Announcement

Collapse
No announcement yet.

TDS, tekniikkaa ja viritystä2

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Sleepperi
    replied
    Mitä nyt tästä m51-ruuvamisesta on tullu luettua, nii se m21-sarja on virtaavampi. Enkä nyt usko, että paljoa tulee heräämiseen eroa kun ei tuo KKK:kaan ole mitenkään iso. Tai no verrattuna tuohon alimitotettuun pottuun nii mikä tahansa on iso

    Leave a comment:


  • muuris
    replied
    Originally posted by Sleepperi View Post
    No, vastataan nyt ite itselle tässä ettei se gt2256v passaa tuohon M21:n pakosarjaan, M51:n omaan se kyllä kävisi.

    Jokatapauksessa, Nähtävästi tuo mersun Om603-koneen (3l) turpon pitäisi käydä kerta sekin on t3-laipalla. Niimpä, onko täällä kukaan istuttanu tuonne kyseistä KKK24-ahdinta? Lähinnä mietityttää kuinka paljon joutuu öljyn lähtö-ja tuloputkia muokkaamaa...
    Mitä vikaa siinä M51 omassa sarjassa? Öljyputketkin käynee liki suoraan GT2556v kanssa ja on selvästi parempi ratkaistu kuin M21-sarja ja 80-luvun mersun ahdin. OM603 ahdinta en pitäisi juuri millään tavalla parannuksena vakioon, hieman pakopaineet pienenee ja herääminen heikkenee.

    Leave a comment:


  • Sleepperi
    replied
    No, vastataan nyt ite itselle tässä ettei se gt2256v passaa tuohon M21:n pakosarjaan, M51:n omaan se kyllä kävisi.

    Jokatapauksessa, Nähtävästi tuo mersun Om603-koneen (3l) turpon pitäisi käydä kerta sekin on t3-laipalla. Niimpä, onko täällä kukaan istuttanu tuonne kyseistä KKK24-ahdinta? Lähinnä mietityttää kuinka paljon joutuu öljyn lähtö-ja tuloputkia muokkaamaa...

    Leave a comment:


  • Sleepperi
    replied
    Originally posted by jabaaa View Post
    Eikös sinne sovi esim GT2556V garretti mitä tais olla esim e46 330D:ssä:think
    Sekö on sitten t3-laipalla?

    Leave a comment:


  • jabaaa
    replied
    Originally posted by Sleepperi View Post
    E34 M51D25 Tds:n ahtoputkien halkaisija?
    Lisätäänpä tähän nyt sellane kysymys, kuin että mitä ahdinta suosittelette kun tuohon m51d25:n tulossa se wanhemman mallin pakosarja? Alhaalta heräävä olisi tietenki hyvä, eikä sen pidä minnekkään +400hp riittääkkään kun ei tuosta uskalla kun max.200hp ruuvata.

    Eikös sinne sovi esim GT2556V garretti mitä tais olla esim e46 330D:ssä:think

    Leave a comment:


  • Sleepperi
    replied
    E34 M51D25 Tds:n ahtoputkien halkaisija?
    Lisätäänpä tähän nyt sellane kysymys, kuin että mitä ahdinta suosittelette kun tuohon m51d25:n tulossa se wanhemman mallin pakosarja? Alhaalta heräävä olisi tietenki hyvä, eikä sen pidä minnekkään +400hp riittääkkään kun ei tuosta uskalla kun max.200hp ruuvata.
    Last edited by Sleepperi; 07-09-2017, 15:45.

    Leave a comment:


  • jabaaa
    replied
    löytypä omastaki mootorista nakutuksen syy...

    vähän ottanu kipiää.. kissojen ja koirien kanssa ettiny vikaa ja tuohon asti toimi oikeen kivasti oli vedot tallella. Eipä oo aikasemmin sattunu vastaavaa



    Store your photos and videos online with secure storage from Photobucket. Available on iOS, Android and desktop. Securely backup your memories and sign up today!
    Last edited by jabaaa; 08-08-2017, 07:25.

    Leave a comment:


  • LT
    replied
    Mitenkäs jakoketjujen vaihdossa, pitääkö irrottaa öljypohja tai kansi että jakopään koppa tulee suosiolla ulos ja menee vielä takaisinkin?

    Leave a comment:


  • jabaaa
    replied
    m51d25 ajotustyökalusarja

    Elikkäs onkos kellään tuota ajotustyökalusarjaa lainata/vuokrata kun olis tarvetta, en tohdi ostaa omaa sarjaa jos joku kehtaa lainata!

    Viestiä tulemaan jos löytyy!!

    Leave a comment:


  • MPV
    replied
    Originally posted by jabaaa View Post
    en nyt oikeen oo ymmärtäny miten jakopäänkopan saa auki tästä m51d25 ilman että kannen ottaa irti.. mitä siitä pitää purkaa edestä että saan esim syöttöpumpun irti?

    suurinpiirtein kaikki topicit lukenu missä tds aiheista puhutaan ja ei kyllä oo jääny muuta käteen ku ööööö...

    moottorinvaihto edessä 325 tds:ään
    Jos tarve on irrottaa vain syöttöpumppu ja hyödyntää se vaihtomoottorissa, niin eihän siihen tarvi jakopäänkoppaa avata. Ottaa vain sen hihnankiristemen päässä olevan tulpan irti, ja tarkoitukseen soveltuvalla ulosvetäjällä sitten irrottaa syöttöpumpun käyttörattaastaan.

    Tuolla on linkki korjausoppaaseen:

    Leave a comment:


  • jabaaa
    replied
    en nyt oikeen oo ymmärtäny miten jakopäänkopan saa auki tästä m51d25 ilman että kannen ottaa irti.. mitä siitä pitää purkaa edestä että saan esim syöttöpumpun irti?

    suurinpiirtein kaikki topicit lukenu missä tds aiheista puhutaan ja ei kyllä oo jääny muuta käteen ku ööööö...

    moottorinvaihto edessä 325 tds:ään

    Leave a comment:


  • Matuh
    replied
    Originally posted by muuris View Post
    Vähän offtopic, mutta ei kestä 605 tai 606:kaan jos vakioturbolla evrytetään ilman järkeä, laitetaan syötöt överiks ja painetaan pitkää vetoa.
    No tottakai niissä on holset+8mm pumppu vähintään

    Leave a comment:


  • muuris
    replied
    Originally posted by Matuh View Post
    On nää M51 kyllä paskoja jos vertaa om605 tai 606 mitkä kestää vakionakin antaa runtua
    Eli täysiä vaan latoo menee
    No joo löysin nyt kytkennät iteki... Tehdään tuo valmiiksi, katotaan jos käytetään.
    Vähän offtopic, mutta ei kestä 605 tai 606:kaan jos vakioturbolla evrytetään ilman järkeä, laitetaan syötöt överiks ja painetaan pitkää vetoa.

    Leave a comment:


  • Matuh
    replied
    Originally posted by muuris View Post
    Jeps, evrytettynä vailla parempaa tietoa kannattaa rajoittaa täyskaasuvedot alle 10 sekuntiin.
    On nää M51 kyllä paskoja jos vertaa om605 tai 606 mitkä kestää vakionakin antaa runtua
    Eli täysiä vaan latoo menee
    No joo löysin nyt kytkennät iteki... Tehdään tuo valmiiksi, katotaan jos käytetään.

    Leave a comment:


  • muuris
    replied
    Jeps, evrytettynä vailla parempaa tietoa kannattaa rajoittaa täyskaasuvedot alle 10 sekuntiin.

    Leave a comment:

Working...
X
😀
🥰
🤢
😎
😡
👍
👎