25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[Laku]

Autoja rakentaessamme kovana tarinana lama-Suomessa kerrottiin Raisiossa olevasta aidosta E34 M5-mallista. Kilpenä siinä oli II-1. Vuosien kuluttua tutustuin tuohon pitkän linjan, mm. ns. Rembrandt -Thunderbirdin aikoinaan teettäneeseen, automieheen. Hän kertoi ostannensa M5:n laman aikaan uutena sopuhintaan. Hangossa maahantuontihäkissä oli jonkinmoinen erä sinne jässähtäneitä Mfemmoja kun Veba-Autossa oli kusi noussut kunnolla päähän ja olivat oikeasti uskoneet Suomesta tulleen Pohjolan Japanin. Nykysin tuo II-1 kilpi on hänen punaisessa Ferarissaan Turussa.

Tämä tarina ei täsmää. Omistaja oli www.louhinta.com omistaja Hannu Mäkinen ja tuo vihreä E34 M5 oli mm. foorumilla eri rekkarilla toki ainakin nick Kapanossin omistuksessa. Auto oli tuotu noin vuoden vanhana Sveitsistä hänen toimestaan. Hannun aikana siinä oli 3-os. 17" Hartget ja voi veljet, miten tuota autoa poikasena kaverin kanssa ihailtiin ja haaveiltiin. Aina oli puhdas. Myöhemmin II-1 kilvet oli S-mersussa ja sen jälkeen tuossa Ferrarissa, jossa ovat nykyäänkin. Hannullahan on autoja vaikka mitä ollut ja vanhempi Ferrarikin nykyään rek.nro II-11.

[Laku]

Tunnetko Juha Mersumiehiä? Raisiossa vaikuttaa legendaarinen Lasse Tryck, jonka rekkareita oli ainakin LT-1 ja LT-2....

[Laku]

Tämä on ihan huikea treadi.



Muistaaks Juha tai muut Turun seudun jermut tämän kaverin?

http://www.y-lehti.fi/arkisto/artikkeli/1017/Parempia+vaihtoautoja

Tuon miehen orikedon liikkeestä sain ekan BMW-ruiskeeni vuonna 1998 tai 1999. Sillä oli palikoitu E30 325i myynnissä, jonka hanskalokerossa oli yli 210hevosvoiman teholappu.


Se otettiin tietysti koeajoon, vaikka ei mulla siihen rahaa ollut. Voi sitä fiilistä, kun rampista ravattulaan päin nihkeällä asfaltilla alkoi bandag lipsua. Silloin tuntui ettei mikään mene tätä kovempaa.

Se taisi olla eka BMW millä ajoin.

Mika Särvä oli 1980-luvun lopulla rengasmyyjänä Kaerlan Kumissa. Siellä tuli L. Tryckin autoja ja BBS RS vanteita ihailtua keväisin Kaerlan Kumin vannepäivillä. Myöhemmin lähti firmasta ja on yrittänyt sitten jotain omaa firmaa pyörittää. Tästä alkoi oma rakkauteni RS:iin, koottaviin ja Mersuihin.

[Rocla]

Mikäs kukas oli tumma e24 joka kiersi maata hifimerkin esittelykäytössä?

Oisko Pioneer lukenut kyljessä isolla.

Ja vuosi olisi voinut olla vaikka 1996.

[9313juha]

Tämä tarina ei täsmää. Omistaja oli www.louhinta.com omistaja Hannu Mäkinen ja tuo vihreä E34 M5 oli mm. foorumilla eri rekkarilla toki ainakin nick Kapanossin omistuksessa. Auto oli tuotu noin vuoden vanhana Sveitsistä hänen toimestaan. Hannun aikana siinä oli 3-os. 17" Hartget ja voi veljet, miten tuota autoa poikasena kaverin kanssa ihailtiin ja haaveiltiin. Aina oli puhdas. Myöhemmin II-1 kilvet oli S-mersussa ja sen jälkeen tuossa Ferrarissa, jossa ovat nykyäänkin. Hannullahan on autoja vaikka mitä ollut ja vanhempi Ferrarikin nykyään rek.nro II-11.

Sitten on käynyt niin, että mulla meni hänen ykslönsä tausta ja häneltä kuulemani Hangonssa olevan erän tarina sekaisin. Hittolainen kun muisti pätkii noinkin eilisissä jutuissa.

Tunnetko Juha Mersumiehiä? Raisiossa vaikuttaa legendaarinen Lasse Tryck, jonka rekkareita oli ainakin LT-1 ja LT-2....

Olen koittanut pysyä automiesten porukoissa niin on jäänyt nuo Mersumiehet hiukan tuntemattomiksi Vittu mikä läppä! Uskotko, että keksin itse? Aikoinaan mulla maatalouskonemyyjänä oli Pohjois-Pohjanmaalla sellainen isompi nautakeisari asiakkaana. Tarina kertoi, että Raineri tuntee vain kahdenlaisia autoja olevan olemassa: On uusia Mercedes Benzejä ja on käytettyjä Mercedes Benzejä.

Tryckin nimen ja legendan tunnen, mutta ei ole ollut kunnia paremmin mieheen tutustua. Oliko niin, että historiassa joskus ollut Veholla Mersupuolella ja siitä jäänyt itselleen pyörittämään? Käytiin kai Kunun kanssa kerran pihassa jotakin asiaa toimittamassa. Kotikylän Jouni taitaa olla kovin Mersumies mun tutuistani. Oisko AMG E60 ja E63 nyt ja sitten se ikuinen nuoruudenrakkaus W116 6.9 tekniikanvaihto. Sellainen kasku Trygistä on, että kerran Jouni tarvitsi jonkun automaatin siirtäjänvivuston nippelin itsesäveltämänsä tilalle siihen sittemin häneltä varastettuun 323i:hin, johon oli laittanut Mersun laatikon. Ajoi autolla pihaan ja esitti sillain omaan tyyliinsä asiaansa ja tarvettaan. Oli LT ollut hiukan, että Mersun laatikko E21 teinibemarissa....joopa joo. Niinpäs tietysti onkin. Oli sitten kumartanut kurkkaamaan Jounin auton alle, noussut silmät suurina ylös, kävellyt hyllylle ja tuonut vaitonaisena etsityt uudet osat. "Ei maksa mitään".

[Tonton]

Kirjoitatko juha tarkoituksella jounin nimen väärin vai onko näitä jouneja tässä v-s alueella useampia samoilla autoilla ja tuntomerkeillä.

Ei sillä että haittaisi tai jos haluat/tte henkilöllisyyden salata mutta häiritsee kun en nyt ole ihan sata varma onko kyseessä sama henkilö.

Se jouni jonka minä tapasin niin omisti jonkun oikean mersuvanhuksenkin tuon nopean 12.5s/402m amg e63:n ja w116:n lisäksi.

[*Kaide]

Hangossa maahantuontihäkissä oli jonkinmoinen erä sinne jässähtäneitä Mfemmoja kun Veba-Autossa oli kusi noussut kunnolla päähän ja olivat oikeasti uskoneet Suomesta tulleen Pohjolan Japanin.

[huhu/mutu alkaa]
Uskon että minulla (kahteen kertaan) ollut E30 325iX on varmaan maannut samassa häkissä. Auto oli valmistettu 1988 ja ensirekisteröinti joulukuussa 1991.
Kuulemma alkuvuodesta 1992 joku veroasia muuttunut ja kalusto häkistä kiireellä rekisteriin loppuvuodesta 1991.

Kuuleman mukaan Veba-autolla oli tilattu isolla kädellä erikoisempaa kalustoa "varmuuden vuoksi" ja häkissä sitten seisoivat tyhjän panttina...
[huhu/mutu loppuu]

[9313juha]

Kirjoitatko juha tarkoituksella jounin nimen väärin vai onko näitä jouneja tässä v-s alueella useampia samoilla autoilla ja tuntomerkeillä.

Kyllä hän sun aiemmista postauksista on tunnistettavissa samaksi Jouniksi. Ollaan siis samalta kylältä, eli Ruskolta kotoisin. Hän on aina ollut oman tiensä kulkija eikä juurikaan foorumeilla tai merkkikerhoissa viihtynyt. Sen ja yhden varastetun auton vuoksi ajattelin kirjoittaa hiukan kierrellen vaikkakin hän on ihan tietoinen näistä jutuista täällä.

[Tonton]

Jotain tälläistä ounastelinkin. Olkoon jouni kotikylältä

Jos kerran tuttuja on niin mikä sen sinisen b6:n historia on? Kohtalo lienee vieläkin avoin mutta historia kiinnostaisi, se lienee kuitenkin kiistattomasti aito b6 3.5?
Nykyinen omistaja joskus tuottanut/hakenut itselleen ja ahtanut?

[9313juha]

Jotain tälläistä ounastelinkin. Olkoon jouni kotikylältä

Jos kerran tuttuja on niin mikä sen sinisen b6:n historia on? Kohtalo lienee vieläkin avoin mutta historia kiinnostaisi, se lienee kuitenkin kiistattomasti aito b6 3.5?
Nykyinen omistaja joskus tuottanut/hakenut itselleen ja ahtanut?

Helsingissä tehty tekniikanvaihto E30 316-malliin. Hän osti auton projektiksi kun viritetty E21 varastettiin ja tilalle uudeksi projektiksi hankittu TSO-323 eli E21+M30B20 oli liian huono koristaan jotta olisi kannattanut alkaa siihen tehotekniikkaa työstämään. ALPINA-kone punaisessa oli oikeasti huijaus ja vakiota romurautaa sisältä. Venakoppa, peltisatsi ja jotain muuta oli ALPINAA. Olisko A-kone kilahtanut ja koottu tuo palapeli keulille. Ei J kauaa sitä surrut kun olisi joka tapauksessa koneen itse tehnyt. Aika velho ollut aina, tekee melkein mitä tahtoo. Vuosien varella autossa on ollut M30B35-koneessa suuria turboja ja itse tehty hybridiahdin, jossa siis turbon imupesä remmivedolla. En muista oliko tehoapainot vai tekniikanvaihdosta prosentit, mutta J päätyi turkulaisen konttorin aktiivisella myötävaikutuksella napit vastakkain AKE:n herrojen kanssa jossakin vaiheessa 2000-luvun alussa. Hän ei ole tottunut luovuttamaan ja muistaakseni sen ajan epämäräsiet säädökset ja käytännöt oli pakko tulkita kansalaisen eduksi ja hän palasi voittajana Helsingistä. Ei ole tullut poikettua vuosikausiin ,niin ihan tarkkaan en kaikkea muista. Nyt on viime päivinä soiteltu näiden postausten ykstyiskohtien tarkistusten merkeissä ja pitänee mennä ihmettelemään päivänä muutamana.

Edit: nythän mä vasta tajusin, ett kysyit sinisestä, etkä Jounin punaisesta, josta yllä kirjoitin. Sinistä en tunne yhtään. Kirjoitit aiemmin nimikirjainten kera, että sininen olisi Maskussa (?) jollakin.
Edit 2: kysyin autosta ja on olemassa samalla omistajalla. Aito on E30 B6 3.5. mahdollisesti osittain purettuna. Ei myynti-ilmoa, mutta on myynnissä asian ja arvon ymmärtävälle. Yhteystietoja voi kysyä privalla multa.

[suppari]

Mikä/kenen tuo Hannulan häkissä oleva e24 xxx-635 on? Entäpä onko Juhalle tuttu auto itse Paul Roschen vanha m635 viime tiedon mukaan Helsingissä oleva? Kuvia näin tästä autosta about 5V. sitten. BMW museosta jostain päin saksaa ostettu jossain kohtaa.

[9313juha]

Mikä/kenen tuo Hannulan häkissä oleva e24 xxx-635 on? Entäpä onko Juhalle tuttu auto itse Paul Roschen vanha m635 viime tiedon mukaan Helsingissä oleva? Kuvia näin tästä autosta about 5V. sitten. BMW museosta jostain päin saksaa ostettu jossain kohtaa.

Mikäs on Hannulan häkki? Roschen M:stä en ole kuullutkaan. Kuten sanottua oli tuollainen vuosikymmenen matalasuhdanne harrastuksessa ja ihan hyvää on tehnyt. Sviddu! Jos Nocken Paulin ämmäläinen on Suomessa, pitäisi se jotenkin kyhnätä itselle.

[Tonton]

Tämä punaisen konttori tarina käytiin jounin kanssa aikanaan läpi ja aika paljon alpina osaa oli kopassa kun viimeksi on liikkunut
Ja jos kertomansa piti paikkansa niin melko velholta tekijältä vaikutti ja antoi niin kyllä ymmärtääkkin.

Ostaa nyt kalliita billetti osia vaan katseltavaksi ja todeta tovin kuluttua että kun tekee itse niin saa paremmat. Monesti näin onkin mutta vaikuttaa melko hupaisalta kun puhutaan yksinkertaisista moottorin osista joita joku on jo kehittänyt valmistanut ja kehdannut myydä
Hd tavarana ja monelle ne olisikin kelvannut sellaisenaan.

hänen ystävänsä sininen b6 jäi mysteeriksi itselle aattelin josko joku muu osaisi siitä kertoa?

Masku=rusko en tiedä missä raja kulkee tuolla suunnalla

[suppari]

Mikäs on Hannulan häkki? Roschen M:stä en ole kuullutkaan. Kuten sanottua oli tuollainen vuosikymmenen matalasuhdanne harrastuksessa ja ihan hyvää on tehnyt. Sviddu! Jos Nocken Paulin ämmäläinen on Suomessa, pitäisi se jotenkin kyhnätä itselle.

Koneasennus hannula, eli entisen Harkan häkissä on kutonen. Näyttää siltä että on liikenteessä mutta tiedä häntä.

Nocken m635 omistajan kuolinpesän tiedot voisi olla vielä kohtuudella selvitettävissä. Se, pitääkö tiedot vanhasta omistajasta paikkaansa,niin en tiedä.olikohan 40tkm ajettu.

[9313juha]

Ostaa nyt kalliita billetti osia vaan katseltavaksi ja todeta tovin kuluttua että kun tekee itse niin saa paremmat. Monesti näin onkin mutta vaikuttaa melko hupaisalta kun puhutaan yksinkertaisista moottorin osista joita joku on jo kehittänyt valmistanut ja kehdannut myydä
Hd tavarana ja monelle ne olisikin kelvannut sellaisenaan.

Usko omiin kykyihin ja sillä asenteella lapsesta asti kehitetyt kädentaidot on leimallinen piirre miehessä. Teki itse rosteripakosarjat V8 AMG Mersuihin, sillä halusi paremmat. Iso osa jutusita lienee myös hienosti säilynyt lapsenomainen uteliaisuus: pystynkö mä ton tekemään.

hänen ystävänsä sininen b6 jäi mysteeriksi itselle aattelin josko joku muu osaisi siitä kertoa?
Masku=rusko en tiedä missä raja kulkee tuolla suunnalla

Tuollainen sininen on jäänyt mulle ihan oudoksi. Pitää kysellä hiukan. Kunnanraja Maskusta Ruskolle ajaessa on Kajamon tienhaarasta muutama sata metiä Ruskon suuntaan. Vasemalla on pieni autokorjaamohalli, jossa joku paikalliskorjaamo. Pihassa ollut aina paljon Ford-romua.