S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

[Micce///M]

"Helpointa" ja helpointa. Sitten pitäisi lähteä etsimään joku sorvari jostain. Mun tsägällä lähin löytyy jostain kaukaa...

Jos tuolle pultille löytyy mitat jostain, niin voin sorvata sellaisen. Mahtaakohan mahtua sorvattu M8 kuusiokolokanta paikalleen?

[Kal.ju]

Jos tuolle pultille löytyy mitat jostain, niin voin sorvata sellaisen. Mahtaakohan mahtua sorvattu M8 kuusiokolokanta paikalleen?

Hienoa kiitos avusta.
Täytyy pitää mielessä, jos homma tuohon pisteeseen "eskaloituu", kokeilen nyt noita muita temppuja eka.

[Kal.ju]

Ja niin siinä sitten kävi niinkuin arvelinkin, eli enemmän pilalle meni kun tuon kanssa tusasin.

Sain porattua tuota reikää isommaksi ja näytti siltä että tuohon saisi tehtyä tosiaan uudelleen tuon M6 kierteen. Ei muuta kuin kierretappia ostamaan ja kokeilemaan.

Perseelleen meni ja huolella, kun tuo kierretappi katkesi tuon reijän sisään. Voi sitä noitumisen määrää, kun kuului "naps". Yritin porata 3mm reikää tuohon tappiin, josko sen saisi vastakierretapilla irti, mutta ei siihen tavan porat uppoa ollenkaan...

Antaapi paskan olla. Kasaan nyt tuon tuosta ja laitan liimalla kiinni, josko se paremmin pitäisi litkut sisällä, kuin aikaisempi tilanne.

Vitun vittu....



Uuden kannen sais reilulla 4k€:lla. Säästellään sitä varten, niin saa ainakin kunnollisen kierteen...

[*makke*]

Kyllähän tuohon äkkiä mutterin hitsaa ja pyörittelee tapin jämät pois. Sen jälkeen tekee kierteen loppuun ja pyörittelee uuden OEM-pultin paikalleen, niinkuin tällaiseen museopeliin kuuluukin

[Kal.ju]

Kyllähän tuohon äkkiä mutterin hitsaa ja pyörittelee tapin jämät pois. Sen jälkeen tekee kierteen loppuun ja pyörittelee uuden OEM-pultin paikalleen, niinkuin tällaiseen museopeliin kuuluukin

Äkkiä ja äkkiä... En omista hitsivehkeitä, enkä osaa hitsata...
Tiedä sitten miten tuo alumiini reagoi hitsailuihin, en ole koskaan tehnyt...

[pazq]

Äkkiä ja äkkiä... En omista hitsivehkeitä, enkä osaa hitsata...
Tiedä sitten miten tuo alumiini reagoi hitsailuihin, en ole koskaan tehnyt...

Kyllähän nyt jollain on matkamallin hitsit mitkä saa paikan päälle kannettua. Toi alumiini ei oo moksiskaan pikku lämmöstä. Yksi vaihtoehto vois olla porata toi reikä vähän isoksi, täyttää se vaikka tecknoweldillä ja tehä uusi kierre alusta asti. Sais orkkispultin siihen. Eikä tarvis paljoakaan lämmittää edes.

[MH motorsport]

Joo nyt ehdottomasti hätäily seis ja tekee homman kunnolla. Hitsaa mutterin tohon tappiin ja vääntää pois. Tämän jälkeen vääntää helicoilin sinne. Ehdottomasti jos on mahdollisuus niin ostaa nyt vaikka sen elämän ensimmäisen mig hitsauskoneen niin saa homman hoidettua. Mullistuu elämä muutenkin hitsauskoneen hankinnan jälkeen ja miettii miksi ei ole tälläistä tullut aikaisemmin ostettua.

[sierra4x4tbo]

Älä hitsaa mutteria tuohon, vaan prikka (tai korialuslevy). Sitten kun prikka on tapin jämässä kiinni, niin hitsaat pultin (tai miksei mutterin) siihen prikkaan/hitsiin kiinni ja jämät helvettiin.

Jos ei itseltä luonnistu, niin kai kaveripiirissä on joku joka voi jeesiä?

-Timo

[MH motorsport]

Tämä hyvä tapa ja itse vielä suosin tig hitsiä kys hommassa mutta migillä onnistuu ihan yhtä hyvin. Lämpö on myös hyvä lääke kun hitsataan kun on joku kiinniruostunut liitos.

[Kal.ju]

Jees tähän hommaan on nyt saatu apua foorumilta. Ensiviikolla ollaan viisaampia, miten kävi.

[jaskap]

Joo nyt ehdottomasti hätäily seis ja tekee homman kunnolla. Hitsaa mutterin tohon tappiin ja vääntää pois. Tämän jälkeen vääntää helicoilin sinne. Ehdottomasti jos on mahdollisuus niin ostaa nyt vaikka sen elämän ensimmäisen mig hitsauskoneen niin saa homman hoidettua. Mullistuu elämä muutenkin hitsauskoneen hankinnan jälkeen ja miettii miksi ei ole tälläistä tullut aikaisemmin ostettua.

Juuri näin. Vielä noin hyvin esillä oleva ja irtokomponentti. Irrotettaessa hätäily pois ja milli kerrallasn nytkäytellen. Jos ei hermo riitä, niin vie osaajalle.

[ritariässä]

Jees tähän hommaan on nyt saatu apua foorumilta. Ensiviikolla ollaan viisaampia, miten kävi.

[Tommi]

Kaasuläppävivusto meinaa välillä jumia reilumpaa kaasua käyttäessä.
Mitä voiteluainetta suosittelisitte? Ja onko vivusto vääntynyt vai normaali?
Alla kuva.

[MH motorsport]

Ainakin toi kaasuvaijerin korvake on vääntänyt. Tekisin täydellisen vivuston säädön ja läppärunkojen synkkauksen ja kattoisin että kaikki laakerit liikkuu kevyesti ja palautusjouset on ok.

[mortimer]

Vaijeri liian kireälle säädetty.

Wurthin drylube ihan toimiva ja melko tahraamaton
Jos purat enemmän niin litiumrasva hyvää neulalaakereihin.