Pienet autoaiheiset kysymykset III

[JiPe]

Saako vielä nykyään muutettua farmari diesel henkilöauton(e46 320d -03) 1+1 pakettiautoksi siten, että käyttövoimavero muuttuu pieneksi(alle 100e vuodessa)?

Ei siihen mielestäni muuta muutosta ole tullut, kuin että virallisesti koko takapenkki pitäisi nykyään poistaa. Eli pelkkä selkänojan taitto ja lukitus ei riittäisi. Tosin tässäkin ilmeisesti kiinni konttorista, eli varmaan kannattaa käydä parilla eri konttorilla kysymässä mitä vaatisi.

[jr66]

Ei siihen mielestäni muuta muutosta ole tullut, kuin että virallisesti koko takapenkki pitäisi nykyään poistaa. Eli pelkkä selkänojan taitto ja lukitus ei riittäisi. Tosin tässäkin ilmeisesti kiinni konttorista, eli varmaan kannattaa käydä parilla eri konttorilla kysymässä mitä vaatisi.

Ja penkin kiinikkeet pitää myös poistaa tai muuttaa niin että penkin asennus ei onnistu sen jälkeen mitenkään.

[Hattis]

Saako vielä nykyään muutettua farmari diesel henkilöauton(e46 320d -03) 1+1 pakettiautoksi siten, että käyttövoimavero muuttuu pieneksi(alle 100e vuodessa)?

Istuinosa pitää poistaa ja istuinosan kiinnikkeet/pultinreiät poistaa käytöstä parhaaksi katsomallaan tavalla.

Selkänoja pitää lukita ala-asentoon.

Kiinnikkeitä ei saa voida ottaa käyttöön ilman sähkötyökaluja, muuten tyyli vapaa.

Nämä tiedot sain pari kuukautta sitten, samalla mainitsivat että käytäntö vaihtelee. Itse kävisin kysymässä siltä konttorilta, jolla muutoksen on aikonut leimata.

[Tomppa80]

Vuosia sitte omistin LR Discoveryn joka oli huoltoautoksi muutettu maahantuonnin yhteydessä. Penkin kiinnikkeet olivat täysin ehjät.

Härskisti vain penkit paikalleen, porukka kyytiin ja reissuun.

Ei silloin tullut paljoa ajateltua, että mitkä olisi ollut sanktiot ja sakot asiasta.

[Jakuza]

Saako vielä nykyään muutettua farmari diesel henkilöauton(e46 320d -03) 1+1 pakettiautoksi siten, että käyttövoimavero muuttuu pieneksi(alle 100e vuodessa)?

Kannattaa käydä kyselemässä konttoreilta etukäteen mikä on ok ja mikä ei. Näyttää vaihtelevan todella paljon. Ite leimasin juuri e39 pakuksi kääntämällä penkin selkänojan ja vetämällä reikänauhan yli. Ristipääruuvien päihin millä reikänauha tuli selkänojaan kiinni, kolvasin pienet klimpit ettei pysty avaamaan ruuvimeisselillä.

[Boiga]

Istuinosa pitää poistaa ja istuinosan kiinnikkeet/pultinreiät poistaa käytöstä parhaaksi katsomallaan tavalla.

Selkänoja pitää lukita ala-asentoon.

Kiinnikkeitä ei saa voida ottaa käyttöön ilman sähkötyökaluja, muuten tyyli vapaa.

Nämä tiedot sain pari kuukautta sitten, samalla mainitsivat että käytäntö vaihtelee. Itse kävisin kysymässä siltä konttorilta, jolla muutoksen on aikonut leimata.

Kolmeen autoon lähi vuosina tehty pakettiauto muutos, kaikki eri konttoreilla. Passat 08, mb w212 11 ja bmw e61 04, kaikissa sama eli istuinosa pitää poistaa ja jos selkänoja jää pitää se lukita niin ettei normi työkaluin saa irti. Turvavyön ruuvin alle kiristetty jokkisrauta selkänojan yli kun selkänoja ala-asennossa. Ainakin torx ruuvi käy täten tähän hommaan eikä tarvitse tehdä mitään peruuttamatonta. Aikaa menee se 15min pois ja takaisin kun haluaa henkilöautoksi tai pakettiautoksi.

[ThemeJ]

Pitää poistaa takapenkit kokonaan. Tinata tavaratilan pohja tasaiseksi johon upottaa vähintään 6kpl kuormansidontapisteitä/koukkuja. Rakentaa etupääty istuimien välittömään läheisyyteen jonka tulee kestää 500kn pitkittäissuuntainen pistemäinen voima. Autolla saa tästä muutoksesta eteenpäin ajaa vain työhaalarit päällä ja turvakypärä päässä vain arkipäivisin. Pyhäpäivänä autolla saa vain peruuttaa.

Minkä helvetin takia näitä muutoskysymyksiä ei esitetä sinne konttorille johon meinaa kyseisen auton mennä leimaamaan? Joka tapauksessa sinne konttorille soitetaan ja kysytään mitä se muutos maksaa ja pitääkö varata aika. Jos konttorilla on joku ihan oma visio jostain muutoksen hyväksymisestä niin onhan se kiva sitten alkaa väittämään vastaan että netissä ne sano että näin se homma menee. Tämän jälkeen kun ei autoa saa katsastuksesta läpi kyseisellä paikalla niin saa hakea ympäri Suomea konttoria joka muutoksen hyväksyy.

[wsq´_]

On kysytty mitä kaikkea joutuu tekemään h-auton muuttamiseksi pakuksi, mutta ei osannu sanoa konttorin setä että tuleeko halvat dieselverot vai ei. ilmeisesti tulee.

[Jakuza]

On kysytty mitä kaikkea joutuu tekemään h-auton muuttamiseksi pakuksi, mutta ei osannu sanoa konttorin setä että tuleeko halvat dieselverot vai ei. ilmeisesti tulee.

Mulla putos e39 diesel vero suunnilleen 450e -> 70e vuodessa. Lisäksi vakuutukset tippu muutaman satkun.

[Hattis]

On kysytty mitä kaikkea joutuu tekemään h-auton muuttamiseksi pakuksi, mutta ei osannu sanoa konttorin setä että tuleeko halvat dieselverot vai ei. ilmeisesti tulee.

No eikös sitä veron halventumista juurikin sillä paku-muutoksella haeta ?
Eli käyttövoimaveron osuus tippuu, perusveron osuus pysyy ennallaan.
Netistä löytyy taulukot kuinka laskea lopullinen vero.
Jos auto rekisteröitäisiin kaksikäyttöautoksi, niin silloin verot säilyisi ennallaan.
E61 vaan ei pysty kaksikäytöksi muuttamaan, eli se siitä.

[ThemeJ]

E61 vaan ei pysty kaksikäytöksi muuttamaan, eli se siitä.

Miksei?

[Hattis]

Miksei?

Kantavuutta pitää jäädä yli puolet jäljelle täydellä henkilöluvulla.

En tähän hätään löytänyt oikeita arvoja, mutta jos kantavuus on esim. 600kg ihmiset painaa 80kg/kpl jää 200kg kantavuutta = alle puolet.

E61 on kiinteä istuinosa, niin henkilölukua ei voi vähentää ottamalla palasta pois penkistä - sahata ei saa
Jokainen poistettu istuinpaikka siirtyy kantavuuteen.

[MajorDrake]

Kantavuutta pitää jäädä yli puolet jäljelle täydellä henkilöluvulla.

En tähän hätään löytänyt oikeita arvoja, mutta jos kantavuus on esim. 600kg ihmiset painaa 80kg/kpl jää 200kg kantavuutta = alle puolet.

E61 on kiinteä istuinosa, niin henkilölukua ei voi vähentää ottamalla palasta pois penkistä - sahata ei saa
Jokainen poistettu istuinpaikka siirtyy kantavuuteen.

75 kg on henkilön paino ja kuskin paino sisältyy jo omamassaan joten 600 kG kantavuus riittää juuri ja juuri...

[Hattis]

75 kg on henkilön paino ja kuskin paino sisältyy jo omamassaan joten 600 kG kantavuus riittää juuri ja juuri...

Seison korjattuna, heitin lukuja ulkomuistista noin esimerkin vuoksi, mutta E61 kantavuus ei myöskään ole 600Kg.

[JiPe]

No eikös sitä veron halventumista juurikin sillä paku-muutoksella haeta ?
Eli käyttövoimaveron osuus tippuu, perusveron osuus pysyy ennallaan.
Netistä löytyy taulukot kuinka laskea lopullinen vero.
Jos auto rekisteröitäisiin kaksikäyttöautoksi, niin silloin verot säilyisi ennallaan.
E61 vaan ei pysty kaksikäytöksi muuttamaan, eli se siitä.

Perusvero itseasiassa varmaan vähän nousee tässä tapauksessa, joskin toki dieselvero nyt tippuu reilusti ja varmasti vakuutuksetkin jonkin verran.

Autohan -03 joten verotetaan tällä hetkellä päästöjen mukaan. Pakut vaihtui päästöihin vasta -06 tai -08 alkaen (jokatapauksessa uudempi). Eli tuo -03 siirtyy painon mukaan verotettavaksi.