25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[Juhis]

Itsellänikin oli muistaakseni vuonna 2004-05 E23 735i. Pitkään tuo menopeli kutitteli mobilessa, oli Hampurin seudulla, kuvista päätellen hyvä ja kun Juhis sattui olemaan seudulla niin ehdotin että käy katsomassa. Pian tuli imformaatiota tyyliin; "tässä vedetään kaverin kanssa teollisuusalueella pimperorallia, oikein soiva peli, pannaanko pakettiin?" Se oli selvä juttu. Niin tuli auto laivalla Turkuun, tarkemmin Pansioon ja sieltä sen sitten ajamalla kotiin hain. Hieno auto, mitä nyt ihan pientä lakkavikaa. Istuskelin parisen viikkoa auton etu- ja takapenkeillä, kuuntelin Blaukkaria, lueskelin saksankielistä käyttöohjekirjaa ja sitten päätin ajaa katsastuskonttorille. Leima tuli laakista. (Puheineen päivineen 17 minuutin operaatio) Jos oikein muistan niin auto taisi maksaa reilusti alle tonnin. Plus tietty tuontikulut, rekkaus jne. Kesän lopulla myin auton Tampereella, melko halvalla meni, mutta mitä sitten.

Auto on edelleen hyvässä muistissa. Oli hienossa kunnossa ikäisekseen. Tässä pari kuvaa sinulle muistin virkistämiseksi.

Tuolla liikkeessä oli melkoinen määrä nykymittapuun mukaan harvinaisia Bemareita myynnissä. Samalla reissulla tuli bongattua Pohjois-Saksasta eräästä ladosta myös tässäkin topicissa mainittu "E28 Touring", tosin ei sama yksilö.

Oltiin silloin kyseisenä kesänä harrastajaporukalla BMW Action 2004 tapahtumassa. Muut lähtivät takaisin Suomeen ja me jäätiin Ossin kanssa vielä lomailemaan viikoksi Saksaan, kun oli mukavan lämpimät kelit.

[nullzwei]

Ainoa auto ja ainoa kerta kun mulla on kasvanut sarvet päähän.

Iltana eräänä olin Vaasan Korsholmanpuistikon liikennevaloista lähdössä Tampereen suuntaan kun jotkut kourulippalakkipäät tuli ulkoradalle jollain kiinatinalla kurnuttaan. En vilkaissutkaan sinne päin mutta silmäkulmasta näki että keskariakin kehtasivat näytellä.

Valotolpan muuttuessa vihreäksi annoin etupyörät ulisten liikkeelle lähteneelle suorituskyvyn epäjumalalle viiden metrin etumatkan ja pidin siinä. Kun vauhtia alla vilistäneellä motarilla oli arvioimani kiinatinan max 170 niin tinttasin seiskan kaasun pohjaan ja siebener alkoi suorastaan hurjaan loikkaan. Millikoon vanteilla pyörineet lähes sadan vuoden ikäiset renkaat ujelsivat hieman kovemmin mutta sinne jäi kiinatina ja lippispäät kauas taakse kuin jätkän räkä piikkilanka-aidalle.

Yllättävän kevyesti ja hiljaisesti noinkin iso rohjo kelasi kakkosella alkavan nopeuden mittariin. Hyvä ostos se oli. Itse asiassa niin hyvä maku tuosta seiskasta on edelleen suussa että tuo linkkaamani Ruohtin safaripeessi hieman kutittelee... Mutta kun on jotain muuta mielessä...

Ps. Kiitos kuvista. Ne olikin kovalevyonnettomuuksissa kadonneet atomeina atmosfääriin.

[928 GTS]

Onko palstalla mukana veijareita, jotka viime vuosisadan lopulla olivat mukana sf.netin autoryhmissä, eli nyysseissä. Aikana ennen toimivia webfoorumeita autohullut liekittävät noissa ryhmissä toisiaan. Sieltäpä se on tuttu tämä Skyline-hurjakin alunperin.

Hep Helannon Skyline jne jutut ja muut väännöt on vieläkin hyvässä muistissa.

Nykyajan nuorisolla ei ole mitään käsitystä miten ankeaa harrastaminen oli vielä 20 vuotta sitten kun mikä vaan kutoskone oli harvinaista herkkua. Jopa ihan perus 2d E30 320i sähköisellä kattoluukulla ja lukkoperällä oli huima peli. Tuollaisella tuli ajeltua Kotkan suunnalla muutama vuosi ennen Helsinkiin muuttoa. Edellinen omistaja oli tuonut muuttoautona Keniasta. Oli ollut YK-hommissa kaivoja kaivamassa.

[BeamR]

Nykyajan nuorisolla ei ole mitään käsitystä miten ankeaa harrastaminen oli vielä 20 vuotta sitten kun mikä vaan kutoskone oli harvinaista herkkua. Jopa ihan perus 2d E30 320i sähköisellä kattoluukulla ja lukkoperällä oli huima peli. Tuollaisella tuli ajeltua Kotkan suunnalla muutama vuosi ennen Helsinkiin muuttoa. Edellinen omistaja oli tuonut muuttoautona Keniasta. Oli ollut YK-hommissa kaivoja kaivamassa.

näin on. 90-luvun puolivälissä Töölössä pyöri vihreä E30 325 beigellä nahkasisustuksella, ja sitä ihmeteltiin usein miehissä kun sellaisia ei vaan yksinkertaisesti ollut yleensä missään.

toinen mieleenjäänyt oli hopeanjarmaa E30 325ix, jossa oli ILMASTOINTI . Ei mahtanut niitäkään uutena suomeen montaa tulla... Ko auto oli vähän vuosituhannen vaihteen jälkeen 150tkm ajettuna myynnissä hertsikassa.

nykyään ketään ei kiinnosta sen suuremmin mikään noin "tavallinen", vastaavaa huomioarvoa saa ehkä joku Z8 tai i8.

[mikkod]

Hienoa lukemista. Mä harrastin vaan volkkareita 90-luvun alussa. 16V GTI Golffeja oli senkin edestä. Jopa yksi ilmastoinnilla ja 5-ov versiona...
Eka kosketus Bemariin oli kaverin E30 325i kun olin kuskina 91/92 tms. 15" aluvanteet. Valkoinen ja jotain maisemamaalauksia autossa. Pyöri Mikkelissä aikonaan...menihän se "kovaa" siihen maailman aikaan...

[Mörökölli]

Tämä sika kestää kyllä, roclan "pyynnöstä" vähän oikoluin tekstiäsi, eli scanneri laulamaan vaan

Otetaan pintaraapaisuna monille tuttu, mistä olikin jo aiemmin juttua.

[928 GTS]

näin on. 90-luvun puolivälissä Töölössä pyöri vihreä E30 325 beigellä nahkasisustuksella, ja sitä ihmeteltiin usein miehissä kun sellaisia ei vaan yksinkertaisesti ollut yleensä missään.

Tuota YK-autoa edeltävä 320i tuli haettua noin vuonna -93-94 Etu-Töölöstä. Oli alunperin Turkin suurlähetystön kaupallisen sihteerin entinen ja sen jälkeen halpatavarakauppaketjun osaomistajalla ilmeisesti pojan käytössä. Sille kävi heti pari päivää kaupan teosta huonosti kun tulppien vaihdon jälkeen oli yllättäen kaikki huimat tehot tallella. Sileät kesäkumit alla ja Venäjältä tuli hirmuinen syysmyrsky mikä muutti tiet hetkessä luistinradaksi. Satoi vettä joka jäätyi heti maahan osuttuaan. Pienen kaasun painalluksen jälkeen keula edellä valotolppaan melkein suoraan Kairo-ravintolan edessä. Lunariin se tietysti meni ja niillä rahoilla sitten Kenian tuliainen tilalle joka kesti onneksi pidempään vaikka senkin keula saatiin uuteen uskoon muutama vuosi myöhemmin. Tosin ilman omaa syytä vaikka se mun syyksi poliisin tutkinnan jälkeen meni. Hinnat pyöri siihen aikaan 40 tuhannen markan paikkeilla kun autot oli n. 8-9v ikäisiä. Halpistavarakauppiaalla oli ykkösautona E30 325i 2d jossa Motorsportin korisarja. Muistaakseni oli musta ja seisoi usein pikkukadun varressa muutama kortteli Eduskuntatalolta pohjoiseen. Siihen aikaan olivat noin 60 tonnin pelejä eikä montaa maasta löytynyt joten tavan duunarilla ei ollut noihin mahdollisuuksia.

[928 GTS]

Otetaan pintaraapaisuna monille tuttu, mistä olikin jo aiemmin juttua.

KePöstä taitaa olla tuokin tuttu tapaus. Noita erikoisempia tapauksia tuli sieltä aina tiirailtua. Oli vaan laitteen aivan järkyttävän hintaisia kun tullimuuri esti kaiken kivan tuonnin ellei maksanut hyvän kivitalon verran markkoja veroja. EU-jäsenyys -95 alussa muutti jo paljon ja Siilin-tuomio -02 syksyllä räjäytti pankin.

[BeamR]

Halpistavarakauppiaalla oli ykkösautona E30 325i 2d jossa Motorsportin korisarja. Muistaakseni oli musta ja seisoi usein pikkukadun varressa muutama kortteli Eduskuntatalolta pohjoiseen.

tutun isä osti pojalleen tämän nimenomaisen auton (ymmärtääkseni tämän nimenomaisen, ei niitä tekkikakkosia niin montaa suomessa ollut) 90-luvun loppupuolella vr6-golfin tilalle. Ja se perhe ei ollut mikään tavallinen duunariperhe...

sitä tekkikakkosta sitten ihmeteltiin kun oli ihan madallettu ja ISOT 15" alumiinivanteet

[9313juha]

Hienostihan tää kulkee! Kiitokset kaikille omalta osaltaan noita aikoja muistelevalle. Onko tuo Mörököllin skannauksen albrex-seiska juurikin se Rajamäellä nykysiin bayerman-nimimerkillä oleva?

Laitan hiukan edittiä noihin E21 323i yksilöiden tietoihin edelliselle sivulle 6 viestiin #116. Lisäksi tuli Jounilta tarkkennus koskien häneltä varastettua viritettyä E21 323i:tä. Se sivulla 2 viestissä #32.

[928 GTS]

sitä tekkikakkosta sitten ihmeteltiin kun oli ihan madallettu ja ISOT 15" alumiinivanteet

Oliko peräti aidot BBS RS:t? Muutamissa autoissa noita siihen aikaan näkyi jopa ihan 16 tuumaisina.

[9313juha]

Oliko peräti aidot BBS RS:t? Muutamissa autoissa noita siihen aikaan näkyi jopa ihan 16 tuumaisina.

BBS:ien kuvasto vuodelta -87 löytyy:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=44049&highlight=bbs+1987

Hinnastokin mulla on, pitää laittaa anekdoottina se jokus skanneriin. Voi olla kiinnostavaa verrata rahanarvonlaskurilla nykypäivän vannemarkkinoihin.

[BeamR]

Oliko peräti aidot BBS RS:t? Muutamissa autoissa noita siihen aikaan näkyi jopa ihan 16 tuumaisina.

ei mitään muistikuvaa...

[Mörökölli]

Sitte ollaan jo EU-valuuttaan hypätty ja olis vanha nelosmoottorinen tarjolla?




Samassa lehdessä E46 318i sedan maksaa neljä kertaa tuon vanhan E30in verran.

[M325i]

Sitte ollaan jo EU-valuuttaan hypätty ja olis vanha nelosmoottorinen tarjolla?




Samassa lehdessä E46 318i sedan maksaa neljä kertaa tuon vanhan E30in verran.

Uuuuhh..noita olis pitänyt ostaa enemmän kun yksi talteen aikanaan,enää nykyhinnoilla ei tartte ostaa