Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus Vol2

[-TPI-]

Onko N47 kampiakselin hammaspyörissä ollut kulumaa, kun olette tehneet/teettäneet ketjuremppaa?

[sonikk]

BMW merkkiliikkeen ajoilta jäi kutina että paljon paskempia nuo bensakoneet N20, N13 ym kuin tuoreemmat N47:t.. :think

[TON-III]

Minun ei ole koskaan tehnyt tiukkaa sen auton ostaminen johon olen päätynyt, alla nyt ensimmäinen bemari (640 DAX 2012) ja itse korimalli on se johon ensin kiinnitin huomioni, se mikä yleensä saa hyppäämään 'katolta' on se miltä itse sen auton ajaminen tuntuu ja se takatuupparilla tehty konstruktioajo sai naaman näkkärille, siihen kun vielä laitettiin nelivetoisuuteen tottuneena X-Drive pisteeksi i:in päälle niin auto oli siinä !

Tämä on samalla minun ensimmäinen dieselini, en tohtinut ostaa isoa autoa bensana etenkään kun mieleistä ei kotimarkkinoilta löytynyt ( tuonneissa kovaakin kovemmat verot/ dieselissäkin jo riittävä vero), vielä kun joku bemaristi kehui edellisen generaation 3 litran dieselin ja x-driven yhdistelmän ( hällä 300 tkm. lasissa) varmaksi menijäksi viimeinenkin epäilyksen verho oli poistettu.

[M_Power]

E61 535d on mittarissa 260tkm. Toimii liian hyvin. Ajanko paaliin asti vai laitanko F11 facelift 530d-M550d. Tällä hetkellä ajatuksissa ajaa vielä vuosi.

Säännöllisesti myös toinen harrasteauto kiinnostaisi. E90 M3, E36 M3 3.2 sedan tai Z4M.

Seuraavan käyttöauton suunnitelmat elää. Vuosittaiset kilometrit ovat vähentyneet.

F11 facelift M550d rinnalle on vahvasti nousemassa harkintaan F10 M5. Katsotaan onko keväällä riittävästi autokuumetta vai lykätäänkö vielä vuodella.

Taidan unohtaa tuon toisen harrasteauton, kun ei ole mitään järkevää tarjolla. Joskus sitten perheeseen kakkosautoksi 911 (997), jos riittää pelimerkit.

[bmw323it]

Vähän autokuume kolkuttelee, jopa vaimoakin, mutta eipä nyt oikein keksi mitä tuon F07:n tilalle hankkisi.

Käytiin tänään kiertelemässä vähän liikkeitä, ja lähtiessä ainoat vaatimukset olivat että takapenkille pitäisi satunnaisesti mahtua kolme lasta vähän pitemmälle matkalle, kilsat korkeintaan satkun paikkeilla ja ikää korkeintaan 5v.

Uusi X5 liian kallis, vanha e70 liian vanhan näköinen.
X6 ja X4, ei meidän juttu.
F1x ei sytytä: liian yleinen ja liian samanlainen kuin nykyinen.
G30 passeli mutta vielä liikaa hintaa.
F25 X3 liian pieni takapenkki.
Kolmossarja, sedan,farmari, gt: liian pieni, ja liian suuri downgrade nykyisestä.
2-sarja: ei puhettakaan.
Itseä sytyttäisi 6-sarja, erityisesti Gran Coupe, mutta ei se kyllä taida mikään perheauto olla sekään.
Lähimmäksi edes pientä innostusta pääsi 4 Gran Coupe, mutta ei siihen kyllä kolmea saa taakse mitenkään.
Mercedes C-sarja liian pieni, E liian taksi.
Audi, VW, Volvo ei käy.

Mikäs neuvoksi? Täytynee ajella GT:llä vielä sen aikaa että G30 hinnat laskee hiukan.

[E39Fin]

Mites CLS mese tai ML? On kyllä niin pitkä lista tuossa jo poissuljettuna ettei heti osu.

[j-a]

Mihin tarkoitukseen se F25:n takapenkki oli liian pieni? :think Meillä oli perhekäytössä useamman vuoden tuollainen x30dA:na, F11:n jälkeen ostin tuon, ja ei kyllä heti suoraan F11->F25 vaihdossa kahden turvaistuimen kanssakaan tuntunut mitenkään pienemmältä. Keskipaikalle mahtuu kahden Cybexin väliin hoikka naisihminen ihan kohtuudella.

[bmw323it]

Mihin tarkoitukseen se F25:n takapenkki oli liian pieni? :think Meillä oli perhekäytössä useamman vuoden tuollainen x30dA:na, F11:n jälkeen ostin tuon, ja ei kyllä heti suoraan F11->F25 vaihdossa kahden turvaistuimen kanssakaan tuntunut mitenkään pienemmältä. Keskipaikalle mahtuu kahden Cybexin väliin hoikka naisihminen ihan kohtuudella.

Kaksi aikuisen kokoista teiniä ja yksi vähän pienempi sinne pitäisi mahtua, mutta tappelu tulee, jos pitempään istuttaa. Aika iso ero nykyiseen. X3:n jalkatilat olivat kyllä positiivinen yllätys verrattuna F1x, joka taas oli siinä suhteessa pieni pettymys. No, F1x nyt tuli hylättyä muistakin syistä.

[bmw323it]

Mites CLS mese tai ML? On kyllä niin pitkä lista tuossa jo poissuljettuna ettei heti osu.

Jaa, CLS pitääkin käydä katsomassa... kiitti vinkistä.

[MMF]

Vähän autokuume kolkuttelee, jopa vaimoakin, mutta eipä nyt oikein keksi mitä tuon F07:n tilalle hankkisi.

Käytiin tänään kiertelemässä vähän liikkeitä, ja lähtiessä ainoat vaatimukset olivat että takapenkille pitäisi satunnaisesti mahtua kolme lasta vähän pitemmälle matkalle, kilsat korkeintaan satkun paikkeilla ja ikää korkeintaan 5v.

Uusi X5 liian kallis, vanha e70 liian vanhan näköinen.
X6 ja X4, ei meidän juttu.
F1x ei sytytä: liian yleinen ja liian samanlainen kuin nykyinen.
G30 passeli mutta vielä liikaa hintaa.
F25 X3 liian pieni takapenkki.
Kolmossarja, sedan,farmari, gt: liian pieni, ja liian suuri downgrade nykyisestä.
2-sarja: ei puhettakaan.
Itseä sytyttäisi 6-sarja, erityisesti Gran Coupe, mutta ei se kyllä taida mikään perheauto olla sekään.
Lähimmäksi edes pientä innostusta pääsi 4 Gran Coupe, mutta ei siihen kyllä kolmea saa taakse mitenkään.
Mercedes C-sarja liian pieni, E liian taksi.
Audi, VW, Volvo ei käy.

Mikäs neuvoksi? Täytynee ajella GT:llä vielä sen aikaa että G30 hinnat laskee hiukan.

Porsche Cayenne?

Tykästyin kovasti Touaregiin kun ajellut semmoisella nyt jonkin aikaa. Järkeilin että Cayenne ei ainakaan voi huonompi olla ajaa, ja sisusta huomattavasti hienompi. Taitaa olla meidän seuraava auto.

[touring39]

Porsche Cayenne?

Tykästyin kovasti Touaregiin kun ajellut semmoisella nyt jonkin aikaa. Järkeilin että Cayenne ei ainakaan voi huonompi olla ajaa, ja sisusta huomattavasti hienompi. Taitaa olla meidän seuraava auto.

Cayenne on jämäkämpi kuin Touareg, mutta samalla epämukavampi.

[bmw323it]

Cayenne on jämäkämpi kuin Touareg, mutta samalla epämukavampi.

Täytynee kokeilla myös Cayenne!

[touring39]

Täytynee kokeilla myös Cayenne!

Muista kokeilla sitten myös ilmajousitettu Touareg kunnon koneella, niin tiedät, miltä mukava kyyti tuntuu

[Esko]

Vähän autokuume kolkuttelee, jopa vaimoakin, mutta eipä nyt oikein keksi mitä tuon F07:n tilalle hankkisi.

Käytiin tänään kiertelemässä vähän liikkeitä, ja lähtiessä ainoat vaatimukset olivat että takapenkille pitäisi satunnaisesti mahtua kolme lasta vähän pitemmälle matkalle, kilsat korkeintaan satkun paikkeilla ja ikää korkeintaan 5v.

Uusi X5 liian kallis, vanha e70 liian vanhan näköinen.
X6 ja X4, ei meidän juttu.
F1x ei sytytä: liian yleinen ja liian samanlainen kuin nykyinen.
G30 passeli mutta vielä liikaa hintaa.
F25 X3 liian pieni takapenkki.
Kolmossarja, sedan,farmari, gt: liian pieni, ja liian suuri downgrade nykyisestä.
2-sarja: ei puhettakaan.
Itseä sytyttäisi 6-sarja, erityisesti Gran Coupe, mutta ei se kyllä taida mikään perheauto olla sekään.
Lähimmäksi edes pientä innostusta pääsi 4 Gran Coupe, mutta ei siihen kyllä kolmea saa taakse mitenkään.
Mercedes C-sarja liian pieni, E liian taksi.
Audi, VW, Volvo ei käy.

Mikäs neuvoksi? Täytynee ajella GT:llä vielä sen aikaa että G30 hinnat laskee hiukan.

Porukat oli saman äärellä tossa viime syksynä. Hain vajaa 10 vuotta sitten heille F07 535i:n Saksasta uuden karheana hyvillä varusteilla. Nyt alko olemaan 150tkm mittarissa ja koko ajan jotain remppaa mihin touhutonni meni aina vähintään. Mitä tilalle? Käytiin koeajamassa yksi 640d Gran Coupe jopa ja oli aika viittä vaille ettei lähteny mukaan. Välirahasta jäi kiinni, kun ilmeisesti katsoivat huonosti myyväksi GT:n. F07:n kyyti on kyllä niin mainio ja sisätilat loistavat, että vaihto tulee kalliiksi, jos yrittää pitää edes saman tason. Päädyin sitten suosittamaan yhtä G30 530e:tä, joka oli juuri Ruotsista tuotu alle 20k ajettuna. Oli vaalealla nahalla jäähdyttävät comfort-istuimet, M-Sport paketti, HUD, Harman Kardonit yms. Porukoilla tulee paljon lyhyttä taajama-ajoa ja sitä puolti hybridin valinta. Ovat tykänneen todella paljon tuosta ja toi hybridin kustannussäästö näkyy todella merkittävästi lompakolla. Jos ennen sai tankata melkein kerran viikkoon, niin nyt tankillisella riittää helposti kuukaudeksi, kun pitää vaan yöt latauksessa autoa.

[jhelen]

Mutta jos tarvii vetää peräkärryä, niin taitaa bemarin hybridin vetokyky olla hieman pieni.