Hyvät autopukit ja tunkki

[ritariässä]

Videolla 5t pukki petti 25t kuormalla, mikä on ongelma ?

Juu. Keskustelu lähtenyt täysin lapasesta eikä hahmoteta mitä noi esim bilteman pukit oikeesti kestää

Vaikka biltema monelle halpisputiikki, on sillä kuitenkin sen verran nimeä näkyvyyttä ja liikevaihtoa ettei halua iltapäivälehtien kansiin kun ruosteinen e39 helma painanut pukin kasaan ja alla puslanvsihtaja....

[_Bäri_]

Ennemmin kiinnittäisin huomiota tunkin sivuttaiseen tukevuuteen ja suorassa pysymiseen, kuin siihen paljonko vaaditaan voimaa että menee rikki. Joskus, esim. noissa alustahommissa joutuu aika lailla riuhtomaan ja nitkuttamaan, yms., niin semmoinen pukki on hyvä mikä seisoo tukevasti(jalat leveällä ja ei suurempia välyksiä suuntaan tai toiseen).



Edit. Joskus vuosia sitten erehdyksissä tuon malliset pukit ostin ja nyt jättäisin väliin. Tuommoinen malli on paljon huonompi pysymään pystyssä, kuin vaikkapa perinteinen kolmijalka. Ainakin nuo omat on niin kapealla alaosalla ja väljillä osilla että joutuu olemaan tarkkana noiden kanssa. On mulla perinteinen kolmijalkamallikin, mutta käytettävyys, esim. yhdellä kädellä noissa rimpuloissa on parempi.

Tollanen pukki mulla on ja noissa lukot aukeaa itsestään mikäli riuhtoo auton alla liian lujaa. Aukeaa sivuttais liikkeestä. Sellanen missä lukitus on pultilla on paljon turvallisempi.

[Janzki]

Tollanen pukki mulla on ja noissa lukot aukeaa itsestään mikäli riuhtoo auton alla liian lujaa. Aukeaa sivuttais liikkeestä. Sellanen missä lukitus on pultilla on paljon turvallisempi.

Mitä, ei mahdollista, ei taida olla Biltemasta :think

Huvittaa seurata speksailua pukkien kestävyydestä.
Näyttäkää yksikin tapaus jossa pukki on pettänyt henkilöauton alla, ilman että sitä on käytetty väärin?

Pukkia ja tunkkia voi käyttää monella tavalla väärin, mutta tuolleen niitä ei rikki saa henkilöauton tuennoissa kuten tuossa videolla.

Ennemmin kiinnittäisin huomiota tunkin sivuttaiseen tukevuuteen ja suorassa pysymiseen, kuin siihen paljonko vaaditaan voimaa että menee rikki. Joskus, esim. noissa alustahommissa joutuu aika lailla riuhtomaan ja nitkuttamaan, yms., niin semmoinen pukki on hyvä mikä seisoo tukevasti(jalat leveällä ja ei suurempia välyksiä suuntaan tai toiseen).



Edit. Joskus vuosia sitten erehdyksissä tuon malliset pukit ostin ja nyt jättäisin väliin. Tuommoinen malli on paljon huonompi pysymään pystyssä, kuin vaikkapa perinteinen kolmijalka. Ainakin nuo omat on niin kapealla alaosalla ja väljillä osilla että joutuu olemaan tarkkana noiden kanssa. On mulla perinteinen kolmijalkamallikin, mutta käytettävyys, esim. yhdellä kädellä noissa rimpuloissa on parempi.

Ei tullut otettua videota kun auto ryminällä alas tuli. Ota nyt ihmeessä huomioon että ei se auto istu vaaterissa ihan noin vain. Pitää ottaa huomioon niiden saumojen vahvuus jne. kun se auto tuppaa liikkumaan myös sivuttain kun se pukkien päällä makaa.

Kerrohan miksi ei kestäisi neljä pukkia noita sun kaikkia autoja? Nuo autot painaa yhteensä jotain ~20tn. Jos ne 3tn pukit kestää 5 krt ilmoitetun painon eli 15tn*4=60tn, niin kestää. Ei nyt tässä takerretua epäolennaisiin, eli siihen ettei niitä nyt saisi mitenkään pinottua päällekkäin jne. Tuollainen kolmen varmuuskerroin olisi vielä ihan hyvä.

En kyllä ymmärrä miten pukki joka kesti testissä 25tn (tuo testissä ollut 5tn pukki), ei muka olisi riittävän kestävä? Ei sen yhden pukin päälle saa auton painosta kuin noin puolet, jos koko auton nostat pukeille, niin sitten alla on se neljä pukkia, jolloin yhteen pukkiin kohdistuu ~500kg. Harva normi henkilöauto painaa yli 2tn tyhjänä. Neljä tuollaista 2tn painavan auton alla ja varmuuskerroin on 50. Ellei tuo riitä, niin ei lie kannata ikinä mennä yhdenkään autonosturin alle, ei ole varmuuskertoimet edes samalla hehtaarilla..

Enemmän olisin huolissani siitä alustasta millä sitä autoa nostellaan. Auto voi tipahtaa aika helpostikkin pukkien päältä tai pukit kaatuu, jos sitä autoa sopivasti tönäistään. Varsinkin jos alustana on mikään muu kuin täysin vaaterissa oleva lattiavalu.

Jos pitää oikein yksinkertaisesti asia selittää, niin otat perus 0,33 tölkki, paina sitä polvella alaspäin..Kestää painosi suurella todennäköisyydellä..Tuuppaappa sitä hiukan sivuttain..Takaan että tulet kohisten alas.

En tiedä millaisissa laboratorioissa porukka autojaan laittelee jos sivuttaisia voimia ei tule ollenkaan, mutta kuten sanoin itse olen tuon kantapään kautta todennut enkä viitsi tuollaisilla asioilla leikkiä.

Eikä kukaan autoa tarkoituksella varmasti tönäise, mutta entäs jos itse esim. horjahtaa, sitä tulee ottaneeksi tukea mistä kiinni saa..Oikeasti kun päivittäin näitä asioita miettii, siinä tulee useampi skenaario helposti mieleen ja on ideana minimoida moiset.

[GOOFY]

Otatteko te sen tunkin pois kokonaan kun laitatte ne pukit tai pukin sinne alle?

Jos mää könyän auton alle kun olen sen nostanu ylös hallitunkilla niin laitan pukin tai pölkyn kaveriksi ja lasken tunkkia sen verran että pukkiin tai pölkkyyn kohdistuu arviolta puolet painosta. Kun 1500 kilon auto on yhdestä nurkasta 1500 kiloa kestävän tunkin ja pukin tai pölkyn päällä niin pitää melko huono tuuri olla että ne molemmat menevät ruttuun

[nappe74]

Otatteko te sen tunkin pois kokonaan kun laitatte ne pukit tai pukin sinne alle?

Jos mää könyän auton alle kun olen sen nostanu ylös hallitunkilla niin laitan pukin tai pölkyn kaveriksi ja lasken tunkkia sen verran että pukkiin tai pölkkyyn kohdistuu arviolta puolet painosta. Kun 1500 kilon auto on yhdestä nurkasta 1500 kiloa kestävän tunkin ja pukin tai pölkyn päällä niin pitää melko huono tuuri olla että ne molemmat menevät ruttuun

Tämä !!

[Juppe]

Bilteman 3tn pukit itsellä käytössä ja hyvät ovat. Niistä tosin piti sivaltaa pätkä pois, että sai tarvittaessa korkeutta matalemmaksi, mutta se nyt ei niiden kestävyyyteen vaikuta. On myös yllä olevan kaltaiset Bahcot, jotka ovat semi ok. Selkeästi bilteman pukkeja kiikkerämmät, mutta kyllä nekin asiansa ajaa.

[kalevik]

Itsellä molempia kuvissa olleita malleja, lisäksi pari rakennustelineen säätöjalasta tehtyä.

Se mitä käytän, riippuu tilanteesta. Jos vain yksi kulma ylhäällä, eikä alle mennä, joku noista.

Mutta jos toinen pää, tai koko auto on nostettuna, alle aina puuta. Kakkosnelosesta (98*48) tehty 10 cm palikoita, neljänelkusta 20 cm, lisäksi irtopalikkaa. Nämä siten että lappeellaan, ei siis kuormitusta syiden suuntaan.

On hieman työläämpää, mutta eipä tartte niin tarkkaan katsoa minkä kohdan autosta tuollaisen päälle laskee. Toki noitten valmispukkienkin ja auton välissä on aina puuta/tunkin pad/jääkiekko, tasaa kuormitusta.

[Remotion]

Tästä olen eri mieltä, vaikka nykyään kuulun itsekin tähän espoolaisten kermaperseiden kerhoon .

[Remotion]

Joo 25tn/pukki ei riitä normaali auton alle (5tn pukki petti 25tn kohdalla). Kaikkien muidenkin valmistajien pukit hajoaa kun käytössä on tuollainen prässi, vai meinasitko ettei henkilöautolle tarkoitettu pukki tuolla hajoa, oli ne kuinka hyvin vaan tehty?

Tuotteen laatu ja käytetyt ratkaisut ja materiaalit merkkaa mulle, saan silloin omistamisesta iloa. Jos tuotteesta näkyy että joka ikinen mutka mikä on ollut olemassa on oiottu viimeisenkin sentin säästämiseksi ja sekä levytavara että saumat että liitostapit yms ovat kaikki ala-arvoisia edes amatöörin tuotokseksi niin silloin sellaista ei osteta edes periaatteellisista syistä, ellei ole äärimmäinen hätä. Tää on mun filosofia ja tiedän ettei suurinta osaa kiinnosta.

[ritariässä]

Tuotteen laatu ja käytetyt ratkaisut ja materiaalit merkkaa mulle, saan silloin omistamisesta iloa. Jos tuotteesta näkyy että joka ikinen mutka mikä on ollut olemassa on oiottu viimeisenkin sentin säästämiseksi ja sekä levytavara että saumat että liitostapit yms ovat kaikki ala-arvoisia edes amatöörin tuotokseksi niin silloin sellaista ei osteta edes periaatteellisista syistä, ellei ole äärimmäinen hätä. Tää on mun filosofia ja tiedän ettei suurinta osaa kiinnosta.

Näinhän se menee. Tuotteeseen kun laitetaan esim pro tarra tai kestoon merkityksetön osa vaihdetaan erinäköiseen ja kauppa käy 3x hinnalla

[Remotion]

Näinhän se menee. Tuotteeseen kun laitetaan esim pro tarra tai kestoon merkityksetön osa vaihdetaan erinäköiseen ja kauppa käy 3x hinnalla

Ehkä sellaiselle mikä ei ymmärrä mistään mitään.
Esim. itse tällä viikolla juuri vaihdoin pari kameran objektiivia halvempiin koska lukuisat testit osoittivat että ne halvemmat ovat teknisesti paremmat. Ja hinta erot eivät olleet pieniä, mm. 1200€ Zeiss vaihtui 300€ Sigmaan.

[HTK12]

Jos pitää oikein yksinkertaisesti asia selittää, niin otat perus 0,33 tölkki, paina sitä polvella alaspäin..Kestää painosi suurella todennäköisyydellä..Tuuppaappa sitä hiukan sivuttain..Takaan että tulet kohisten alas.

En tiedä millaisissa laboratorioissa porukka autojaan laittelee jos sivuttaisia voimia ei tule ollenkaan, mutta kuten sanoin itse olen tuon kantapään kautta todennut enkä viitsi tuollaisilla asioilla leikkiä.

Eikä kukaan autoa tarkoituksella varmasti tönäise, mutta entäs jos itse esim. horjahtaa, sitä tulee ottaneeksi tukea mistä kiinni saa..Oikeasti kun päivittäin näitä asioita miettii, siinä tulee useampi skenaario helposti mieleen ja on ideana minimoida moiset.

Varmasti tulee sivuttaisia voimia jonkun verran, mutta jos tuollainen 5tn pukki pukki kestää 25tn ja autosta saat maksimissaan sen 1tn verran painoa päälle, niin varmuuskerron on 25. Nostureissa taitaa olla varmuuskerroin 4 monilla valmistajilla. Ihan samoin se auto voi tippua siltä 200€/kpl maksavalta pukilta, jos sitä pukki huitaiset vahingossa vaikka lekalla remppaa tehdessä. Tai kaveri kaveri horjattaa sopivasti ja tönäisee autoa kun olet siellä auton alla. En näe miten noissa tilanteissa se kalliimpi pukki auttaa? En kyllä usko tuollaisen 5tn pukit pettävän normi 2tn auton alla, jos sitä käytetään järkevästi. Pukki voi toki kaatua, jos ja kun alusta ei ole usein läheskään aina se vaaterissa oleva lattiavalu. Ja varmasti kaatuu silläkin kun riitävän kova sivuttaisvoima tulee pukkiin/autoon. Jos oikeasti haluaa turvallisen, niin riittävän järeää puutavaraa alle. Ei kaadu eikä auto pääse liukumaan siitä puun päältä mihintään. Itse jätän aina vielä tunkin, jos menen auton alle.

Nuo pikalukoilla olevat on sitten ihan asia erikseen, ne tuntuvat vapauttavan kun sitä vipua vähän huitaiset. Näistä löytyy youtube videoita..

Tuotteen laatu ja käytetyt ratkaisut ja materiaalit merkkaa mulle, saan silloin omistamisesta iloa. Jos tuotteesta näkyy että joka ikinen mutka mikä on ollut olemassa on oiottu viimeisenkin sentin säästämiseksi ja sekä levytavara että saumat että liitostapit yms ovat kaikki ala-arvoisia edes amatöörin tuotokseksi niin silloin sellaista ei osteta edes periaatteellisista syistä, ellei ole äärimmäinen hätä. Tää on mun filosofia ja tiedän ettei suurinta osaa kiinnosta.

Miten toteat kaupassa esim. pukissa käytetyn teräksen laadun? Sitä kun ei ihan silmällä pysty sanomaan. Samoin saumojen luujuuksia on aika hankala arvioida silmällä. Ehkä se viimeistely on parempi siinä kalliissa pukissa, mutta onko se yhtään se kestävämpi? Jokainen toki ostaa mitä itse haluaa, mutta kun todistetusti tuo pukki hajosi 25tn, niin en pitäisi ihan huonona suorituksena 5tn pukille.

[Laku]

Ja hei, kun niiden panssarivaunujenne alla makaatte pomminvarmojen pukkien kanssa, varmistakaa myös lattiavalun kestävyys...paino kun jakautuu kuitenkin kovin pienelle alalle siellä tassujen alla.

Tämä, kun keskustelu on taas lähtenyt ihan järjettömille raiteille.

[Ccccc]

Tuli haettua tommonen compac 2t-c tunkki kun on motonetissä -30%. Niitä on vielä muutamassa pisteessä jäljellä. Siihen kun käyttää vielä 10e kantis edun niin hintaa jää ~240ekua. Ei ole enää paha raha laadukkaasta tunkista.
Töissä on tullut käytettyä saman sarjan 3t versioita ja on hyvän olonen tunkki. Painaviahan nuo ovat, mutta pienempi kiinalainen palvelee edelleen "nopeissa" nostoissa.

[welderi]

Parhaimmat autopukit saa kun tekee itse, parasta hinta / laatua.

En ole pukkeja koskaan kaupasta ostellut. 4 kpl kierrepukkeja ja muutama toisenlainen.