Announcement

Collapse
No announcement yet.

TDS, tekniikkaa ja viritystä2

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • jannmann
    replied
    Originally posted by Matuh View Post
    Joku kertoo hölmölle evryn kytkennän:think potilas e34tds -92.
    Mulla on potikka ,nappi ja näiltä piuhat. . Tarvis saada oikein kytkettyä
    Kesti alle 30s saada vastaus kun käytti hakua/Googlea...

    Sinuna varoisin ettei kannentiiviste laukea

    Leave a comment:


  • Matuh
    replied
    Joku kertoo hölmölle evryn kytkennän:think potilas e34tds -92.
    Mulla on potikka ,nappi ja näiltä piuhat. . Tarvis saada oikein kytkettyä

    Leave a comment:


  • KarkkainenL
    replied
    M21 kovan vauhtipyörän laitoin omaan TDSään aikoinaan. M20 vpeenki vissiin menee, mutta joutuu hitsaamaan kampiakselin asentoanturille tapit, jotta toimii

    Leave a comment:


  • pr3d4t0r
    replied
    Mistä koneesta löytyy tds sopiva kova vp 240mm kytkimelle? Vai näyttääkö tolle massalle vaan kemppiä ja koittaa saaha tasapainoon sorvissa? Ei kiinnosta noitten kaksoismassojen kanssa pelleily enään

    Leave a comment:


  • Simsams
    replied
    Apuja

    Eli olisi tarkoituksena ottaa lisäpotkuja bemusta 325tds 1999 . Voisiko joku osaava kertoa onko järkeä ruveta vaihtamaan isompaa turboa ja cooleria. Lukemani perusteella vakio hyrrällä ohjelmoitaessa pakopaineet tuppaa nousta vaarallisiksi.:think
    Edit: niin ja tyhmänä vielä kysyn että millä mittailette pakopaineita. Kiitos kun autatte aloittelijaa.
    Last edited by Simsams; 21-03-2016, 17:19.

    Leave a comment:


  • KarkkainenL
    replied
    No ihan hirveesti et välijäähyn vaihdolla voita tehoissa ainakaan. Mutta e34 ainakin välijäähy pirun ahtaassa paikassa puskurin takana syylärin alla. 2" lähdöt. En tiedä miten e36 on tilaa, mutta e34 joutuu melkeen laittaan syylärin eteen että mahtuu olemaan isompi jäähy.

    Leave a comment:


  • jonis93
    replied
    Kysellääs täältä kun varmaan osaavampaa fiksumpaa väkeä löytyy;
    Eli olis ajatuksissa isompi välijäähy laitella tuohon 325tds toukkaan.

    Onko mitä "otettava huomioon" ennen jäähyn hankintaa ja vaihdon osalta?
    Missä kohtia alkuperäisessä on lähdöt ja niiden halkaisija? Minkäkokoinen tuo alkuperäinen on?

    Hirveesti ei pysty etukäteen "purkaa ja tutkimaan/katsomaan" kun päivittäisessä ajossa

    Leave a comment:


  • MOOMI
    replied
    Pakko kysyä täältä kun koitin evrymodia e34 kyhäillä niin tuolta tds viritystä keskustelun ekasta viestistä kattelin ohjeita:
    "DDE2 ohjausyksikön nasta 21 0.35 RT/GE eli puna/keltainen on pumpun potikan paluusignaali. Ruskea (BR) "miinuspuoli" menee DDE2:n nastaan 14."

    Niin oonko käsittäny nyt jotakin väärin vai mikä on kun itellä kyllä 21nastassa on tuo puna/keltainen mutta 14 on musta johto? minne siis laitan tämän toisen puolen potikasta?

    Leave a comment:


  • Sharedoc
    replied
    Olisiko EGR-putki murtunut pakosarjan päästä?

    Leave a comment:


  • ___TK___
    replied
    Mikähän perkelw tuossa koneessa mättää kun alkaa ahtamaan niin kuuluu aika kovaa kierrosten mukaa ihan kuin joku läppä yms lähtisi kolisemaan ja tuntuu että jää jotenkin kierrokset leijumaan ku tämä tapahtuu...
    Last edited by ___TK___; 08-01-2016, 18:38.

    Leave a comment:


  • ___TK___
    replied
    Originally posted by bmw89 View Post
    Siis ne pumpun kolme kiinnitys mutteria löysään ja sen jälkeen pystyy pumppua kampeemaan:think

    kanteen päin menee aikasemmalle
    Kiitos tästä

    Leave a comment:


  • bmw89
    replied
    Originally posted by ___TK___ View Post
    Kiitosksia paljon neuvoista! Olisiko vielä jotain tarkentavaa ohjetta tuohon ajoituksen säätöön, että kuinka se tapahtuu
    Siis ne pumpun kolme kiinnitys mutteria löysään ja sen jälkeen pystyy pumppua kampeemaan:think

    kanteen päin menee aikasemmalle

    Leave a comment:


  • ___TK___
    replied
    Originally posted by Kojontti View Post
    Ensin hakee ajoituksen siten että ennakkoa lisää kunnes käyntiääni muuttuu karkeaksi/teräväksi, siitä aavistus takaisin että siistiytyy käynti. Sitten ajoon, ei saisi sielläkään alkaa kuulostaa kivimurskalta, tarvittaessa taas hieman ennakkoa alas. Sen jälkeen syöttöä niin että peilistä juuri ja juuri erottaa tummanharmaan pakokaasuvanan täyskaasuvedossa.

    Liikaa syöttöä ja liian vähäistä ennakkoa kannattaa varoa, nostaa koneen lämpökuormaa ja se ei ole hyvä juttu ollenkaan.
    Kiitosksia paljon neuvoista! Olisiko vielä jotain tarkentavaa ohjetta tuohon ajoituksen säätöön, että kuinka se tapahtuu

    Leave a comment:


  • Kojontti
    replied
    Originally posted by ___TK___ View Post
    Olisiko jollain hyviä neuvoja m51d25 nyt laitetty ve pumppua 12mm nestepäällä ja holset hx35w superi, kytkintä yms niin olisiko neuvoja ihan persetuntumalta syötön säätämiseen ja on tosiiaan mekaaninen tuo ve pumppu?
    Ensin hakee ajoituksen siten että ennakkoa lisää kunnes käyntiääni muuttuu karkeaksi/teräväksi, siitä aavistus takaisin että siistiytyy käynti. Sitten ajoon, ei saisi sielläkään alkaa kuulostaa kivimurskalta, tarvittaessa taas hieman ennakkoa alas. Sen jälkeen syöttöä niin että peilistä juuri ja juuri erottaa tummanharmaan pakokaasuvanan täyskaasuvedossa.

    Liikaa syöttöä ja liian vähäistä ennakkoa kannattaa varoa, nostaa koneen lämpökuormaa ja se ei ole hyvä juttu ollenkaan.

    Leave a comment:


  • ___TK___
    replied
    Olisiko jollain hyviä neuvoja m51d25 nyt laitetty ve pumppua 12mm nestepäällä ja holset hx35w superi, kytkintä yms niin olisiko neuvoja ihan persetuntumalta syötön säätämiseen ja on tosiiaan mekaaninen tuo ve pumppu?

    Leave a comment:

Working...
X
😀
🥰
🤢
😎
😡
👍
👎