TDS, tekniikkaa ja viritystä2

[bmw89]

Tämä selvä.

Seuraava potilas, tds automaatti

mistähän johtuu rynkyttävä käynti 1200rpm-tyhjäkäynti, kun kaasusta päästää?

muuten kone käy hyvin tyhjää n.800-900rpm

pumpussa jotain hämminkiä?

[muuris]

Mitenköhän passais hx35 holsetti m21 kylkeen

Auto on mekaanisella pumpulla. 8 vai 12 pakopesä?

Laita suosiolla pienempi, et tarvitse M21:ssä tuon tarjoamaa ilmamäärää. Tuo on ~50 lbs ahdin, en näe syytä laittaa yli 30-35 lbs. Verrattaen isolla pakopesällä kuitenkin että on järkevät ap/pp suhteet.

Mulla oli joskus 2007 M21, 12mm pumppu ja HX35 #12 pesällä. Alle 3000 ei paljoo tapahtunu ja kun tää ei kuitenkaan jaksa pitkälle vetää jakajapumpulla niin suotta siitä tekee vaikeasti ajettavaa kun saman tehon saa ulos pienemmillä kierroksilla huomattavasti paremmalla heräämisellä.

[bmw89]

Mitenköhän passais hx35 holsetti m21 kylkeen

Auto on mekaanisella pumpulla. 8 vai 12 pakopesä?

[Jäämies]

No kaveri lupasi sorvata jo sopivan ulosvetimen, ei ole aikaa odotella että se tulee ulkomailta tai rahaa tilata Suomesta kun maksaa törkeästi. Lähinnä haluaisin tietää mikä on se rattaan kierre? M28 1.5 nousulla?

[samsa87]

Olen pumppua vaihtamassa niin onko kellään mittoja ja ohjetta pumpunrattaan ulosvetäjälle? Käsittääkseni se pitää sitä pumpun ratasta paikallaan kun pumppu on irti? Ja se putkilo jonka päällä hihnankiristin on niin pitääkö se irroittaa?

Osta siihen sopiva työkalu suosiolla. Sen "putkilon" päästä otetaan vaan se korkki pois jonka alla pumpun rattaan mutteri. Mutteri pois ja sen jälkeen siihen kierretään se rattaan lukitustyökalu jossa on oikea sisäkierre, sillä lukitaan ratas paikalleen pumpun irroituksen ajaksi.

[Jäämies]

Olen pumppua vaihtamassa niin onko kellään mittoja ja ohjetta pumpunrattaan ulosvetäjälle? Käsittääkseni se pitää sitä pumpun ratasta paikallaan kun pumppu on irti? Ja se putkilo jonka päällä hihnankiristin on niin pitääkö se irroittaa?

[Roni-94]

Moro


Tarkotus ois vaihtaa Syöttöpumppu, koska kävi niin että vaihdoin koneen E39 koppasesta E34 koppaan. Eipä nuo pumput sitten keskenään toimi.. :/ Liittimet samat jne. Noh paikallinen Dieselhuolto kertoi että pumput vaihtunu tuossa välissä..

Onko foorumilaiset vaihellu pumppuja kotikonstein? Ilman jakopää kopan ja kannen irrotusta? Vinkkejä kaivataan..

Tien tommosen saman homma ja pistin vanhan määräsäätimen että sain toimimaan. Yksi ongelma on kuitenkin kun antaa kaasua vähän nopeammin niin kone kolistaa... Mistä moinen johtuu??

[Jaska T]

kansia meni 3 kpl toissa talven ajoissa. Katsotaan nyt mikä tuosta tulee. Vissiin pitäs joku topikki tehä.

Joo, tds-koneen kannen vaihto topicki ainakin.

[Heni_]

terve ajattelin sellaista kysyä että miten hyvin sopisi tuo holsetin hx40w m51d25 mootorin kanssa on jo laitettu mekaaninen pumppu 12mm nestepää ja 530asetelma yms. onko jollain ollut kyseistä kokoonpanoa ja miten herää yms :think

On joo ollu, mutta m21:ssä jääautossa, nyt tulee itselleni samoilla osilla m51:een, tuossa oli kahella eri vauhtiksella, radalla oli m20 pensavauhtis, kevennetty 1.5kg, heräs noin 3200rpm ja kiersi 5500rpm oikeen makee vetää kierroksilla, mutta herääminen oli aika laiskaa. toinen oli vakio kaksoismassa, mutta hitsattuna yhteen, täys rähinä 2500rpm ja varmasti parempi setuppi kadulle, 618 asetelma ja nelilapanen sintteri. pumpussa uudet jouset ja kiinan 12 nestepää, nyt vaihetaan vielä sähköpumpun 2.0mm nostava nokkapyörä. Kulkupuolesta sen verta, että jäällä piikeillä ei jääny suorilla lainkaan 325 äffäläiselle, 265hp ja 310nm ja diiseli vakioalustalla. Ei liene kaukana 300hp rajaa, ahdot oli 2.1bar ja kansia meni 3 kpl toissa talven ajoissa. Katsotaan nyt mikä tuosta tulee. Vissiin pitäs joku topikki tehä.

[KarkkainenL]

Laitetaan nyt tännekkin.

Jaahas tänään alko ahdot temppuileen. Kolmeen tonniin asti ahtaa tosin silloinkin vain 1bar (normaalisti ahdot 1,2 ja piikki 1,3). Tämän jälkeen kuitenkin ahdot tipahtaa kierrosten noustessa aina sinne 0,4 baariin asti. Käy ja kiertää ihan normaalisti vapaalla, syöttöpumppu tiivistetty kaksi vuotta sitten, eikä näkynyt päälle päin mitään vuotoja. Turbo, hukkaportti tai sen kello vai voisko olla myös se saatanan kallis nelos suutin paskana? Ahtovuoto kuulostais vähän oudolta, kun ahtaa kuitenkin baariin ennenkun alkaa ahdot tippumaan.

Turbo on kyllä muutenkin varmaan finaalissa, on vaan tullu pitkitettyä sen vaihtoa isompaan rahapussin takia

[Mikkeri]

Onko kokemuksia, miten M51 kestää mekaanisesti pitkäaikaisessa kovassa rasituksessa, esim. 2500-3500rpm välillä. Otetaan vaikka 80-100hv ulos, eli jollakin 70% teholla.

Tietysti oletetaan että pakopaineet/lämmöt pysyy kohtuullisina.

Venekäytössä?
Veikkaisin kestävän jos on virtaavampi pakosarja sekä isompi ahdin.

[Hene]

Onko kokemuksia, miten M51 kestää mekaanisesti pitkäaikaisessa kovassa rasituksessa, esim. 2500-3500rpm välillä. Otetaan vaikka 80-100hv ulos, eli jollakin 70% teholla.

Tietysti oletetaan että pakopaineet/lämmöt pysyy kohtuullisina.

[vainio]

Riippuu minkälaista ketunhäntää haluat perässäs vetää. Laita vaikka kilo-ohmin potikka ja säätele siitä alaspäin mielesi mukaan.

juu laitetaan kokeillen. kiitos vastauksesta!

[eiskalt]

mikähän mahtas olla optimaalinen potikka evrylle? e36 tds vm97. :think

Riippuu minkälaista ketunhäntää haluat perässäs vetää. Laita vaikka kilo-ohmin potikka ja säätele siitä alaspäin mielesi mukaan.

[vainio]

mikähän mahtas olla optimaalinen potikka evrylle? e36 tds vm97. :think