M54 vanos remontti

[Tomba87]

Et vissiin tarkistanu/korjannu ajoitusta samalla?

Katsottiin nyt inpalla noita arvoja:

ref.position-intake 132.21
ref.position-outlet 78.71

Eikös nuo ole aika pahasti pielessä. :think

[Tomba87]

Et vissiin tarkistanu/korjannu ajoitusta samalla?

No en.

[Pazi88]

Vaihdoin vanos tiivisteet, entiset oli aivan loppu. Vika ei kuitenkaan poistunut. Olisiko adaptaatioiden nollauksella mitään vaikutusta? Taidan kokeilla vielä vaimon autosta sitä pakonokan anturia kun noista tarvikeantureista ei aina tiedä.

Edit: kokeiltu, ei vaikutusta.

Et vissiin tarkistanu/korjannu ajoitusta samalla?

[Tomba87]

Vaihdoin vanos tiivisteet, entiset oli aivan loppu. Vika ei kuitenkaan poistunut. Olisiko adaptaatioiden nollauksella mitään vaikutusta? Taidan kokeilla vielä vaimon autosta sitä pakonokan anturia kun noista tarvikeantureista ei aina tiedä.

Edit: kokeiltu, ei vaikutusta.

[Cell]

Vanoksen tiivisteiden loppuminen tosiaan aiheuttaa tuon vikakoodin, vuotoa niin paljon ettei jaksa enää kääntää jousta vasten. Voi ketjukin olla venynyt, mutta kyllä tuo vanoksen tiivistevika yleisempi on.

[Tomba87]

Noniin, olishan se ollut liian hyvää ollakseen totta. Ei toimi enää..

En usko kuitenkaan että tuo öljynvaihdon jälkeen hetkellinen toimiminen oli sattumaa. On se tässä jo viikon verran ollut viallisena. Eli liittyykö tuo nyt jotekin öljynpaineeseen, ketjunkiristin? Se on kyllä vaihdettu muutama vuosi sitten. Vai olisiko tuo pasin teoria viruneesta ketjusta sitten totta? :think

[Urpo_rotta]

uskon tuohon (en ole kelasta). Forte huuhtelu korjasi kylmäkäynnistys ongelman omasta e65:sta!!

Ei ne usko kelassa kyllä tuotakaan

[junkkri]

Minä

Tuota nyt ei usko kelassa kukaan

uskon tuohon (en ole kelasta). Forte huuhtelu korjasi kylmäkäynnistys ongelman omasta e65:sta!!

[Tomba87]

Tuota nyt ei usko kelassa kukaan

Uskoo ken tahtoo mutta ainakin pikaisella testiajolla oli alaväännöt tullu takas. Ja tuossa malmikasassa sen todella huomaa.

[Urpo_rotta]

Vika nähtävästi korjattu. Vaihdoin öljyt. Vanhoilla oli menty jo 10tkm ja oli mittatikun alarajassa. Tein samalla huuhtelun. En sitten tiedä lähtikö sieltä joku tukos pois tuolla huuhtelulla vai johtuiko öljyn vähyydestä.

Tuota nyt ei usko kelassa kukaan

[Tomba87]

Vika nähtävästi korjattu. Vaihdoin öljyt. Vanhoilla oli menty jo 10tkm ja oli mittatikun alarajassa. Tein samalla huuhtelun. En sitten tiedä lähtikö sieltä joku tukos pois tuolla huuhtelulla vai johtuiko öljyn vähyydestä.

[MeisterW]

M54B30 alavääntö kateissa. Bmw scannerilla koodit:

104 Exhaust camshaft, vanos end position not reached, adaptation value outside tolerance
106 Exhaust camshaft, vanos blocked or stiff

104 koodi tuli takaisin välittömästi nollauksen jälkeen.

Vaihdoin nokan asentoanturin, ei vaikutusta. Tiivisteet loppu?

Pakopuolella on jousi tuossa vanossylinterissä, eli siltä puolelta varmaan on mahdollista aiheutua tuo koodi, jos tiivisteet ihan loppu. Myös vanos solenoideja voi koittaa vaihtaa päittäin pako/imu, jos vaikka vika seurais.

[Pazi88]

Ketju venyny. Nokkien uudelleen ajoitus pitäs korjata tilanne.

[Tomba87]

M54B30 alavääntö kateissa. Bmw scannerilla koodit:

104 Exhaust camshaft, vanos end position not reached, adaptation value outside tolerance
106 Exhaust camshaft, vanos blocked or stiff

104 koodi tuli takaisin välittömästi nollauksen jälkeen.

Vaihdoin nokan asentoanturin, ei vaikutusta. Tiivisteet loppu?

[Pazi88]

Varmasti on osa jenkkien markkinointi huttua, mutta beisanin tiivisteet on kyllä pelannu, eikä ole tarvinnu vaihtaa toista kertaa. Että hyvin ne kyllä pelaa ja en muun merkkisiä osta vastaisuudessakaan

Mielenkiintoista tietää että BMW:n venakopan tiivisteet on nykyään vitonia. Pitänee siis ostaa kokeeksi OEM ens kerralla :think