Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista V

[nokonzok]

Mihinkäs sitä aikansa jouluaattona käyttäisi muuhun kuin autoverolain tutkimiseen. En hakemallakaan löydä lainsäädännöllistä perustetta sille, että uudemmissakaan ei voitaisi käyttää pienintä veroprosenttia. Verotuksen perusteissa ja periaatteissahan ei ole mikään muuttunut viime vuosina. Prosentit ovat ennenkin vaihdelleet melkoisen usein.

[brainsurgery]

Mihinkäs sitä aikansa jouluaattona käyttäisi muuhun kuin autoverolain tutkimiseen. En hakemallakaan löydä lainsäädännöllistä perustetta sille, että uudemmissakaan ei voitaisi käyttää pienintä veroprosenttia. Verotuksen perusteissa ja periaatteissahan ei ole mikään muuttunut viime vuosina. Prosentit ovat ennenkin vaihdelleet melkoisen usein.

Kyllä ne uudemmatkin verotetaan pienimmällä prosentilla jolla vastaava auto on koskaan verotettu ja yksi vastaavuuden kohta on ensirekisteröintipäivämäärä

[nullzwei]

Virkamiehet "kuvitteli"

Nimenomaan.

vastaavuuden kohta on ensirekisteröintipäivämäärä

Selkeästi.

Ilman EU:n väliintuloa suomalaiset autoverovirkamiehet olisivat Unkarin casen perusteella ¨kuvitelleet¨ autoveroprosentiksi ihan mitä sattuu autoverovirkamiehen hatusta löytymään, pahimmillaan vaikka joka päivä.

Kuvitelkaa tilanne missä E30-E34-D36-jne veroprosentti uutena olisi ollut 40, mutta verovirkamiehen Unkari-tulkinnan mukaan tänään 50, huomenna 60, tai jopa 70...

Ps. Älkää uskoko tullin vasalleja. Ollenkaan.

[928 GTS]

Mihinkäs sitä aikansa jouluaattona käyttäisi muuhun kuin autoverolain tutkimiseen. En hakemallakaan löydä lainsäädännöllistä perustetta sille, että uudemmissakaan ei voitaisi käyttää pienintä veroprosenttia. Verotuksen perusteissa ja periaatteissahan ei ole mikään muuttunut viime vuosina. Prosentit ovat ennenkin vaihdelleet melkoisen usein.

Otetaan mikä vaan 2018 ensirekisteröity auto. Onko tänään myynnissä oleva 2020 vuosimallin uusi auto kuluttajan kannalta samanlainen? Jos on niin millä perusteella? Sama mallinimi? Sama tyyppihyväksyntä? Joku muu peruste, mikä? Näihin kysymyksiin pitää löytyä selkeä vastaus jotta on mitään mahdollisuutta menestyä veroprosentista valittaessa.

[nokonzok]

Otetaan mikä vaan 2018 ensirekisteröity auto. Onko tänään myynnissä oleva 2020 vuosimallin uusi auto kuluttajan kannalta samanlainen? Jos on niin millä perusteella? Sama mallinimi? Sama tyyppihyväksyntä? Joku muu peruste, mikä? Näihin kysymyksiin pitää löytyä selkeä vastaus jotta on mitään mahdollisuutta menestyä veroprosentista valittaessa.

Kysymyshän ei eroa millään tavalla siitä, että onko 2011 ja 2013 mallinen auto samanlainen tässä tarkoituksessa. Kuitenkin tässä tilanteessa sovelletaan alinta prosenttia, ei välttämättä ensimmäisen käyttöönottopäivän prosenttia. Autoverolaissa se "samanlaisuus" on määritelty ja kyllähän vähintään saman korimallin autot samalla tekniikalla on tässä mielessä "samoja" vuosimallista riippumatta.

[Carbonfiber]

Mielenkiintoisen tästä tilanteesta tekee vielä se, että alin prosentti on vuoden 2019 autoille, oma autoni on 2018. Mutta Marvon hintavertailussa on käytetty autoja, joiden vuosimalli on 2017. Ei oikein symmetria toteudu.

Edit:

Näin kirjailin oikaisuvaateeseen:

Oikaisuvaatimus:

1. Vaadin, että auton verotusarvoa lasketaan, sillä se on ollut liian korkea eikä MARVO ole päätöksessään huomioinut halvempia verrokkeja.

2. Vaadin, että verotuksessa käytetään alinta mahdollista autoveroprosenttia.


Perusteet, joilla oikaisua vaaditaan:

1. MARVO on arvonmääriyksessä jättänyt huomioimatta seuraavat ajoneuvot:

Hyundai Ioniq Electric 0.0 5D HB AUT 88KW 2018, ajokm. 48 tuhatta, pyyntihinta noin 25 000 euroa:

https://www.nettiauto.com/hyundai/ioniq-electric/10940804

Hyundai Ioniq Electric 0.0 5D HB AUT 88KW 2017, ajokm. 31 tuhatta, pyyntihinta 27 490 euroa:

https://www.nettiauto.com/hyundai/ioniq-electric/10815263

Myöskään läpinäkymätöntä tilastollista mallia arvonmääritykseen ei voida pitää luotettavana.

2. MARVO on käyttänyt vertailuautoina eri vuosimallin autoja (2017). Veroprosenttia määrittäessä, on käytetty vuosimallia 2018, vaikka vuosimallin 2019 autoille veroprosentti on matalampi. Autoverolaissa todetaan, että ajoneuvon verotuksessa tulee käyttää alinta mahdollista veroprosenttia. Mikään ei lain mukaan estä käyttämästä 2018 autoon vuoden 2019 veroprosenttia, joten pyydän oikaisemaan verotuksen 2,7% autoveron mukaiseksi.

Autoverolaki 11c ja 11d

[928 GTS]

Kysymyshän ei eroa millään tavalla siitä, että onko 2011 ja 2013 mallinen auto samanlainen tässä tarkoituksessa. Kuitenkin tässä tilanteessa sovelletaan alinta prosenttia, ei välttämättä ensimmäisen käyttöönottopäivän prosenttia. Autoverolaissa se "samanlaisuus" on määritelty ja kyllähän vähintään saman korimallin autot samalla tekniikalla on tässä mielessä "samoja" vuosimallista riippumatta.

Ero 2011 vs 2013 ja 2018 vs 2020 tapausten välillä on se miten 2011 ja 2013 autoja on verotettu 1.1.2008-31.12.2015. Jotta voitaisiin käyttää mitään muuta prosenttia kun ensirekisteröintipäivänä voimassa ollutta pitää prosentit olla ollut joskus käytössä. Unkarin päätöksen "tulkintavirheestä" johtuen prosentteja oli käytössä muitakin kun se yksi. Tuo on poikkeustilanne joka ei toistu 2018 vs 2020 tapauksessa. Tästä johtuen pitää todistaa 2018 ja 2020 autojen samanlaisuus kuluttajan kannalta jotta jonkun toisen prosentin saa käyttöön. Mahdollisesti tehtävissä mutta kukaan ei ole vielä tätä tehnyt.

[928 GTS]

Vaadin, että verotuksessa käytetään alinta mahdollista autoveroprosenttia.

31.12.1957 veroprosentti oli 0% kaikille autoille koska nykyisen kaltaista autoveroa ei ollut vielä keksitty ottaa käyttöön. Näinollen autovero on kaikille käytettynä tuotaville aina alin mahdollinen 0%. Tämä on äärimmäinen mutta täysin looginen tulkinta vaatimuksesta käyttää jotain muuta kun ensirekisteröintipäivän prosenttia. Jos joku on muuta mieltä pitää pystyä selittämään miksi vain tietyt ei-ensirekisteröintipäivän prosentit olisi käytössä mutta ei 1957.

[nullzwei]

https://vm.fi/hanke?tunnus=VM003:00/2019

Tavoitteet ja tuotokset

Valmiste- ja autoverotuksen menettelysäännösten uudistaminen siten, että menettelyjä yhdenmukaistetaan mahdollisuuksien mukaan muiden verotusmenettelyiden kanssa. Tavoitteena on, että menettelymuutokset tulisivat voimaan vuoden 2021 alusta. Asiaa koskeva hallituksen esitys annettaisiin keväällä 2020.

[arben]

Verotusarvothan muuttuu 5 viikon välein, viimeisin muutos tais olla 17.12,nyt oli tullut 1.1 uudet taas.

Niinkuin sen pitäisikin mennä, silmiin otti että oli tullut listoille f22 230,hintahavainnot perustuu mihin...niitä ollut 2kpl myynnissä autoliikkeessä.

Edelleen haluisin tietää miksei m235/m2 löydy listalta, niitä on huomattavasti enemmän verotettu.

Muutenkin noissa autoissa on kiinteä % mitä ne laskevat mahdissa, eikös niiden pitäisi seurata niiden markkinahintoja? Itseäni ei oikein innosta maksella veroja, jos verrokiksi otettu 2kpl nettiautosta autoliikkeen autoja, siitä hinnasta -1000€ Ja auto mahtiin ja avot.

Tai miksei veroa makseta siitä summasta mitä auto on ulkomailla maksanut(toki tässä häviää harvinaisia autoja tuovat, e30 m3 esim)

[MajorDrake]

Verotusarvothan muuttuu 5 viikon välein, viimeisin muutos tais olla 17.12,nyt oli tullut 1.1 uudet taas.

4 viikon välein ne muuttuu...

[j-a]

Tuolla on jotain juttua: https://keskustelu.kauppalehti.fi/5/...sageID=7575841


Jostain luin, että tuosta verotuksen peilikuvaperiaatteesta olisi jo jotain kanteita vetämässä, mutta en tiedä, onko tai onko niitä jo käsitelty missään.

Kiitoksia, minäpä laitan tuolla pohjalla homman vetämään.

Kerrankin verottaja toimi nopeasti, ja lähetti vastineensa tuohon valitukseen. Ketään ei varmaankaan yllätä, että verottaja kiisti kaiken, ja uusi laskelma verosta näyttää että palautettavaa on 0€, verottajan mielestä on aivan oikeudenmukaista niistää rippikouluikäisestä lintasta tänne rautaesiripun taa tuotaessa 7000€ rahaa ilman mahdollisuutta palautukseen jos sen vie täältä sivistykseen takaisin.

Onko kellään ajatuksia siitä, että miten tuohon >10v peilikuvaperiaatteeseen perustuvan verovalituksen jatkojen suhteen tulisi toimia, verottaja kun antaa ensi viikon loppuun asti aikaa toimittaa vastineen? Jos nyt en lähde verottajaa hallinto-oikeuteen haastelemaan niin tarkoittaako se sitä että luovun vaateistani ja tyydyn tähän?

[pyroz]

Kerrankin verottaja toimi nopeasti, ja lähetti vastineensa tuohon valitukseen. Ketään ei varmaankaan yllätä, että verottaja kiisti kaiken, ja uusi laskelma verosta näyttää että palautettavaa on 0€, verottajan mielestä on aivan oikeudenmukaista niistää rippikouluikäisestä lintasta tänne rautaesiripun taa tuotaessa 7000€ rahaa ilman mahdollisuutta palautukseen jos sen vie täältä sivistykseen takaisin.

Onko kellään ajatuksia siitä, että miten tuohon >10v peilikuvaperiaatteeseen perustuvan verovalituksen jatkojen suhteen tulisi toimia, verottaja kun antaa ensi viikon loppuun asti aikaa toimittaa vastineen? Jos nyt en lähde verottajaa hallinto-oikeuteen haastelemaan niin tarkoittaako se sitä että luovun vaateistani ja tyydyn tähän?

Koska sait tuon vastineen valitukseesi, eli paljonko jäi aikaa reagoida nyt? Nimimerkillä tuota samaa odotellessa...

[j-a]

Koska sait tuon vastineen valitukseesi, eli paljonko jäi aikaa reagoida nyt? Nimimerkillä tuota samaa odotellessa...

Oliskohan ollut viikko sitten kun sain sen, eli kaksi viikkoa verottaja näyttäisi sallivan... Onko sinulla mitään ajatusta miten etenet asiassa, kun verottaja lähettää sinulle kirjeen jossa kiistää sekä vaateesi että perustelusi?

[harriba]

Oliskohan ollut viikko sitten kun sain sen, eli kaksi viikkoa verottaja näyttäisi sallivan... Onko sinulla mitään ajatusta miten etenet asiassa, kun verottaja lähettää sinulle kirjeen jossa kiistää sekä vaateesi että perustelusi?

Minulla on hyviä kokemuksia Petteri Snellistä. Viime rundilla piti co2-kusetusyrityksessä haastaa Tulli kärikseen jotta sai omansa maantierosvoilta takaisin. Mitenkään ei olisi omin voimin pärjännyt. Kotivakuutuksen oikeusturva auttaa.