Common Rail suuttimien huolto

[Latelammas]

Ilmoittelethan sitten oliko tuo oikea lääke? Suuret kiitokset jo etukäteen.

Jep, raportoin tuon vaihdon jälkeen miten starttailee...nollakelillä ja siitä alaspäin

[Mlatvala]

RL-2 puhdistaa tehokkaasti ruiskutussuuttimet sekä voitelee pumpun ja suuttimet. Yksi pullollinen käsittelee 1100 litraa dieseliä. Pikapuhdistukseen 1 pullo 400 litraan dieseliä.

Omassa (olikohan m57n) 2006 koneessa käytän joka tankkauksen yhteydessä tuota.

[pke70]

OT:

Nuo ei löydä yhtään vikakoodia Bimmereistä. Nuo ei ymmärrä kuin ecu:ssa olevat vikakoodit. Bemarissa vikakoodit on moduuleissa...

No sitten pitää hommata (työpaikalle ) sellanen lukija jolla pääsee myös moduleihin.
Ehdotuksia?
Olisko toi:

http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=163_151&products_id=1345&zenid=4237ecd5e6fa076ceb17f83aa2490876

Mutta kun mulla on 02/2008 valmistunut auto, ja tuo käy 2008 asti?

[Latelammas]

Jep, raportoin tuon vaihdon jälkeen miten starttailee...nollakelillä ja siitä alaspäin

Ensimmäinen startti -3 asteen pakkasessa ilman webaston lämmitystä antoi ihan positiivisen kokemuksen. Ensimmäistä kertaa auto lähtee käyntiin ilman ryskytystä ja ''vajaalla'' käyntiä...Näyttäisi siltä, että nuo oireet lähtivät hehkureleen vaihdolla. Ja niinkuin aiemmin mainittua, olin jo keväällä vaihtanut uudet hehkutulpat koneeseen. Turvallisin mielin parin-kolmenkympin pakkasia kohti...

[BreeZi]

No sitten pitää hommata (työpaikalle ) sellanen lukija jolla pääsee myös moduleihin.
Ehdotuksia?
Olisko toi:

http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=163_151&products_id=1345&zenid=4237ecd5e6fa076ceb17f83aa2490876

Mutta kun mulla on 02/2008 valmistunut auto, ja tuo käy 2008 asti?

Mikäli firma maksaa niin ehdottomasti GT1.

[Tommix]

Mikäli firma maksaa niin ehdottomasti GT1.

Ja nimenomaan tuo OPS versio (2006 -> 2009 mallit).
"BMW OPS can work up to 2009 models. For old models before 2006 you can use BMW GT1"

[pke70]

Ensimmäinen startti -3 asteen pakkasessa ilman webaston lämmitystä antoi ihan positiivisen kokemuksen. Ensimmäistä kertaa auto lähtee käyntiin ilman ryskytystä ja ''vajaalla'' käyntiä...Näyttäisi siltä, että nuo oireet lähtivät hehkureleen vaihdolla. Ja niinkuin aiemmin mainittua, olin jo keväällä vaihtanut uudet hehkutulpat koneeseen. Turvallisin mielin parin-kolmenkympin pakkasia kohti...

Kiitos tiedosta! Taitaa mennä hehkut ja se RELE vaihtoon. Mitä muuten kustansi releen vaihtotyö?

Tommix: Olisko linkkiä mistä tuon GT1 / BMW OPS löytää?

[schwarze]

Kiitos tiedosta! Taitaa mennä hehkut ja se RELE vaihtoon. Mitä muuten kustansi releen vaihtotyö?

Tommix: Olisko linkkiä mistä tuon GT1 / BMW OPS löytää?

Diagnostiikalla saikkaamiseen on ihan oma threadinsä, palataas aiheeseen

[Latelammas]

Kiitos tiedosta! Taitaa mennä hehkut ja se RELE vaihtoon. Mitä muuten kustansi releen vaihtotyö?

Uusi rele nettona 103,5€ Autokeskus (ovh 115€),
vaihtotyö 76€ Uusi Autohuolto.

Rele olisi maksanut Uusi Autohuollossa 120€, joten kävin tilaamassa OEM marmoritiskiltä.

[Supa]

Vähän nyt hukku offtopiciksi näköjään. En itsekkään lähettänyt suutinta huoltoon kun mikään paja ei oikein vakuuttanut kuitenkaan.
Ostin käytetyn suuttimen 40eurolla saksasta, toivotaan että olis toimiva.

[Mlatvala]

Kuopion Dieselhuolto

Soitin omsastani 535d 2006 solenoidi suuttimista ja kysyin huoltoa niin sieltä selvitti että suuttimet pitää koodata ja ei vielä onnistu huolto, noin kuukauden kuluttua onnistuisi mutta maksaa jotain 250 eur huolto, ostaisin mielummin remanufactured boschit varaosatiskiltä hintaan 310 eur, mutta mitäs se tuo koodaaminen sitten on?

ja millanen homma se on noihin vaihto? imusarja irti ja dieselputki irti, sähkötöpseli irti ja diesel letku irti ja suutin irti?

[MajorDrake]

ja millanen homma se on noihin vaihto? imusarja irti ja dieselputki irti, sähkötöpseli irti ja diesel letku irti ja suutin irti?

Irroitus onnistunee noin, tosin joskus suuttimet on tiukassa...

Asennus onkin sitten toinen homma.
Korkeapaineputket "pitäisi" joka kerta vaihtaa.
Käytännössä kuitenkin kestää parin kolmen kerran kiristyksen ennenkuin
alkaa vuotaamaan ne liitokset. Putket pitää kuitenkin puhdistaa
esim. naftalla ja kuivata sen jälkeen, sinne suuttimeen kun
ei saa päästä yhtään mitään...

Lisäksi suuttimen kolo pitää puhdistaa hyvin ja tiiviste aina vaihtaa...

[Mlatvala]

Irroitus onnistunee noin, tosin joskus suuttimet on tiukassa...

Asennus onkin sitten toinen homma.
Korkeapaineputket "pitäisi" joka kerta vaihtaa.
Käytännössä kuitenkin kestää parin kolmen kerran kiristyksen ennenkuin
alkaa vuotaamaan ne liitokset. Putket pitää kuitenkin puhdistaa
esim. naftalla ja kuivata sen jälkeen, sinne suuttimeen kun
ei saa päästä yhtään mitään...

Lisäksi suuttimen kolo pitää puhdistaa hyvin ja tiiviste aina vaihtaa...

Eli jää iteltä vaihtamatta..

löytyikö niitä evukkaampia suuttimia muuten koskaan?

[Supa]

Harvassa pajassa noin tarkkaa ohjekirjan mukaan kuitenkaan suoritetaan vaihtoa käytännössä.

[Clavurion]

Harvassa pajassa noin tarkkaa ohjekirjan mukaan kuitenkaan suoritetaan vaihtoa käytännössä.

Tosiaan aika harvassa taitaa pajat olla, joissa palopesä paineistetaan paineilmalla hehkun reiän kautta ja suuttimen potero sekä tiivistyspinta jyrsitään siistiksi sitä varten tehdyllä työkalulla.