Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[Petri.Kekkonen]

Yleensä halpa ja hyvä eivät autokaupoissa kohtaa mutta tässä kohtaa on nähtävästi käynyt joku poikkeus

En kai mä vielä tiedä mitä oon ostanu, varmasti tuosta vikoja löytyy kun enemmän ajelee.

Enkä mä toisaalta usko että liikkeiden autot olis välttämättä sen vikaisempia, mutta usein kyllä ovat käytetyn näköisiä jo kohtuu pienillä kilsoilla.

[Miqo993]

Auton vaihto ollut mielessä, ja tullutkin käytyä paria melkeen uutta Q7:skaa vilkuilemassa.. Mutta voi pojat miten surkee hyvityshinta on noilla M550d vehkeillä, omalla ajettu nyt 135tkm, vm.13 ja löytyy riittävästi varustetta.. Tällä hetkellä korkein hyvityshinta 30 000€... Taitaa jäädä auto pihaan ja ajetaan loppuun.

[fransesco]

Auton vaihto ollut mielessä, ja tullutkin käytyä paria melkeen uutta Q7:skaa vilkuilemassa.. Mutta voi pojat miten surkee hyvityshinta on noilla M550d vehkeillä, omalla ajettu nyt 135tkm, vm.13 ja löytyy riittävästi varustetta.. Tällä hetkellä korkein hyvityshinta 30 000€... Taitaa jäädä auto pihaan ja ajetaan loppuun.

Valitettavasti autokaupassa ei taideta laskea ollenkaan hintaa lisävarusteille vaihtoautossa. Paitsi tietysti sitten kun sitä myydään eteenpäin siellä vaihtoautohallissa. Homma taitaa mennä niin, että katsovat nettiautosta halvimman vastaavan ja sitten sanovat että enempää ei voi mitenkään hyvittää ja että kai se asiakas itsekin ymmärtää kun ruudulta näkee.

Joskus aikoinaan ostin uuden auton ja pistin siihen ihan hirveesti varusteita mukaan. Vaihdettaessa seuraavaan oli aika kylmää kyytiä kun halvin vastaava nettiautossa (varusteeton kerjäläismalli) oli niin paljon halvempi. Paras on semmoinen jossa on vakiona kaikki tarpeellinen eikä tarvii liikaa optioita rastitella (etenkin jos on omat rahat kyseessä).

Kannattaa kuitenkin yrittää hakea tarjouksia eikä luovuttaa. Omiin kokemuksiini nojaten Bemarista saa parhaan hinnan kun vaihtaa Mersuun (uuteen). Audiin en koskaan ole saanut kunnon hyvitystä. Sitten ajaa Mesellä pari vuotta ja takaisin BMW:lle, koska hyvitys tuntuu toimivan niinkin päin ihan kivasti. Tiedä sitten onko kyseessä vain tuuri, vai onko niillä jotain extra bonareita että saavat käännytettyä kilpailijalta asiakkaan.

[VilleP]

Auton vaihto ollut mielessä, ja tullutkin käytyä paria melkeen uutta Q7:skaa vilkuilemassa.. Mutta voi pojat miten surkee hyvityshinta on noilla M550d vehkeillä, omalla ajettu nyt 135tkm, vm.13 ja löytyy riittävästi varustetta.. Tällä hetkellä korkein hyvityshinta 30 000€... Taitaa jäädä auto pihaan ja ajetaan loppuun.

Hintapyynnit vastaavilla(km ja ikä) kuitenkin 40-45t€. Ottaisin moiset hyvitykset loukkauksena, varsinkin jos huomattavasti kalliimpaan vaihtamassa.

[BMW525Xda]

Hintapyynnit vastaavilla(km ja ikä) kuitenkin 40-45t€. Ottaisin moiset hyvitykset loukkauksena, varsinkin jos huomattavasti kalliimpaan vaihtamassa.

Nettoautossa ensimmäinen -12 mallia M550d 156tkm ajettuna 33k€. Hyvitys perustuu hintaan jolla tarjottu vaihdokki ui saksasta veroineen suomeen ?
Olen huomioinut että jos tarjoat vaihdossa sellaista mallia jonka uittohinnan pystyy laskemaan mobilehalvin+mahti, tarjotaan sinulle tämän verran. Jos tarjoat erikoisempaa autoa jolle ei suoraan löydy vertailukohtaa ja verojen määriä netistä saat kohtuullisen hyvityksen. Aikaisemmassa keskustelussa mainitsin tästä, tarjotaan saksan tuontihintaa ja myydään suomihinnalla, varusteet on plussaa liikkeessä mutta miinusta asiakkaan autossa.

[Shuko]

Valitettavasti autokaupassa ei taideta laskea ollenkaan hintaa lisävarusteille vaihtoautossa. Paitsi tietysti sitten kun sitä myydään eteenpäin siellä vaihtoautohallissa. Homma taitaa mennä niin, että katsovat nettiautosta halvimman vastaavan ja sitten sanovat että enempää ei voi mitenkään hyvittää ja että kai se asiakas itsekin ymmärtää kun ruudulta näkee.

Autokaupan kaveri kysy meinasinko antaa vanhan (E61) vaihdossa, kun kävin koeajaan G31:stä. Sanoin, että ihan sama, kun en sille mitään arvoa pidä (lupasin duunikaverille parilla tonnilla). Vastaus oli, että kyllä sille käyvä arvo katsotaan. Koeajolta palatessa siellä oli kaksi kaveria nettiauton kimpussa tuskailemassa, kun ei oikein löytynyt sopivaa verrokkia, koska E61 oli Msport tuuletetuilla comforteilla. Pitkään siinä pohtivat.

Hintaluokka ei tietenkään ole 550d-tasoa, mutta kuitenkin tämä oli aiheeseen sopiva huvittava omalle kohdalle osunut hetki.

[Tokenator1000]

Mielestäni se on todella paljon autoliikkeestä ja heidän henkilökunnan viitsimisestä ja osaamisesta kiinni jaksavatko tutkia vaihdossa tulevan auton tietoja. Itse kun 2v sitten tarjoilin 535D:tä (M-sport, comfortit, HUD, jne.), niin yksi autoliike tarjosi siitä 10500€ ja toinen tarjosi 18000€, muut siihen välille. Kamux oli muistaakseni 15000€ paikkeilla ja heidän myyjä tarkasti VINin kanssa varusteet ja sanoi, että on kyllä niin paljon kaikkea pientä ruksittu, että hänen pitää jutella myyntipäällikön kanssa. Seuraavana päivänä ilmoitti, että voivat 16000€ hyvittää.

Kyllä ne varusteet siis vaikuttavat, mutta pitää vain löytää oikea autoliike ja osaava myyjä. Sitten pitäisi vielä siellä liikkeessä olla itselle todella mieluinen ja sopivasti hinnoiteltu ostettava yksilö...vaikeita yhtälöitä toteuttaa

[Miqo993]

Hintapyynnit vastaavilla(km ja ikä) kuitenkin 40-45t€. Ottaisin moiset hyvitykset loukkauksena, varsinkin jos huomattavasti kalliimpaan vaihtamassa.

Kyllä siinä vähän pahalta tuntu kun tarjouksen löi tiskiin Kuitenkin kyseessä oli 80t€ auto jota kävin koeajamassa.. Tosiaan nuo M550d:t pyörii nettiautossa tuolla 40-45t€ välillä, niin kyllä pitäs hyvitys olla reilusti ylöspäin.

[E39Fin]

Veikkaanpa, että tuo 550d on sen verran marginaalin ostohalukkuuden kohteena, että mielummin liike ottaa vaikka kaksi 530d:tä huomattavasti halvempaan hintaluokkaan myyntiin. Jo nettiauton halvimpien F10 ja saamasi hyvitystarjouksen välillä on 20k€ eroa (ei siis tarkoita että autoja vois mitenkään verrata toisiinsa).

Potentiaalinen myyntihinta yksityisenä myydessä lienee realistisesti 35k€ hintaluokassa, eikä silläkään yksityisen ovelle jonoa kerry kun moni päättää säästää hieman ja ostaa esim 535xdA:n 10k€ halvemmalla, loppuseltaan normikuluttajalle näiden erot ei näy liikaa muuten kuin teholukemina paperilla. Tuolla 40k€+ hintaluokassa on jo useita 550d Lci-malleja, joista joku saattaa olla halukas maksamaan pari penniä enemmän ja aikalailla normipyyntien yläraja tuolla 45k€ luokassa, jossa ainakin itselle pitäisi jo olla vähän ajettu täysvarusteltu Lci-malli.

Tuohon hintaluokkaan alkaakin sitten saamaan myös G-sarjaa 3-litraisella koneella ja m-sportilla. Moni laittaa rahansa sinne, jos puhtaasti käyttistä hakee.

Tuoreilla (siis suomessa alle 10v) autoilla ajaminen on julmaa touhua. Kilometrikulut on vähän ajavalla melko yllättäviä arvonaleneman laskemisen jälkeen.

[TON-III]

Valloilla oleva aika kun ihmisillä on rahat normaalia tiukemmalla noiden hieman uhmakkaampien autojen kauppa käy entistä nahkeammaksi. Niitä perusmalleja voi saada uutena kaksi sen lippulaivan hinnalla mutta sitten n. 15 vuoden iässä ne ovat jo noin samanhintaisia, se missä kohtaa tuo hintaero kaventuu eniten onkin sitten melkein jo pörssikaupan tapaista menoa ja etenkin silloin kun ollaan autokaupan 'armoilla'.

[Xander]

Erikoisemmissa autoissa liike varaa korjauskuluja 10-15%. M550d.llä pitkät myyntiajat, ei noihin suurta ostoryntäystä ole!

[arben]

Itte myin omaa f22 noin 90päivää,2 yhteydenottoa.

Auto liikkeeseen myyntitiliin,myyntiaika 16päivää,noin 8 yhteydenottoa..hintaa lisättiin 3000€.

[Zeta]

Itte myin omaa f22 noin 90päivää,2 yhteydenottoa.

Auto liikkeeseen myyntitiliin,myyntiaika 16päivää,noin 8 yhteydenottoa..hintaa lisättiin 3000€.

Siinä oli sen verran hintaa, enkä tarkoita mitään ylihintaa, että yksityisten kanssa kauppa oli vaikeaa vaikka käyttäisi jotain rahoituskumppaneita. Liikkeessa on paremmat mahdollisuudet pelata vaihtoautojen kanssa ja käyttää eri rahoitustyyppejä

[Flamen]

Ostaja: Joo ostan sen BMW:n sulta poikkeen, mikä olis hinta.
Myyjä: Sanotaan että satasia, jotain 500-700€ varmaan ihan passeli.
Ostaja: Joo okei hei pitää miettiä.

Ilmasesko ois pitäny antaa :think Vastaavista romuista pyydetään kumminkin 1000-2000€.

[mige95]

Aikanaa hyvin varusteltuu aitoa 535d e61 m-sport:ita kyselin f01:sii vaihdossa niin meininki eriliikkeitten välillä oli suht samaa eine varusteet mitää meinannu "meidän pitää tää arvio kattoo vaan karkeesti" yks vertas autoo missä oli pelkkä m-sport etupuskuri. Sitten viimenen liike mistä kysyin oli paras tarjous ja sanoi että joo hyvät varusteet mutta näitä on niin paljo jouduttu korjailee että ei pysty tän enempää antaa. Loppujen lopuks tein kaupat yksityisen kanssa. Nyt olen kaks kertaa kysyny f01:stä hyvät varusteet tässäkin esim nivi,individual musta sisäkatto noin niinku harvinaisempia varusteita. vaihtaa eka f31 330d ja sitten parikuukautta sitte f11 lci m550d:hen, f31:senkanssa täysi vittuilu tarjous vuosi sitte, oli sillon just teipattu auto eli tosi siisti pinnoiltaa. m550d:hen nyt parempi tarjous mutta pikkusen oli siinäkin selityksen makua kun sanoi että ei voi italian tuonnista mitenkää hyvittää samaa kuin suomi autosta, nii tää f01 on tuotu suomee vuoden vanhana ja m550d:n hinnasta ei saanu mitää pois, tosin se kyllä myytiin nopeasti.