Mitä moottoriöljyä käytätte part II

[Muurahainen]

Onko tätä ihan oikeasti joku todennut että tietyillä öljyillä tulee vähemmän töhnää? Nyt teboil diamondit tuossa e39:ssä ja kyllä sitä majoa edelleen tulee, ei toki mitään älytöntä, munuaiset peitetty ja huohotin ei mikään kovin vanha. Toki leppoista pätkäajoa suurinosa..

Veikkaan että tuon majoneesin kohdalla tärkeämpää on se että vähintään munuaiset on tukittu ja auto ajetaan välillä kunnolla kuumaksi ja tietysti että huohotin on kunnossa.

Kyllä ne diamonditkin sitä kerää helpolla: https://i.imgur.com/w50mMk1.jpg

Adkyn kohdalla toissijaista kun autolla ei ollut tarkoitus ajaa talvella.

Oman empiirisen visuaalisen tutkimuksen perusteella Teboilin öljyillä on ollut korkin alla vähemmän tuota limaa.

Tosin ei minulla omilla ajoilla koskaan ole tuollaista määrää ollutkaan kuin Mirskan kuvassa.

[Pazi88]

Onko tätä ihan oikeasti joku todennut että tietyillä öljyillä tulee vähemmän töhnää? Nyt teboil diamondit tuossa e39:ssä ja kyllä sitä majoa edelleen tulee, ei toki mitään älytöntä, munuaiset peitetty ja huohotin ei mikään kovin vanha. Toki leppoista pätkäajoa suurinosa..

Veikkaan että tuon majoneesin kohdalla tärkeämpää on se että vähintään munuaiset on tukittu ja auto ajetaan välillä kunnolla kuumaksi ja tietysti että huohotin on kunnossa.

En minäkään oo kyllä huomannu majoneesin määrässä eroja. Pätkäajossa sitä pikkasen on tullu talvella öljyllä kuin öljyllä. Mut muistaa polkea koneen kunnolla lämpimäksi joka ajokerralla, niin ei sitä muodostu

Itse tulee käytettyä diamonddia, goldia tai magnatekkiä riippuen mitä saa tarjouksesta aina halvalla.

[awd-69]

Olen käyttänyt GM:n Dexos2:sta, löytyy luokitukset LL04 ,joka itselle riittävä ja käypäisin.

[Adky]

Kiitos vastauksista, laitan magnateccia. Pysynyt aina hyvin sisällä, ilman ylimääräisiä kolikoita.

[Matuh]

Ite ku ryyppäsin mägmätegit, aikanaan m52b28 moottorin niin johan kävi öljyä viemään.
Mobil 5-40 pelitti paljon paremmin. Tosin castrol onkin puhdistavampi Öljy, niin sekin vaikutti asiaan.

[Laku]

Itse tulee käytettyä diamonddia, goldia tai magnatekkiä riippuen mitä saa tarjouksesta aina halvalla.

Eikö tuo öljymerkin / -laadun jatkuva vaihtaminenkin ole jotenkin huono asia? Johtaako öljynkulutukseen tietyillä merkeillä?

[Pazi88]

Eikö tuo öljymerkin / -laadun jatkuva vaihtaminenkin ole jotenkin huono asia? Johtaako öljynkulutukseen tietyillä merkeillä?

Sama viskositeetti ja lähes samat luokitukset. Tuskin on mitään merkitystä.

[Urpo_rotta]

Foliohatut pois päästä

[ritariässä]

Vähän sama juoko Valion taikka Arlan maitoa...

[hjenkka]

Foliohatut pois päästä

Vähän sama juoko Valion taikka Arlan maitoa...

älkää nyt! kohta joku tulee sanomaan miten hyvää öljyä kärkkäiseltä saa, ja vieläpä halvalla

[majgul]

Kyllähän tuo öljymerkin jatkuva vaihto oikeasti voi vaikuttaa öljyn kulutukseen. Öljyt tekee oman kalvonsa moottoriin, sekä lisäaineistuksissa on eroja.

[jakeluvesimies]

älkää nyt! kohta joku tulee sanomaan miten hyvää öljyä kärkkäiseltä saa, ja vieläpä halvalla

Miksei

[MikeDry]

No onhan meillä kyseenalaista dataa koko hommasta

Kesän tähän asti mielenkiintoisin feedback kantautui ammattilaismoottoriurheilun maailmasta, jonne asti insinöörityö tuloksineen oli kantautunut! Eräässä tiimissä toimiva kilpainsinööri hankki TriboDynit omiin testeihinsä. Suojatakseen omien sidosryhmiensä etuja, emme diskreettisyistä julkaise k.o. henkilön identiteettiä. Saimme kuitenkin luvan julkaista mittaustulokset, jotka ovatkin huikeaa luettavaa!

Alustus:
Testiöljyt: moottoriöljy TriboDyn 5w-40, voimansiirtoöljy TriboDyn 75w-90
Referrenssiöljyt: moottooriöljy Castrol Edge Supercar 10w-60, voimansiirtoöljy Castrol 75w-90

Mitsubishi Lancer Evolution
Moottori: turboahdettu 2.0l, 472hv/638Nm.
Voimansiirto: manuaalivaihteisto, neliveto
Mitatut inertiat 50km/h - 170km/h väliltä.

Tuloksia:
- 2000rpm TIC Noise -1dB
- TriboDynillä voimalinjasta mitattuna +5,2kw tehoa
- Ahtimen pyörintänopeus moottorin pyörintänopeudella 2600Rpm, +1,7%

- TriboDynillä inertiarullaukseen kuluva 8000-1500rpm, aika +1,24s (mittaa moottorin kitkaa, pidempi aika tarkoittaa pienempää kitkaa!)
- TriboDynillä renkaalta mitattu kokonaisvoimahäviö 1000Nm dynamometrijarrua vasten ajettaessa 3-vaihteella oli 2,4% pienempi kuin verokkiöljyllä

Lämmöt:
- Moottoriöljy
TriboDyn:103 °c
Castrol:117 °c

- Jäähdytinnneste
TriboDyn: ei eroa
Castrol: ei eroa

- Vaihteisto
TriboDyn:67 °c
Castrol:78 °c

- Perä
TriboDyn: 54 °c
Castrol: 58 °c

Käyttölämpötilojen lasku oli tässäkin testissä jälleen huomattava. Myös mitatut häviöt laski huomattavasti. Tällaista palautetta on mukava saada!

Lähde http://www.tribodyn-nordic.com/news.php?page=2


Ja sitten sen öljyt testihttp://www.theseus.fi/bitstream/hand...=1&isAllowed=y
Sit tuolla facebook sivuilla juttua siitä historic Datsunista jne..

[Heguli 31]

Jos tuollaiseen vanhempaan autoon vaihdetaan 3-5tkm välein öljyt moottoriin (???) ja talvella ei ajella ollenkaan,niin varmaan ihan sama mitä ruskeaa sinne moottoriin laittaa. Kunhan purkissa lukee moottoriöljy ja viskositeetti on edes sinnepäin.

[majgul]

Jos tuollaiseen vanhempaan autoon vaihdetaan 3-5tkm välein öljyt moottoriin (???) ja talvella ei ajella ollenkaan,niin varmaan ihan sama mitä ruskeaa sinne moottoriin laittaa. Kunhan purkissa lukee moottoriöljy ja viskositeetti on edes sinnepäin.

Tuollaisilla vaihtoväleillä ihan totta, melkein sama mitä laittaa siinä vaiheessa. Ainakin ihan perus rassiin. Turbo autoihin ym. Voi olla taas parempi laittaa sitä laadukkaampaa.