S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

[duuk]

Joopajoo eipä näytä olevan. Mites siinä tuo tyhjäkäynti ilma sit kulkee.

Läppärungoilta tyhjäkäyntimoottoriin, tyhjäkäyntimoottorista plenumiin..

http://mfans2.com/parts/catalog/E34-Sedan/Europe/M5_3.6-S38/oct1990/browse/fuel_preparation_system/idle_regulating_valve/

[HC91]

Hyllystä löytyis muutama säätöpala, myyruuvi niiden mittaamiseen, rakotulkki missä myös 0.28 ja 0.33 liuskat ("0.11, "0.13) sekä kapteeni-Koukun painintyökalu... osaaviin käsiin voidaan aiheutuvia kustannuksia vastaan vuokrata :think

[Merkki]

Missä asennossa tuon kaasuläpän asennontunnistimen tulisi olla alunperin?
Näyttää tuota säätövaraa olevan laidasta laitaan..
Itsellä säädetty niin että vähänkin painaa kaasua, asennontunnistimen sisällä oleva kytkin napsahtaa.
Kun ruuvit löysää ja liikuttelee auton ollessa käynnissä, tyhjäkäynti ja kaasun vastaavuus muuttuu huomattavasti.
Motti s38b36

[Tonton]

Se on 3 portainen
Tyhjäkäynti ennen naksahdusta.
Ja toisessa ääripäässä täyskaasu rikastus
Välille ei anna vastusta.

[Tonton]

Se on 3 portainen
Tyhjäkäynti ennen naksahdusta.
Ja toisessa ääripäässä täyskaasu rikastus
Välille ei anna vastusta.

Eli kun läpät aukeaa niin pitäis heti naksahtaa.

[-Sipe-]

Kyllä siinä tommonen aluslevy näyttää olevan, mutta tuota levyä ei ainakaan koskaan ole taiteltu:think Rupes vähän pelottamaan, mitähän muuta tuossa on jätetty löysälle, kun ed omistjan toimesta kone rempattu ~20tkm sitten liikkeessä jolloin tehty jakopää + laakeri remontti

Levy näyttäisi olevan mutta ei ole taitettu pultinkantoja vasten, eli on turhaan paikallaan. Levyn kynnet siis kuuluu taittaa pultinkantoja vasten jottei pultit irtoa. Eli nokkapyörän irroituksessa käännetään levy suoraan jotta saa 10mm työkalun pultinkantaan.

[Merkki]

Kiitoksia tästä, eli tuossa omassa täysin oikein säädetty.

Se on 3 portainen
Tyhjäkäynti ennen naksahdusta.
Ja toisessa ääripäässä täyskaasu rikastus
Välille ei anna vastusta.

Eli kun läpät aukeaa niin pitäis heti naksahtaa.

Tuli teitettua samalla kun kiristin pultin

Levy näyttäisi olevan mutta ei ole taitettu pultinkantoja vasten, eli on turhaan paikallaan. Levyn kynnet siis kuuluu taittaa pultinkantoja vasten jottei pultit irtoa. Eli nokkapyörän irroituksessa käännetään levy suoraan jotta saa 10mm työkalun pultinkantaan.

[Bmw Master]

Kiertokangenlaakerit, millä kilometreillä olette yleensä vaihtaneet ja missä kunnossa olleet?

[Arde92]

Kiertokangenlaakerit, millä kilometreillä olette yleensä vaihtaneet ja missä kunnossa olleet?

vaihtelin 250tkm kohdalla ja oli selvää kulumaa. b36 kyseessä

[Tonton]

Kiertokangenlaakerit, millä kilometreillä olette yleensä vaihtaneet ja missä kunnossa olleet?

kuulemma n.200tkm ajettu kone niin oli yksi laakeri toiselta puolelta enempi kulunut mutta ei vaihtokuntonen muutamassa puolikkaasta kulumaa ja yli puolet vielä kuin uusia

[M325i]

Ootteko käyttänyt Oem vai Glyco laakereita ?

[Tonton]

Ootteko käyttänyt Oem vai Glyco laakereita ?

Pielmeieriltä tuli omat

[Bmw Master]

Mikähän nuo kierokangenlaakerit syö? Kun Atlantin toisella puolen niitä ei vaihdella vaan S38 kestää +200k mailia. Eikä oikein keskieuroopassakaan tunnu olevan yleistä niitä vaihdella.

[Tonton]

Mikähän nuo kierokangenlaakerit syö? Kun Atlantin toisella puolen niitä ei vaihdella vaan S38 kestää +200k mailia. Eikä oikein keskieuroopassakaan tunnu olevan yleistä niitä vaihdella.

päistä ne oli kuluneet. niin veikkaan että värinät damperista ja vauhtiksesta

[Kal.ju]

Voiko venttiilien välykset mitata ilman että koneetta pyörittää??