Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa III

[*PexU*]

No niinhän siinä sitten kävi että meni hermot , x6:sta ei noilla ylläolevilla spekseillä 5-paikkaisena löytynyt, ei yhtäkään koko saksasta, joten siirsin sitten hakuja x5 40d suuntaan.

Ja jo toisena pvänä natsasi, -11 100tkm (varmennettuja km) päästetty 40d m-sport, noilla spekseillä mitä hainkin, ja toissa pvänä laitoin kättä taas syvälle taskuun, 20.2 pitäisi olla auto suomessa

Se että oliko järkevää vaihtaa samanlaiseen kun mitä nyt on alla, mun mielestä (ehkä) oli, sain "muutamien" tonnien välillä 3 vuotta uudemman ja 50tkm vähemän ajetun, uudemmalla cic i-drivella,muiden varusteiden pysyessä about samana, sähkö kontinluukku tuli sentään tähän, sitä onkin kaivattu. Sd<->40d ei varmaan ole paljoa eroa, kulutus ehkä hieman pienempi, paremman vääntökäppyrän ansiosta:think

[veku]

Harkinnassa 12/2011 käyttöönotettu 535i xdrive, ajettu 50tkm, varusteina oikeastaan kaikki muu paitsi M-sport korisarja.
Välirahan tarve 25000€ nykyiseen.
Tuntuu hirveän isolta rahalta noin vanhasta autosta vaikka onkin vähän ajettu ja hyvin varusteltu.
Vaihtaisitko ja paljonko käyttäisit kuukausierään olettaen että koko laina pitää maksaa pois auton pitoaikana?

Riippuu varmaan lyhennys paljon kuinka kauan autoa aiot pitää

Esim 2v vrs 5 vuotta .

Tuossahan on autoa pitkäksi aikaa, itsellä ykkösauto tullut yleensä 140-150 ajettuna ja sillä ajeltu sitten 100-120tkm ilman isompia remontteja..

Nykysellä ollaan ajettu n.65tkm ja jarrupalat.egr vena ja toinen ilmapussi on pitänyt laittaa..hyvä auto ollut !

[kktune]

Riippuu varmaan lyhennys paljon kuinka kauan autoa aiot pitää

No tässä olikin sisäänrakennettuna toive siitä että vastaaja kertoisi kuinka kauan luulisi jaksavansa katsella samaa autoa ylipätään, jos se olisi tuon kuvauksen mukainen. Huono kysymys siis. Itse olin ajatellut että jos viisi vuotta jaksaisi, onhan se tietysti sitten jo 11 vuotta vanha mutta minun ajoilla olisi silloinkin vasta 150tkm ajettu. Sen kun tietäisi mikä tuollaisen arvo silloin olisi...
Autohan on siis bensakoneella, eipä siinäkään kai mitään isompia murheita ole että sinänsä pidempikään pito ei olisi poissuljettu.

Entäpä jos auto olisikin vuoden uudempi eli 2012 130tkm ajettu 530d ja 7000€ halvempi? Samalla kuukausierällä maksettu 3,5v kuluttua jolloin ajettu 200tkm ja siinä kohtaa vaihtoon.

Kumpiko olisi järkevämpi vaihtoehto autosta luopumisen aikaa ajatellen? Kalliimpi vähän ajettu bensa 5 vuodeksi vai halvempi paljon ajettu diesel 3,5 vuodeksi? Ajomäärä alle 20tkm/vuosi.

[lj123]

No tässä olikin sisäänrakennettuna toive siitä että vastaaja kertoisi kuinka kauan luulisi jaksavansa katsella samaa autoa ylipätään, jos se olisi tuon kuvauksen mukainen. Huono kysymys siis. Itse olin ajatellut että jos viisi vuotta jaksaisi, onhan se tietysti sitten jo 11 vuotta vanha mutta minun ajoilla olisi silloinkin vasta 150tkm ajettu. Sen kun tietäisi mikä tuollaisen arvo silloin olisi...
Autohan on siis bensakoneella, eipä siinäkään kai mitään isompia murheita ole että sinänsä pidempikään pito ei olisi poissuljettu.

Entäpä jos auto olisikin vuoden uudempi eli 2012 130tkm ajettu 530d ja 7000€ halvempi? Samalla kuukausierällä maksettu 3,5v kuluttua jolloin ajettu 200tkm ja siinä kohtaa vaihtoon.

Kumpiko olisi järkevämpi vaihtoehto autosta luopumisen aikaa ajatellen? Kalliimpi vähän ajettu bensa 5 vuodeksi vai halvempi paljon ajettu diesel 3,5 vuodeksi? Ajomäärä alle 20tkm/vuosi.

Jos haluaa riskiä välttää niin kannattaa pitää mielessä mahdollinen autoveron poistokin ja käyttömaksujen rajumpi nosto, varsinkin päästöihin sidottu. Tietty tuon tyyppiselle bensa-autolle löytyy silloinkin ostajakuntansa, mutta osa nykyisistä ostajaehdokkaista voi miettiä jo kahteen kertaan.

Itse kallistun nykyään huomattavasti enemmän hyväkuntoisen ja hyvin varustellun auton suuntaan kuin vähän ajetun. Hinta kun useimmiten on enemmän kohdallaan noissa enemmän ajetuissa. Olen todennut, että edes uuden auton olematon kilometrimäärä ei korvaa sitä, jos siitä muuten puuttuu se jokin.

7000 € säästöllä maksaa helposti vaikka 5 vuoden käyttövoimaveron ja lopuilla voi dieseliäkin vielä tankata pari kertaa.

Auto tykkää kun sillä ajetaan, todettiin aikaan jo Kummelissa. Ja onhan tuolla showroomissa yli 600 000 kelattu E60 vai 61 esillä ja hyvin tuntuu pelaavan.

[mikkod]

No niinhän siinä sitten kävi että meni hermot , x6:sta ei noilla ylläolevilla spekseillä 5-paikkaisena löytynyt, ei yhtäkään koko saksasta, joten siirsin sitten hakuja x5 40d suuntaan.

Ja jo toisena pvänä natsasi, -11 100tkm (varmennettuja km) päästetty 40d m-sport, noilla spekseillä mitä hainkin, ja toissa pvänä laitoin kättä taas syvälle taskuun, 20.2 pitäisi olla auto suomessa

Se että oliko järkevää vaihtaa samanlaiseen kun mitä nyt on alla, mun mielestä (ehkä) oli, sain "muutamien" tonnien välillä 3 vuotta uudemman ja 50tkm vähemän ajetun, uudemmalla cic i-drivella,muiden varusteiden pysyessä about samana, sähkö kontinluukku tuli sentään tähän, sitä onkin kaivattu. Sd<->40d ei varmaan ole paljoa eroa, kulutus ehkä hieman pienempi, paremman vääntökäppyrän ansiosta:think

No niin, olikin sitten syvä tasku

Varmasti hieno auto.

[*PexU*]

No niin, olikin sitten syvä tasku

Varmasti hieno auto.

No, prkeles kun nää ostohousut ilmestyy aina näin kevään korvilla jostain korpikuusen kannon alta näkyville

Nyt sain sitten oikeasti mustan

Varmaan ensimmmäistä kertaa bemareiden historiassa jouduin hetken pohdiskelemaan kauppoja ja yleensäkin ostamaan samanlaisen (lähes) auton mikä alla on tällä hetkellä.
Selitin sen sillä itselle että jos reippaan 2kk:n etsinnän jälkeen ei saksasta(kaan) tullut vastaan oikein yhtäkään hyvää vaihtoehtoa, niin jotain peliliikkeitä pitää tehdä, tässä tulos

[TheRipper]

No, prkeles kun nää ostohousut ilmestyy aina näin kevään korvilla jostain korpikuusen kannon alta näkyville

Nyt sain sitten oikeasti mustan

Varmaan ensimmmäistä kertaa bemareiden historiassa jouduin hetken pohdiskelemaan kauppoja ja yleensäkin ostamaan samanlaisen (lähes) auton mikä alla on tällä hetkellä.
Selitin sen sillä itselle että jos reippaan 2kk:n etsinnän jälkeen ei saksasta(kaan) tullut vastaan oikein yhtäkään hyvää vaihtoehtoa, niin jotain peliliikkeitä pitää tehdä, tässä tulos

Komia peli! Onnea vaan kaupoista!

[Smistik]

No niinhän siinä sitten kävi että meni hermot , x6:sta ei noilla ylläolevilla spekseillä 5-paikkaisena löytynyt, ei yhtäkään koko saksasta, joten siirsin sitten hakuja x5 40d suuntaan.

Ja jo toisena pvänä natsasi, -11 100tkm (varmennettuja km) päästetty 40d m-sport, noilla spekseillä mitä hainkin, ja toissa pvänä laitoin kättä taas syvälle taskuun, 20.2 pitäisi olla auto suomessa

Se että oliko järkevää vaihtaa samanlaiseen kun mitä nyt on alla, mun mielestä (ehkä) oli, sain "muutamien" tonnien välillä 3 vuotta uudemman ja 50tkm vähemän ajetun, uudemmalla cic i-drivella,muiden varusteiden pysyessä about samana, sähkö kontinluukku tuli sentään tähän, sitä onkin kaivattu. Sd<->40d ei varmaan ole paljoa eroa, kulutus ehkä hieman pienempi, paremman vääntökäppyrän ansiosta:think

No onhan tuossa myös ZF8HP, mikä tekee paljon.

[*PexU*]

No onhan tuossa myös ZF8HP, mikä tekee paljon.

Nojoo, tottahan tuokin, eipä tullut edes mieleen .

Enpä ole tuolla laatikolla vielä ikinä tainnut ajaakaan..
Sitten ollaan vaan tulilisilla hiilillä venailemassa autoa, kyllä pehmenis koko kuuppa jos sitä pitäis japaniasta saakka odotella

[Das_Bimmer]

Nojoo, tottahan tuokin, eipä tullut edes mieleen .

Enpä ole tuolla laatikolla vielä ikinä tainnut ajaakaan..
Sitten ollaan vaan tulilisilla hiilillä venailemassa autoa, kyllä pehmenis koko kuuppa jos sitä pitäis japaniasta saakka odotella

Odottavan aika on pitkä, hieno peli tulossa

[BFI18]

No tässä olikin sisäänrakennettuna toive siitä että vastaaja kertoisi kuinka kauan luulisi jaksavansa katsella samaa autoa ylipätään, jos se olisi tuon kuvauksen mukainen. Huono kysymys siis. Itse olin ajatellut että jos viisi vuotta jaksaisi, onhan se tietysti sitten jo 11 vuotta vanha mutta minun ajoilla olisi silloinkin vasta 150tkm ajettu. Sen kun tietäisi mikä tuollaisen arvo silloin olisi...
Autohan on siis bensakoneella, eipä siinäkään kai mitään isompia murheita ole että sinänsä pidempikään pito ei olisi poissuljettu.

Entäpä jos auto olisikin vuoden uudempi eli 2012 130tkm ajettu 530d ja 7000€ halvempi? Samalla kuukausierällä maksettu 3,5v kuluttua jolloin ajettu 200tkm ja siinä kohtaa vaihtoon.

Kumpiko olisi järkevämpi vaihtoehto autosta luopumisen aikaa ajatellen? Kalliimpi vähän ajettu bensa 5 vuodeksi vai halvempi paljon ajettu diesel 3,5 vuodeksi? Ajomäärä alle 20tkm/vuosi.

Suorituskyvyltään parempi verrokki 535i:lle olisi 535d.
530d, hieno peli sekin mutta niitä on 'joka nurkassa' vrt. 535i tai 535d.
Silti, melkeinpä en ottaisi F1x autoa ilman m-pakettia:think

[kktune]

Suorituskyvyltään parempi verrokki 535i:lle olisi 535d.
530d, hieno peli sekin mutta niitä on 'joka nurkassa' vrt. 535i tai 535d.
Silti, melkeinpä en ottaisi F1x autoa ilman m-pakettia:think

No, tässäpä onkin kyseessä oikeat olemassaolevat autot, vaikka kysymys on asetettu teoreettisesti.
Tuo 530d on Suomessa liikkeessä myytävänä, 535i on kollegan auto jota hän on minulle myymässä. Näiden välillä tässä arvon. Yksi vaihtoehto on tietysti olla ottamatta kumpaakaan.

Arkiajelussa, kierrokset alle 3000 käytänön suorituskyvyltään vastaava auto 535i:lle on 520d. Ylemmällä kierrosalueella tilanne toki hieman muuttuu.

[kktune]

Itse kallistun nykyään huomattavasti enemmän hyväkuntoisen ja hyvin varustellun auton suuntaan kuin vähän ajetun. Hinta kun useimmiten on enemmän kohdallaan noissa enemmän ajetuissa. Olen todennut, että edes uuden auton olematon kilometrimäärä ei korvaa sitä, jos siitä muuten puuttuu se jokin.

Omassa pohdinnassani onkin niin että tuo kalliimpi vähemmän ajettu on myös paljon paremmin varusteltu, poislukien se M-sport-korisarja, ja kunnoltaan täysin uutta vastaava. Ikää vain on jo aika paljon.
Se enemmän ajettukaan ei kyllä hinnaltaan missään tarjouksessa ole mutta liikkeen vaihtohyvitys vanhasta on aika hyvä ja pienen väännön jälkeen väliraha saattaisi olla juuri ja juuri siedettävissä.

[Rausci]

Auto nyt perusvarusteinen 130tkm ajettu F10 520dA. Kysymys lyhyesti:
jos vaihdan 100tkm ajettuun Audi A6 3.0tdi 245hv quattro farmariin jossa erittäin hyvät varusteet ja auto huippusiisti, kadunko jälkeenpäin? Vai yritänkö etsiä edelleen mieleistä BMW:tä(jota ei ole neljän kk etsinnällä löytynyt)

Itsekkin tavallaan pähkäilin tuon saman asian kanssa viime kesänä.
Mulla oli haussa F11 530-535 Xd ja muutamaa kävin koeajamassakin, mutta sitä mieleistä ei kuitenkaan löytynyt sopivassa hintaluokassa.
Päädyin sitten hankkimaan C7, A6 3,0Tdi Quatron S-line varustelulla ja 7G S-tronic vaihteistolla . Itse ainakin olen tykännyt siitä kovasti. Tosin softauksen sille varasin jo ennen auton saamista.
Olen tolla itse ajanut nyt noin 15tkm, eikä ole ollut mitään ongelmia. Jakopäähän noissa on ketjulla, joten sitäkään on turha hirveästi stressata. Tokihan nuo vaihdelaatikot on vähän huonossa maineessa, mutta eiköhän niidenkin kestäminen ole pitkälti käyttäjästä kiinni.
Suurin yksittäinen tekijä tuossa valinnassa minulla oli, että noiden Audien hinnat oli sen verran edullisempia, että samalla rahalla sai Audin kanssa vaan paremman yksilön mitä olisi saanut F11 kohdalla. En ole tuota valintaa varsinaisesti katunut missään vaiheessa, mutta ei se kuitenkaan poista sitä tosiasiaa, ettei se kuitenkaan ole BMW vaikka hyvä auto onkin.

[BFI18]

Arkiajelussa, kierrokset alle 3000 käytänön suorituskyvyltään vastaava auto 535i:lle on 520d. Ylemmällä kierrosalueella tilanne toki hieman muuttuu.

Hieman muuttuu?
+300hp vs alle 200hp?
No jos olet oikeasti tota mieltä, älä edes kattele 6-mukista bensaa vaan osta 520d:think
Tällä kaavalla 535d vastannee arkiajossa mitä autoa?

Ootko ajanut tuota 535i:tä?