Pienet autoaiheiset kysymykset III

[Tomppa80]

Roveri kavi offroad centterillä tutkimuksessa. About 4 tonnin remontit tulee.

Tämän lisäksi autoon on ilmeisesti laitettu virityslastu/softa, jota vaihdelaatikko ei hallitse, nyhtää vaihtoissa edelleen, vaikka öljyt vaihdettu jne. Olisiko tämä jo pätevä syy kaupanpurulle, ja autohan ei siis vieläkään ole kunnossa.

[Hebbu ///M3]

-98 MB Vito. Onko ajonestoa vai ei?
Papparaisen varaosa-autosta avaimet hukassa ja ei starttaa virtalukon pohjasta kiertämällä. Virrat kyllä tulee.

(Jos viesti rikkoo sääntöjä niin poistakaa)

Lukeeko siinä kilometrinäytössä stArt tai ErrOr

[smpovers]

Lukeeko siinä kilometrinäytössä stArt tai ErrOr

Muistaakseni ei lukenut. Pitääpä katsoa uudestaan huomenna..

E: Edit. Auto olikin vuosimallia 96. Ei ollut ajonestoa. Olikin paljon yksinkertaisempi "vika" kun ei startannut

[Skarpa]

Onkos ketään, joka kasailis tilauksesta lukkoperiä halutulla välyksellä haluttuihin kuoriin? Pitäis saada typ. 188 E30 kuorissa 3,15 tai 2,93 välityksellä. Nimimerkki H4CK:lta joskus ostin mittatilausperän, mut se ei taida enää tehä sen tyyppistä kauppaa.

[petrolhead]

Onkos ketään, joka kasailis tilauksesta lukkoperiä halutulla välyksellä haluttuihin kuoriin? Pitäis saada typ. 188 E30 kuorissa 3,15 tai 2,93 välityksellä. Nimimerkki H4CK:lta joskus ostin mittatilausperän, mut se ei taida enää tehä sen tyyppistä kauppaa.

Särkikoski?

Miten noin pitkällä välityksellä oleva murikka? Oliko sulla projektin laatikko suoralla vitosella?

[Skarpa]

Särkikoski?

Miten noin pitkällä välityksellä oleva murikka? Oliko sulla projektin laatikko suoralla vitosella?

Jep, ZF 5-lovinen. Myykö särkikoski periä, vai tarviiko sille toimittaa kuoret ja välitys? No sehän selviää, kun soittelee.

[Pazi88]

2.93 on oikeen hyvä e30:iin, jos on suora vitonen. En kyllä ainakaan lyhyempää laittais, ellei kyseessä olisi puhtaasti rata-auto tms. räppäilyyn tarkoitettu.

2.93 välityksen kanssa tulee ongelmaksi vaan se lukkoyksikkö, joka on eri kuin pidemmissä välityksissä. Ei ihan helppo löytää, mutta vinkkinä kannattaa katsella ebyastä typ188 lukkoyksiköitä, kun siellä on myynnissä paljon e30/e28 ETA mallien lukkoperiä/yksiköitä, joissa soppeli välitys.

Ja plajolla meinaan, että siellä yleensäkkäin sillon tällöin tulee niitä myyntiin. Suomi-saksa-englanti akselilla ei ole yhtään sattunu mun silmään.

[Skarpa]

2.93 on oikeen hyvä e30:iin, jos on suora vitonen. En kyllä ainakaan lyhyempää laittais, ellei kyseessä olisi puhtaasti rata-auto tms. räppäilyyn tarkoitettu.

2.93 välityksen kanssa tulee ongelmaksi vaan se lukkoyksikkö, joka on eri kuin pidemmissä välityksissä. Ei ihan helppo löytää, mutta vinkkinä kannattaa katsella ebyastä typ188 lukkoyksiköitä, kun siellä on myynnissä paljon e30/e28 ETA mallien lukkoperiä/yksiköitä, joissa soppeli välitys.

Ja plajolla meinaan, että siellä yleensäkkäin sillon tällöin tulee niitä myyntiin. Suomi-saksa-englanti akselilla ei ole yhtään sattunu mun silmään.

Mut E36 ja E46 peristähän kai käy välitys E30 kuoriin? 2,93 on muistaakseni 328:n vakiovälitys, joten luulis niitä joskus liikkuvan

[Pazi88]

Mut E36 ja E46 peristähän kai käy välitys E30 kuoriin? 2,93 on muistaakseni 328:n vakiovälitys, joten luulis niitä joskus liikkuvan

Joo välitys käy kyllä ja avoimia löytyy pilvin pimein, mutta lukolliset on aivan kiven alla. e36 328:ia on tehty lähes koko valmistusajan niin että luistonesto on vakiona, jolloin lukkoperää ei ole voinut saada. Eli vain ensimmäisiin 328:eihin on voimut saada lukkoperää lisävarusteena ja siitä syystä niitä on todella vähän liikenteessä. Helpompi siis löytää erillinen lukkoyksikkö jostain muusta mallista.

[T3]

Just eilen katselin Saksan ebay:stä yhtä TYP-188 lukkoperää 2,65-välityksellä. Vai meneekö jo liian harvaksi
Z3M:ssä on vakiona 3,15-välitys, samoin E30 M3 Sport Evossa.

EDIT: tässä se 2,65: http://www.ebay.de/itm/BMw-e34-e30-e...item3cee023750

[Pazi88]

Just eilen katselin Saksan ebay:stä yhtä TYP-188 lukkoperää 2,65-välityksellä. Vai meneekö jo liian harvaksi
Z3M:ssä on vakiona 3,15-välitys, samoin E30 M3 Sport Evossa.

EDIT: tässä se 2,65: http://www.ebay.de/itm/BMw-e34-e30-e...item3cee023750

Mulla on tuossa turbossa ko. välitys, eikä se ainakaan siihen ole liian pitkä :think Toimii b28/b30 koneiden reilun väännön kanssa hyvin yhteen. Pistähän skarpa tuosta linkistä perä tulemaan

[T3]

2.93 on oikeen hyvä e30:iin, jos on suora vitonen. En kyllä ainakaan lyhyempää laittais, ellei kyseessä olisi puhtaasti rata-auto tms. räppäilyyn tarkoitettu.

Tosiaan tuossa Sport Evossa on 3,15-välitys ja loota suoralla vitosella. Ei se mitenkään ole liian tiheä, pikemminkin päinvastoin. Radalle tuollaisella on oikeastaan turha mennä. Pitäisi olla tyyliin 4,27-4,45, ennenkö alkaa olemaan sopiva Suomen radoille.
Jos Skarpa laittaa omaan autoonsa B28:n vaparina, ei tuon 3,15:n pitäisi olla ollenkaan paha. Mutta kun nälkä kasvaa syödessä ja myöhemmin värkki ahdetaan, niin sitten tommonen 2,65 olis jo valmiiksi

[Skarpa]

Tuota 2,65 perää justiin kattelin itsekin. Suunnitelmissa on M52B30 kone ja auto on tarkotus rakentaa enempi mukavaan matkan taittamiseen kuin rataräppäilyyn, joten ei välttämättä olis pöljempi perä ja valmiiksi oikeissa kuorissa. Pitänee hieroa kauppoja. Pari 2,93 E36 lukkoperääkin näyttää olevan myynnissä, mutta niissä on tietty kuorienvaihtovaiva.

[petrolhead]

Sulla on nyt ollu katselun alla välitykset 3,15-2,65. Aika laaja skaala.
Mä ratkaisin ton perän arpomisen sillä että mikä on about hyväksyttävä kierrosluku vaikka satasen vauhdissa ja hommasin välityksen sen mukaan. Omalla kohdalla se on 3,46. Varalla on 3,64 ja 3,23 jos ei miellytäkään syystä X.
Välityksissä laatikko sen ratkaisee miten hyvin kone pysyy alueella kun vetää. Ei oo ihan niinkään yksioikoista että "tiuhempi murikka-> kiihtyy paremmin".

[Skarpa]

Pistin tuon 2,65 murikan tilaukseen. Sittenhän sen näkee, tuntuuko välitys passelilta.