Pienet autoaiheiset kysymykset V

[T3]

Mä katselin samoja kuvia, ja M1:n kuvassa oli weatherstrip-nimike, kun esim E30-listassa oli sen lisäksi myös decorative strip (lukkolista?) Ja jotain muutakin.
Eli en tiedä varmaksi, mutta tuli mieleen, että olisiko kuitenkin liimalasi.

Sitä samaa tässä tutkinut ja nyt jo melkein kallistuisin sen kannalle, että E26:ssa on liimalasi, mene ja tiedä. E30M3:ssa ei ole lukkolistaa, se on varma, mutta tuulilasin sisäpuolella, alareunassa on suojalista/kuminen "tiiviste". Takalasissa sensijaan, vaikka onkin liimattu, on ylhäällä ja reunoissa peitelistat = decorative frame

[mikko]

paha kyllä sanoo

[Ovaali]

Oliko joku foorumilainen korjannut Volvon kaasuläppävian kiinalaisella kaasuläppäkotelolla? Perheessä kakkosautoa vanha S60 jossa kaasuläppäkotelo oikuttelee niin joskohan sitä vuoden tai pari saisi lisäaikaa tuollaisella?

https://www.ebay.com/itm/Non-Turbo-Throttle-Body-valve-Assembly-ETM-8644344-For-Volvo-S60-V70-2001-2002/263319609039?hash=item3d4f125ecf:g:jIEAAOSwE1JdAwzV

[Jani_88]

Ei tuosta kokemusta, mutta tohon hintaan tilaat ruotsin huutokaupasta jo ehjän käytetyn. Pitää huolen, että varaosanumero on sama.

[Skarpa]

Oisko jollain vinkata hyvää, siistiä korin harvakierreruuviin tulevaa kaapelikiinnikettä? Ne E30 konehuoneessa olevat numeron 7 mukaiset ei oikein miellytä omaa silmää. Mieluummin vaikka koriruuviin tuleva kiinnike, johon kaapelit saa nippusiteellä.

[Tzeimi]

Oisko jollain vinkata hyvää, siistiä korin harvakierreruuviin tulevaa kaapelikiinnikettä? Ne E30 konehuoneessa olevat numeron 7 mukaiset ei oikein miellytä omaa silmää. Mieluummin vaikka koriruuviin tuleva kiinnike, johon kaapelit saa nippusiteellä.

E85/86:ssa on kivemman näkösiä kiinnittimiä korin harvakierreruuviin.

[Jansu]

Löytyisikö täältä osaavaa hermannia selvittämään mahdollista vikaa. Auto T5 Transporter 2008, johon asennettu LED-lisävalobaari. Eli kun laitan pitkät päälle niin kaikki ajovalot keulalta sammuu. Jos vilautan pitkiä, niin toimii kuten pitää eli sekä auton omat ajovalot ja pitkät, että lisävalo palaa.

Onkohan lisävalon kytkennässä tapahtunut virhe vai voisiko vika olla esimerkiksi viiksessä? Mahtaako nämä olla jo väyläohjattuja? Se kaiketi aiheuttaa enemmän päänvaivaa.

[alpine3]

Mistä ihmeestä löytyisi datasheettiä Boschin commonrail suuttimista, lähinnä nykyiset Piezot kiinnostaisi?

[Sisäänajettu]

Ihan mielenkiinnosta, kumpaa autoa pidätte rahallisesti arvokkaampana. Olisi mahdollisesti tulossa vaihto eteen nykyisestä F10 LCI 518da M-Sport:ista vanhempaan E65 LCI 750i:hin. F10 on vuosimallia 2014 ja 395tkm mittarissa (Mootori vaihettu Laakkosella 190tkm sitten). E65 on vuodelta 2006 ja 262tkm mittarissa (Moottori lähestulkoon uudelleenrakennettu, kk-laakerit, kaikki tiivisteet, männänrenkaat, jakoketjut yms. 60tkm sitten, samoin laatikkoon on vaihdettu kaikki tiivisteet mekatroniikkaan ja muut tiivisteet ja turbiini vaihdettu).

F10 on suhteellisen karvalakki, M-Sport ulko ja sisäpaketti, tutkat, ratinlämmitin, letkulämppäri ja sisähaara. Puskuri ottanut lumipenkkaan, raapaisu toisessa kulmassa, myöskin maalipinnassa sanomista.

E65 on erittäin hyvin varusteltu, night vision, comfot access, kattoluukku, comfort istuimet muistilla, pro navi, tv, logic 7, webasto kaukosäädöllä, lohkolämppäri ja akun ylläpitolaturi, adaptiivinen vakkari, ratinlämmitin ja sporttiratti, takana ilmajoset, adaptive drive, imuovet. Ulkopuolelta ja sisältä lähes virheetön, ei oikeastaan mitään moitittavaa.

Molemmissa laakkosen täydellinen huoltokirja, paitsi f10 loppunut n.100tkm sitten. F10 ei oikeastaan paljoa ole huollettu, E65 useampi tuhat mennyt kaikenlaiseen remonttiin ja alustanosien vaihtoon.

Mitä mieltä on raati, onko taloudellisesti järkevä vaihto, välirahaa tulee muutama satanen eli ei oikeastaan mitään.

[TheRipper]

Mitä mieltä on raati, onko taloudellisesti järkevä vaihto, välirahaa tulee muutama satanen eli ei oikeastaan mitään.

Ei kait auton vaihto taloudellisesti järkevää ole ikinä.

Kyllä minä vaihtaisin jos ei bensankulutus pelota sillä E65 on auto mikä mielestäni jokaisen BMW ihmisen pitäisi kerran ainakin omistaa...on se vaan niin hieno auto ajaa.

[Sisäänajettu]

Ei kait auton vaihto taloudellisesti järkevää ole ikinä.

Kyllä minä vaihtaisin jos ei bensankulutus pelota sillä E65 on auto mikä mielestäni jokaisen BMW ihmisen pitäisi kerran ainakin omistaa...on se vaan niin hieno auto ajaa.

Näinhän tuo tuppaa aina olemaan Lähinnä mietin, ettei tonnien tappiota tulisi tehtyä.

Bensankulutus nyt on V8:n mukana tuleva ominaisuus, jos tuo kuitenkin pysyisi jossain 11-12l paikkeilla lähinnä maantieajossa 80% ja 20% taajamassa niin ehkä tuon kanssa voi elää.

[TheRipper]

Bensankulutus nyt on V8:n mukana tuleva ominaisuus, jos tuo kuitenkin pysyisi jossain 11-12l paikkeilla lähinnä maantieajossa 80% ja 20% taajamassa niin ehkä tuon kanssa voi elää.

Mulla oli tuossa vanhemmassa 10.4l kulutus. Mielestäni ihan hyväksyttävä.

[Sisäänajettu]

Mulla oli tuossa vanhemmassa 10.4l kulutus. Mielestäni ihan hyväksyttävä.

Joo, ei tämä uudempi koneinen varmaankaan enempää kuluta vai onko kulutus korkeampi TU versiolla? Tuo kuulostaa erittäin kohtuulliselta omaan korvaan, kun vanha E46 330i kulutti 9l paremmalla puolella. Tosin N-koneiset varmaan pihimpiä kuin M-sarjan koneet.

[Sisäänajettu]

Jos joku osaa jotain hinta-arviota heittää siitä paljonko tulisi mahdollisesti takkiin, kun en hintoja ole seurannut. Arvostaisin kovasti

[TheRipper]

Jos joku osaa jotain hinta-arviota heittää siitä paljonko tulisi mahdollisesti takkiin, kun en hintoja ole seurannut. Arvostaisin kovasti

Jos saisit myytyä tuon F11 suoralla kaupalla niin noilla km 15-16t€ lienee realistinen... Tällä hetkellä nettiauton halvin 518d on 19900 mutta km "vain" 225t....

Mutta myyntiaika olisi varmaan aika pitkä koska noin reilu km määrä kyllä vaikuttaa tämän hintaisessa/ikäisessä pelissä jo.

E65 maksaa sen karvan alle 11t€...jos suostuvat 1000€ maksamaan väliä niin eikös tuo ihan ookoo ole? Täytyy liikkeellekin jättää kateprosentti sitten taas tuosta F11...