Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[Jani_88]

Pakko sanoo noista väykyistä, että tukivarsien kuntoon kannattaa oikeesti kiinnittää huomiota.. kaikki pärjää sen kanssa jos helmassa on reikä, mutta jos satasen laukasta katkee tukivarsi niin siitähän päästään lukemaa lehdestä kuinka kävi.. ja edestä jousikupit lähtee kävelemään. Jos olisi valtaa, paalaisin kaikki väyrysmersut mitä tiellä liikkuu

[ooopeee]

Automaatti askiin en ota kantaa, mutta tuolla on oikeasti edullista ajella ja kuten itsekkin sanoit, niin ei helpolla mätäne käsiin...

Uudemmasta korimallista ei voi sanoa samaa.

5hp19 on ihan asiallinen. Ja vaikka paskoisikin niin edullisia hakee vaikka kokonainen varaosa auto.

Uudempi tosiaan kärsii mädistä ja ainakin BXE moottori osaa puskea kankea pihalle lohkosta, ei mikään harvinainen juttu.

[Juhaska]

Vag konsernin vehkeillä päässy kovin vähällä kop kop. Tällä hetkellä alla 565 ajettu sigun pasuuna. Taas saa vuoden ajella, jarruletkun joutu vaihtaan. Ei mädi käsiin ja 500e vehkeessä kuitenkin autom ilmastointi, vakkari, zf automaatti aski, koukku, xenonit jne. Liikkuukin ku softattu 170hv. En oikein keksi muuta järkevää vaihtoehtoa, niin mennään noin toistaiseksi

Automaatti askiin en ota kantaa, mutta tuolla on oikeasti edullista ajella ja kuten itsekkin sanoit, niin ei helpolla mätäne käsiin...

Uudemmasta korimallista ei voi sanoa samaa.

[JepJap]

Väyrynenhän on kyllä hyvä ajaa kun on alusta ja kulmat kunnossa. Ruosteen kanssa joutuu tosiaan elämään ja harmittavan paljon tahtoo olla niissä. Ohjaamo on varsin tilavan tuntuinen vertaa esim e39/e61/w211 Minä olen ajellut tuossa jonkun vuoden nyt w220 mersulla ja tahtoo sitäkin ruoste vaivata. Kyyti on kyllä hyvä ikäisekseen (2002) ja sisämelu varsin vaimea. Yllättävän vähän on ollut vikoja kyseisessä pelissä, vaikka kuvittelisi olevan paljonkin.

Itse ikävöin suuresti w210 290td. Diisseliä meni keppivaihteisessa 6 litraa satoi tai paistoi. Ruostetta ja ruma mutta oli mun makuun niin kovasti että harmittaa kun hävitin. Pehmoista kyytiä, toisin kuin e61 jossa on sport alusta.

[|parsakaali|]

Tai w210 jos pystyy ruosteiden kanssa elämään. Jää vielä enemmän rahaa jemmaan
Meni maku auton etsimisestä niin hain w210. Ah, kuinka tunnotonta autonpitoa pitkästä aikaa.
Ei haittaa kuskata remppavehkeitä tai rakennusjätettä, eikä tarvi olla pesemässä kokoajan. Puhumattakaan korjaamisesta. Sen ku tankkaa vaan.
Ruma ku rullatuoli. Eli just hyvä.

Väyrynenhän on kyllä hyvä ajaa kun on alusta ja kulmat kunnossa. Ruosteen kanssa joutuu tosiaan elämään ja harmittavan paljon tahtoo olla niissä. Ohjaamo on varsin tilavan tuntuinen vertaa esim e39/e61/w211 Minä olen ajellut tuossa jonkun vuoden nyt w220 mersulla ja tahtoo sitäkin ruoste vaivata. Kyyti on kyllä hyvä ikäisekseen (2002) ja sisämelu varsin vaimea. Yllättävän vähän on ollut vikoja kyseisessä pelissä, vaikka kuvittelisi olevan paljonkin.

[ooopeee]

Vag konsernin vehkeillä päässy kovin vähällä kop kop. Tällä hetkellä alla 565 ajettu sigun pasuuna. Taas saa vuoden ajella, jarruletkun joutu vaihtaan. Ei mädi käsiin ja 500e vehkeessä kuitenkin autom ilmastointi, vakkari, zf automaatti aski, koukku, xenonit jne. Liikkuukin ku softattu 170hv. En oikein keksi muuta järkevää vaihtoehtoa, niin mennään noin toistaiseksi

[hencca89]

Seuraava tarjous on satalankku ja jää rahaakin säästöön.

Tai w210 jos pystyy ruosteiden kanssa elämään. Jää vielä enemmän rahaa jemmaan
Meni maku auton etsimisestä niin hain w210. Ah, kuinka tunnotonta autonpitoa pitkästä aikaa.
Ei haittaa kuskata remppavehkeitä tai rakennusjätettä, eikä tarvi olla pesemässä kokoajan. Puhumattakaan korjaamisesta. Sen ku tankkaa vaan.
Ruma ku rullatuoli. Eli just hyvä.

[AnttiJuhani]

Tuon ikäluokan fordeissa menee alustan puslia, vetoakseleita (kieroksi), ja pyöränlaakereita suht tiheää. Sama pätee volvoon ja muihin psa konsernin tekeleisiin. Varaosat halpoja, helppo korjata, ja osat käy ristiin merkkien kesken.

[jr66]

Onko täällä kenelläkään kokemuksia ford focus mk2, bensana? Kakkos/talvikulkineeksi tulossa, budjettina n. 3k ja sillä näyttäisi saavan 180-240tkm ajetun yksilön. Luonnollisesti kiinnostaa mahdollisimman halpa ylläpito ja varmatoimisuus, myös talvella. Kiikarissa ollut myös avensiksia, corolloja jne samasta hintaluokasta, mutta kovin mitäänsanomattoman oloisia tuohon verrattuna niin ulkoisesti, kuin ajettavuudeltaan.

Ruostuvat pohjasta takaa, ainakin farkut ja "pahvisten" takasisälokareiden alla on myös mielenkiintoiset näkymät, serkkulikan sedanissa tukevasti pintaruostetta, ei toki puhki vielä. Takapuskuri hinkkaa lokarin kaaren vierestä maalin puhki jne. Helmassa jos on muovinen lista niin sieltä voi olla puhki, varsinkin takapäästä. Yleensä hyviä ajoltaan vaikka huonoillakin renkailla. Itse harkinnut toisinaan 2-litraista versiota.

[JaniLap]

Onko täällä kenelläkään kokemuksia ford focus mk2, bensana?

On kokemusta, tosin alle 150 tkm ajettuna. Perushyvä ajettavuus etuvetoiseksi. Moottoriversioista suosittelen harkitsemaan uudempia Duratec -versioita, kun edeltäjässä Zetec SE ainakin vesipumput olivat suhteellisen lyhytikäisiä.

[Demz]

Onko täällä kenelläkään kokemuksia ford focus mk2, bensana? Kakkos/talvikulkineeksi tulossa, budjettina n. 3k ja sillä näyttäisi saavan 180-240tkm ajetun yksilön. Luonnollisesti kiinnostaa mahdollisimman halpa ylläpito ja varmatoimisuus, myös talvella. Kiikarissa ollut myös avensiksia, corolloja jne samasta hintaluokasta, mutta kovin mitäänsanomattoman oloisia tuohon verrattuna niin ulkoisesti, kuin ajettavuudeltaan.

[AnttiJuhani]

Näkyy luultavasti samanlaisena toisessakin raportissa. Tietokanta luultavasti sama mistä data tulee. Voithan kokeilla esim autodna:ta. Sillä ostin nyt 3 raporttia hiljattain ja maksaa kolmasosan carfaxista.

[inno.o]

Mistä saa tietoja saksan autosta? Ostin jo Auto-recordsin tarjoaman palvelun, ja muutama kohta hyppäsi silmille. Lähinnä mietin mahdollisia virhepainalluksia järjestelmässä tai vastaavaa. Tietenkin on mahdollisuus systemaattiseen mittarihuijaukseen.

Kohta 1;
2011-12-16 Inspection Station 100,000 km Repair Jobs (0.00 hours)
2011-11-22 Inspection Station 87,000 km Repair Jobs (1.67 hours)
2011-11-18 Inspection Station 100,000 km Repair Jobs (3.17 hours)

Kohta 2;
2018-07-25 Berlin 207,000 km Repair Jobs (1.33 hours)
2018-07-23 Berlin 149,000 km Service Visit
2018-07-18 Berlin 207,000 km Service Visit

Edit, kyseessä siis bmw vaikka nyt väärään ketjuun meni.

[mikae34]

Kävelen mieluummin kuin ostan hiacen, mutta arvostan tätäkin vaihtoehtoa.

Seuraava tarjous on satalankku ja jää rahaakin säästöön.

[prh']

Osta hiace

Kävelen mieluummin kuin ostan hiacen, mutta arvostan tätäkin vaihtoehtoa.