megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[Habala]

Kyllä virtalukko antaa 12v pääreleelle, joka kytkeytyessään antaa virran megalle.

[Vauhtivaunu]

Kyllä virtalukko antaa 12v pääreleelle, joka kytkeytyessään antaa virran megalle.

Kannattaisi kokeilla laittaa megan virta suoraan virtalukolta. Se rele välissä jää varmaan vetämään vaikka virran katkaisee.

[MH motorsport]

Ms3 ja en saa yhteyttä tunerstudiolla. Sama piuha ja tunerstudio versio kuin kahdessa muussa koneessa joita säätäjät ovat käyttäneet. Olen kolmella tietokoneella koittanut ja kaikkia mahdollisia usb portteja ja aina odflinessa. Windows xp ja 7 käyttöjärjestelmällä. Puuttuuko joku ajuri vai mikä mahtaa olla...

[TeemuM]

Mulla oli samanlainen, ja ajurin asennuksella alkoi toimimaan. Mut enpä nyt kyllä muista et mikä ajuri oli kyseessä, mut googlella se silloin löyty.

[MH motorsport]

Kokeilin ftdi ajurin asentaa ja ottaa yhteyden ja edelleen offlinessä.

[Neppo]

Oliko niin, että Megat eivät suoraan tue bmw:n omia Vr-antureita? Pitääkö V3.0 levyssäkin komponentteja muokata bemarin VR:lle? Kyseessä olisi M30 jos sillä väliä... Vai onko Cherryn anturi silitikin paras M30:lle ja megalle? Eikös Cherryn pitäisi pystyä lukemaan M30 60-2 hammaspyörää?

[Vauhtivaunu]

Oliko niin, että Megat eivät suoraan tue bmw:n omia Vr-antureita?

Ei

Pitääkö V3.0 levyssäkin komponentteja muokata bemarin VR:lle?

Pitää. ohjeet:

http://www.diyautotune.com/tech_articles/vrsensor/megasquirt_vr_index.htm

Vai onko Cherryn anturi silitikin paras M30:lle ja megalle?

On.

Eikös Cherryn pitäisi pystyä lukemaan M30 60-2 hammaspyörää?

Pystyy.

[Vauhtivaunu]

Kokeilin ftdi ajurin asentaa ja ottaa yhteyden ja edelleen offlinessä.

Millä levyllä se prosu on? Pääsetkö kokeilemaan "oikealla" sarjaportilla?

[Habala]

Mikäköhän mahtaisi olla vikana kun auto ei sammu.

Setuppina on ms3x m50 johtosarjaan modattunna.
Releytyksen modaukseen käytin tästä linkistä löytyvää kuvaa.

http://www.slidewaysonline.com/images/MS3%20Dummies/relays.png

Tästä ketjusta bongasin, että vikana voisi mahdollisesti olla laturin merkkivalo. Kokeilin katkaisemalla johdon poikki. Ei vaikutusta.

Huomasin myös, että polttoainepumpun rele ei sammu heti jos käännän nopeasti virrat päälle ja pois. Megasquirt tekee normaalin polttoainepumpun muutaman sekunnin käytön loppuun asti.

Sain auton sammumaan asentamalla negan syöttöjohtoon diodin.

En tiedä mikä oli loppujenlopuksi vikana mutta nyt tuntuu toimivan.

[Vauhtivaunu]

Sain auton sammumaan asentamalla negan syöttöjohtoon diodin.

En tiedä mikä oli loppujenlopuksi vikana mutta nyt tuntuu toimivan.

Muista että se diodi alentaa jännitettä ja megan jännitekorjaus-arvot ei pidä paikkaansa. MS2/3-laitteilla asian voi korjata muuttamalla jännitteen kalibrointi-arvoja mutta MS1:ssä korjaus vaatii komponenttien muuttamista piirilevyltä.


Jännitekorjaus vaikuttaa mm. suuttimien "dead timeen" ja puolan latausaikaan (=dwell)

[MH motorsport]

Millä levyllä se prosu on? Pääsetkö kokeilemaan "oikealla" sarjaportilla?

Motronicin boksiin rakennettu ms3 ja piuhana on usb a-b eli perus printterijohto.
Koitan vielä yhdelle koneelle ladata tunerstudion ja kokeilla yhteyttä.

[tereppa]

Auttakaas taas tyhmää... Ms2 pnp boxin kanssa taas ongelmia, kokeilin pari viikkoa sitten että auto toimii yhä, kun akku on ollut irti noin kuukauden ja sehän toimi normaalisti. Irroitin sitten taas akun ja megan ja vein sisälle. Nyt kun sain vastuksen tyhjänkäyntimoottorille ja koitin testata saisiko tk-moottorin toimimaan oikein, niin eipä enää saanut megaan yhteyttä ja sieltä on kai asetuksetkin hävinnyt kun ei auto lähtenyt käyntiinkään. Yritin etsiä boxia, mutta ei löydy, koitin tehdä myös uuden projektin ja silloin boxi löytyy mutta firmware on tuntematon. Onko mahdollista että megasta hävinnyt kaikki tieto firmistä myöten? Koitin ladata myös firmwarea uudelleen, mutta ei löydä megaa joten ei onnistunut.
Osaisiko joku viisaampi ja näistä tajuava auttaa?

[ProPioneer]

mikäs vois olla vikana ko lämpösellä koneella starttaa ja vaikkei kaasuun koskekkaan ni kierrokset nousee 2300 rpm ja heti sen jälkeen laskee 1300 ja heijaa sitä väliä kunnes sammutan auton ja käynnistän uudelleen? saattaa olla että joutuu 3 kertaaki sammuttaa ennenku lähtee normaalisti käyntiin. kylmällä koneella lähtee aina hyvin eikä temppuile, koitin loginki ottaa mutten saanu sitä tänne liitettyä..

E: siis boksina kdfi 1,4 ja koneena m52 b28

[Vauhtivaunu]

mikäs vois olla vikana ko lämpösellä koneella starttaa ja vaikkei kaasuun koskekkaan ni kierrokset nousee 2300 rpm ja heti sen jälkeen laskee 1300 ja heijaa sitä väliä kunnes sammutan auton ja käynnistän uudelleen? saattaa olla että joutuu 3 kertaaki sammuttaa ennenku lähtee normaalisti käyntiin. kylmällä koneella lähtee aina hyvin eikä temppuile, koitin loginki ottaa mutten saanu sitä tänne liitettyä..

E: siis boksina kdfi 1,4 ja koneena m52 b28

Tyhjäkäyntiventtiiin asetukset perseellään. Startup/idle valikosta löytyy asetukset ja mulla ei ole rautalankaohjeita. Ms extran manuaalista lisää:

http://www.msextra.com/manuals/ms2manuals/

[ProPioneer]

Tyhjäkäyntiventtiiin asetukset perseellään. Startup/idle valikosta löytyy asetukset ja mulla ei ole rautalankaohjeita. Ms extran manuaalista lisää:

http://www.msextra.com/manuals/ms2manuals/

jep testailin, ja otin tyhjäkäyntimoottorin pois käytöstä ja säädin tyhjäkäynnin kaasuläpällä, ja vaivat jatkui, aina välillä ku käynnisti lähti pätkien käyntiin hetiko ois ollu muutama sylinteriki välissä pois käytöstä. tuosta kdfin pohjalevyltä saa sen ns ohjainkortin pois ni otin testiin kaverin toisesta kdfi boksista sen kortin ja ajoin saman ohjelman siihen mikä oli tuossa omassakin kortissa ni kas ongelmat on poissa ja tyhjäkäynnin säädötki toimi aivan oikein, eli ilmeisesti vika oli siinä mun kdfin ohjainkortissa ko ei saanu millään asetuksilla toimimaan sitä.

E: onko jossain oikeita vastusarvoja noille bemarin vakio lämpötila antureille m52b28 koneeseen?