olisi periaatteessa helpoin ratkaisu. Ongelmaksi muodostuu se että tuota vanhaa alkuperästä kierrettä/reikää saattaisi joutua isontamaan, koska sen verran vituilleen tuli tuo reikä porattua. Toki pitää yrittää tuohon vanhaan paikkaan vaikka helicoililla tai jollain muulla. Homma selviää, kun saa välikannen irti. Jonkinverran haastetta aiheuttaa myös mahdollinen metallisilpun lentäminen koneen sisälle porattaessa, mutta toki saahan sen suojatta, mutta vaatii tarkkoja toimenpiteitä.

Jos sitä sitten taas isontaa, niin enää ei alkuperäisen pultti siihen menekkään, vaan pitää olla pykälää isompi. En nyt muista varmaksi, mutta luulen että tuo alkuperäinen on M6 kierteellä. Tuo alue on kohtalaisen ahdas ja alkuperäisessä pultissa kierteet loppuu aikaisemmin ja siitä tulee tuollainen ohuempi tappi varmistamaan ketjunohjurin kiinnityksen. Kovin paljoa ei myöskään materiaalia ole tuon reiän ympärillä sen isontamiseen.

Tuosta syystä kunnollinen läpiporaus, reijän täyttöhitsaus ja kokonaan uuden kierteen ja reijän teko olisivat paras ratkaisu.

Lainasin t0mpp4:n kuvia, kun ne on selkeitä ja kunnon resolla olevia. Poistan toki, jos häiritsee.

kuva1

kuva2

[Micce///M]

Luulen että tuohon saa jopa paikallaan asennettua time-sertin, ei kannata tuon takia kantta irrottaa.

[Kal.ju]

Luulen että tuohon saa jopa paikallaan asennettua time-sertin, ei kannata tuon takia kantta irrottaa.

Täytyipä ihan googletella mistä on kysymys ja totta tosiaan tuo saattaisi olla ihan aikuistenoikeesti hyväkin ratkaisu.

Pikainen tarkistus saatavuudesta ym ym, niin tahtoo siis olla wurthin tuote ja kuluttajan hankala hankkia ilman y-tunnuksia. Ei viittis firmaa perustaa ton takia. Toki ebay tarjoaa myös sitten jo ihan kaikille.

Hintaahan tuolla näyttää olevan, mutta niin se heilahtaa lähes 500€ alkuperäiseen tiivisteeseen ja kannenpultteihinkin...

Onko sulla Micce tuo työkalu?
Puuilon mainosta hieman siteeraten "Tuutko tekee?". Toki korvauksien kanssa.


Aloitan nyt kuitenkin tosta välikannen irroituksesta. Sitä ennen en viitti hankkia 200€ työkalua, mitä en välttämättä osaa kuitenkaan kunnolla käyttää ja pilaa loputkin tuosta korjauksesta.

E: samalla saa sitten tiivistettyä uudelleen tuon välikannen uudella massalla. Tuskin vuoto loppuu pelkän ruuvin laitolla, sen verran montavuotta se siitä on vuotanut.

[Micce///M]

Täytyipä ihan googletella mistä on kysymys ja totta tosiaan tuo saattaisi olla ihan aikuistenoikeesti hyväkin ratkaisu.

Pikainen tarkistus saatavuudesta ym ym, niin tahtoo siis olla wurthin tuote ja kuluttajan hankala hankkia ilman y-tunnuksia. Ei viittis firmaa perustaa ton takia. Toki ebay tarjoaa myös sitten jo ihan kaikille.

Hintaahan tuolla näyttää olevan, mutta niin se heilahtaa lähes 500€ alkuperäiseen tiivisteeseen ja kannenpultteihinkin...

Onko sulla Micce tuo työkalu?
Puuilon mainosta hieman siteeraten "Tuutko tekee?". Toki korvauksien kanssa.


Aloitan nyt kuitenkin tosta välikannen irroituksesta. Sitä ennen en viitti hankkia 200€ työkalua, mitä en välttämättä osaa kuitenkaan kunnolla käyttää ja pilaa loputkin tuosta korjauksesta.

E: samalla saa sitten tiivistettyä uudelleen tuon välikannen uudella massalla. Tuskin vuoto loppuu pelkän ruuvin laitolla, sen verran montavuotta se siitä on vuotanut.

Ei ole työkalusarjaa, mutta joskus noita on tullut tehtyä. Mutta jos ei muuten, niin moottori vaikka peräkärryyn ja lähimpään moottorikoneistamoon. Onnistuu homma ihan odotellessa, eikä yhden holkin takia kannata omaa settiä ostaa.

Jos löytyy pitkät tapit, niin kierteen teko holkille saattaa onnistua ilman välikannen irrotusta ja kalvainta. Se holkki voidaan asentaa alapuolelta kovalla kierrelukitteella, kanta siis jää tuonne alapuolelle. Toki jos vähänkin epäilyttää tiiveys, niin nythän se välikansi on helppo ottaa irti.

[Kal.ju]

Mutta jos ei muuten, niin moottori vaikka peräkärryyn ja lähimpään moottorikoneistamoon. Onnistuu homma ihan odotellessa, eikä yhden holkin takia kannata omaa settiä ostaa.

Helpommin sanottu kuin tehty. Itsellä kun ei moottorinosturia ole, niin sen lainaaminen ja paikalle roudaaminen ensiksi ym ym veivailut tekee hommasta hankalan.

Viikonloppuna tilasin tarvaraa ym tiivisteitä välikannen irroitusta varten. Se nyt on tossa työlistalla ensimmäisenä.

Alunperin oli tarkoitus tehdä ihan oma topicci koko projektoinnista, mutta ei sitä nyt ole saanu aikaseks. Pommitetaan nyt sitten tätä topiccia.

[Kal.ju]

Päivitellääns tätä.

Välikansi on nyt saatu irroitettua ja saatu parempi kuva missä kunnossa tuo kierre nyt on. Nythän tuon jämän tuosta voisi periaatteessa saada, mutta aikaisemmin vinoon porattu reikä vaikuttaa siltä että perus vastakierretapilla jos yrittää, niin kairaa vaan tuohon alumiiniin.

Tarkistin vielä että tuo siis on M6 kierteellä.

Olisko arvon raadilla nyt jotain lisävinkkejä miten ton kanssa voisi edetä. Koneistamoon en ala tota nyt roudaamaan. Parasta olisi jos joku tuon osaa korjata ja tulisi paikanpäälle jeesaamaan. Itseä hieman arvelluttaa alkaa tusaamaan, sen verran tota olen jo onnistunut pilaamaan.

Lisähuomiona tuli tehtyä että välikannen ja kannen välissä ei ollut mitään tiivistemassaa. Voisi olettaa että mikäli olisi massa laitettu aikaisemmassa kasauksessa, niin tuo ei olisi niin paljon vuotanut.

[tepabmw]

Päivitellääns tätä.

Välikansi on nyt saatu irroitettua ja saatu parempi kuva missä kunnossa tuo kierre nyt on. Nythän tuon jämän tuosta voisi periaatteessa saada, mutta aikaisemmin vinoon porattu reikä vaikuttaa siltä että perus vastakierretapilla jos yrittää, niin kairaa vaan tuohon alumiiniin.

Tarkistin vielä että tuo siis on M6 kierteellä.

Olisko arvon raadilla nyt jotain lisävinkkejä miten ton kanssa voisi edetä. Koneistamoon en ala tota nyt roudaamaan. Parasta olisi jos joku tuon osaa korjata ja tulisi paikanpäälle jeesaamaan. Itseä hieman arvelluttaa alkaa tusaamaan, sen verran tota olen jo onnistunut pilaamaan.

Lisähuomiona tuli tehtyä että välikannen ja kannen välissä ei ollut mitään tiivistemassaa. Voisi olettaa että mikäli olisi massa laitettu aikaisemmassa kasauksessa, niin tuo ei olisi niin paljon vuotanut.

Wurthin "case saver"-kierteen korjausholkki mestoille,niitä on käytetty esim alumiinilohkoissa kannenpultin kierteen vahvikkeena ja myös valurauta lohkoissakin ym. ym.

6mm kierteen omaava "holkki" vaatii n.10,5-11mm reiän,niin vois olla erittäin hyvä vaihtoehto tuon korjaamiseen,yksittäin en tiedä,että saako noita,aikanaan ostin koko salkun..

[naukkis]

Eikös tuossa ole tyhjää alla, eli reikä läpi vaan ja prikka ja mutteri kehiin.

[Haatainen]

Eikös tuossa ole tyhjää alla, eli reikä läpi vaan ja prikka ja mutteri kehiin.

Se reiän vastapuoli ei ole suora, joten sitä joutuisi sitten työstämään, että prikka kantaisi muutoinkin, kuin yhdestä reunasta

[naukkis]

Se reiän vastapuoli ei ole suora, joten sitä joutuisi sitten työstämään, että prikka kantaisi muutoinkin, kuin yhdestä reunasta

No ei ole tarpeellista välikannen tiukkaamiseksi, kiitos sen että saa rautamutterin vastapuolelle alumiinijenkojen sijaan takaa sen että sen saa kireämmälle kuin alunperin. Ja jos epäilyttää niin vaihtaa pari milliä paksumman pultin kerran tilaa on.....

[mortimer]

Eikö tuohon olisi helpointa tehdä M8-kierre ja ostaa kuusiokolokannalla oleva pultti.
Sorvari pienentää kannan halkaisijan sopivaksi ja ajaa alapäähän sopivan kevennyksen kiristimen akselin lukitukselle.
Yksinkertainen, nopea ja halpa korjaus.
Ja jos tuntuu että 8mm jenka jää väljäksi, laittaa helicoilin.


Kuinkahan "syvälle" edellinen remontti on yltänyt, onkohan muutakin ryssitty kuin ko pultti ja välikannen liimaus.

[Kal.ju]

Hienoa että porukka vastailee ja jeesaa tän kanssa.

Eikös tuossa ole tyhjää alla, eli reikä läpi vaan ja prikka ja mutteri kehiin.

Kaikessa yksinkertaisuudessaan näin, mutta tuo tila ei vaan tahdo riittää. Ehkä jollekkin m3/m4 kokoiselle mutterille.

Eikö tuohon olisi helpointa tehdä M8-kierre ja ostaa kuusiokolokannalla oleva pultti.
Sorvari pienentää kannan halkaisijan sopivaksi ja ajaa alapäähän sopivan kevennyksen kiristimen akselin lukitukselle.
Yksinkertainen, nopea ja halpa korjaus.
Ja jos tuntuu että 8mm jenka jää väljäksi, laittaa helicoilin.


Kuinkahan "syvälle" edellinen remontti on yltänyt, onkohan muutakin ryssitty kuin ko pultti ja välikannen liimaus.

"Helpointa" ja helpointa. Sitten pitäisi lähteä etsimään joku sorvari jostain. Mun tsägällä lähin löytyy jostain kaukaa...

Kyllä tuo koko kone on tehty. Mäntiä ym myöden. Tuo ruuvi oli ainoa mikä oli laitettu "bulkkikamana", kun alkuperäistä ei vissiin siihenhetkeen ollut saatavilla. Se sitten ei kestänyt tuota momenttiin kiristämistä, tai näin mulle se asia silloin selitettiin. Uusi OEM ruuvi on siis lojunut takapaksissa jo reilun 10 vuotta odottamassa asennusta.


Micce///M lahjoitti parikappaeltta noita time sert holkkeja kera asennusohjeen, joten niitä nyt olis tarkoitus kokeilla. Toki aluksi kokeilen vielä kerran josko tuon jämän saisi jollain torx päällä liikkeelle ja samalla jos vaikka föönillä lämmittää alua.

E: Millä tavaralla tuo välikansi kannattaa liimata??

[aae30]

fwiw., bongasin netin ihmeellisest maailmast pienempien kalliimpaa(ainakin ekas paikas mist katoin oli b36 tiiviste kalliimpi)
kannentiivistettä orggiksena alle 90e/kpl kuluineen myyjältä, joka lähetti mulle jarrusatulat sillä nopeudella, ettei ole valittamista.

11 12 1 316 705 - https://allegro.pl/oferta/uszczelka-glowicy-bmw-m-3-5-3-6-11121316705-oryg-5685238783