Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista V

[harriba]

Jos haluat että saat jotain konrkeettista aikaan, varaudu myös että eka valitus tulee bumerangina takaisin ja saat aika yleismallisen "koneellisen" kirjeen missä ylistetään Systeemiä ja kerrotaan että se ottaa huomioon MYÖS just sen epäkohdan mistä valitat. Vastineessasi tuohon sinun tuleekin sitten kyseenalaistaa Systeemi ja tarjota heille myös konkreettista faktaa, esim. vertailuautoja, malleja, hintahavaintoja eri palveluista ym ym.

Sen verran vielä lisään soppaan, että mikäli arvonmääritys on tehty MAHTI järjestelmästä joudut todellakin tappelemaan Systeemin olemassaoloa vastaan, kun taas mikäli arvonmääritys on tehty käsin (MARVO) voi perusteesikin olla vapaamuotoisempia.

Niin tai näin, onnea taisteluun! Ei Systeemiä saa kumottua jos ei kukaan jaksa nähdä vaivaa.

Itse laitoin Petteri Snellin asialle, kahdesta autosta tahallaan (co2-sotku ym) perittyjä veroja n €7000 takaisin. Toisessa tapauksessa piti haastaa tulli kärikseen. Kotivakuutuksen oikeusturvavakuutuksesta on tässä hyötyä.

[peltone]

E39 530D, -01 facelift touring, mittarissa ~250-300tkm, Latvian kilvissä, hypoteettisesti autovero ja kulut noin?
Ei, en liity asiaan mitenkään, ihan kaverin puolesta kyselen

Hieno taksi! Jos nyt ikinä tuolla suunnalla maailmaa tarviin taksia niin tiedän mihin soittaa.

Voijjjumalautttt.... Tähän Biimerin kommenttiin on kyllä helppo yhtyä. Todella hieno taxi.
Nimimerkillä: viime viikolla pikkujouluista toisiin Lahen keskustan alueella, Citroenin joku tila/munamalli. Hyi.

[Esko]

E39 530D, -01 facelift touring, mittarissa ~250-300tkm, Latvian kilvissä, hypoteettisesti autovero ja kulut noin?
Ei, en liity asiaan mitenkään, ihan kaverin puolesta kyselen

Viime vuonna Virosta haettu 530d -01 242tkm ajettuna 590€. Tuossa oli muutaman kympin alennus ruosteiden takia. Mutta jos sanon 300-600€, niin tuskin menee paljoa metsään.

[peltone]

Viime vuonna Virosta haettu 530d -01 242tkm ajettuna 590€. Tuossa oli muutaman kympin alennus ruosteiden takia. Mutta jos sanon 300-600€, niin tuskin menee paljoa metsään.

Tack så mycket.

[Carbonfiber]

Vähäpäästöisten veroprosentit ovat laskeneet viime vuosina. Tämä johtaa siihen hauskaan tilanteeseen, että saman auton vuosimallin 2019 veroprosentti on pienempi kuin 2018. Vuoden vanhan Ioniqin vero on hyvin lähellä uuden veroa. Onko tämä peruste valitukselle verosta vai ei? Periaatteessa voisi muodostua tilanne, että veron määrä olisi 2018 autossa suurempi kuin 2019 autossa.

Oliko jotain valituspohjaa yleisesti Marvo-caseille ainakin siitä, että hinta on arvioitu väärin. Tuntipalkoille ei 3,3% verolla pääse, mutta olisi taas yksi isku koneistoa vastaan tavaroiden vapaan liikkumisen puolesta.

[nokonzok]

Käytetyn verotuksessa käytetään pienintä veroprosenttia, joka on ollut voimassa ko. auton ensimmäisen käyttöönottopäivän jälkeen.

[pyroz]

Käytetyn verotuksessa käytetään pienintä veroprosenttia, joka on ollut voimassa ko. auton ensimmäisen käyttöönottopäivän jälkeen.

Kyllä kyllä. Mutta edellistä kirjoittajaa harmittaa se, että samanlaista autoa (ei saman vuotista) on saanut myöhemmin pienemmillä veroilla.





Tuo on itseasiassa mielenkiintoinen. Itsekin mielelläni tulkitsisin tuota ko. taulukkoa niin, että jos tuon vuoden 2016 auton tänään niin siihen käytettäisiin tuota 2019 vuoden prosenttia. Tästä voisi toki yrittää vaikka valitukseen jotain sanailla...

[nokonzok]

Mutta jos ostat 2018 auton, se verotetaan 2019 prosentilla, jos se on pienempi. Eli käytetyn tuonnissa vanhasta ei makseta sen enempää kuin uudestaaan.

[Carbonfiber]

Mutta jos ostat 2018 auton, se verotetaan 2019 prosentilla, jos se on pienempi. Eli käytetyn tuonnissa vanhasta ei makseta sen enempää kuin uudestaaan.

Ei pidä paikkaansa. Mitä olen veropäätöksiä katsonut ja miten omakin autoni verotettu tällä viikolla. Niin on käytetty 3,3%:a ja vielä mainittu, että alin prosentti. Eli Pyrozin linkkaaman taulukon 2018 sarakkeen mukaan. Tuolla päivämäärällä taulukossa tarkoitetaan verottajan tulkinnan mukaan ensimmäistä käyttöönottopäivää. Itse taulukko on sama 2018 ja 2019.

Mutta näkisin, että tuossa on hyvä valituksen pohja?

[pyroz]

Mutta jos ostat 2018 auton, se verotetaan 2019 prosentilla, jos se on pienempi. Eli käytetyn tuonnissa vanhasta ei makseta sen enempää kuin uudestaaan.

Noin sitä haluaisi ajatella, mutta verottaja ei ainakaan toimi noin vaan verottaa sillä vanhemmalla ja korkeammalla prosentilla.

[brainsurgery]

Mutta jos ostat 2018 auton, se verotetaan 2019 prosentilla, jos se on pienempi. Eli käytetyn tuonnissa vanhasta ei makseta sen enempää kuin uudestaaan.

Ei veroteta kun se ei ole vastaava auto eli samana vuonna rekisteröity.

Tullilla meni nuo autoverohommat aiemmin vähän lapaseen kun yrittivät nostaa vastaavien ulkomailta tuotavien veroprosentteja verrattuna maassa jo oleviin. Nyt sitten ilmeisesti tiettynä vuonna ensirekisterlidylle on tietty veroprosentti ja tuo on "aika haastavaa" yrittää kaataa oikeudessa vaikka muuten olisikin täsmälleen sama auto.

[MajorDrake]

Käytetyn verotuksessa käytetään pienintä veroprosenttia, joka on ollut voimassa ko. auton ensimmäisen käyttöönottopäivän jälkeen.

Ei käytetä uudemmissa. Valitettavasti.

[nokonzok]

Noin sitä haluaisi ajatella, mutta verottaja ei ainakaan toimi noin vaan verottaa sillä vanhemmalla ja korkeammalla prosentilla.

Lain mukaan se kuitenkin noin menee. Jos on mennyt jotenkin muuten niin kannattaa valittaa.

Ei ole itse tullut ihan pakkauusia verotettua, mutta n. 100 kpl vuotuisella otannalla aivan järjestäen etsitään se pienen käyttöönottopäivän jälkeen voimassa ollut prosentti ja sillä sitten mennään. Autoverolain 11c ja 11d pykälät ovat vieläpä aika väljiä "samanlaosuuden" määrittelemisessä.

[brainsurgery]

Lain mukaan se kuitenkin noin menee. Jos on mennyt jotenkin muuten niin kannattaa valittaa.

Ei ole itse tullut ihan pakkauusia verotettua, mutta n. 100 kpl vuotuisella otannalla aivan järjestäen etsitään se pienen käyttöönottopäivän jälkeen voimassa ollut prosentti ja sillä sitten mennään. Autoverolain 11c ja 11d pykälät ovat vieläpä aika väljiä "samanlaosuuden" määrittelemisessä.

Pätee vain niihin, joita on verotettu aikojen saatossa useammalla kuin yhdellä veroprosentilla.

[928 GTS]

Pätee vain niihin, joita on verotettu aikojen saatossa useammalla kuin yhdellä veroprosentilla.

Nimenomaan useamman prosentin käyttäminen pätee vain niihin autoihin jotka olisi voitu tuoda käytettynä maahan 1.1.2008-31.12.2015. VM yritti tosiaan estää käytettyjen tuontia noina vuosina käyttämällä kaikille tuotaville autoille uusinta voimassa olevaa veroprosenttia. Virkamiehet "kuvitteli", että voivat unohtaa kaikki vanhat prosentit perustuen yhteen Unkarin 2007 saamaan EU-tuomioistuimen tuomioon. Kuten yleensäkin olivat joko tahallaan tai epäpätevyyttään ymmärtäneet tuomion väärin. Tulkinta kaatui myöhemmin ja sen takia kaikki vanhat prosentit on nyt noille tietyille autoille käytössä.

Kaikki uudemmat tapaukset 1.1.2016 ensirekisteröinnistä alkaen käyttää vain yhtä ainoaa prosenttia joka oli voimassa ensirekisteröintipäivänä. Eri aikoina käytetyt prosentit ei siis vaikuta mitenkään. Perustuu ajatukseen jonka mukaan kuluttajan kannalta samanlaiset autot verotetaan samanlaisina. Samanlaisuus perustuu merkkiin, malliin ja ikään. Ensirekisteröintipäivä on siis kuluttajan kannalta erottava tekijä autojen välillä jotka on ensirekisteröity esim. 31.12.2018 ja 01.01.2019. Toinen on normi sukankuluttajan kannalta "vuotta uudempi" vaikka tosiasiassa ovat voineet lähteä tehtaalta ihan missä järjestyksessä vaan.

Jos samanlaisuuden määritelmää haluaa haastaa on vastassa aikamoinen ylämäki. Verottaja tulee varmasti vääntämään loppuun asti jotta nykyistä järjestelmää ei tarvitse muuttaa. Eikä myöskään hallinto-oikeudella ole mitään mielenkiintoa puuttua asiaan ilman todella hyviä lakeihin ja direktiiveihin tukeutuvia perusteita. Jos joku on muuta mieltä voi asiaa harjoitella vaikka kertomalla miten autot pitäisi eri tavalla jakaa kuluttajan kannalta samanlaisiin kun mitä nykyään tehdään. Tähän tarvitaan paljon paremmat perustelut kun mutu siitä, että veroprosenttia pitäisi laskea.