25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[jussi_r]

Minun jäsennumero taisi olla 1499 ja liityin joskus 2000-luvun taitteessa. Nykyään ei käsittääkseni ole noin montaa jäsentä.

8337 taitaa olla oma numeroni parin vuoden takaa.

Nopeasti muisteltuna jäsenmäärä pappakerhossa meni näin:

5/92 liityin jäsennumerolla 99
8/98 aloitin hallituksessa, jäsenmäärä noin 450. Unelmamme oli 1000 ja ruvettiin töihin
noin 2000 tuhat meni poikki
4/2003 lopetin hallituksessa, jäsenmääri noin 1500

Käsittääkseni jäsenmäärä on käynyt 2010-luvulle tultaessa noin 3000 tienoilla ja nykyisin hienokseltaan alle. Nämä viimeiset arvioit kuitenkin varauksella, että saatan muistaa väärin kertomani.

Suomen BMW-kerhon jäsenmäärä on muutamana vuonna 2010 luvulla ollut yli 3000, ollen tällä hetkellä jotain 2500:n ja 3000:n väliltä. Jäsennumeroiden kierrätyksestä luovuttaessa, on uuden liittyvän jäsenen numero tosiaan kohonnut jo jonnekin 9000 hujakoille. Oma jäsennumeroni siinä kerhossa on 9xx.

Minun mielestä Suomen BMW-skenen tulisi puhaltaa yhteen hiileen.

[*Kaide]

BCFn alku ajoista kun puhutaan niin montako perustajajäsentä oli?
Onko tietoa ollenkaan?
Käsittääkseni isäni on jäsen nro 11 eikä missään aktiiviporukassa ollut mukana, muistaakseni....

[9313juha]

Helmikuu 1995 Turun ylioppilaskylä. Tässä kuvassa on se viestissä #116 mainittu E21 Saksassa leimatulla M30B28-koneella.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3608060&postcount=116

[9313juha]

BCFn alku ajoista kun puhutaan niin montako perustajajäsentä oli?
Onko tietoa ollenkaan?
Käsittääkseni isäni on jäsen nro 11 eikä missään aktiiviporukassa ollut mukana, muistaakseni....

Tuo tieto löytyy kerhon kymmenvuotishistoriikista, jonka kirjoitin Bemaristiin 2001. Katsotaan sieltä lähikaikoina. Nuo jäsenet kutsuttiin paikalle ja palkittiin Wuolteen kartanossa vietytyissä yhdistyksen 10-vuotisjuhlissa. Äkkiseltään muistan heitä olevan 5-6.

[nullzwei]

BCFn alku ajoista kun puhutaan niin montako perustajajäsentä oli?
Onko tietoa ollenkaan?
Käsittääkseni isäni on jäsen nro 11 eikä missään aktiiviporukassa ollut mukana, muistaakseni....

Nämä pitäis muistaa mutta kun ei muista!

BCF taisi aluksi hitsautua kolmesta eri porukasta eli Neue Klasse- sekä nollakaksi-porukoista, barokkienkelijengistä sekä E3- ja E9-intomielisistä. Kaikilla oli omaa toimintaa, erikseen ja yhdessä ja jossain vaiheessa kamat lyötiin samaan nippuun.

Ja kaikki tämä ennen internettiä. (Joka kuulemma pitäisi räjäyttää )

Paperinen BEMARISTI-kerholehti lahtasi mennen tullen AIVAN KAIKKI muut suomalaiset merkkikerholehdet, julkaisu oli palavasieluisten BMW-harrastajien kirjoittamien laadukkaitten juttujen vuoksi -kopiopaperiformaatista huolimatta- aivan käsittämättömän kovaa kamaa.

Sitten tuli se halvatun netti. (Jonka voisi vielä kerran räjäyttää )

Ja kaikkein pahiten Suomi-BMW-sceneä puukotti kun Mr. Autovero, vanhempi Jallitussihteeri Heikki Kuitunen epäonnistui pyhässä tehtävässään ja suomalaiset saivat tuoda autoja ihan itse maahan!

Älkää nyt käsittäkö tekstiäni väärin, mutta näin se vain minun mielestä meni. Ennen vuotta 2003 tiedettiin kaikki virallisesti (hyi hitto mikä sana) Suomeen virallisen (yuck) maahantuojan kautta tulleet autot ja muuttoautoja tuli harvakseltaan. Oli siis helppo hallita erityisesti harrasteikäisten bemareitten koko Suomi-kirjo; puskaradio kyllä kertoi jos joku ainoa aito SUOMI-BMW vaihtoi omistajaa, laitettiin kuntoon, meni romuksi tai herran perkeleet tuunasivat sen piloille...

Kun Kuitusen tullimuuriin tuli aukko, niin täällä oli yhtäkkiä satoja, tuhansia autoja joista ei kukaan tiennyt mitään. Lisäksi niistä julkaistiin juttuja ja kuvia jossain internetissä, siis ohi virallisen tiedotuskanavan. Ja osiakin myytiin. Netissä tietenkin...

[bemu2000]

Näkeekö jostain helposti BCF:n liittymispäivän? Mistä lähtien BCF:llä on ollut nettisivut? Mullakin on kolme numeroinen jäsennumero.

[nullzwei]

Näkeekö jostain helposti BCF:n liittymispäivän? Mistä lähtien BCF:llä on ollut nettisivut? Mullakin on kolme numeroinen jäsennumero.

Tuossa on jotain... Mutta ei jsn-numeroista pl kokonaisjäsenmäärä.

https://web.archive.org/web/20000613023221/http://www.bmwclub.fi/fgeneral.html

Suomen BMW-kerho ry. on perustettu syksyllä 1991. Toimintamme on keskittynyt BMW ja EMW-merkkisiin autoihin. Kerhon tarkoitus on yhdistää ko. merkkien harrastajat Suomessa ja nostaa niiden harrastus maassamme sille kuuluvalle tasolle, sekä lisätä jäsenten tietoa eri malleista ja niiden historiasta.

Jäsenistön autojen malli- ja ikäjakauma onkin varsin kattava: autoja on vuosilta 1933 - 1999 ja eri malleja on varsin paljon. Kerholla on runsaasti etenkin 1960- ja -70 -luvun BMW-malleihin liittyvää materiaalia joista osa on jäsenistön lainattavissa arkistonhoitajalta. Pyrimme auttamaan jäsenistöä myös mm. varaosien saannissa ja teknisen tiedon selvittämisessä. Ota yhteyttä arkistonhoitajaan kerhon arkistoja koskevissa asioissa.

Kesästä 1991 lähtien olemme järjestäneet kesäiset kokoontumisajot. Kesällä 1999 kokoonnuimme Hämeenlinnassa Aulangolla ja autokuntia oli paikalla lähes 100. Kesällä 2000 kokoontumisajot järjestettiin Naantalissa heinäkuun viimeisenä viikonloppuna.
Vuodesta 1993 olemme järjestäneet keväisen ratapäivän ja 1996 lähtien ratapäivä on ollut myös syksyllä. Kuluneena talvena järjestettiin ensimmäisen kerran kerhon historiassa liukkaan kelin talviajokoulu.

Tapahtumista tarkemmin kalenterissa.

Jäsenmaksu on 120 markkaa/vuosi. Liittymismaksu on 30 markkaa joka peritään kertaluontoisesti liittymisen yhteydessä.
Jäsenmaksukausi on voimassa 1.1.2000 - 31.12.2000.
Perheenjäsenille jäsenmaksu on 50 markkaa/vuosi, ei sisällä omaa lehteä.
Kannatusjäsenille (yritykset, yhteisöt) 500 markkaa/vuosi. Sisältää useita lehtiä.


Kerhon jäsenmäärä on koko toiminnan ajan ollut vahvasti kasvussa.Elokuussa 2000 jäsenmäärä oli yli 850!
Kerhon säännöt(88,3KB) saatavilla PDF-muodossa.
Vuoden 1997 alusta olemme olleet kansainvälisen BMW Club Europa e.V:n jäsen.

[928 GTS]

Internetin perkeleen ja autoverotuksen lisäksi on muuttunut myös se miten uusia autoja jäsenistöllä on omistuksessa. 90-luvulla autolistassa ei ollut montaa uudehkoa autoa vaan kalusto oli tosiaan harrastepelejä vaikka niillä monet päivittäin ajoi. Samaten on todennäköisesti muuttunut se montako autoa jäsenillä on tallissa muutamaa romu-Roopea lukuunottamatta. Nykyisin on paljon helpommin pari kolme autoa yhtäaikaa nurkissa.

Noissa toiminnan yksityiskohdissa on paljon yhtäläisyyksiä Suomen Porsche kerhon kanssa. Vuosiluvut vaihtamalla voisi olla lähes suoraan PCF:n vuosikertomuksesta. Siellä toiminta alkoi vaan jo 1971.

[9313juha]

Näkeekö jostain helposti BCF:n liittymispäivän? Mistä lähtien BCF:llä on ollut nettisivut? Mullakin on kolme numeroinen jäsennumero.

Illan myöhempää WBS-viihdepläjäystä varten sattuu olemaan pöydällä Bemaristi 2/97 15.6. 1997 (hiukan aviisi haisee ruumenilta kolmen vuoden ex -kuivurissa säilyttämisen jälkeen). Sanoin vaimolle sen olevan luomuviljan tuoksu. Luomusta ne kaupunkilaislikat tykkää. Lehti kertoo Suomen BMW -kerhon sivujen ollen avoinna kaksi ja puoli kuukautta ja toukokuun loppuun mennessä oli tullut 1500 eri palvelupyyntöä 300 eri osoitteesta. Suosituin autoesittelysivu ja zoomatuin auto on 2002. Tekstit oli muotoillut ja kuvat sivuille valinnut lehden toimitus (=Hän, jonka nimeä ei mainita) ja nettimuotoon saattaneet toverit Salminen ja Lehtovirta.

[9313juha]

Sitten tuli se halvatun netti. (Jonka voisi vielä kerran räjäyttää )

Kun Kuitusen tullimuuriin tuli aukko, niin täällä oli yhtäkkiä satoja, tuhansia autoja joista ei kukaan tiennyt mitään. Lisäksi niistä julkaistiin juttuja ja kuvia jossain internetissä, siis ohi virallisen tiedotuskanavan. Ja osiakin myytiin. Netissä tietenkin...

Ja mitä ei tuhonnut netti ja Kuitunen, niin loput vesitti ne helvetin tuuningkakarat keltaisissa tekniikanvaihdoissaan Karjala-lippiksineen, pilottitakkeineen ja puuhelmineen. Talttatukat sub-wofereineen! Foorumnsakin täynnä paskanjauhamista. En ole sitä foorumia lukenut. Enkä lue!

[bemu2000]

Tuo -99 Aulangon kokoontuminen oli itsellä ensimmäinen kosketus kerhoon, tosin huono sellainen. Pinssin sain pihalta ja se on vieläkin tallessa Tulin tuunatulla E30:llä ja porukka katsoi ihan vinoon, lähdettiin melkeen heti pois :think

Varmaan siis netistä löytynyt 56k modeemilla sivut ja liittynyt joskus 98-99 korvilla...

[9313juha]

Tuo -99 Aulangon kokoontuminen oli itsellä ensimmäinen kosketus kerhoon, tosin huono sellainen. Pinssin sain pihalta ja se on vieläkin tallessa Tulin tuunatulla E30:llä ja porukka katsoi ihan vinoon, lähdettiin melkeen heti pois :think

Varmaan siis netistä löytynyt 56k modeemilla sivut ja liittynyt joskus 98-99 korvilla...

Olin paikalla mun E28 Mfemmalla. Hallituksen jäsenenä puuhaa ja järjestelyihin osallistumista riitti, ettei meinannut viinaa ehtiä kunnolla illallakaan juoda. Siitä olen varma, että minä en katsonut vinoon.

[nullzwei]

Tuo -99 Aulangon kokoontuminen oli itsellä ensimmäinen kosketus kerhoon, tosin huono sellainen. Pinssin sain pihalta ja se on vieläkin tallessa Tulin tuunatulla E30:llä ja porukka katsoi ihan vinoon, lähdettiin melkeen heti pois :think

Se oli kuin tuunatun ilkeä silmä ja karma joka kävi pahat mielessä kurkistamassa viattoman neitsytkammariin.

Pinssi Laita kuva

[bemu2000]

Se oli kuin tuunatun ilkeä silmä ja karma joka kävi pahat mielessä kurkistamassa viattoman neitsytkammariin.

Pinssi Laita kuva

Vähän patinoitunut kun oli 15 vuotta lippalakissa kiinni

[9313juha]

Vähän patinoitunut kun oli 15 vuotta lippalakissa kiinni

Tollaisiksi ne on menneet käyttämättömät pimeässä säilytetytkin. Tingin hinnan kohalleen kun noita tuhannen turkulaisesta firmasta tilasin