M52 kysymyksiä ja vastauksia II

[Electroid]

Racechrono tietoja verrattu Motoparkin radalta 2014 ja 2017.
Nykyään n.3s hitaampi 100-160km/h

Livedata nauhoitukset on vielä tekemättä kun ens saanu toimii usb jatkon kanssa. Videolta katsottuna nakuanturi (vai kummatkin en muista) antaa jossain kohdassa 1v jännitteen.

Hyvin kaukaa haettua, mutta voisko acs jostain syystä x jarruttaa moottoria? Ajelut on kylläkin ajeltu acs pois kytkettynä... mutta mutta.

Edit: acs.n vaijeri on vaihdettu joku vuosi takaperin ja sen oikeasta kireydestä ei ollut asentajalla havaintoa.

[Jarpeli]

Noniin. Tuli hieman hypisteltyä noiden bensansyöttö asioiden kanssa. Eli ilmeisesti noita säätimiä on monen laisia käytety vuosien varrella.
On 9 ja 7 millistä karaa ja sitten eri paluu koolla varustettuja versioita.

Oli tarkoitus hieman avartaa tuota paluu puolta poraamalla(ei toki kalvoon asti), mutta tutkailtiin sitten toista säädintä eri vuosimallista ja siinä oli tuplasti suurempi halkaisija poistopuolella jo valmiina.


Näyttäisi näin pikaisella testauksella siltä että tuo isommalla poistolla oleva jaksaa pitää paineet kurissa. Kyseinen säädin löytyy myös M50 koneista näköjään.

[Jax_KiBez]

Tällä kertaa kyselen M52:en nakutusantureista ja niiden arvoista.

Eli millaiset arvot aiheuttaa ECU:lla toimia nakutuksen estämiseksi? Ja onko ihan yksi kartta vaan mitä ECU seuraa antureiden volteissa vai onko tässä muuttujia riippuen kuormituksesta etc.? :think

Aikaistin myös tuon automaattini imunokkaa sen 5° (NW) ja kulkee iloisemmin 4000-5500rpm, ja 0-100km/h ajasta lähti n. 0,5sek mutta mitään tuntuvaa vaikutusta ei tuntunut 1500-3000rpm, toisin kuin manuaalilla missä nimenomaan tuntui parannusta tuolla kierrosluvulla. Tämä tomaatti tuntuu jotenkin hieman ankealta alle 3500rpm Nakutusantureita kun Testolla seurailin niin piikkaamaan sain 1,5V paikkeille ja sekin eri kierroksilla kuin tämä "ongelma"kohta.

Ja en tosiaan nyt odota mitään rakettibensaa saavani tolla 5° mutta lähinnä ihmettelen miksi manuaalissa vääntö tuntuu paljon tuntuvammin matalilla kierroksilla kuin tomaatilla.

Tosiaan perät molempiin vaihdettu eli manuaalissa 3.07 ja automaatissa 3.38 joten suht samansuuntainen kiihtyvyys molemmilla, joten vertailu pystynyt tekemään vähän moottoreiden osalta.

[Electroid]

Tosiaan oma lähtee paikaltaan paremmin osa kuin täyskaasulla. Ja yli 160 on hankala päästä sekä yleisesti puhdittoman tuntuinen.

(Maf, kampi&nokka-anturit orginaalia, imuilman ja nesteen lämpötila anturit vaihdettu)

Racechrono tietoja verrattu Motoparkin radalta 2014 ja 2017.
Nykyään n.3s hitaampi 100-160km/h

Livedata nauhoitukset on vielä tekemättä kun ens saanu toimii usb jatkon kanssa. Videolta katsottuna nakuanturi (vai kummatkin en muista) antaa jossain kohdassa 1v jännitteen.

[Skarpa]

Kannattaa kuitenkin mitata se kara vanhasta, ennen tilausta.
Ite tilasin silloin tuon ohuemman, kun kyselin tässä asiasta ja eihän se ollut sopiva, vaikka osanumeron mukaan piti olla sama 13531436110. Piti sitten lähettää takaisin ja tilalle tuli 9mm joka sopiva.

Hyvä tietää, että noissakin on sisäisiä eroja. Ittellä on kolme M52 suutinkiskoa ja tuurilla kaikissa sama halkaisija.