Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[joko]

Ainakin xc70 D5:ssä on muovinen tanko joka liikuttaa imusarjan läppää tjs. Päissä olevat kupit kuluu niin että tanko ei pysy kuulapäisessä vivussa kiinni kummastakaan päästä, löytyy koneesta pelkääjänpuolelta, musta tanko pystyasennossa. Taisi näkyä purkamatta mitään muovikoppaa pois.

Oikeasti? Yli 10 vuotiaassa autossa 18 euron hintainen osan vikaantuminen? Minulla vielä alkuperäinen mutta en ole yöuniani menettänyt sen tähden että se joskus tulevaisuudessapitää vaihtaa - samoin kun venttiilin nostimet menee jossainvaiheessa noista vaihtoon. Enemmän kiinnittäisin huomiota että automaatti askiin on vaihdettu öljyt säännöllisesti ja se toimii moitteettomasti.

Tuosta p2 ja p3 vertailusta olen samaa mieltä. P2 on paitsi sisältä ja päältä enemmän omaan makuun niin myös laadukkaammin tehty. Mutta ihan sma asia taitaa olla jos esim vertaillaan vaikka e39 koppaa e6x sarjaan. Molemmat omistaneena e39 oli laadukkaamman oloinenjoskaan 530d e60 kohdalakaan mitään hirmu ihmeitä murheita ollut. Om lukunsa oli sprinter kun reilun 8v iässä oli maalattu kahdesti ja nokalle menossa kolmas moottoriajomäärän ollessa 288tkm.

[jr66]

Kokemuksia XC90 D5? Kympin hintaluokassa, onko noissa mitään isompia ongelmia?

Ainakin xc70 D5:ssä on muovinen tanko joka liikuttaa imusarjan läppää tjs. Päissä olevat kupit kuluu niin että tanko ei pysy kuulapäisessä vivussa kiinni kummastakaan päästä, löytyy koneesta pelkääjänpuolelta, musta tanko pystyasennossa. Taisi näkyä purkamatta mitään muovikoppaa pois.

[Demz]

Mitä mieltä raati G Astrasta? Kiinnostaisi myös erot 1.6 ja 1.8 moottoreissa, onko jompikumpi selkeästi parempi? 1.6 coupeta koeajelin ja tykästyin kovasti - helppo ajaa, tekniikka vaikutti päällisin puolin yksinkertaiselta ja sisätilojen manuaalisuus about kaikessa ihastutti, vaikka eihän tuo noilla tehoilla juuri mihinkään kulkenut. Kaupunkipyöritykseen kuitenkin sopiva, maantietä en juurikaan ajele. Näyttäisi irtoavan jopa alle 100tkm ajettuna 2k hujakoilla.

Edullinen talvi/vara-auto siis hakusessa, jota ei tarvitse ropata jokatoinen viikko. Muita vaihtoehtoja olisi edeltävällä sivulla mainittu focus mk2, joka jostain syystä hieman epäilyttää sekä pomminvarmat -00 avensis ja corolla.

Avensista ja corollaa en ole koeajanut, joten niistä ei mitään kokemusta muuta kuin matkustajana ja ihan kelpo peleiltä vaikuttivat. -06 Focuksen koeajoin, mutta oli jotenkin kovin tylsä ja hengetön, vaikka oli isketty täyteen kaikenlaisia varusteita. Focuksessa myös hintalappu alkaa kolmosella, jos haluaa 200tkm tai alle ajetun, joka entisestään kääntää katseet 1-2k hintaluokassa oleviin toyotoihin ja astroihin - voi ns. ajaa kaatopaikalle, jos tulee joku isompi hätä. Lisäksi omaan silmään jostain syystä 300tkm rullattu avensis vaikuttaa luotettavammalta, kuin 200tkm ajettu fordi.

Kokemuksia ja vinkkejä anyways kaipailisin, niin ei tarvitsisi fiilispohjalta arvailla . Kiitoksia etukäteen!

[E39Fin]

Mitä ongelmia niissä on ollut?

Lähinnä enemmän alttiutta ruosteelta jo edellistä sarjaa nuorempana sekä sähköperäisiä ongelmia, joita on mulla tällä hetkellä yksi selvittelyssä, eikä selvää virkapaikan meinaa löytyä. Kaikissa lähipiirin 2007-> V70/XC70/S80 on ollut jotain johtosarjavikaa jos ei kuitenkaan cem-vikaa ole ilmaantunut (lähinnä hölmön sijoittelun takana ottaa kosteutta).

Mutta joo, monessa paikassa oikaistu hieman edeltävään P2-alustamiseen verrattuna ja konepellin alla toimiminen vähemmän ystävällistä mahdollisimman lähelle konetta tuodun tulipallon takia. Lisäksi yksi itselle iso ongelma on se, että kaikissa koeajamissani autoissa on joku verhoilu joko ovesta tai c-pilarista rämissyt jatkuvasti.

Niin joo, erilliset nostopaikat on korvattu helman pokkauksesta nostamisella.

[miyli]

Niin ei tässäkään ole ollut yhtään mitään. Yks 15e osa mennyt johki ilmapuolelle. Kaveri ajanut reilu 100tkm keltä ostan. Sitten yks toinen kaveri ajanut myös saman ja ei yhtään mitään ole silläkään ollut.

Pirun hyvä oli ajaa kyllä. Bonuksena autossa tulee 4kiloeuron sortimon hyllyt mukana

Edit. Ootko mennyt muuten tuon auton omien huoltovälien mukaan? Sehän on omasta mielestä aika raju.. 50tkm?

25tkm huoltovälillä. Nyt kyllä tulossa joulukuussa uusimman mallin neliveto DSG Transportter, saas nähdä mitenkä se sit toimii.

[Italia]

Kokemuksia XC90 D5? Kympin hintaluokassa, onko noissa mitään isompia ongelmia?

[Turder]

2007-> volvot onkin ikävä kyllä osittain eri tarina.

Mitä ongelmia niissä on ollut?

[GARFFi]

4 vuotta ja 150tkm takana Transit customilla työkäytössä, ei pahaa sanottavaa ja ei ainuttakaan vikaa

Niin ei tässäkään ole ollut yhtään mitään. Yks 15e osa mennyt johki ilmapuolelle. Kaveri ajanut reilu 100tkm keltä ostan. Sitten yks toinen kaveri ajanut myös saman ja ei yhtään mitään ole silläkään ollut.

Pirun hyvä oli ajaa kyllä. Bonuksena autossa tulee 4kiloeuron sortimon hyllyt mukana

Edit. Ootko mennyt muuten tuon auton omien huoltovälien mukaan? Sehän on omasta mielestä aika raju.. 50tkm?

[Jani_88]

Kunhan ei satu kohdalle mittaristovikoja eikä oven ohjainlaitevikoja niin mikäs siinä körötellessä

Eipä nuokaan nyt kalliita ole. Itsellä meni bensakoneisesta volvosta kaasuläppäkotelo, uusi (korjattu) maksoi 150e. Käytettyjä ruotsi pullollaan. Loistavia autoja, bensana tai dieselinä

[AnttiJuhani]

Mulla oli V70 T5 mk2 pari vuotta aikoinaan ja siitä meni ilmastoinnin kenno puhki, akku kuoli vanhuuttaan sekä ahtoputkesta klemmari. Varma auto oli bensakoneinenkin ja soppaa meni hieman reilun 7 sadalle matka-ajossa.

[joko]

Kyllähän nuo P2-alustan volvot alkupään D5-koneella ja 5-lovisella laatikolla on oikeasti aika huolettomia. Puslia ja kulutusosia toki menee isommilla ajosuoritteilla, mutta pellit kestää eikä varsinaisia remppoja hirveesti tule. 2007-> volvot onkin ikävä kyllä osittain eri tarina.

Jep, mustakoppainen eli pre facelift d5 olisi kai vielä varmempi kuin tämä harmaakoppainen. Mutta alkaa olla kaikki sen puolimiljoonaa rullattuja.... Eipä tuossa ole koko historian aikana mitään muuta normaalia kuluvaa osaa poikkeavaa ollut kun virtalukon vaihto ja sisäkennon vaihto kerran. Vuoden nyt kohta ajellut ja yhtään vikavaloa tai vikaa ei ole ilmaantunut. Ja jos tulee iso remppa niin työntää tallin taakse ja purkaa vaikka osiksi

[mikko]

mk2 v70 ?

Kunhan ei satu kohdalle mittaristovikoja eikä oven ohjainlaitevikoja niin mikäs siinä körötellessä

[joko]

Minkä ikäinen ja kuinka loppuun ajettu Volvo on pysynyt noinkin huolettomana vielä?

2006 V70 d5 manuaali. 250tkm ajettu ja takuun päätyttyä huollettu kerran vuodessa eli noin 7-14tkm välein riippuen vuodesta. Kaikki kuitit on mapissa ja suurin edellisen omistajan remontti on ollut jarrulevyt ja iskarit. Virtalukko on myös mennyt vaihtoon kerran tuolla ajanjaksolla. Ostin kaverin äiteeltä tuon ja hänellä ollut viimeiset ~10 vuotta.

[GameOver]

Eihän nuo vanhat Volvot miksikään mene. Leimalle kun tarkistaa että vilkkupolttimoissa on väri tallella ja että käsijarru pitää niin hyvä on.

[_Bäri_]

Minkä ikäinen ja kuinka loppuun ajettu Volvo on pysynyt noinkin huolettomana vielä?

Perheessä löytyy kaks mk2 v70. D5 molemmat. Toisella 2003 vm 585tkm. Leimalle piti takaiskarit vaihtaa.
Uudenmalla nelivedolla 2006 vm ajettu vasta 445tkm. Ja siihenkään ei oo muuta tarvinnu tehä kun ohjelmoida egr pois ja lisää tehoa.
Vanhemmat volvosta on maksettu pari vuotta sitten 1000€. Öljyjä yms tietenki huollettu. Ruostetta ei löydy mistään.