25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[nullzwei]

Kun nyt Dagar gelb E30-malleista aletaan puhumaan, niin.......

Pannaas kieli keskelle suuta ja toivotaan, että aikaa on kulunut tarpeeksi ja lisäksi pidetään juttu vaan autossa.

2-7 se oli.

Takavuosien opiskelukaveri btw sattui olemaan toinen niistä poliiseista jotka ajoi kaveria ns. eniten takaa. Joskus netissä pyöri takaa-ajosta video ja äänestä tunnistin J:n. Olen tavannut J:n tapauksen jälkeenkin mutta emme ole vaihtaneet siitä sanaakaan.

Loppu.

[Esko]

Muistan tuon ajan kun btcf:n markkinapalstan haetuimmat osat olivat E30 lukuvalopeili ja iso OBC. Mitäs Customworksille kävi, jotakin konkkaa pahempaa?

Saksan Ebaystä tuli ostettua aika paljon tavaraa siihen aikaan autoon, oli markkinat hieman toista mitä Suomessa. A4 paperi täytettynä tekemään pankkiin ulkomaan tilisiirtoa ennen IBAN-aikaa ja aina sai jännittää meneekö raha perille ja tuleeko tavara vielä perille.

Tomi pyöritti hommaa toiminimellä ja lähti sitten kämpät sun muut alta tuon seurauksena ja taisi emäntäkin ottaa pitkät. Harmi sisänsä homman loppuminen, kun tekivät näyttävää jälkeä ja mukava tyyppi oli vielä!

[nullzwei]

Voi veljet. Rännärin rakentama E30 316i, johon oli heitetty täysi 325i:n tekniikka, M Technic II korisarja, ALPINA:n 16" vanteet, sähköikkunat, sporttinahat, lukkoperä jne. Kattoluukku saattoi olla jotakuinkin ainoita lisävarusteita mitä autossa oli vakiona tai sitten sekin oli kattovaihtona suoritettu. Haalin siihen vielä jälkikäteen varusteita kuten ison ajotietokoneen, kattoluukkuun sähköheebelit veivin tilalle ja tässäkin topicissa mainitulta Jacek nimimerkiltä hain lukuvalollisen taustapeilin.

Edit. lisäsin vielä liitteeseen kuvan tuosta omasta ensimmäisestä autosta seuraavan omistajan tontilta. En tiedä kasvaako edelleen heinää samalla paikalla, mutta oli jo kuvan otto hetkellä ollut tuossa jokusen vuoden. ALPINA:n vanteet vaihtuneet Borbeteiksi.

Olikos se Esko niin että myit tuota autoa aika pitkään, ennen kuin ostaja löytyi? Noin varusteltuna varsin mielenkiintoinen laite... Näin latolöytöromantikkona -jos kyseessä olisi oma EKA autoni- neuvottelisin takaisinhankinnan ja piilottaisin hylsyn? jonnekin hyvään latoon... Kerran, pari vuodessa kävisin hakemassa kicksejä istumassa kaikki penkit läpi ja antaisin muistojen tulvia...

Mun eka auto oli kupla, 1300-kuutioinen vm -73 punainen ohitusohjus, rekkari VAR-574. Maksoi Rintajuipilla kahdeksan tuhatta hiki päässä tienattua markkaa. Jos se olisi edelleen olemassa niin ostaisin sen vaikka pihan koristeeksi.

QUOTE=Esko;3610196]Saksan Ebaystä tuli ostettua aika paljon tavaraa siihen aikaan autoon, oli markkinat hieman toista mitä Suomessa. A4 paperi täytettynä tekemään pankkiin ulkomaan tilisiirtoa ennen IBAN-aikaa ja aina sai jännittää meneekö raha perille ja tuleeko tavara vielä perille. ![/QUOTE]

Joo, just löysin kaksi A4-mappia jotka täyteen printattuna ebay-ostoksia. Ennen IBAN-aikaa lähettelin rahaa Saksaan kirjatuissa kirjeissä. Vitosen laaki. En nyt ihan nappikaupoista mutta viiden kympin ostoksesta toki.

Sattui ebayssa kerran olemasn Neue Klasse NOS TISA-ylikokomännät, siis orggis lodjussa vielä. Ne oli pakko saada... ja tulihan ne. Kaverin kanssa naurettiin että nyt saksalaiset saa laittaa tisoihinsa puumännät. Riemu ja vahingonilo oli vielä suurempi kun selvisi että eräs suomalainenkin neue klassen erikoismalleihin vihkiytynyt hörhö oli tarjonnut männistä. Totta kai hänelle asiasta piti kertoa kun ei silloin tiennyt kuka ne osti

[aziz]

eipä mitään

[Malagutisti]

Muistaakseni jossakin jutun jälkiselvittelyissä joutui poliisikin myöntämään kuljettajan osanneen hommansa vaikka katkerasti kaikki pääättyikin. Auto romuksi ja mies vankilaan vai miten se päättyi?

Kuskihan on jo nykyään vapaalla jalalla, auto makaa päreinä tallissa, mutta tekniikka kunnossa.
Ilmeisesti tähtikeulamiehiä nykyään.

[Rocla]

Tarkoitatko tätä autoa?

Tästä oli muutama päivä sitten puhetta kavereiden kesken kun muisteltiin mistä innostus kyseiseen merkkiin alkoi. Tämä oli yhden kaveripiiriläisen saanut syttymään

Auto myytiin kuulemma kajaaniin jollekkin tytölle. Vuotta en muista

Oisko tämä se missä oli korotettu konepellin keskiosa?

Ja jos on niin onko se sama joka oli Tommi nimimerkki purki osiksi?

Silloin voisi olettaa että tyttö Kajaanista olisi nimeltään Kaisa.

Muistellaan lisää keltaisia autoja.

1999 kesäyössä esitteli Kokkolasta myös (?) Kotoisin oleva humalainen varusmies keltaista m3 lookkeria Kajaanin kauppakadulla, tarjosi olutta ja soitti Klamydiaa isolla, väitti että stroker kone kuljettaa auton 270km/h tuntinopeuteen, lupasi todistaakkin kunhan selviää. Ei todistanut.

Tämä auto oli vaaleampi kuin Dakar, kuka oisi ollut?

1996 kesällä joku Nivalasta, Kärsämäeltä tai sieltä jostain ajoi kirkkankeltaisen juuri maalatun 320/6 kaksykkösen ojaan ja siltarumpuun, rumaa oli jälki. Oli inttikaverini mutta en millään muista kuka. Oisko ollut Autio tai Sikala, onko kenenkään tuttuja?

[Köpi]

Joo minulta tuo lähti varmaan -01 eteenpäin. Plusihan tuon aikanaan leipoi. Eikös tuohon ollut alkujaan 745i tekniikka tulossa, mut oliko moottoriohjain tms pöllitty silloin tekniikanluovuttajasta tms?

Olin jo ehtinyt unohtaa tuon 745i:n. Sen verran vaikuttavan näköinen tekniikka autossa oli, että jäi tuohon aikaan mieleen. Taisipa tekniikkaa havitella myös eräs myöhemmin Eddie -BMW:n toteuttanut herrasmies omaan e28:iin, mutta ilmeisesti puuttuvat osat tuli vähän jokaisella kynnyskysymykseksi. Onko kenelläkään tietoa mikä tuon auton kohtalo lopulta oli?

[Rocla]

Olin jo ehtinyt unohtaa tuon 745i:n. Sen verran vaikuttavan näköinen tekniikka autossa oli, että jäi tuohon aikaan mieleen. Taisipa tekniikkaa havitella myös eräs myöhemmin Eddie -BMW:n toteuttanut herrasmies omaan e28:iin, mutta ilmeisesti puuttuvat osat tuli vähän jokaisella kynnyskysymykseksi. Onko kenelläkään tietoa mikä tuon auton kohtalo lopulta oli?

Voisiko olla että tekniikka olisi päättynyt siihen neliväriseen e28 turboon?

Mikäs oli semmoinen e28 jossa piti olla Hartgen tai ALPINAN osia m30 koneessa, vihreä ja harmaat ruutuliput maalattu autoon?

Sillä ajeli viimeksi kun näin nimimerkki gygt.

[Maza]

Olin jo ehtinyt unohtaa tuon 745i:n. Sen verran vaikuttavan näköinen tekniikka autossa oli, että jäi tuohon aikaan mieleen. Taisipa tekniikkaa havitella myös eräs myöhemmin Eddie -BMW:n toteuttanut herrasmies omaan e28:iin, mutta ilmeisesti puuttuvat osat tuli vähän jokaisella kynnyskysymykseksi. Onko kenelläkään tietoa mikä tuon auton kohtalo lopulta oli?

Mun tietääkseni tämä 745i meni kokonaisuudessaan kyseiselle herrasmiehelle, joka myi osina maailmalle ? Arska vois varmaan itsekin käydä kommentoimassa harrastushistoriansa vaiheita ? Mun ensimmäisessä autossani (E30 323i -> johon istutin 2001 vuonna 3,5L tekniikan) on tuosta autosta peräisin oleva kardaani. Ostin muuten tuossa keväällä tuon auton takaisin itselleni. Juurikin latoon seisomaan tarkoituksena kunnostaa takaisin "entiseen loistoonsa" omille lapsille. Aikaa vielä vajaa 13 vuotta.

[Laku]

Tomi pyöritti hommaa toiminimellä ja lähti sitten kämpät sun muut alta tuon seurauksena ja taisi emäntäkin ottaa pitkät. Harmi sisänsä homman loppuminen, kun tekivät näyttävää jälkeä ja mukava tyyppi oli vielä!

Tomi? Nick Tomi?

[Rocla]

Tomi? Nick Tomi?

Eiku Customi nimimerkki.

[KJ]

oltiin paikalla tuolloin nick KJ:n kanssa, ja tuosta ahdetusta koliysistä jäi mieleen käsittämätön hiljaisuus: Kun se painoi rataa niin tuntui että siitä kuului vain rengasäänet.

BEM-300 taas meni meistä menomatkalla ohi Hämeenlinnan motarilla ja pian ohituksen jälkeen kuski alkoi ilmeisesti testaamaan alustaa kiemurtelulla. Näytti menevän aikalailla kiskoilla siellä reippaan satasen vauhdissa mutkitellenkin... E34 525 automaagi vakioalustalla vaappui vähän enemmän kun kokeiltiin perässä

Joo, itsekin muistan kuinka hiljainen koliysi oli..toki siinä oli vakioputkisto niin se selittänee. Kilvellä ei löydy Bilteman sivuilta mitään joten joko kilvet vaihtunut taikka paali kutsunut.

BEM-300 oli kaverilla tohon aikaan

BeamR muistaa faktoja väärin. Se oli se toinen, eli BLE-(431?) E30 M3/M5. Katottiin vaan, että näytetääs tolle väsyneelle E30:lle kuinka kuningaskoppasella (E34) 525ia:lla pääsee...

Olin jo totaalisesti sen remmi E39:n. Nyt kun sitä muistelee, niin kyseessä oli -01 vuotinen 530i johon oli jo jonkin aikaa aikaisemmin se remmisetti laitettu. Se tosiaan kuulosti enemmän sähköautolta siellä radalla kun remmi piti pient ujellusta, ja muuten kaikki muu ääni peittyi lähinnä rengasmeluun. Semmonen mielikuva mulla on että, se oli myös aika häkellyttävän nopea ja kiskaisi ihan pätevän kierrosajankin sinne Ahvenistolle. Joku Magnus tai Stefan tms. sen omistaja oli nimeltään...
Juurikaan tämän jälkeen en itse ainakaan ko. autoa ole nähnyt, joten olisi mielenkiintoista tietää, että mitä sille on käynyt ja onko käynyt....:think

[nullzwei]

"Paska sippas Pellesmäkeen" sekä tyypillinen rattorin kauhalla metsän siimekseen lykittäessä varsin rujoon kuntoon mennyt tonnikasisatkutaunoiivari.

Näistäkin kuvan Autoista voisi puhua illan mutta autoihin liittyvistä omistus- ja ajotapahtumatarinoista monta päivää...

Jälkimmäinen taunoiivari haettiin talteen, meni toiselle jolta kolmannelle.

Miksi tuollainen vaiva yhden metsäraadon ja sen tarinan tähden?

No. Tarinan kertomiseen/kuulemiseen menee hörhöltä ilta, ymmärtämiseen vuosi, mutta hyväksymiseen vuosikymmen. Ehkäpä toinenkin.

[nullzwei]

Harri G. mm. varmaan kertoo (tästä kuvasta ja) kuvan autosta enemmän?

[jmp2002]

Tuli itsekin muisteltua alkuaikoja autoharrastuksen parissa ja mieleeni muistui muutama sen aikainen auto jotka oli itelle "wow"

-muggon e30 touring m30 mosalla ja peltisillä "m3" pullistuksilla,valmistuiko se ikinä?

Ei valmistunut m3 luukkerina, kun ostin siitä ne takalevikkeet itelle, jokka kyllä oli lasikuitua, sitten ajan kuluessa, auton omisti mika.h jolle myin levikkeet autoon takaisin, mutta ei ole kyllä tietoa, tuliko ne paikalle, mielestäni se jatko matkaa m30 tuplaturbona ilman pullistuksia..