Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

[Urpo_rotta]

Mistäs ootte saanut nuita allekirjoitettuja vertailutodistuksia, kun maahantuoja ei ala kirjoittamaan mitään? Itse tulostetut laput edes bmw etk:sta (aos) ei kelpaa, niinkuin aikaisemmin jo oli tuosa todettu. Onhan tuossa mahdollisuus katsastaa vanhan säännön mukaan jolloin voi ite tulostaa realoem:stä laput, mutta tehoraja jää pienemmäksi.

Lukeeko MISSÄÄN dokumentissa että kyseinen paperi pitäis olla allekirjoitettu tai leimattu? Epäilen VAHVASTI ettei lue.

[JHo]

Mistäs ootte saanut nuita allekirjoitettuja vertailutodistuksia, kun maahantuoja ei ala kirjoittamaan mitään? Itse tulostetut laput edes bmw etk:sta (aos) ei kelpaa, niinkuin aikaisemmin jo oli tuosa todettu. Onhan tuossa mahdollisuus katsastaa vanhan säännön mukaan jolloin voi ite tulostaa realoem:stä laput, mutta tehoraja jää pienemmäksi.

[ThemeJ]

Jos ajoneuvoon on asennettu ahdin, ei tehonmittaustodistusta hyväksytä, jos sen
mukaan ahtimen asentaminen on lisännyt tehoa enintään 20 prosenttia.

Tuo tarkoittaa minusta ainakin että tehon on noustava ahtimella automaattisesti ainakin 21 % jos moottori ahdetaan. Tai 20.1% jos alkaa viilaamaan pilkkua. Mutta varmaan pointti tuli selväksi kaikille.

Parempi puhua yli 20 prosentista. Ja jos ahdinsarja on valmis paketti ns. tehdasvalmisteinen niin 20% tehonlisäyksen vaatiminen on kohtuutonta ja näin ollen tehon lisäys voi siis jäädä alle 20%

[Wesku79]

Vuoden vanha juttu joka, koski luonnosta eikä lopullista rakentelumääräystä.

[BMW525Xda]

Katsotaan lisäävän yli 20% jos on jälkeen ahdettu. 21% ei ole missään mitään juttua. Isommissa moottoreissa voi tulla painot vastaan vaikka teho ei nousisi liikaa.

Tässä jutussa mainittu että ahtamisen katsotaan aina nostavan 30% tehoa.

https://gti.fi/artikkelit/traficom-helpottamassa-autoharrastajien-elamaa

[[kst]]

Katsotaan lisäävän yli 20% jos on jälkeen ahdettu. 21% ei ole missään mitään juttua. Isommissa moottoreissa voi tulla painot vastaan vaikka teho ei nousisi liikaa.

Jos ajoneuvoon on asennettu ahdin, ei tehonmittaustodistusta hyväksytä, jos sen
mukaan ahtimen asentaminen on lisännyt tehoa enintään 20 prosenttia.

Tuo tarkoittaa minusta ainakin että tehon on noustava ahtimella automaattisesti ainakin 21 % jos moottori ahdetaan. Tai 20.1% jos alkaa viilaamaan pilkkua. Mutta varmaan pointti tuli selväksi kaikille.

[ThemeJ]

Toihan on perseest, siis että ahdin lisää suoraa automaattisesti 21% ja menee yli sen että voisi ihan perus 2.0L johon lisää ton 20%

Katsotaan lisäävän yli 20% jos on jälkeen ahdettu. 21% ei ole missään mitään juttua. Isommissa moottoreissa voi tulla painot vastaan vaikka teho ei nousisi liikaa.

[[kst]]

Kuinkas sellanen että jos minä laitan tuohon 535i V8 M54b30 koneen ahtimella. Siinä on nyt tehot 245hv. Ahdin nostaa tehot vaikka 280hv tms.

Läpihuutojuttu ?

'' Alkuperäiseen moottoriin verrattuna ajoneuvon moottorin tehoa saa kasvattaa enin-
tään 20 prosenttia tai ajoneuvon moottorin vaihtaa enintään 20 prosenttia tehok-
kaammaksi ilman, että ajoneuvo muutetaan vertailuajoneuvoa vastaavaksi''

Pitäisi tuon perusteella olla aika läpihuutojuttu. :think

[ekkoo1]

Kuinkas sellanen että jos minä laitan tuohon 535i V8 M54b30 koneen ahtimella. Siinä on nyt tehot 245hv. Ahdin nostaa tehot vaikka 280hv tms.

Läpihuutojuttu ?

Ainoa tapa olla kohtuu varma on soittaa konttorille ja kysyä. Mahtuukohan edes paikalleen kuinka kohtuudella kun e39 6-cyl ja 8-cyl etukelkat ja ohjaukset on ihan erilaiset. Eikö olisi helpompi vain heittää vaikka M62B44 sinne jos se B35 aiheuttaa harmitusta?

[BMW525Xda]

Kuinkas sellanen että jos minä laitan tuohon 535i V8 M54b30 koneen ahtimella. Siinä on nyt tehot 245hv. Ahdin nostaa tehot vaikka 280hv tms.

Läpihuutojuttu ?

[MikeDry]

20% saa lisätä tehoa mihin koppaan vain. Yli 20% mentäessä täytyy käyttää verrokkia jollei auto ole itsessään mallisarjan tehokkain.

Ja ahtimen tulee lisätä tehoa vähinhään 21%.

Toihan on perseest, siis että ahdin lisää suoraa automaattisesti 21% ja menee yli sen että voisi ihan perus 2.0L johon lisää ton 20%

[[kst]]

Ainakin tuolla e30 fb ryhmässä porukka katsastanut uusilla säännöillä, sitä moottoria sen 20% lisää, eikä kuulema ole ollut ongelmia, jotenkin noin. Kun sieltä luki

20% saa lisätä tehoa mihin koppaan vain. Yli 20% mentäessä täytyy käyttää verrokkia jollei auto ole itsessään mallisarjan tehokkain.

Ja ahtimen tulee lisätä tehoa vähinhään 21%.

[[kst]]

Ja yhäkin tuo koskee vain vertailuajoneuvon määritystä. Ei sitä miten todistetaan että se on muutettu vertailuajoneuvoa vastaavaksi.
Ainakin tähän asti ne on konttorilla nähneet järjestelmästä mitkä on samaa mallisarjaa ja mihin saa verrata ja niiden tiedot tulee valmistajalta. Sittten vain sen mukaan varaosaluettelo tulosteet tms mukaan.

En jaksa alkaa väittelemään, mutta ennen se meni juu noin. Oletin itse myös että näin toimii nytkin mutta ei. Tämä varmistettu useammasta paikkaa.

[Hcet]

Juu tuon jälkimmäisen lisäsin vain koska sekin koskee tuota samaa pykälää. Ihan sillä jos joku noita plärää ja löytää erilaista tekstiä.

Tämä kohta on se olennainen

'' Selvityksenä samaan mallisarjaan ja mallisukupolveen
kuulumisesta hyväksytään valmistajan todistus ''

Ja yhäkin tuo koskee vain vertailuajoneuvon määritystä. Ei sitä miten todistetaan että se on muutettu vertailuajoneuvoa vastaavaksi.
Ainakin tähän asti ne on konttorilla nähneet järjestelmästä mitkä on samaa mallisarjaa ja mihin saa verrata ja niiden tiedot tulee valmistajalta. Sittten vain sen mukaan varaosaluettelo tulosteet tms mukaan.

[MikeDry]

Ainakin tuolla e30 fb ryhmässä porukka katsastanut uusilla säännöillä, sitä moottoria sen 20% lisää, eikä kuulema ole ollut ongelmia, jotenkin noin. Kun sieltä luki