Announcement

Collapse
No announcement yet.

TDS, tekniikkaa ja viritystä2

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • ___TK___
    replied
    itsellä tosiian tuo moottori e30:ssä

    Leave a comment:


  • ___TK___
    replied
    terve ajattelin sellaista kysyä että miten hyvin sopisi tuo holsetin hx40w m51d25 mootorin kanssa on jo laitettu mekaaninen pumppu 12mm nestepää ja 530asetelma yms. onko jollain ollut kyseistä kokoonpanoa ja miten herää yms :think

    Leave a comment:


  • bmw89
    replied
    Kysytääs täältä että onko 324td:ssä samaa vikaa kun tds, että ajotus menee myöhäselle kun hihna venyy?

    Mulla on pumppu nyt käänetty ihan tappiin kantta kohden ja saa kylmänä ja lämpimänä startata n.3-4 sekunttia

    hehkut ja polttoaine suodatin juuri vaihdettu

    Leave a comment:


  • Sharedoc
    replied

    Leave a comment:


  • matjakki
    replied
    Originally posted by Sharedoc View Post
    Suurimmat haasteet pumpunvaihdossa liittyy oikeanlaisen pumpun hankintaan (ohjausjärjestelmää kahta sorttia), pumpun irroitukseen (voi olla lujasti kiinni), pumpun asennukseen (ennakko menee oikein), sekä pumpun perussäätöön (hammer-mod).

    "Puolet penareista hinataan diesel-huoltoon kun pojat itse vaihtaa pumppuja"
    no oikea pumppu mulla varmasti on. onko kenelläkään kokemusta pumpun vaihdosta, että osais kertoa minkälainen toimenpide tuo on.

    en oikein haluaisi viedä spesialistille asennettavaksi kun kuulemma maksaa reippaasti ja itselläni kuitenkin on ammattitaitoa, vaan ei kokemusta diesel koneista.

    jos se nyt sitten on pakko viedä johonkin diesel huoltoon asennettavaksi, niin paljonkohan siitä sitten saisi pulittaa?

    Leave a comment:


  • Sharedoc
    replied
    Suurimmat haasteet pumpunvaihdossa liittyy oikeanlaisen pumpun hankintaan (ohjausjärjestelmää kahta sorttia), pumpun irroitukseen (voi olla lujasti kiinni), pumpun asennukseen (ennakko menee oikein), sekä pumpun perussäätöön (hammer-mod).

    "Puolet penareista hinataan diesel-huoltoon kun pojat itse vaihtaa pumppuja"

    Leave a comment:


  • Sharedoc
    replied
    Ahtopaineen nosto on helpointa/halvinta tehdä poraamalla 2mm poranterällä reikiä ahtimen kellolle menevään kumiletkuun.

    Leave a comment:


  • matjakki
    replied
    pumppu (jakaja) pitäis vaihtaa. uus pumppu löytyy jo, mut pystyykö sen vaihtamaan itse ihan perus työkaluilla? ei tarvitse mitään erikoisvehkeitä, tai uudelleen ohjelmointeja, ajotusta säätää tms? -97 e36 m51d25 sähkösesti säätyvä pumppu.

    Leave a comment:


  • buubaa
    replied
    Eipä tässä nyt älyttömiä haetakkaan, lähinnä jos sais ehkä pikkusen vaan ton evryn lisäks ilman järjetöntä savutusta. Mutta pikkusella ahtojen nostamisella vois saada vähän vetoja lisää ja savutusta pienemmäks? Onkos tähän muuten jotain vähän isompaa ahdinta joka sopis suoraan paikalleen? Vai ei onko toi vakio pakosarjakin niin huono ettei kannata siihen lyödä pykälää isompaa kiinni? Aattelin että jos ja kun vakio ahdin sanoo sopimuksen irti niin vois vähän isompaa lyödä tilalle.

    Leave a comment:


  • penari
    replied
    Originally posted by buubaa View Post
    Juu evry nyt asennettu ja hyvin toimii. Onkos näihin muuta pikku piristystä olemassa kun toi evry? Ahistaako katti? Vapaammin virtaavasta suodattimesta hyötyä vai pelkkää haittaa? Egr poistettu käytöstä ja imusarjankin irrotin mut suurena yllätyksenä tuli ettei ollut yhtään karstottunut, ilmeisesti joku äskettäin putsannut. Kansiongelmat tiedossa mut eiköhän ne vältetä kuhan vaan muistaa jälkikäyttää, eikä mihkään radalle ollakkaan näillä tehoilla menossa tollasella laivalla

    Eniten sielä varmaan ahistaa se vakioahdin. Pakopaineet rupiaa kasvaan melko paljon kun ruetaan syöttöjä lisäämään tuolla tulitikkuaskin kokosella hyrrällä. isompi ahdin ja 12m elementti pumppuun niin voit saada ehkä vakiokytkimen luistamaan.

    Eikä se mitään rata-ajoa vaadi että sen kannen/tiivisteen saa korkkaamaan pelkällä evrylläja vakioahtimella.

    Leave a comment:


  • buubaa
    replied
    Ihan hukkaportin tankoo säätämällä vai? Montakos kierrosta näissä uskaltaa pyöritellä?

    Leave a comment:


  • Sharedoc
    replied
    Ahtopainetta voi nostaa niin ei savuta niin pahasti.
    Autoa voi keventää, vararengas pois, takapenkki pois, turhia paneeleja, äänieristysmattoja pois...
    Last edited by Sharedoc; 19-03-2015, 14:45.

    Leave a comment:


  • buubaa
    replied
    Juu evry nyt asennettu ja hyvin toimii. Onkos näihin muuta pikku piristystä olemassa kun toi evry? Ahistaako katti? Vapaammin virtaavasta suodattimesta hyötyä vai pelkkää haittaa? Egr poistettu käytöstä ja imusarjankin irrotin mut suurena yllätyksenä tuli ettei ollut yhtään karstottunut, ilmeisesti joku äskettäin putsannut. Kansiongelmat tiedossa mut eiköhän ne vältetä kuhan vaan muistaa jälkikäyttää, eikä mihkään radalle ollakkaan näillä tehoilla menossa tollasella laivalla

    Leave a comment:


  • Sharedoc
    replied
    Käsittääkseni riittää ihan tavalliset 0,25W metallikalvovastus ja yksikanava potikka. Potikka lineaarinen ( ei logaritminen).

    Leave a comment:


  • buubaa
    replied
    Olis tarkotus piruuttaa kokeilla e39 tota evryä kun aina pitää jotain päästä räpeltään. Huomenna pitäis mennä elektroniikkapuljuun shoppaileen mut nettisivuja kun kattelin niin vaihtoehtojahan on ihan liikaa. Eli mikä vastus tohon tarkotukseen pitää olla, tiedän että 250ohm mutta kun on vaihtoehtoina lankavastuksia. hiilikalvo, metallikalvo ja jotain tehovastuksia niin mikä näistä? Ja potikasta että kuinka moni wattisen tarvii että kestää? Ja mikä potikka kun on mono ja stereopotikoita?
    Last edited by buubaa; 11-03-2015, 23:09.

    Leave a comment:

Working...
X
😀
🥰
🤢
😎
😡
👍
👎