S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

[Muurahainen]

Lainataas tätä vaikka onkin voimansiirto-ongelma:

Auto -91 M5 s38b36, ihan vakio.

Annoin kytkimellä vähän rajumman napsun saadakseni takarenkailta pidon menetettyä.

Tämän jälkeen kytkinpoljin jäi oudosti lähes pohjaan, eikä irroittanut kunnolla. Pysähdyin ja nostin poljinta yksinkertaisesti ylöspäin, ja sen jälkeen toimi taas normaalisti.

Mistä lähteä etsimään vikaa? Jotain kytkinremonttia tuohon on joskus tehty.

Aloita tarkistamalla sylinterit että ovatko jo rempan tarpeessa.

[Roito]

s38b36..

Vemo merkkinen sytytyspuola, onko ihan hyvä vai marmorilta suoraa orkkis?

Bosch virranjakajan kansi ja pyörijä? nämä varmaan ihan okei :think

[duuk]

s38b36..

Vemo merkkinen sytytyspuola, onko ihan hyvä vai marmorilta suoraa orkkis?

Bosch virranjakajan kansi ja pyörijä? nämä varmaan ihan okei :think

Uskoisin että se tarvike siellä paremmin pelaa kuin vanha käytetty.

Anna mennä vaan..

[Roito]

Uskoisin että se tarvike siellä paremmin pelaa kuin vanha käytetty.

Anna mennä vaan..

Juu eiköhän, vemon sytkäosilla on kyllä korkeampi hinta kuin esim bosch yms joten ei se ihan kuraa voi olla.. lisätty ostoskoriin

[hegemon80]

Lainataas tätä vaikka onkin voimansiirto-ongelma:

Auto -91 M5 s38b36, ihan vakio.

Annoin kytkimellä vähän rajumman napsun saadakseni takarenkailta pidon menetettyä.

Tämän jälkeen kytkinpoljin jäi oudosti lähes pohjaan, eikä irroittanut kunnolla. Pysähdyin ja nostin poljinta yksinkertaisesti ylöspäin, ja sen jälkeen toimi taas normaalisti.

Mistä lähteä etsimään vikaa? Jotain kytkinremonttia tuohon on joskus tehty.

Mulla ainakin teki kytkimen pääsylinteri juuri tuota että välillä jäi pohjaan.

[Tonton]

Jakajaan ja pyörijään kannattaa panostaa. Tulee kallimmaksi ostaa ensin huono tarvike.

[426Hemi]

Mulla ainakin teki kytkimen pääsylinteri juuri tuota että välillä jäi pohjaan.

Onkos näissä samassa jarrunesteet ja kytkinnesteet, vai onko kytkinnesteelle oma säiliö? Jarruneste ainakin ihan loppu, kauheeta paskavesimönjää. Sen taso ei kuitenkaan laske (eli ei vuoda).

Kaiken muun ohella nekin samantien vaihtoon (auto ollut pidempään pois aktiivikäytöstä ja sen kyllä huomaa. Täytyy palautella arvoiseensa kuntoon ja perushuolloista toki aloittelen). Toivottavasti auttaisi.

[Kal.ju]

Mikäs mahtaa olla päivän hinta venttiiliensäätötyökalulle? Kuka viimeeksi moisen on ostanut?

Tahtoo olla haitarissa ~140-230€. :think

Lähinnä mietin että kannattaako kaivella netti ympäriämpäri vaiko ottaa se mikä vastaan tulee ja todeta että on "normi hinta".

[T3]

Mikäs mahtaa olla päivän hinta venttiiliensäätötyökalulle? Kuka viimeeksi moisen on ostanut?

Tahtoo olla haitarissa ~140-230€. :think

Lähinnä mietin että kannattaako kaivella netti ympäriämpäri vaiko ottaa se mikä vastaan tulee ja todeta että on "normi hinta".

En tiedä mikä on päivän hinta. Itse ostin joskus 2007 ja maksoin 170€ paikallisen BMW-liikkeen tiskillä. Jos jostain saat 140€:lla, kai se sit on "edullinen".

[Kal.ju]

En tiedä mikä on päivän hinta. Itse ostin joskus 2007 ja maksoin 170€ paikallisen BMW-liikkeen tiskillä. Jos jostain saat 140€:lla, kai se sit on "edullinen".

Tätä tässä justiinsa hain.

[Tonton]

sopivan ruuvarin saa kympillä.

[JJT]

Tätä tässä justiinsa hain.

2013 sai Saksasta 170€. Jonkun mukaan suomessa olisi maksanut melkein tuplasti.

[t0mpp4]

Suurinpiirtein, kuinka kalliita huoltoja on itse tehden s38b36.

-Jakoketju + se parempi s50b32 kiristin + tähän remppaan tarvittavat nippelit

-Kiertokangen laakereiden vaihto

-Onko mitään mieltä vaihtaa ikinä runkolaakereita tai männänrenkaita? Jostain luin että männänrenkaiden hinnalla vaihtaa uudet laadukkaat tarvikemännät renkaineen?

Pärjääkö näiden huoltamisessa perustyökaluilla joita kattava valikoima, vai vaatiiko joku kohta oikein spessu spessu työkalua, joka erikseen hommattava.

Älkää ampuko, vaikka tyhmiä kyselen. Tiedän, että varmasti jostain löytyy juttua, mutta nyt tuli yhtäkkiä mahdolliset m5 kaupat eteen, joten paripäivää on nopeasti koitettu tankata kaikkea hyvää/pahaa tietoa näistä.

[jani]

Yksi edullinen "tee-se-itse-huolto" mikä näissä on valitettavan usein tekemättä on kaasuläppien synkronointi.

[duuk]

Suurinpiirtein, kuinka kalliita huoltoja on itse tehden s38b36.

-Jakoketju + se parempi s50b32 kiristin + tähän remppaan tarvittavat nippelit

-Kiertokangen laakereiden vaihto

-Onko mitään mieltä vaihtaa ikinä runkolaakereita tai männänrenkaita? Jostain luin että männänrenkaiden hinnalla vaihtaa uudet laadukkaat tarvikemännät renkaineen?

Pärjääkö näiden huoltamisessa perustyökaluilla joita kattava valikoima, vai vaatiiko joku kohta oikein spessu spessu työkalua, joka erikseen hommattava.

Älkää ampuko, vaikka tyhmiä kyselen. Tiedän, että varmasti jostain löytyy juttua, mutta nyt tuli yhtäkkiä mahdolliset m5 kaupat eteen, joten paripäivää on nopeasti koitettu tankata kaikkea hyvää/pahaa tietoa näistä.

Jos moottorissa ei ole mitään vikaa niin huoltoina suorittaisin jakoketjun kiristiminen päivittämisen S50B32 moottorista löytyvään kiristimeen. Alakertaan uudet kiertokangen laakerit, yläkertaan venttiilien säätö, läppien synkkaus ja alipaineletkujen uusinta (plenumi pois)