Pienet autoaiheiset kysymykset IV

[Skarpa]

Minkäslaisia virtoja starttimoottorit ottaa? Riipaisin kiertoon menneestä nelikutosesta talteen 250 A päävirtasulakkeen ja mietin mahtaisko riittää M52 harrasteautoon päävirtakaapeliin. Nelikutosessa startille meni sulakkeesta huolimatta suora virta akulta ja sulakkeen kautta vain muut sähköt.

Edit: Ilmeisesti ainakin M54 startin teho on 1,4 kW, jolla virraksi 12 voltilla tulisi 117 A, eli sulake riittäisi.

[pazq]

Mitenkä noi prosenttihommat nykyään nyt oikeesti menee. Ostin e30 cabrion mikä on korinvaihto ja prosentit 47.2. Moottorina jumal m20b20. Toiset sanoo että niillä vanhoilla ei enää ole virkaa ja olin jotain sellasta myös lukevinani jostain. Eilen katsuri kuitenkin oli aivan eri mieltä asiasta. Asialla ei sinänsä ole väliä vaikka pistäisinkin vaan tuon hyvään kuntoon ja ajais semmosenaan, tai sitten 2.3 stroukattuna ja pitää turpanasa kiinni. Nurkassa kuitenkin olis lähes kaikki tarpeellinen paitsi abs hilut m50 swappiin.

[BeamR]

Mitenkä noi prosenttihommat nykyään nyt oikeesti menee. Ostin e30 cabrion mikä on korinvaihto ja prosentit 47.2. Moottorina jumal m20b20. Toiset sanoo että niillä vanhoilla ei enää ole virkaa ja olin jotain sellasta myös lukevinani jostain. Eilen katsuri kuitenkin oli aivan eri mieltä asiasta. Asialla ei sinänsä ole väliä vaikka pistäisinkin vaan tuon hyvään kuntoon ja ajais semmosenaan, tai sitten 2.3 stroukattuna ja pitää turpanasa kiinni. Nurkassa kuitenkin olis lähes kaikki tarpeellinen paitsi abs hilut m50 swappiin.

mun mielestä aika yksiselitteinen asia:

Muutoskatsastusvelvollisuudesta säädetään ajoneuvolain (1090/2002) 60 §:ssä ja ajoneuvojen hyväksynnästä annetun asetuksen (1244/2002) 25 §:ssä, jonka m-kohdan mukaan ajoneuvo on esitettävä muutoskatsastukseen, jos vuonna 1960 tai myöhemmin käyttöönotetun ajoneuvon osista 25 prosenttia tai enemmän on vaihdettu ensirekisteröinnin jälkeen. Tämän jälkeen ajoneuvo on muutoskatsastettava aina, kun vaihdettaan muita kuin kulutusosia.

Eli jos vaihdat koneen, joudut muutoskatsastukseen ja prosentit heilahtaa yli 50% -> autovero maksuun tai auto paaliin.

https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/uudelleenverottaminen_osien_vaihtamisen_takia

[pazq]

Joo luin äsken just tuon ajatuksella läpi. Tulin samaan tulokseen kun sinäkin. Tulis aika kallis rottelo tän päivän asetusten mukaan tehtynä. Taidan ajaa vaan tollasella koneella. No ei välii, riskit oli tiedossa eikä tollasella tartte 300km/h päästäkään. Kunhan mietin ääneen vähän nykyaikaisempaa tekniikkaa..

[ommiK]

Ennen vanhaan ne prossat nollaantuivat tietyn ajan jälkeen (vai oliko että riippui katsastusmiehestäkin jotenkin) ja Esson baarissa varmaan vieläkin neuvotaan tätä mutta käytäntö muuttui lopullisesti ehkä n 10 v sitten.

[Muurahainen]

Ennen vanhaan ne prossat nollaantuivat tietyn ajan jälkeen (vai oliko että riippui katsastusmiehestäkin jotenkin) ja Esson baarissa varmaan vieläkin neuvotaan tätä mutta käytäntö muuttui lopullisesti ehkä n 10 v sitten.

Aika paljon aiemmin kuin 10 v sitten.

[-Markus-]

Mitenkä noi prosenttihommat nykyään nyt oikeesti menee. Ostin e30 cabrion mikä on korinvaihto ja prosentit 47.2. Moottorina jumal m20b20. Toiset sanoo että niillä vanhoilla ei enää ole virkaa ja olin jotain sellasta myös lukevinani jostain. Eilen katsuri kuitenkin oli aivan eri mieltä asiasta. Asialla ei sinänsä ole väliä vaikka pistäisinkin vaan tuon hyvään kuntoon ja ajais semmosenaan, tai sitten 2.3 stroukattuna ja pitää turpanasa kiinni. Nurkassa kuitenkin olis lähes kaikki tarpeellinen paitsi abs hilut m50 swappiin.

mun mielestä aika yksiselitteinen asia:

Muutoskatsastusvelvollisuudesta säädetään ajoneuvolain (1090/2002) 60 §:ssä ja ajoneuvojen hyväksynnästä annetun asetuksen (1244/2002) 25 §:ssä, jonka m-kohdan mukaan ajoneuvo on esitettävä muutoskatsastukseen, jos vuonna 1960 tai myöhemmin käyttöönotetun ajoneuvon osista 25 prosenttia tai enemmän on vaihdettu ensirekisteröinnin jälkeen. Tämän jälkeen ajoneuvo on muutoskatsastettava aina, kun vaihdettaan muita kuin kulutusosia.

Eli jos vaihdat koneen, joudut muutoskatsastukseen ja prosentit heilahtaa yli 50% -> autovero maksuun tai auto paaliin.

https://www.trafi.fi/tieliikenne/ver...htamisen_takia

Jos vaihdat esim koneen, prosentit heilahtaa yli ja autovero menee maksuun, sekä auto jääradalle, koska auto on "uusi" ja sulla ei ole siitä esittää esim päästötodistuksia juuri sillä kori/laatikko/perä kombinaatiolla, puhumattakaan kaikista muista vaatimuksista mitä uuden auton rekisteröinti vaatii.

Eli vaikka sen n. 20-30 tonnin autoveron maksaisi, autoa et koskaan käytännössä Suomen kilpiin saisi.

[bemmeri]

Mikä lie tarkoitus kun imunokkia kääntää aikaisemmalle kylmällä koneella ja sitten pikkuhiljaa rupeaa niitä myöhäistämään?
Kattien lämmitys, vai joku kylmän moottorin kannalta olennainen asia?


Vittumainen kylmällä koneella lähteä ajamaan kun meno hieman rykivää, sitten jos hetken antaa käydä paikoillaan, niin paljon tasaisemmin kulkee osakaasulla. Pitää yrittää, jos noihin karttoihin saisi viilausta tämänkin osalta.

Kylmä kone käyntiin, ulkolämpö reilussa kymmenessä.

[Tomppa80]

Tekisi mieli vaihtaa tuo rouvan käytössä oleva mk1 v70 t-5 Raahen autokulmassa olevaan s80-04 d5 volvoon, mutta kun rouvan autoa on laitettu viimesen vuoden aikana 1500e. osaa. Mitään ne ei tuosta hyvittäisi. S80 ajettu vain reilu 200tkm. Hintaa 7900e

[petrolhead]

Mikä lie tarkoitus kun imunokkia kääntää aikaisemmalle kylmällä koneella ja sitten pikkuhiljaa rupeaa niitä myöhäistämään?
Kattien lämmitys, vai joku kylmän moottorin kannalta olennainen asia?


Vittumainen kylmällä koneella lähteä ajamaan kun meno hieman rykivää, sitten jos hetken antaa käydä paikoillaan, niin paljon tasaisemmin kulkee osakaasulla. Pitää yrittää, jos noihin karttoihin saisi viilausta tämänkin osalta.

Kylmä kone käyntiin, ulkolämpö reilussa kymmenessä.

No, kyllä sinne ainakin muodostuu korkeampi puristuspaine mitä aiemmin imuvena menee kiinni. Pienellä kuormalla/pienillä kierroksilla se käy ainakin paremmin.

[Heguli 31]

Tekisi mieli vaihtaa tuo rouvan käytössä oleva mk1 v70 t-5 Raahen autokulmassa olevaan s80-04 d5 volvoon, mutta kun rouvan autoa on laitettu viimesen vuoden aikana 1500e. osaa. Mitään ne ei tuosta hyvittäisi. S80 ajettu vain reilu 200tkm. Hintaa 7900e

Jakopää tuohon Vulvaan oli muistaakseni aika kallis tehdä,joten kannattaa tsekata,ettei ole heti ensimmäisenä tehtävälistalla.

[JiiVee92]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/6000679/CAR-REP-2-Komponenttinen-lakka-kirkas-500-ml

Sopivaa lakkaa takavalojen lakkaamiseen kiilloittamisen jälkeen?

[Heguli 31]

Tänään kaverin Audia penkitellessä tuli tenkkapoo. Kun kierrokset saavutti 8000r/min niin auto buuttasi. Eli jostain syystä jännitteet tippui tuossa kohtaa aina n.10V:n seutuville ja kone puutui. Joka vedolla. Erikoispuolat ja kolme suurteho bensapumppua ottaa toki yllättävän paljon sähköä,mutta ei pitäisi laturin kuitenkaan kyykätä. Tehot oli tuossa kohdin vähän yli 1000hv,mutta todelliset jäi mittaamatta. Etukäteen laskennallisesti n. paria sataa jäi vaille.

Olisiko niin,että tuo Audin oma laturi ei toimi yli 8000r/min? Toista laturia,vai vaihtaako laturiin isomman hihnapyörän max.kierrosten pienentämiseksi? Onko kellään tullut vastaavaa eteen millään automerkillä viri-viri moottorilla?

[Urpo_rotta]

Tänään kaverin Audia penkitellessä tuli tenkkapoo. Kun kierrokset saavutti 8000r/min niin auto buuttasi. Eli jostain syystä jännitteet tippui tuossa kohtaa aina n.10V:n seutuville ja kone puutui. Joka vedolla. Erikoispuolat ja kolme suurteho bensapumppua ottaa toki yllättävän paljon sähköä,mutta ei pitäisi laturin kuitenkaan kyykätä. Tehot oli tuossa kohdin vähän yli 1000hv,mutta todelliset jäi mittaamatta. Etukäteen laskennallisesti n. paria sataa jäi vaille.

Olisiko niin,että tuo Audin oma laturi ei toimi yli 8000r/min? Toista laturia,vai vaihtaako laturiin isomman hihnapyörän max.kierrosten pienentämiseksi? Onko kellään tullut vastaavaa eteen millään automerkillä viri-viri moottorilla?

Laturihan pyörii tuossa kohtaa ainakin 15000rpm.

Tippuiko jännite katsottuna jostakin moottorinohjaimen lokista vai mitattuna akun navoilta?

Apukaapelit kiinni johonkin isoon akkuun ja koittaa että kyykkääkö samalla tavalla? Kai sen nyt täydellä akulla luulisi edes hetken antavan vähän enemmän kuin 10v. Vaikka kuormaa olis perässä kuinka.

[Heguli 31]

Laturihan pyörii tuossa kohtaa ainakin 15000rpm.

Tippuiko jännite katsottuna jostakin moottorinohjaimen lokista vai mitattuna akun navoilta?

Apukaapelit kiinni johonkin isoon akkuun ja koittaa että kyykkääkö samalla tavalla? Kai sen nyt täydellä akulla luulisi edes hetken antavan vähän enemmän kuin 10v. Vaikka kuormaa olis perässä kuinka.

Jännite tuli tehopenkissä läppäritietona "jostain". Eli ei mittarilla mitattua akun täsmätietoa. Tuo apukaapeli/lisäakku testi on vaan hankala siinä mielessä tehdä,että pitäisi ajaa 140km siivu,että saa auton tehopenkkiin. Tien päällä tuollaista autoa ei voi testailla.

Tarvii noihin säköihin muutenkin perehtyä tarkemmin,ettei vikaa löydy jostain muualta. Ja vaihdella järeämpiä johdotuksia/releitä tuonne pa-syötön ohjauspuolelle. Laturi/hihnapyörä modi varmaan myös työn alle,niin saa tuonkin pois suljettua.